कीव। दक्षिण पुल: विवरण र फोटो

एक सबैभन्दा पुरानो स्लाव भाषाहरु शहर को - कीव। दक्षिणी पुल (शहर को ल्यान्डमार्क) द्वारा डिसेम्बर 25, 1990 बनाइएको थियो त्यो सोभियत संघ मा सबै भन्दा आधुनिक छलफल भएको थियो। दक्षिण पुल को Dnieper मार्फत हालियो, सातौं थियो।

कथा

यो कीव गर्व हुन सक्छ कि आकर्षण मध्ये एक हो। यो Fuchs जीबी - दक्षिण पुल पनि पहिलो मुख्य इन्जिनियर थियो जो आफ्नो लेखक, छ (दोस्रो - Korneev MM)। परियोजना को एक प्रमुख architect - Gavrilov एई 112 मिलियन rubles पुल को निर्माण विनियोजन थिए। परियोजना "MOSTOSTROY 1 नम्बर" डिजाइन गरिएको छ। मुख्य इन्जिनियर Panasiuk आइए थियो

मास्को खोलियो पछि पुल को डिजाइन गर्न थाले। बिछाउने ट्रयाक सुरुमा केही विकल्पहरू (विज्ञान को जारी एवेन्यू, आदि) भएको थियो। तर वर्तमान ट्रेस विकल्प सबै भन्दा राम्रो रूपमा मान्यता थियो।

केबल-बसे पुल अनुसार riverine को आवश्यकताहरु संग, भएको छ। दक्षिणी पुल निर्माण 1983 मा सुरु र 8 वर्ष लामो थियो। निर्माण सोभियत संघ को साठी संगठन भन्दा संलग्न। तर सबैभन्दा सक्रिय भाग कीव लिए।

दक्षिण पुल: निर्माण कार्यहरू

को योजना निर्माण को उद्देश्य मात्र कीव को केन्द्र र Dnieper बायाँ बैंक छैन जडान हुनेछ, तर पनि विमानस्थल Borispol एक सुविधाजनक र निकटतम मार्ग सिर्जना गर्न। पुल सञ्चालन गर्न बनाइएको थियो यो केवल कार, तर पनि मेट्रो रेल छैन मा। अब दक्षिणी डिजाइन - को राजमार्ग ई-40 भाग।

पहिलो परियोजना

सडक छेउ - सुरुमा, पहिलो परियोजना अनुसार, दक्षिण पुल (कीव), फोटो प्रतिष्ठानहरु यस लेखमा प्रस्तुत, को मेट्रो लाइन र आफ्नो ग्यालरी कवर भन्दा निर्मित रेस्टुरा गर्न भएको थियो। उसलाई अनुसार मान्छे रेस्टुरा गर्न हिंड्न वा अन्य पक्ष गर्न पैदल जान सक्छ। तर परियोजना pylon को Dnieper को बीचमा सेट रूपमा कार्यान्वयन भएको थिएन। बन्द र नजिकै कुनै पार्किंग ठाउँ।

एक प्रयास मा कम्तिमा आधा माइल मार्फत जान हुनेछ मान्छे को बैंकहरू देखि पैदल रेस्टुरेन्ट प्राप्त गर्न। साथै, त्यहाँ बाथरूम र भान्सा डूब संस्थाहरू बारेमा प्रश्न थियो। ढल पाइप बाँया बैंकमा विस्तार गर्न हुनेछ, र संचार को हिउँदमा पूरै स्थिर सकेन। तदनुसार, यो एक अझै पनि र 24 घण्टा गरम आवश्यक थियो। तसर्थ, रेस्टुरेन्ट को निर्माण त्यागून् थियो।

कीव गर्व छ पुल को विवरण,

दक्षिण पुल, 1990 मा निर्माण, डिजाइन मा बसे। सडक एक 135-मीटर pylon समातेर। सम्पूर्ण संरचना पूर्ण लम्बाइ मा Paton पछि दोस्रो हो। दक्षिण पुल यसलाई 1 किलोमिटर 256 गर्न मीटर, चौडाइ छ - 41,6 पु निर्माण गर्ने सूचीपत्र Bazhana संग जडान .:

• Saperno Sloboda-सडक;
• Vidubichi;
• महानगरीय राजमार्ग।

दक्षिण पुल कीव मेट्रो रेल गर्न दुई तरिकाहरू छन्। यो कुल निर्माण चौडाई को लगभग दस मिटर लाग्छ। thoroughfares एउटा सडक तीन स्ट्रिप्स (2h12,25 मीटर) प्रत्येक दिशा मा छ।

दक्षिण पुल को उच्च भाग मिल मा बना भयो ठोस बनेको छ। समर्थन अर्को 38 मिटर लागि जमीन जान 23 मिटर गहिराइमा र निश्चित ड्रिलिंग बवासीर गर्न dug। दक्षिण पुल मिश्रित चरा-बक्स तीन पङ्क्तिहरू छ भर। तिनीहरूले प्रबलित ठोस को अखंड जोइन्टहरूमा एकताबद्ध छन्। 40 54 टन देखि - चरा प्रत्येक बक्स विभिन्न मोटाइ र वजन छ।

लम्बाइमा 565 मीटर को झोलुङ्गे पुल दुई भागहरु हुन्छन्। इस्पात भाग (271 मिटर), 7.400 टन वजन एक मुख्य खण्डमा navigable छ। उहाँले केबल-बसे को 72 जोडी सुरक्षित छ। प्रबलित ठोस भाग मुख्य span गर्न एक तोड रूपमा निर्माण गरिएको छ।

निर्माण

Vydubychi गर्न तीन-टियर - दक्षिण पुल (कीव) को प्रारम्भिक अलग्गै। त्यसपछि दोस्रो पुल संरचना बनाइएको थियो - लोड मंच जसको लम्बाइ 1250 मीटर छ। तर मुख्य र सबै भन्दा जटिल वस्तु 1200 मिटर माथि छ लम्बाइ जो स्थानान्तरण थियो। त्यसपछि mains हीटिंग दुई ट्यूब राखे थिए, र पानी नै राशि। पुल पछि संचार मा निर्मित थिए।

तपाईं जो संरचना मा दबाव हाल्छ सबै लोड, नपुगेको भने, यो कार भरिएको छन् बीस बैंड बराबर हुनेछ। पुल अदालत सक्छ अन्तर्गत पारित गर्न, 300-मीटर इस्पात संरचना भाग (मुख्य span साथ) मान्छे मा निलम्बित गरिएको थियो। ट्रयाकको मात्र आंशिक ढाकिएको छ मानक संस्करण मा राखिएको ग्यालरीमा र pavements - को roadside साथ।

pylon

मुख्य भाग 135 मीटर को टावर थियो - यो कीव मा दक्षिण पुल को यो उचाइ छ। निश्चित मान्छे को डिजाइन। Pylon प्रबलित ठोस को गरे। बाहिरी जम्पर - पुल एक प्रकारको, एक बार भइरहेको। को pylon माथि त्यहाँ winches र अन्य उपकरण हो जसमा एउटा सानो कोठा छ। यो संग shrouds सेवा गरे। सडक गर्न pylon शीर्ष सीढी फैलिएको (तिनीहरूले अगाडि पक्ष मा अवस्थित छ), एक ठोस बक्समा लुकेको छ जो जडान।

रोचक तथ्य

मेट्रो मूल ग्लास वाहिनी ढाक्न योजना रेलहरू। तर ठूलो दबाब मतभेद र बलियो कम्पन को गाडिहरु यो नवीनता पूरा गर्न अनुमति थियो। निर्माण लागि आदेश गर्न हुनेछ जो ग्लास, रूपमा, एक ठूलो बल, एक विकल्प मुद्रा को एक धेरै लायक छ थियो। तसर्थ, ग्लास बाकसले डिजाइनर भूल थियो।