उत्तम पोलिश कार: समीक्षा, सुविधाहरू, सुविधाहरू र समीक्षाहरू

हरेक व्यक्ति पोलिश आटोमोबाइल उद्योगको बारेमा सुनेको छैन। त्यसैले यो छ, यस देशका कारहरू धेरै दुर्लभ छन्। सबैभन्दा लोकप्रिय संस्करण जसले योग्यको शीर्षकको योग्यता "बिलेट" हो। यो पोलिश कार, यसको प्राविधिक विशेषताहरू र मुख्य विशेषताहरू हेर्छन्। त्यहाँ कुरा गर्न केहि छ, किनभने यस मेनुको निर्माणको इतिहास पछि युद्ध युद्ध अवधिमा जान्छ।

सामान्य जानकारी

द्वितीय विश्वयुद्धको अन्त पछि पोल्याण्डमा दुई ठूला मोटरसाइकल बिरुवाहरू देखा पर्यो। तिनीहरूले ढुवानी आधारमा मिनीबार, सानो ट्रक र भ्यान बनाएका थिए। 70-80-ईसमा, यी कारहरू बाह्य कारहरू मानिएका तथ्यहरूको बावजूद, तिनीहरू रूसको क्षेत्रमा व्यापक रूपमा व्यापक थिए।

सबैभन्दा उज्ज्वल प्रतिनिधि पोलिश कार "झुक" हो, जुन ल्यूबिन ट्रक प्लाटमा निर्मित गरिएको थियो। कारखानाले आफ्नो क्रियाकलाप 1 9 51 मा सुरु गर्यो र पहिला यो "टुलुलेनोनो-51" को 2.5 टन को वजन संग ट्रक उत्पादन गरे। वास्तवमा, यो घरेलू GAZ-51 को एक अनुरूप थियो। दुर्भाग्यवश, विकासकर्ताहरूको अपेक्षाहरू वैध थिएनन्। यस्तो लागी क्षमताको कार र ईन्धनको ठूलो खर्चले मागको प्रयोग गरेन। यही कारणले 1 9 56 मा एक यात्री डिलिवरी कारको उत्पादन "जुकुक" सुरु भयो। यस मोडेल को ले जाने क्षमता 50 घोडा पावर को इन्जिन क्षमता संग 900 किलोग्राम सम्म पुग्यो। गियरबक्स 3-गति। पहिले नै 1 9 58 मा, जन उत्पादन खोलिएको थियो।

वास्तविक पोलिश गुणस्तर

हाम्रो देशको 60 हरूमा "बिलेट" प्रदर्शनीमा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो सिर्फ एक कार थिएन, तर पुरा परिवार थिएन। यहाँ तपाईँले भ्यान A-05 र A-06, ट्रक ट्रक र पिक अप-ए 13 पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। त्यस समयमा, पोलिश "बीटल" ले व्यापक प्रचार पाएका थिए र अत्यन्तै सराहना गरे। कारको रूपमा गुणस्तरको रूपमा चिनिएको थियो र धेरै अनुचित परिस्थितिहरु अन्तर्गत सञ्चालनका लागि डिजाइन गरिएको थियो। एकै समयमा, पोलिश सभाको गुणस्तर र शरीरको भागको फिट एक उचाइमा थियो, जुन आश्चर्य लागेन। र उपस्थिति धेरै आकर्षक थियो।

भविष्यमा, एक परिमार्जनको एकदम ठूलो संख्या उत्पादन गरिएको थियो, हामीमध्ये हामी साना साना विचार गर्नेछौं। तर पहिला यो ध्यान दिइनेछ कि अहिले पनि "बिलेट" हाम्रो सडकमा भेट्न। प्राय: यो यातायात कृषिमा प्रयोग गरिन्छ। सबै पछि, यो व्यावहारिक र स्थिर छ, र यो मरम्मत गरिरहेको छ, किनकि धेरै मोटरसाइकलहरू भन्छन्, "मेरो घुँडामा" मैदानमा।

ट्रक A-03 र A-11

ओ-बोर्ड ट्रक A-03 सँग एक विशाल विशाल शरीर हो - 4 वर्ग मीटर। एकै समयमा, लिने क्षमता लगभग 9 0 किलो किलोग्राम छ। मोडेल A-03 ले पोल्यान्डभन्दा बाहिरको मान्यता जित्यो। तथ्य यो कि ट्रकले तपाईंलाई विभिन्न प्रकारका सामानहरू ढुवानी गर्न अनुमति दिन्छ, जसको अधिकतम लम्बाई 4310 मिमी र चौडाई - 1765 मिमी हुन सक्छ। यसैले एक शरीर मा यो विसर्जन र ज्वालामुखी विषयहरु सम्म 2100 मिमी सम्म उचाइमा सम्भव छ। यद्यपि, ले जाने क्षमताको बारेमा बिर्सनुहोस्, जुन यति ठूलो छैन।

मोडेल A-11 - परिमार्जन A-03। मुख्य अंतर भनेको कार्गो प्लेटफार्म हटाइयो। यो निर्णय साइड ढाँचाको पाङ्ग्राहरूको लागि मिचाइ हटाउनको लागि गरिएको थियो। लोड क्षमता कम भएको छ। यो पोलिस ट्रक 950 किलोग्राम लाग्न सक्दछ, इन्जिनमा 70 घोडामा राखिएको छ।

A-13 र "बिलेट" -अभल

जस्तै नै माथि उल्लेख गरिएको छ, पोलिश कारहरुको सबैभन्दा लोकप्रिय ब्रान्ड "बिटल" हो। तिनका मोडेलहरू मागमा र क्रमशः उत्पादन गरिएको थियो। यही कारणले डिजाइनरहरूले निरन्तर रूपमा सबैभन्दा लोकप्रिय बनाएका छन्। लिनुहोस्, उदाहरणका लागि, A-13। यो मोडेल पोल्याण्डमा अधिक भन्दा बढी भागको लागि प्रयोग गरिएको थियो। USSR को जलवायु को लागि, यो साधारण कारण को लागि कि कैनवास तिरपाल संग सुसज्जित थियो को लागि उपयुक्त थिएन। रूसमा, सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेल A-06 थियो, जुन उही A-13 को विकासलाई मानिन्छ।

अनि निस्सन्देह, हामी सबै भन्दा असाधारण मोडेल मध्ये एक बारेमा भन्न सक्दैनौं। तथाकथित "बिलेट" -अधिक (ए -15) सँगै रातो रातो रातो रङ थियो। मुख्य विशेषता थियो कि कारको बन्द शरीर थियो। यसले यो कारलाई कम तापमानमा प्रयोग गर्न अनुमति दिएको छ। र उनको धैर्य उच्च स्तरमा थियो।

यूएसएसआरमा "झुकुभो" को लागि मांग

पहिले नै 70 वर्षमा यो रूसमा पोलिश कार बिक्रीको वृद्धिमा सकारात्मक प्रवृत्तिबारे कुरा गर्न सम्भव थियो। उदाहरणको लागि, 1 9 67 मा, रूसले 370 कारहरू खरिद गर्यो, र 1 9 72 मा लगभग 30 000 झुकुभो विभिन्न परिमार्जनहरू देशभर घुमाइरहेका थिए। यस्तो लोकप्रियताको तथ्य यो कारण हो कि व्यावहारिक रूप देखि कुनै प्रतियोगी थिएन। केवल कार, सबै विशेषताहरु मा समान - यरज -762। तर मुख्य समस्या यो थियो कि सोवियत संयंत्र को उत्पादन क्षमता को मांग को कवर गर्न पर्याप्त थिएन।

केवल 1977 मा त्यहाँ RAF 2203 को पहिलो गम्भीर प्रतिस्पर्धी थियो। तर यहाँ सम्म कि उत्पादन क्षमता पर्याप्त थिएन। धेरैले यसो भन्नका लागि हामीले "बुढाहरू" गरेका थियौँ, तर यी कारहरू सबै पहिया ड्राइभ थिए र अधिकांश भागका लागि अफ-रोड अवस्थाहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो। शहरको संस्करण एउटा विफलता थियो, "पृष्ठभूमिमा" बैटलले यसको पृष्ठभूमिमा थप प्रतिज्ञा देख्यो।

अरिनारा मोटरसाइकलको सानो समीक्षा

पोलिश कार अरिरेराको अस्तित्वको बारेमा केही थाहा छ। यो सुपरकर, जो पछिल्लो वर्ष सार्वजनिक प्रस्तुत गरिएको थियो। यो गाडी अज्ञात पोलिश हुसैन गोलाकारको सम्मानमा, हुसिया जीटी नामकरण गरिएको थियो। प्राविधिक विशेषताहरूको लागि, त्यहाँ हेर्न केहि छ। कम्प्रेसर इन्जिन V8 6.2 लेटर अमेरिकन कम्पनी "जनरल मोटर्स" द्वारा उत्पादित। बक्स 6-चरण अनुक्रमिक। यो सबै 435 घोडा पावर दिन्छ।

सयौं माथि ओभरक्लिङको बारेमा कुरा गर्न धेरै चाँडो छ, किनभने परीक्षण गरिएन। अनुमानित अधिकतम गति प्रति घण्टा 250-260 किलोमिटर छ। कारको वजन 1,250 किलोग्राम छ। शरीर उच्च-बलियो इस्पातको बनाइएको छ, तर किभलर र कार्बन फाइबर जस्तै घटक पनि प्रयोग गरिएको थियो। यो उल्लेखनीय छ कि वहाँ व्यावहारिक रूप देखि घटक को कुनै उत्पादन छैन। यसले तथ्यलाई निम्त्यायो कि धेरै प्रणालीहरू अन्य निर्माताहरूबाट उधारिएका थिए। उदाहरणको लागि, एबीएस - "बोस्च", 6-पिस्टन ब्रेक प्रणाली - "एल्कोन", आदि। तथ्याङ्कहरूले पनि कारलाई किट कार भनिन्छ, जुन विभिन्न निर्माताहरूबाट घटकहरूबाट मिलाइन्छ।

कम्पनीको कार "एफएसओ"

यो पोलिस ओटोमोबाइल संयंत्र दोस्रो विश्वयुद्ध पछि सुरु भयो। यसको अस्तित्वको अवधिमा लगभग 252 हजार कारहरु उत्पादन गरिएको थियो, जुन सोभियत "विक्टोरिया" भन्दा केही हद सम्म अधिक छ, जुन यूएसएसआरका बासिन्दाका बीच धेरै लोकप्रिय भए।

1 9 53 मा पहिले देखि नै पोलिश ईन्जिनियर्सहरूले "सिरिना" कारको विकास गरे। केही वर्षपछि यस्तो कार सोभियत युनियनमा देखा पर्यो। पोलिसको संख्या सिनेनामा प्रहार भएको थियो, किनभने 1 9 71 अघि कारहरू उत्पादन गरिएको थियो। त्यस पछि, उत्पादन एक सानो कार कारखानामा पठाइयो। उत्पादन केवल 1983 मा बन्द भएको थियो।

अर्को सानो ज्ञात ब्रान्ड - पोलस्की फ्याट 125p। वास्तवमा, यो अल्पसंख्यक परिवर्तनहरूसँग इटाली "फिएट" हो। जब खरिद गरिएको उत्पादन इजाजतपत्रको म्याद समाप्त भयो, कारको अर्को ब्रान्ड उत्पादनमा सुरु भयो।

FSO Polonez

यो मोडेल रिलीज 1 9 78 मा सुरु भएको थियो र 2002 सम्म जारी भयो। नाम Polonez एक नै पोलिश नृत्यको सम्मानमा थियो। पहिलो वर्षमा, तीन कारें सभा विधान बन्द भए - पोलोनाइस 1300, 1500 र 2000 रैली कारहरू। अंकहरू इन्जिनको भोल्युम मतलब छ। तदनुसार, पछिल्लो मोडेल अफ-रोड अपरेसनको लागि डिजाइन गरिएको थियो। 1 99 5 मा, यस कारले रैलीमा भाग लिइन्, जुन पेरिसमा भएको थियो।

1 9 86 मा एक मोडेल "पोलोनाइस" 1,500 एच। 1481 क्युबिक सेन्टमिटरको लागि बिजुली इकाईले 80 घोडा पावर उत्पादन गर्यो। मोटर एक यांत्रिक 5-स्पीड बक्स संग जोडीएको थियो। राम्रो एक्स्ट्रास को, एक रेडियो टेप रिकार्डर थियो। वास्तवमा "पोलोनाइस" को सबै मोडेलहरू कम उत्पादन लागत थियो र एकै समयमा धेरै विश्वसनीय थिए। यसैले तिनीहरू नीदरल्याण्ड, चीन, बोलिभिया, ग्रीस, इटाली र अरू जस्ता देशहरूमा लोकप्रिय थिए। 1997 मा, रिलीज समाप्त भयो, किनकि मोडेल युरोपेली पर्यावरणीय मानक मान्दैनन्। 2002 मा, मुद्दा पूर्ण रूपमा बन्द गरियो।

Nysa मोडेलको बारेमा एक बिट

यस पोलिश कारको रिलीज सन् 1 9 57 मा निसिया शहरको पूर्व फर्नीचर कारखानामा सुरु भयो। पहिलो मोडेल N57 मानिसहरुलाई यातायात गर्न डिजाइन गरिएको थियो। वास्तवमा यो एक मिनिबस हो, जसको विकास आंशिक रूपमा कम्पनी "FSO" मा संलग्न छ। आधार "वारसा" बाट प्रयोग गरिएको थियो, र पछि, बारीमा, GAZ-M-20 को अनुरूप थियो। पहिले नै 1 9 58 मा, N58 मोडेलको उत्पादन स्थापना भएको थियो। एकै समयमा, उद्यम FSD को नामकरण गरियो।

1 9 60 मा, यात्री कार N60T देखा पर्यो। यो 70-घोडा पावर इन्जिनको आफ्नै उत्पादनको साथ सुसज्जित थियो। पोल्याण्डको सडकमा 4 वर्ष पछि नेया 501 देखा पर्न थाले। यो मोडेल एक अद्यावधिक र थोडा विस्तारित शरीर संग। साथै, डेभलपर्सहरूले कारको अगाडि केहि थोरै काम गरे, यसले अझ आकर्षक बनाउँछ।

दुर्भाग्यवश, हाल त्यहाँ पोल्याण्डमा कुनै स्वचालित यन्त्रहरू छैन। तर, यसबाहेक, कारहरू केही सस्ता छन्। त्यसकारण, धेरै रूसी र यूक्रेनियनहरूले कारको लागि पोलिश टेक्निक पासपोर्ट प्राप्त गर्न र सीमा शुल्क को बिना सीमा सीमा पार गर्न जान्छ। यद्यपि, हालको वर्षहरूमा, युरोप, अमेरिकी र घरेलू कारहरुको लागि विभिन्न घटकहरूको उत्पादन स्थापित गरिएको छ। यो चलिरहेको, निकास प्रणाली र धेरै अधिक तत्वहरू हो। पोलिशका लागि पोलिश ब्याटरहरू पनि रूसमा निकै लोकप्रिय छन्। यो उच्च गुणस्तरको ब्याट्री र सस्ती मूल्यमा छ।