आफ्नो हातले काठ मा कार। आफ्नो हातले gasifier काठ-निकाल

Alas, मानव आवाज प्रसारण, र सबै कुनै एक पहिचान गर्न सक्षम थियो अझै पाइक को whims, तर samoezdyaschey काठ-जल चुलो को बराबर गर्न र त्यहाँ लामो ज्ञात गरिएको छ। निस्सन्देह, हामी एक मा बढन कार बारेमा कुरा गर्दै छन् बाफ इन्जिन। त्यसैले, कसरी आफ्नो हातले काठ मा कार बनाउने?

यो वास्तविक हो?

कार काठ मा सवारी कि दाबी - यो छैन एक मुर्खको मजाक। आफ्नो व्यक्तिगत परिवहन एकदम banal पेट्रोल खान सक्दैन, र एक काठ आधार छ जो निर्माण बर्बाद, जस्ता स्वादिष्ट भोजन।

यस्तो वैकल्पिक इन्धन को विचार यी कार दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा अस्तित्व छ, र, नयाँ छैन जहाँ आभूषण जस्तै तरल ईंन्धन, तिनीहरूले जस्तै, यो दिन ठूलो संख्या पाउन सकिन्छ केही देशहरूमा, मा उत्तर कोरिया। यो कार जादु कार्य को गोप्य सरल छ - यो एक काठ gasifier, एकदम साधारण र स्थलीय सामाग्री र उच्च-टेक उपकरणहरू को क्रमबद्ध एक जादुई संयोजन छ।

ग्याँस जनरेटर, काठ मा कार

यो रहस्यमय संयन्त्र कसरी काम गर्दछ? यसलाई आफ्नो हात संग काठ मा कार बनाउन सम्भव छ? जस्तै ज्ञात Ethylene वा Propylene रूपमा दहनशील प्राकृतिक ग्याँसहरु, एउटै छ, यो आफ्नै प्राप्त गर्न व्यावहारिक छ, र यस को लागि यो पृथ्वीमा उत्खनन गर्न र आफ्नो वेल्स प्राप्त गर्न आवश्यक छ। ग्याँस जनरेटर प्राप्त गर्न पर्याप्त: बस किन्न वा आफ्नै कुशल हात बनाउने, अझ जटिल बाटो जानुहोस्।

कसरी कार मा एक ग्याँस गर्छ?

हामीलाई चाहिने आवश्यक इन्धन काठ बर्बाद (एउटै काठ) को सबै प्रकार, यो नै ग्याँस मा उत्तेजित गर्दछ, - pyrolysis को माध्यम द्वारा ग्याँस मा, विद्यालय, सेलूलोज सबै, र सजिलो थाह। बस आगो काठ बाहिर wiping, इच्छित उत्पादन प्राप्त गर्न पर्याप्त छैन। प्रतिक्रिया सीमित अक्सिजन आपूर्ति संग, 1000 डिग्री सेल्सियस माथि तापमान मा अगाडि बढ्न गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, जादू को परिणामस्वरूप मिश्रण पनि कुनै पनि अनावश्यक अशुद्धताओं छुटकारा र बिल्कुल सुन्दर, किनभने cooled छ ग्याँस थप धेरै-आवश्यक ऊर्जा कार दिन्छ प्राप्त गर्नुपर्छ। बिक्री ग्याँस प्रयोग बयलर पाउन सकिन्छ, तर यस्तो डिजाइन, हाय, छैन व्यक्तिगत वाहन लागि उपयुक्त छ। त्यसैले तपाईं आफैलाई हुन छ आगो-सास ड्रागन तपाईंको workhorse बारी।

सुविधाहरू

ग्याँस जनरेटर - एक प्रमुख तत्व, काठ मा जसद्वारा सवारीसाधन सवारी। यसलाई निर्माण गर्न आफ्नो हात संग gasifier एकदम सम्भव छ। हो, यो ठाउँ धेरै लिन्छ, तर एक पल्ट यति धेरै अवसर छन्। काट्नु काठ - कार जान्छ। तपाईं आफ्नो हातले काठ मा एक कार सिर्जना गर्न सक्छ, र आफ्नो चार-wheeled मित्र संरचना सेलूलोज समावेश गर्दछ भने, बल्छ कुनै कुरा अवशोषित हुनेछ। शंकु, husks, न्यानो देशहरूमा को छत को स्क्रापहरू - नरिवल husks, पनि नम काठ। आगोको भट्टी केहि संग सामग्री हो। मात्र भिजेको काठ mercilessly धूम्रपान हुनेछ छ।

त्यसैले यदि हामी झुलसे मरुभूमि खातामा लिन छैन, इन्धन कहीं ग्यास स्टेशन बाँधिएको भइरहेको बिना प्राप्त गर्न सक्छन्। यो नष्ट इन्धन आपूर्ति पूर्वाधार एक apocalyptic भविष्य आशंका निम्ति सपना छ। र यस्तो शक्ति छिर्न लागि लागत बारे चार पटक साधारण पेट्रोल भन्दा सस्ता छ। आफ्नो हातले काठ मा कार - यो सपना ecologist छ, माहौल मा हानिकारक उत्सर्जन को मात्रा धेरै पटक कम छ। को सबै परिवर्तनहरू इन्धन सिस्टम भन्दा साधारण उपकरण र सामाग्री, कुनै उच्च प्रविधी प्रयोग गरेर आफ्नै केवल छन्।

कार मा काठ-ग्याँस प्रयोग विपक्ष

निस्सन्देह, यस्तो सिस्टम यसको कमियां छ। पहिले, एक घर ग्याँस को धेरै बल्कि बोझिल डिजाइन, र यसैले कार को वजन बढ्छ। यसलाई प्रयोग गर्न योग्य क्षेत्र कम गर्नेछ, र एकै समयमा क्षमता कम गर्नेछ ठाउँमा हुन कहीं पर्छ। आफ्नै ग्याँस स्टेशन मा आवश्यक छैन, तर दाउरा बिसाउन गर्न रोक्न, अक्सर छ, र यो अझै भट्टीमा जान्छ कि गुणस्तर अनुगमन गर्नुपर्छ omnivorous हुँदा। यसलाई कच्चा केहि गर्न र बिना Gniltsy उचित छ। यो एकाइ दोस्रो लागि पनि हो जीवन आउँछ, यो 10 मिनेट लाग्नेछ। गति पनि घट्छ र इन्जिन शक्ति रूपमा चिरपरिचित samoezdyaschey भट्टीमा अनुरूप छ। दहन प्रक्रिया नै राम्ररी तापमान ड्रप, उपयोगी आवश्यक इन्जिन सञ्चालन गर्न कि ग्याँस मिश्रण गराउँछ निगरानी गर्न आवश्यक समयमा, टार एकदम अनावश्यक मा उत्तेजित गर्दछ। माथिको आधारित मुख्य रूप पछिल्लो (काठ) प्रशस्त थियो ती ठाउँमा, पुरानो दिनमा काठ मा कार प्रयोग। काठको फल्याक सबै प्रकारका मा। वा जहाँ त्यहाँ impenetrable उजाडस्थानमा, जस्तै कुनै अन्य इन्धन थियो।

ग्याँस जनरेटर को उपकरण

एक कार लागि काठ ग्याँस के हो? एकाइ को गोप्य गतिविधिहरु एकदम सरल छ। काठ इन्धन दहन ग्याँस को प्रक्रिया मा अनावश्यक अशुद्धताओं मुक्त गरिएको छ जो हुन्छ, एक ठंडा चरण पास, यो हावा संग मिश्रित र मा इंजेक्शन छ आन्तरिक दहन इन्जिन।

बढाउने र सबै भन्दा बलिरहेको सुधार - उसले एक ग्याँस, फिल्टर को विभिन्न प्रकार, एक अनिवार्य शीतलन प्रणाली, पाइप को सबै प्रकार र बिजुली प्रशंसक आवश्यक हुनेछ हो। निम्नानुसार सिस्टम छ: आवश्यक इन्धन आकार सिलिण्डर को उच्च ट्यांक मा लोड, दहन कोठामा नै अन्तर्गत स्थापित छ जो (वर्ग हुन सक्छ)। परिणामस्वरूप ग्याँस शुद्धीकरण सिस्टम ठाउँ लिन्छ। यसबाहेक, इन्धन तापमान आदर्श गर्न कम छ, र त्यसपछि हावा अर्थपूर्ण - र मिश्रण इन्जिन मा इच्छित छ। हाल विकासक्रम कारीगरों, लागू पुरानो योजना धेरै फरक छैन, र यसैले यदि एक ग्याँस ट्रक संग सुसज्जित छैन, र यो एक यात्री कार को मिठाई हृदयमा राख्नु, तपाईं कारमा वैकल्पिक ट्रेलर मा एकाइ संलग्न गर्न ट्रंक वा केही कुरा निर्माण गर्न वा भयावह संरचना आवश्यक हुनेछ।

ग्याँस तपाईंको आफ्नै हातले एक बिजुली कसरी बनाउने?

यसलाई आफ्नो हात संग ग्याँस बनाउन सम्भव छ? हो, तर तपाईं उपकरण र सामाग्री आफूलाई एक सेट गर्न आवश्यक छ। पाठ्यक्रम मा हुनेछ: इस्पात पाना जहाँ यो यो जीव लागि खतरनाक भएकोले जलिरहेको प्रक्रिया, विभिन्न गर्मी प्रतिरोधी गैसकेट आदर्श कुनै अभ्रक पारित हुनेछ एक ट्यांक, को लागि एक इन्धन ट्यांक को एक शरीर (cleaved गरिने), गर्मी प्रतिरोधी इस्पात सिर्जना गर्न। विभिन्न पाइप अशुद्धताओं (पश्चिमी समकक्षों नै काठ-मिश्रण प्रयोग गरिरहेका) हटाउन सबै gasifier एकाइहरु, फिल्टर जडान हुनेछ, विशेष डाली फलाम जाली transmissive तत्व जल, र ढोका जस्ता कुराहरू, कवर वा flaps। सबै आवश्यक तत्व .प्राप्त र सबै भन्दा राम्रो रेखाचित्र साथ सशस्त्र, तपाईं सीधा हात द्वारा आत्म-गरे काठ ग्याँस रूपमा यस्तो उपकरण सिर्जना गर्न अगाडि बढ्न सक्छ। शुद्धता र व्यक्तिगत गणना गर्ने gasifier डिजाइन आफ्नो वांछित कार अनुसार, तर कहिलेकाहीं यो अनिवार्य छ। केही, विशेष गरी Supervisory र rukastogo "DIY" मानक रेखाचित्र प्रयोग गरेर आवश्यक एकाइ प्रतिलिपि गर्न व्यवस्थापन गर्नुहोस्।

आफ्नो हातले gasifier काठ-निकाल

त्यहाँ ड्राइभर जीवन कुनै पनि खतरा बिना सार्न सुरु खातामा लगिनेछ अर्डर आफ्नो कार प्राप्त गर्न पर्छ भनेर धेरै सुविधाहरू छन्। मुख्य कुरा हो - जो मार्फत मिश्रण इन्जिन मा प्रवाह हुनेछ ट्यूब को व्यास, यो खातामा उत्तरार्द्ध को क्षमता लिएर राम्ररी चयन हुनुपर्छ।

सबै नोड्स र ग्याँस को भाग airtight हुनुपर्छ। यसलाई सही सबै नोड्स, इन्जिन मा महामण्डल मिश्रण प्रवेश गर्दा प्रतिरोध कम गर्न एक व्यास वा धारिलो मोड्नु पनि सानो संग ट्यूब परहेज निर्माण गर्न आवश्यक छ। आधारभूत सीपहरू आविष्कारक अनुकूलक गर्न आवश्यक हुनेछ - त्यो धातु संग काम को अनुभव छ। विभिन्न पाइप काम डिजाइन, वेल्डिंग, काटन - यो सबै एक शुरुवात लागि एकदम कठिन हुनेछ।

काठ बल्न, कार सवारी?

त्यहाँ स्तरवृद्धि कार सार्न केही चाल हो। हामी मात्र पप लग, भूल हुनु हुँदैन, तर पनि एक विशेष कन्टेनर को खरानी बाहिर सफा र दहन को उत्पादनहरु यसलाई चाँडै पर्याप्त भर्न। जब काठ ग्याँस संग काम केिकलयिरग प्रक्रिया ढिला विकृत भएको छ। यसको कुल विनाश लागि प्रतीक्षा बिना पनि बिस्तारै आवश्यक इन्धन थप्ने। आदर्श - ट्यांक कतै आधा empties गर्दा। स्विच इन्जिन बन्द पहिलो एक निश्चित अवधिको लागि प्रतीक्षा गर्नुपर्छ अघि विधानसभा इच्छित तापमान गर्न cooled सम्म।

जब दहन प्रक्रिया उपयोगी र सस्ता ग्याँस मात्र होइन, तर विभिन्न विषाक्त पदार्थ, र यसैले वेंटिलेशन सिस्टम बाहिर खडा विशेष ध्यान दिनुपर्छ। तपाईं एक संलग्न क्षेत्र मा ग्याँस महसुस गर्न सक्दैन। सबै घटक र टांका लिक लागि जाँच गर्नुपर्छ। नै आफ्नो ट्रंक मा चुलो जल केही मानसिक चिन्ता विषयको हुन सक्छ। ठीक भेला ग्याँस पूर्ण सुरक्षित छ जब, तर यो वाहन बढ्छ मा आगो को जोखिम एकदम यो मामला मा जस्तै, सवारी चलाउँदा दुर्घटना जोगिन सम्भव हुनुपर्छ।

स्वतः 30 सेकेन्ड र 40S

यसको heyday कार, काठ संग काम गर्न, यो 30 सेकेन्ड र 40S मा पुगेको छ। कि वाहन मा बनाइने थियो परिवर्तनहरू नाटकीय थिएनन् भएकोले तिनीहरूले अक्सर स्वतन्त्र बाहिर छन्। आवश्यक इन्जिन शक्ति, कहिलेकाहीं पनि सिर्जना turbocharging सिस्टम हासिल गर्न। किनभने आगोको भट्टी मा आवश्यक दहन तापमान एक प्रशंसक द्वारा केही वाहन, अझ कुशल बिजुली चाहिएको छ।

काठ मा कार नियमित पेट्रोल सजिलो थिएन जहाँ प्राप्त गर्न, त्यहाँ लोकप्रिय थिए। उदाहरणका लागि, दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा, यस क्षेत्रमा आफ्नो परीक्षा VW र मर्सिडीज को डिजाइनर सञ्चालन भएको थियो। हाम्रो देश मा काठ (कार मा ग्याँस) मा कार पोस्ट-युद्ध अवधिमा यसको सान्दर्भिकता गुमाएको छ छैन। तिनीहरूले जहाँ हर एक ठाँउ पेट्रोल अझै भित्र पस्नु गर्न व्यवस्थित छैन टाढाको क्षेत्रमा महारत, र लग र काठ प्रशोधन उद्यम मा काम गरे।

आज कार

समय, यस्तो एकाइहरु चासो अप सुकेको छ, र कार rusting skeletons स्थित एउटा ग्याँस संग काठ मा कार को बाह्य मा कहीं बसे। अब क्षेत्रमा अनुसन्धान र परीक्षण मात्र वास्तविक उत्साही सञ्चालन छन्। र पर्यावरण संरक्षण को संगठन यस्तो सेटअप मानिन्छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद यो इन्धन गर्दा पेट्रोल इन्जिन एक साधारण कार प्रयोग भन्दा फोहोर र प्रकृति आमा धेरै पटक कम को प्रदूषण मा प्रयोग गरिएको सकिँदैन किनभने, अति रोचक छ। आधुनिक सिर्जनाहरू, आफ्नो predecessors विपरीत, प्रति घण्टा 80 km, र तिनीहरूले किलोमिटर सयौं विजयी पछि देखा इन्धन भर्ने लागि आवश्यकता को एक सभ्य गति विकास गर्न सक्नुहुन्छ। इन्धन खपत Kolobashkin काठ मापन गरिएको छ, र ती प्रति 100 मी 50 किलो आवश्यक छ। यो 3-4 समयमा परम्परागत ईंन्धन तुलनामा यातायातका लागत कम गर्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी कसरी आफ्नो हातमा काठ मा ग्याँस बनाउन बाहिर समझ। उपकरण डिजाइन त यो लगभग कुनै पनि व्यक्ति सामना गर्न सक्छन्, त्यसैले गाह्रो छैन।