किन ब्रेकिंग समयमा ब्रेक पेडल हिट?

एक पूर्ण कुनै पनि वाहन मा, बनाउन र मोडेल वर्ष बिना सुरक्षाको लागि जिम्मेवार एक प्रमुख तत्व ब्रेक हो। को ब्रेक एक ब्रेक पेडल छ भने, यो राम्रो संकेत हो। यस्तो प्रभाव को घटना एक वाहन निदान पूरा गर्न आवश्यक हुन सक्छ। गरेको यो घटना को विशिष्ट कारणहरू हेरौं।

प्रत्यक्ष कारण

तपाईं palpation द्वारा महसुस भएको ब्रेक पेडल प्रेस गर्दा त तपाईं एक जरुरी र व्यापक निदान गर्न आवश्यक छ। त्यसो गर्न, उच्च गुणस्तरीय कार धुने, जहाँ योग्य विशेषज्ञहरु लागू हुन्छ। तर, किन ब्रेक लगान बेला पेडल मारा कारण पहिचान गर्न र आफ्नै हुन सक्छ। यो विधि अनुभव मोटर चालकहरुलाई लागि उपयुक्त छ।

कसरी प्रभाव गर्छ?

अक्सर उच्च गति मा उत्पन्न धड्किन्छ। उच्च गति - - एक महत्वपूर्ण कम्पन त, त्यहाँ नियमित छ। अक्सर तिनीहरूले ब्रेक पेडल मा, तर पनि कार पछाडि, मा मात्र होइन स्टेरिड़ मा साथै महसुस गर्दै हुनुहुन्छ। यी नोटिस गर्न धेरै गाह्रो पिटाई। को कंपन प्रणाली को तत्व मा भन्दा शरीर धेरै महसुस गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो मामला मा ब्रेक छैन कारण हो। तर राम्ररी तिनीहरूले तपाईंलाई जाँच कि अझै पनि सिफारिस गरिएको।

ब्रेक डिस्क

सबै भन्दा साधारण र लोकप्रिय कारण बीचमा भाँचिएको र क्षतिग्रस्त डिस्क पहिचान गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले बारी मा, कारण विभिन्न घाइते वा विकृति गर्न असफल हुन सक्छ। डिस्क डरलाग्दो तापमान परिवर्तन कारण भङ्ग छन्। तत्व ब्रेकिंग गर्दा तत्काल त्यसपछि रूपमा जोडले तल ठंडा, माथि heats। यसलाई उत्पन्न र विभिन्न curvatures किनभने यी तापमान spikes छ। को ब्रेक एक ब्रेक पेडल छ भने, त्यसपछि तपाईं ध्यान दिएर क्षति, चर्किएको, विरूपण लागि वस्तुहरू जाँच गर्नुपर्छ। पनि slightest दोष पहिचान मा, क्षतिग्रस्त भाग तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। बिल्कुल दोषपूर्ण डिस्क सेट जहाँ जाँच गर्न, हातले लगाउने ब्रेक प्रयोग गर्नुहोस्। यस मामला मा भने गर्दा अगाडि दोषी नही, कुनै कम्पन छ।

कम्पन पनि कहिलेकाहीं कारण जंग गर्न हुन सक्छ, तर यसरी काम सतह को पहनने सामान्य हुन सक्छ। यस मामला मा, यो ड्राइव पियर्स गर्न सिफारिस गरिएको छ। यो एक कुशल टर्नर गरेको हुनुपर्छ। तर, नाली प्रविधि सीधा मिसिन मा ड्राइव हटाउने बिना छ। यो प्रक्रिया धेरै सस्ता छ। साथै, तपाईँले सही स्थापना डिस्क सुनिश्चित गर्नुपर्छ। को माउन्ट सतह ब्रेक लगान प्रभाव मा खराब स्थापना संग Beats सँगसँगै हुनेछ।

नयाँ ड्राइव र सामान्य सिस्टम विफलता

तर पनि उच्चतम गुणस्तर समस्या डिस्क को स्थापना पछि अझै पनि महसुस गर्न सकिन्छ। अक्सर कार लाभ को पहिलो सयौं मा ब्रेकिंग समयमा ब्रेक पेडल हिट। कारण - सम्पूर्ण प्रणाली को प्रदर्शन मा एक तेज कमी वा गिरावट।

रन-रोम ड्राइभमा प्रयोग गरेर यो समस्या समाधान गर्न। तर, पनि यदि यो यसको प्रभाव ल्याए छैन, हामी एक राम्ररी निदान गर्न सुझाव दिन्छौं। विशेष उपकरण हरा लागि कारण अङ्कित गर्न मद्दत गर्नेछ।

पैड

गल्तीलाई बीचमा ब्रेक सिस्टम को कार मा हुन र पैड गर्न सक्नुहुन्छ। "उपचार" को यो समस्या धेरै सजिलो छ। एक एकदम सरल प्रतिस्थापन र हार्टबिट रोक्नुहोस्। अक्सर पेडल मारा जब ब्रेकिंग ब्रेक किनभने तथाकथित "टाँसिएको" फिर्ता प्याड को। उच्च गति मा ड्राइभिङ गर्दा पनि अक्सर र नाटकीय पेडल धक्का भने, कम लागत-वस्तुहरू चित्रित गर्न सकिन्छ। यो मोडमा, तिनीहरूले चाँडै थाक्नु। समाधान सरल छ - प्रतिस्थापन।

पछिल्लो ड्रम

यो चौथो कारण पेडल सामान्यतया काम नगर्न सक्छ कारण जो। यो अक्सर "Gazelle" मा हुन्छ। त्यहाँ बिकृति पछिल्लो छ ब्रेक ड्रम, र ब्रेकिंग गर्दा यसैले ब्रेक पेडल छ। "Gazelle" पछिल्लो ब्रेक ड्रम संग सुसज्जित छ। उहाँले बेवास्ता को एक अवस्थामा छ भने, यो त्यहाँ कंपन हो कि प्राकृतिक छ।

ब्रेक सिलिन्डरहरु

यो पेडल मा मुटुको धड्कनहरू र कम्पन को सबै भन्दा साधारण कारण अन्तिम हो। अवस्थामा अगाडि र दुवै जब पछिल्लो ब्रेक सिलेंडर सिस्टम खट्टे बारी। यो असफलता विभिन्न योगदान पुग्छ।

यो समस्या हटाउन, तपाईं प्रतिस्थापन बिना गर्न सक्छन् - समस्या WD-40 को मद्दतले हल छ। यो चमत्कार उपकरण छिडकना पर्याप्त छ, र संभवतः ब्रेक रूपमा आवश्यक सञ्चालन हुनेछ र इन्जिनियर इरादा।

अप्रत्यक्ष दोष

विशिष्ट र लोकप्रिय गल्तीलाई जाँच पछि अझै पनि ब्रेक लगान समयमा ब्रेक पेडल हिट भने, त्यसपछि समस्या अन्य अनपेक्षित ठाउँमा खोजे हुनुपर्छ। अन्य समस्याले कि कम्पन प्रभाव हुन सक्छ वा सञ्चालन पाङ्ग्रा बीयरिंगों समयमा मुटुको धड्कनहरू भारी पहना श्रेय गर्न सकिन्छ। स्थिति आफ्नो प्रतिस्थापन समाधान हुन सक्छ। साथै, सञ्चालन लाभ को एक परिणाम रूपमा अगाडि पाङ्ग्रेमा लगाउने।

साथै, कम्पन बाँणशैली पाङ्ग्रा को फलस्वरूप उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। यस मामला मा, एक शट मा पेडल, तर मुख्य Knock शरीर सबै नै दिइएको छ। यो प्रश्न समाधान सरल छ - साधारण मामला मा सन्तुलित गर्न मद्दत गर्नेछ। सबैभन्दा खराब मामला मा, पाङ्ग्रा प्रतिस्थापित गर्न छ।

तपाईं सबै कुरा जाँच गर्नुभएको छ भने, तर किन ब्रेकिंग जब पेडल मारा कहिल्यै पत्ता लगाउन सके, नट, बोल्ट र अन्य फास्टनरों को जकडन जाँच गर्नुहोस्। पूरै कडा फास्टनरों backlash को दोषी नही घटना हुन सक्छ। उच्च गति मा यो महत्वपूर्ण पिटाइ हुन सक्छ र यस्तो अवस्थामा, सामान्यतया ब्रेक जाँच गर्नुहोस्।

ब्रेकिंग गर्दा, ब्रेक पेडल र स्टेरिड़ मारा

कहिलेकाहीं बीट्स स्टेरिड़ मा ब्रेक पेडल र कम्पन थपिएका छन्। यो प्रभाव लागि कारण धेरै छन्। यो असंतुलन, थकित ब्रेक पैड, टाई छड, चुच्चो ड्राइभ।

यो पाङ्ग्रा पूर्ण सन्तुलित छन् जस्तो देखिन्छ भने पनि, यो सबै राम्रो भन्ने ग्यारेन्टी छैन। कि यो त छ पत्ता लगाउन, तपाईंलाई एउटा विशेष आवश्यक अडान। सन्तुलन प्राथमिकताको पटकमा सबै पाङ्ग्रा लागि बाहिर छ।

घरेलू कार र विदेशी कार को एक साधारण समस्या - सामने पैड को पहनने। यो किनभने र स्टेरिड़ थिच्नुहोस्। एक निदान गर्न, मेशिन पिट मा माउन्ट र डिस्क र पैड जाँच्न छ। को पहनने सानो छ भने एक गम्भीर गिरावट, केवल यदि प्रतिस्थापन छ भने, त्यसपछि तपाईं वास्तविक कारण खोज्न आवश्यक छ। अक्सर ब्रेकिंग जब ब्रेक पेडल हिट -, साथै स्टेरिड़ (VAZ-2110 कुनै अपवाद छ)। को कम्पन को पेडल मा महसुस गरिएको छ भने अनुभवी मोटर चालकहरुलाई को रियर पैड र सम्पूर्ण प्रणाली जाँच सिफारिस गर्छौँ, र स्टेरिड़ मा भने - त्यसपछि अगाडि ब्रेक हेर्नुहोस्।

स्टीयरिंग लिंकेज

व्हील स्टीयरिंग मस्यौदाहरू को सुझाव मा लगाउने कारण थिच्नुहोस्। तपाईं अवसर यी तंत्र मा shat गर्न खोज्न आवश्यक छ। भने, jerking समयमा कुनै FreeWheel छड सबै सही संग त भएको छ। फलामको डण्डाले dangles भने, यो प्रतिस्थापित हुनुपर्छ, तर यस कार्यका को पछि प्रक्रिया पङ्क्तिबद्ध implies।

driveline

यो जस्तो थियो, र यहाँ तथापि, अनुभव मेकानिक्स को कम्पन को पेडल गराउँछ र स्टेरिड़ यो धेरै प्रसारण मा lurking हुन सक्छ कि दावी छ। जब पहना क्रसिंग महसुस र कम्पन र हार्टबिट गर्न सकिन्छ। यो क्रसिंग को स्थिति जाँच र आवश्यक भएमा पहना-बाहिर एकाइ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यस्तो समस्या अक्सर उत्पन्न "Gazelle" मा।

बलजोडाइ

अनुभवी मोटर चालकहरुलाई ध्यान सम्पूर्ण चेसिस जाँच गर्न सिफारिस गरिएको हो। कारण कहीं लुकाउने गर्न सकिएन। तसर्थ, बारम्बार अवसरमा जब ब्रेक लगान समयमा ब्रेक पेडल प्रयास (VAZ-2114 कुनै अपवाद छ) कारण बिग्रेको वा बाहिर पहना बल असर गर्न। यो बाहिर जाँच लायक छ कि पहिलो कुरा हो।

व्हील हावा मा हङ छ भनेर निरीक्षण कार लिफ्ट ज्याक र बल संयुक्त लागि अवस्थित छ। त्यसपछि एक हात पाङ्ग्रा को पाम शीर्ष र दोस्रो हात तल बाट लिइएको छ। हात पाङ्ग्रा Sway गर्न आवश्यक छ। को रील छ, र महसुस भने, बल संयुक्त प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। यो कंपन र घचघच्याउनुहुन्छ हटाउनु पर्छ।

मानव कारक

यो बिन्दु छैन शासन गर्न सकिन्छ। कहिलेकाहीं यो हुन्छ, तर परिस्थिति धेरै फरक छन्। तपाईं काम समाप्त गर्न पाङ्ग्रा (वा मास्टर) धेरै हतारमा प्रतिस्थापन भने, तिनीहरूले पूरै निर्धारण बोल्ट कस सकेन। यस्तो बेवस्ताई मात्र होइन पेडल मा पिटाई कंपन र निम्त्याउन सक्छ। त्यसैले यो एक पाङ्ग्रा गुमाउन सम्भव छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, कारण धेरै छन्। तिनीहरू सबै भिन्न छन्। तिनीहरू सबै नै प्रभाव कारण। तपाईं ध्यान आवश्यक पहना भागहरु र घटक समयमा प्रतिस्थापन गर्न, कार को अवस्था अनुगमन गर्नुपर्छ। यो वाहन निर्माता को सिफारिसहरू सुन्न आवश्यक पनि छ।

त्यसैले हामी ब्रेकिंग गर्दा किन ब्रेक पेडल मारा बाहिर फेला परेन।