चार-पाङ्ग्रा ड्राइव एटीवी "Tarus": सिंहावलोकन, विनिर्देशों र समीक्षा

छैन त लामो पहिले प्रस्तुत र बजार मूल एटीवी "Tarus" घरेलू उत्पादन भएको थियो। केही दर्जन को प्रतिहरू सिरियल उत्पादन मा योजना बजार विस्तार र वृद्धि को संख्या। दुई-wheeled एसयूवी एक azhitotazh छैन otechestennyh मात्र connoisseurs कारण, तर पनि विशेष विदेशी पत्रिकाहरूमा zaintersoval। सबै को पहिलो, यो मोडेल, विश्वसनीय, सरल, शक्तिशाली र किफायती मूल्य छ।

सुविधाहरू

"Tarus 2x2» - कुनै फरक सुरुचिपूर्ण रेखा र उपकरण थप भर्नको छ एटीवी। परिवहन मा गम्भीर समस्या सम्बोधन गर्ने लक्ष्य लिएको छ अवरोध विजयी। उहाँले foresters, किसान, truckers, शिकार र माछा मार्ने प्रशंसक लागि ठूलो मद्दत हुनेछ, कारण तपाईं महान दूरी गर्न सडक मा सार्न आवश्यक व्यावसायिक सुविधाहरूमा ती जो लागि तर पनि।

यो 50 80 किलोग्राम हो शक्ति एकाइ मोटरसाइकल वजन को सेट मा निर्भर गर्दछ, को lightest परिमार्जन वास्तवमा स्वयं ओसारपसार। उपकरण स्थापित बाह्र-वर्ग बस 25 को लागि एटीवी धेरै फोहोर र कठिन भू-भाग ड्राइभिङ लागि विशेष डिजाइन गरिएको छ, सबै अवरोध सजिलै overcomes। गति सीमा 35 मी / घन्टा छ। gearshift मोड दुई गति (निष्क्रिय मोड र अगाडि सार्न) हुन्छन्।

को एटीवी "Tarus" छ कि मुख्य फाइदा - यो आफ्नो परिवर्तन हो। छोटो समयमा यो भेला वा सजिलै कार ट्रंक मा लगे वा ओसारपसार disassembled भागहरु द्वारा गर्न सकिन्छ। डिजाइन लगभग पनि जटिल र कुनै साना भागहरु छ। प्रविधी हेरविचार, मर्मत र सफाई मा picky।

उपकरण

नाम-पाङ्ग्रा ड्राइव एटीवी "Tarus" नदी Tarusa पछि नाम थियो।

विकासकर्तालाई को मुख्य कार्य कम वजन र उच्च permeability को संयोजन थियो। श्रृंखला, ड्राइभ एकाइ, कलाकार: सबै-भू-भाग वाहन को संयन्त्र लागि एसयूवी को सबै विशिष्ट तत्व समावेश गर्दछ। यो fascia पछि ड्राइव लुकाउनु माटो संरचना देखि एकाइ को भित्री सुरक्षा।

क्रूसमा सापट सीट अन्तर्गत स्थित छ। ठूलो तारा, पाना इस्पात बनेको मदत संग, प्रसारण एकाइ unloaded र राहत भएको छ। सबै संरचनात्मक भागहरु जो राष्ट्रिय मशीनरी को मुख्य भागहरु संग सम्बन्धित छ, उपलब्ध छन्। तिनीहरूले कुनै पनि क्षेत्रमा किनेको गर्न सकिन्छ। तपाईं 350 घन सेन्टिमिटर गर्न इन्जिन प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर थप भारी मोटर्स अव्यावहारिक माउन्ट।

सज्जित पाङ्ग्रा

घरेलू चार पाङ्ग्रा ड्राइव एटीवी "Tarus" "UAZ" बाट टायर संग सुसज्जित छ। तिनीहरूले झटके अवशोषित र unhurried गति बाहिर चिकना। को मोटरसाइकल nachinaett बाउन्स को महत्वपूर्ण गति मा। , विषय क्षेत्रमा कोठामा एक वाहक बेल्ट को गरे पट्टियाँ, कस को patency वृद्धि गर्न जो एक वेज-प्रकार समकक्षों संलग्न छन् गर्न।

यो डिजाइन सुविधाहरू पाङ्ग्रा को बेफाइदा प्वाल पार्ने काम गर्न आफ्नो susceptibility र सूर्य गरेको रेज को प्रभाव छ। तपाईं प्राय bursts टायर प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, तर यो एक 1-2 सिजन भन्दा बढी लागि डिजाइन गरिएको छैन। टायर एक प्रकारको रूपमा सेवा थप कोठामा स्थापना गरेर हासिल गर्न सकिन्छ कार्य टायर जीवन विस्तार गर्नुहोस्। धेरै किलोग्राम गरेर सबै-भू-भाग वाहन बढ्छ को कुल वजन।

बाहिरी एक बिट

ग्लास केसिङ को सुरक्षा छ रूपमा देखि प्रश्न मा वाहन दूषण विषय छ। कुनै समर्थन छ, तिनीहरूले साना आकार हो: फ्रेम गर्न वेल्डेड कदम, त्रुटिपूर्ण छौं। शक्ति बोट लागि, यो बहु-पारी मोड लागि डिजाइन गरिएको छैन। यसलाई अगाडि निस्क्रियगर्दै र पूर्ण भल्ब लागि प्रदान।

एटीवी "Tarus" -, uncomplicated विश्वसनीय र किफायती बन्द-सडक मोडेल दुई-wheeled। विद्युत वस्तुहरू सिम्युलेटर हेडलाइट्स बाहेक हराइरहेका छन्। तर यो प्रविधी पूर्ण दुर्गम क्षेत्रमा मा आन्दोलन (संकीर्ण पथ, हिउँ, माटो, बालुवा) सामना छ। डिजाइनर केही घटक सुधार हुनेछ बाइक अपग्रेड मा काम गर्न जारी, डिजाइन एकाइ को अधिकतम छिटो र सजिलो विधानसभा लागि स्ट्याकहरूको।

प्राविधिक डाटा

तल आधारभूत विनिर्देशों मानक विन्यासको एक मा एटीवी "Tarus" छ जो हो:

• पवरट्रेन - "लीफान" 168F-2 ( "होन्डा" gx-200 लाइसेन्स अन्तर्गत), चार-स्ट्रोक, पेट्रोल।
• विस्थापन (सीसी।) - 210।
• मोटर शक्ति अनुपात (HP।) - 7।
• इन्धन ट्यांक क्षमता (एल) - 4।
• Groovy prsposoblenie - बिजुली सुरु, मार्गदर्शन सुरु।
• प्रसारण एकाइ - क्लच स्वचालित अपकेंद्र प्रकार।
• ड्राइभ - एक जडान अगाडि संग पूरा भयो।
• ब्रेक सिस्टम - को स्टेरिड़ देखि संचालित एक लीवर संग पाङ्ग्रा।
• गति अधिकतम दर (मी / घन्टा) - 35।
• 350 - हिउँ आवरण गहिराई (मिमी) आरोहण।
• लम्बाइ (मिटर) - 1.76।
• सीट उचाइ (मिटर) -0.79।
• चौडाइ (एम) - 0.33।
• वजन (किलो) - 80।

संशोधन, हल्का वजन 15-20 किलो कम सामान्यतया सुसज्जित चिनियाँ powerplants खर्च हो।

को लागत

एटीवी इन्जिन को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, अहिलेसम्म केवल घरेलू बजार मा खरिद गर्न सकिन्छ मूल्य जो "Tarus 2x2"। तर, निर्माता निकट भविष्यमा विदेश बिक्री एकाइ विस्तार गर्ने अभिप्राय। सबै-भू-भाग बाइक मानक को लागत 75 हजार rubles छ।

समीक्षा मालिक

छलफल मोटरसाइकल मालिकको एकाइ को मुख्य लाभ र यसको कमीकमजोरी केही हाइलाइट। मोडेल को लाभ, सबै प्रयोगकर्ता निम्न समावेश:

• सुन्दर मड्डी माटो, बालुवा, हिउँ-जाल र वन ट्रेल्स कुनै पनि बन्द-सडक सवारी मा उत्कृष्ट flotation।
• मनपर्ने डिजाइन टोली, धन्यवाद जो यो लगभग कुनै पनि मिसिन को ट्रंक मा ओसारपसार गर्न सकिन्छ।
• उपकरण विधानसभा केही मिनेटमा गरेको छ।
• यो एक स्वीकार्य ग्याँस लाभ छ।
• किफायती मूल्य।
• को चतुर डिजाइन र बेल्ट ड्राइव को सुरक्षा, धन्यवाद जो वाहन को माटोको मा स्थापित छैन।

को एटीवी "Tarus" छ, जो कमीकमजोरी, बिना छैन। सबै धक्का र गड्ढे द्वारा महसुस रूपमा, पूरा unsprung सीट आवश्यक यस सन्दर्भमा अवस्थामा मालिकको समीक्षा। केही हल्ला श्रृंखला ड्राइव र कम गति सन्तुष्ट छैनन्, तर मानिसहरूले यसलाई एक महत्वपूर्ण shortcoming विचार छैन। पार गर्दा नदी बाइक stalling भयो, तर एक फ्लोट रूपमा काम गरे। यो स्टेरिड़ पकड, अन्य पक्ष गर्न ओसारपसार गर्न सजिलै हुन सक्छ।

निष्कर्षमा

घरेलू दुई-wheeled बन्द-सडक वाहन को समीक्षा अन्तिम, यो उल्लेख गर्न सकिन्छ कि मूल्य जो को साधारण अवैतनिक बन्द-सडक ड्राइभिङ, सरलता, विश्वसनीयता, र उच्च यातायात द्वारा विशेषता गर्न एकदम पहुँच छ एटीवी "Tarus 2x2"। Collapsible डिजाइन स्वयं यो सार्न एकाइ अनुमति दिन्छ, वा केही परिस्थितिमा धेरै सजिला छ कार, द्वारा ओसारपसार।

बाइक मान्छे जसको पेशा वा शौक एक दलदली, वन, viscous क्षेत्रहरु, बालुवा र वनको औसत दूरी हटाउन आवश्यकता सम्बन्धित लागि सिद्ध छ। लगातार एटीवी परिमार्जन गर्दै निर्माता, कि बिल्कुल सही छ, बजार विस्तार गर्न योजना। विदेशी मिडिया पायलट मात्र होइन घरेलू रिक्त स्थान मा यसको क्षमता माग संकेत जो, को एसयूवी को संस्करण रुचि राख्नुहुन्छ।