डुङ्गा र डुङ्गाको लागि जल जेट प्रवर्द्धन: निर्माताहरू, फाइदाहरू र हानिहरूको समीक्षा

नियम, छनौट गर्ने मान्छे गतिविधिको प्रकार ढिलो, यस्तो नदी वा पोखरी रूपमा पानी शरीर संग (यो एक शौक वा पेशा हुन कि) वा पछि विकल्प र उहाँलाई लागि डुङ्गा नोदन प्रकार को समस्या सामना संगत गर्न। मोटर-मात्रा पानी जेट वा अझै पनि पेंच? प्रत्येक यसको फाइदा र बेफाइदा छ। कसरी चयन गर्न, ध्यान के गर्ने? र यो पानी जेट र क्लासिक मोटर खुला बोल्ट बीच एक विकल्प बनाउन आवश्यक छ कि छैन भनेर?

पम्प-जेट

पानी जेट उत्पन्न शक्तिद्वारा पोत को प्रणोदन को लागि एक मोटर भनिन्छ रिलिज द्वारा पानी जेट को।

को प्रणोदन उपकरण प्रोपेलर सापट (प्ररित गर्नेवाला) vodomotnoy पाइप straightener र स्टीयरिंग उपकरण comprises।

सञ्चालनको सिद्धान्त पानी उपखाडी कोठामा गर्न प्ररित गर्नेवाला मार्फत पानी ingress छ, र तरल एक tapered ट्यूब मार्फत निकालिएको छ पछि आउटलेट जो को उपखाडी भन्दा व्यास सानो छ। यो एक मोटर डुङ्गा को आन्दोलन प्रदान गर्दछ जेट सिर्जना गर्छ। को स्टीयरिंग प्रणाली, को आउटलेट obratnonapravlenny तेर्सो विमान मा जेट प्रणोदन एकाइ घुमाउँदा पोत पालैपालो प्रदान र अतिव्यापी द्वारा गति को दिशा परिवर्तन उत्पादन संग फिर्ता डुङ्गा अप प्रदान प्रवाह सिर्जना गर्छ।

सामान्यतया अक्सर littered ponds वा रेपिड यात्रा गर्न भएका इच्छुक मान्छे, छ पानी जेट छानेर। यी परिस्थिति जोखिम सामान्य स्क्रू मोटर कारण खोक्रो पानी वा ठूलो मलबे संग नियमित सम्पर्क मा स्क्रू मा बाक्लो घुमावदार को उच्च जोखिमको जीर्णता मा आउनुहोस्। यस्तो अवस्थामा, यो उच्च गति, maneuverability र सुरक्षा प्रदान गरेर, आवश्यक पंप-जेट छ।

विभिन्न फोरम सहभागी सीमित दृश्य हुँदैन। एक व्यापक तस्वीर सम्भव बनाउँछ पछि समीक्षा गर्न केवल। उच्च मात्रा पानी जेट यसलाई कुनै पनि पोत मोडेल उपयुक्त हुन सक्छ लागि छैन, केवल एकदम जटिल संरचना छैन। यदि साईट पंप-जेट संग पोत प्रयोग को विचार संग आराम, मूल उपकरण पानी Cannons संग जहाज को अन्तिम संस्करणमा रहनु पर्छ। यसबाहेक, यो एक लामो समय को लागि प्रणोदन डाटा को उत्पादन मा लगे एक निर्माता चयन गर्न मनमोहक छ।

लाभ र बेफाइदा

पानी जेट उपकरण विशेष गरी तथ्य छ कि सबै प्रमुख सार्ने भागहरु "लुकेका" शरीर भित्र। डुङ्गा aground चल्छ भने, hull तल हुन्छ छुनुहोस्। यो डिजाइन सुविधाले तपाईंलाई जो छैन "bared" पेच संग outboards क्षतिग्रस्त भइरहेको देखि वस्तुहरू रक्षा गर्न अनुमति दिन्छ। पम्प-जेट पानी फोहोर संग बैठक को डर छैन।

एक गहिराई ल्याण्डिङ निकाय लगभग बराबर संग खोक्रो पानी मा एक मोटर डुङ्गा ड्राइभिङ गर्दा (लगभग 20 सेन्टिमिटर) पानी तोप रद्दीटोकरीमा क्षेत्रमा overcomes र अवरोध कारण यसको maneuverability गर्न पानी बाहिर फैलएको संग क्षेत्रहरु।

तपाईँले 30 सेन्टिमिटर गहिराइमा मा एक बाधा मा उड भने, प्रभाव डुङ्गा तल, पानी तोप को सट्टा, मान गर्नेछ देखि प्रस्तावक कुनै फैलएको भागहरु, जो जहाज को बाहिर को भने गर्न सकिँदैन, हो घाँसका पातहरू मान हिट जो को प्रोपेलर को।

कहिले काँही पंप-जेट किनभने नरम शक्ति प्रसारण सञ्चालन (प्रसारण) र कम्पन को अभाव को प्रयोग र खुशी शिल्प।

लाभ पनि अतिरिक्त पानी प्रतिरोध खुला प्रोपेलर संग इन्जिन गर्न peculiar को अभाव समावेश (प्रोपेलर ब्लेड र अतिरिक्त प्रतिरोध सिर्जना) गर्नुपर्छ। साथै, उच्च गति मा (रूपमा समयमा र पछिल्लो मा अगाडि) पृथक उच्च inertia संकेतक थप सुविधाजनक ह्यान्डलिङ। धेरै महत्व दायरा र कम हल्ला छ: उच्च मात्रा पानी जेट जहाज को बाहिर को प्रोपेलर संग मोटर भन्दा noticeably शान्त चलिरहेको।

यद्यपि, यो नकारात्मक पक्ष उल्लेख गर्नुपर्छ: किनभने पानी तोप एक पंप पंप को सिद्धान्त मा कार्य खोक्रो पानी अन्तर्गत त्यहाँ इन्जिन कडा भनेर गरिनेछ तल बाट पत्थर, बालुवा र मलबे एक जोखिम छ। यो प्ररित गर्नेवाला, को ठंडा सिस्टम को विफलता र जल चुच्चो को गलत सञ्चालन गर्न क्षति परिणाम हुन सक्छ।

अर्को नकारात्मक बिन्दु को घर्षण छ। यो पाइप भित्र पानी को उच्च गति आन्दोलन कारण छ। स्थापना को लागत बारे मा भूल छैन। Vodomotnye जहाज को बाहिर इन्जिन दुई पटक महंगा रूपमा पारंपरिक outboards खुला स्क्रू बारेमा। किनभने समावेश गरिएको एक पंप-जेट यो डुङ्गा को एकदम आफ्नो मूल्य थप्न र एक विधिपूर्वक वा एक लक्जरी रूपमा ग्राहकहरु कथित छन्।

क्लासिक स्क्रू मोटर्स र पानी जेट नियन्त्रण प्रणाली को प्रशंसक लागि असामान्य। समस्या खुला प्रोपेलर संग क्लासिक प्रोपेलर एकल-लीवर नियन्त्रण प्रणाली छ भन्ने तथ्यलाई देखि stems। पम्प-जेट पनि reversibly Multilink-स्टीयरिंग उपकरण हो। केही निर्माता एकल-लीवर नियन्त्रण प्रणाली निर्माण-पानी जेट संग डुङ्गा उत्पादन व्यवस्थापन गर्नुहोस्। एक हात मा, यो, पानी तोप सिक्न मद्दत गर्छ अर्कोतर्फ, बरु लाभ भन्दा समस्याहरूको entails:

• पहिले, शुरुवात पंप-जेट बारेमा गलत विचार विकास। यो जो तटस्थ स्थिति गर्न पारी लीवर अनुवाद गर्न अनुमति दिन्छ यस्तो प्रसारण, को कमी को कारण हुन्छ। प्रसारण या त क्लच वा बन्द संलग्न हुन सक्नुहुन्छ। यस्तो ठाउँ देखि JERK रूपमा तात्कालिक प्रतिक्रिया छैन अपेक्षित गर्न जब पम्प-जेट बिस्तारै गति प्राप्त छ।
• दोश्रो, पानी जेट को सिद्धान्त को एक राम्रो समझ को लागि, यो उपयुक्त प्रशिक्षण पारित गर्न सिफारिस गरिएको छ। चाल पंप-जेट मात्र नियन्त्रण खुला तालाब मा (गति बढाउन) को भल्ब लीवर प्रयोग गर्न आवश्यकता मा निहित। एउटा सानो नदी रेपिड ड्राइभिङ राम्रो हुँदा त्यसो गर्न छैन।
• तेस्रो महत्त्वपूर्ण बेफाइदा, पानी परिवहन को कुनै पनि प्रकारको मा निहित - overgrowing। विशेष तीव्र सबै सार्दा भागहरु भित्र हुन्, पानी Cannons समस्या अवस्था हो। जारी प्रयोग प्रस्तावक एक समस्या छैन। तथापि, डुङ्गा एक लामो समय को लागि प्रयोग गरिन्छ भने, अंदर overgrown छन्। विशेष, दूषण viscera ड्रेनेज सिस्टम 10% गर्न आन्दोलन माथि को गति कम गर्छ। समस्या हल छ र पानी जेट को disassembly स्वयं सफाई, तर मोटर डुङ्गा धेरै लामो समय निष्क्रिय भने, दोकान सम्पर्क र डुङ्गा इन्जिन लागि उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स खोज्न हुनेछ। एक विशेष रंग संरचना प्रयोग गरेर यो समस्या समाधान हुनेछ, लामो समय को लागि तर: पानी को स्थिर आन्दोलन द्रुत रंग धुन टाढा।

उच्च मात्रा पानी जेट - यो सुरक्षित!

निस्सन्देह, जेट ड्राइव को सुरक्षा - मुख्य सकारात्मक सुविधा। को प्ररित गर्नेवाला भित्र स्थित छ देखि, पानी तोप पानी मा रहन मानिसलाई छैन हानिकारक छ। यस्तो उपकरणहरू पानी skiers र Surfers रस्सा समयमा वाटरक्राफ्ट र डुङ्गा लागू।

पंप-जेट को संरचनात्मक सुविधाहरू अनुमति दिन्छ डुङ्गा, उल्टो-स्टीयरिंग उपकरण (RDD) द्वारा ठाउँमा लगभग खोल्दै गरेको छ निर्देशन (उल्ट्याउन) को effluent को को परिवर्तन प्रदान गर्दछ।

पानी जेट भागहरु सजिलै उपलब्ध छन्, र मरम्मत धेरै कठिनाई कारण छैन। पानी जेट इन्जिन असफल भएमा, तपाईँ कुनै शरीर को दोकान, जहाँ एक सजिलै मरम्मत वा प्रतिस्थापित को सेवाहरू प्रयोग गर्नुपर्छ। सबै क्षति को डिग्री निर्भर हुनेछ। तपाईं बन्धन प्रणाली, प्रतिस्थापन को मामला मा ठंडा र निकास rework गर्न आवश्यक पर्दछ।

पम्प-जेट अनदेखी छैन गर्नुपर्ने nuances एक नम्बर, छ। एक ती को: तिनीहरूले बारी वा पछाडि अप यू-टर्न कि, कुनै पनि युद्घाभ्यास को अन्त सम्म रिसेट छैन, उच्च गति मा maneuvered गर्न।

कसरी र जहाज को बाहिर मोटर, पम्प-जेट घुमावदार undergoes जो, बारी मा, जाम गर्न सक्नुहुन्छ प्ररित गर्नेवाला, मा शैवाल जोखिम। को घुमावदार सापट मा शैवाल को मामला मा इन्जिन गर्न क्षति रोक्न, एक विशेष कुञ्जी, जो कटौती गर्न सकिन्छ। शैवाल पनि खोल्ने प्वाल छुटकारा गर्न सजिलो छ। यो झर्ने चट्टानको विरुद्ध सुरक्षा प्रदान गर्दछ - ग्रिड।

एक पानी तोप कसरी चयन गर्न

पारंपरिक खुला जहाज को बाहिर मोटर्स एक प्रोपेलर छ दक्षता (दक्षता) मध्यम गति मा सार्ने गर्दा 0.65-0.75 बराबर। पानी जेट को दक्षता लागि लगभग 0.55 को 40-55 मी / घन्टा गति छ। 100 मी / घन्टा गति वृद्धि गरेर पहिले नै 0.60-0.65 छ। पम्प-जेट को सबै तत्व को उचित डिजाइन लगभग 0.70 को एक दक्षता दिन्छ। यसरी यो मात्र होइन पानी तोप तर पनि प्रवेग cutters स्थापित पानी जेट डिजाइन विचार गर्न आवश्यक छ।

यो कि बुद्धिमानीपूर्वक पानी Cannons चयन गर्न अनुमति दिन्छ नियम को एक नम्बर अध्ययन गर्न सिफारिस गरिएको छ, मुख्य ध्यान जो को डिजाइन र निर्माण प्रविधि संग चिन्तित छ। यसलाई यो चुच्चो आकार ध्यान आवश्यक छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। ड्रेनेज परिपत्र वा अण्डाकार क्रस-शाखागत आकार हुनुपर्छ। कम मनमोहक embodiments वर्ग जल ट्यूब र गोलो कुना एक आयत को रूप मा छन्।

एउटा महत्त्वपूर्ण पक्ष पनि झुकाव कोण intakes अक्ष छ। एक हुन छनौट गर्नुहोस् "उच्च गति -। यो ढलान कम छ" Vodomotnye cutters को 55-65 मी / घन्टा, 35-39 डिग्रीको कोण द्वारा हासिल छ जो दायरामा गति विकास। उच्च गति कोण 25 डिग्री कम गर्नुपर्छ हासिल गर्न। को प्रोपेलर सापट को झुकाव को कोण शून्य पाँच डिग्री देखि दायरामा चयन गरिएको छ।

स्थापना

जेट ड्राइव "planing" भनिन्छ, ज्योति-गति जहाजहरु मा स्थापित गर्नुपर्छ। यस्तो डुङ्गा भन्दा 60 कि .मी / घन्टा गति लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। तर, कहिलेकाहीं पानी तोप तल (deadrise) को औसत झुकाव कोण 10 30 डिग्री देखि संग मोटर डुङ्गा मा माउन्ट।

स्थापना समयमा, पानी भित्र स्थायी रूपमा वजन पोत को एक पर्याप्त शेयर भन्छन् रूप मा, प्रोपेलर को वजन खातामा लिन। गणना "प्रणोदन" पोत गर्दै किनभने, खातामा महत्त्वपूर्ण nuance लिनुपर्छ। एक कुनामा स्तम्भ संग इन्जिन भन्दा बढी संकुचित संस्करण - तर हामी पूर्ण तस्वीर विचार भने, पानी तोप डुङ्गा मा माउन्ट। अतिरिक्त वजन सजिलै उल्टो-स्टीयरिंग प्रतिस्थापन जो गियरबक्सलाई, को अभाव द्वारा अफसेट। यो टिप्पण लायक छ, विशेषज्ञहरु एक विशेष को स्थापना सिफारिस युग्मन इन्जिन र पानी तोप बीच। यो बिना पंप-जेट को मोड को, मोटर एक पृथक सञ्चालन प्रदान गर्दछ।

topicality

व्यापार देखि पंप-जेट साँचो चासो अपेक्षाकृत हालै देखा परे। उच्च गतिको समुद्री पानीजहाज, सैन्य र व्यावसायिक जहाजहरु लागि पानी जेट स्थापना को रूप मा प्रयोग जहाज निर्माण कम्पनीहरु धन्यवाद, जहाज नोदन यस प्रकारको उहाँलाई लोकप्रियता जित्यो।

सफल सञ्चालन अनुभव खोक्रो पानी मा vodomotnye डुङ्गा जित्यो कि स्पष्ट श्रेष्ठता बाहेक, धेरै लुकेका लाभ देखाइएको छ।

यसरी, विज्ञापन पंप-जेट संग नौका 95 मी 60 को गति मा पोत मा एक उच्च adaptability को परिवर्तन भार गर्न डिग्री जस्ता सुविधाहरू (अक्सर फरक हुन सक्छ जो) साथै थप पर्याप्त दक्षता संकेत इटालियन ढुवानी कम्पनीहरु को एक, / घन्टा ।

को शोल बाहिर पानी Cannons

यी विशेषताहरु खुला प्रोपेलर डुङ्गा गति संग क्लासिक प्रस्तावक रूपमा एक उच्च गतिको डुङ्गा लागि एक महत्वपूर्ण भूमिका निर्वाह गर्ने स्क्रू गति मा निर्भर गर्दछ। मौसम अवस्था परिवर्तन, मद्दत गर्छ पोत स्ट्रोक धीमा स्थिर गति कायम राख्न कठिनाई निम्त्याउँछ। यो कारणले गर्दा पालैपालो एक ठूलो संख्या विकास गर्न नसक्नुको गर्न इन्जिन प्रदर्शन मा नकारात्मक प्रभाव छ। कारण पानी जेट को peculiarities गर्न, मोटर अधिभार, पोत को आन्दोलन को गति बिना पालैपालो एक ठूलो संख्या विकास गर्न मौका गर्न नसक्नुको छ। त्यो छ, क्रांतियों संख्या गिरा छ, इन्जिन मा लोड नै रहने छ, प्रति समय को एकाइ रहने अपरिवर्तित इन्धन खपत, तर प्रति एकाइ दूरी इन्धन खपत वृद्धि हुनेछ।

साथै, पम्प-जेट maneuverability भन्दा संकीर्ण नदी piers विशेष बंदरगाहों मा moored यटों अनुमति दिन्छ। साथै, पानी Cannons क्रूज डुङ्गा मा आवेदन को क्षेत्र मा पहिचान प्राप्त जो एउटा महत्त्वपूर्ण पक्ष आफ्नो मौन सञ्चालन छ।

मोटर यटों जब उच्च समुद्र माथि 50 कि .मी / घन्टा ड्राइभिङ कठिनाइ अनुभव गर्न थालेका छन्। यो ब्लेड को पानी प्रतिरोध वृद्धि गर्ने कारण हो (पनि घुमाउँदा) प्रोपेलर। एक पानी जेट प्रयोग गर्दा पर्याप्त कारण डिजाइन प्रस्तावक आवास वरिपरि लगातार प्रवाह प्रदान गर्न प्रतिरोध शून्य।

क्रूज डुङ्गा शायद उच्च गति मा जाने, एक पानी जेट लागि आवश्यकता बढी तर्कसंगत र सुरक्षित इन्जिन सञ्चालन गर्न इच्छा कारण छ। धेरै इन्जिन स्थापना गर्न छ, - तर शक्ति को खर्च मा खुला समुद्र मा गति वृद्धि प्रदान उदाहरणहरू छन्।

शेयर बजार

रद्दीटोकरीमा reservoirs पानी Cannons को विश्वसनीयता कुनै उजुरी गराउँछ। यो राम्रो अदालतले एकल विफलता बिना च्यानल जस्तै यी प्रदूषित ठाउँमा हटाउन भनेर चिनिन्छ।

यसको उपयोगिता बावजुद, जहाज निर्माण को diametrically विपरीत क्षेत्रमा प्रयोग पंप-जेट, multiengine क्रूज डुङ्गा वा सानो गति डुङ्गा वा या त जेट skis। र अन्तिम पानी तोप लागि यो मात्र विकल्प छ। बजार को सिंहको शेयर पनि क्लासिक प्रोपेलर संग विभिन्न आकार को डुङ्गा बनाउन। कि विधानसभा लाइन बाहिर जान डुङ्गा को, पहिले नै निर्माण vodomot एक अत्यन्तै सानो संख्या बारे, लायक छैन उल्लेख।

बारेमा 11% को कुल (विशेषज्ञहरूका अनुसार) पंप-जेट बजार पर्छ। तर यो आंकडा एकदम जेट skis, पानी तोप डिजाइन अभिन्न भाग हो जो बाहेक पूर्णतया प्रणोदन उपकरणहरू को बजार विचार भने कम हुन सक्छ,।

इन्जिन निर्माण गर्ने कम्पनीहरु को पूर्वानुमान अनुसार, त्यहाँ कारण पम्प-जेट बजार क्षमता को खुलासा गर्न 45% यो आंकडा वृद्धि को एक संभावना छ।

इन्जिन र निर्माताहरु को समीक्षा

माछा मार्ने उत्साही को एक धेरै पानी जेट यामाहा 40 संयोजनमा डुङ्गा "Rotan 240m" प्रयोग गर्न रुचाउँछु।

तिनीहरूलाई अनुसार, यामाहा दाबी निर्माता धेरै सानो छ। ज्यादातर संग त्रुटिहरू "unaccustomed" सम्बन्धित किनभने समीक्षा सबैभन्दा भाग लागि लेखिएका छन् हालै अर्को एक देखि पानी तोप परिवर्तन भएकाहरूलाई। को चिल्लो छुट्टी लीवर डुङ्गा को गहिरो पछिल्लो असफल पछि केवल एक ठाउँमा twitches छ।

नकारात्मक प्रतिक्रियाहरू कम्पनी Tohatsu गर्न अवलोकन। पहिले, माझिहरु दोषपूर्ण उत्पादनहरु बारम्बार खरिदको गुनासो। दोस्रो, मोडेल Tohatsu 40 40 अश्वशक्ति इन्जिन रूपमा "अन्याय sorokovke" उपनाम थियो दिंदैन बाहिर। अक्सर Tohatsu 50 बदलिएको, तर यो मोडेल चाँडै overheats।

को प्रोपेलर को उपयोगिता

(50 मी / घन्टा अप) कम गति मा औसत भन्दा एक गहिराई संग पानी क्षेत्रमा ज्यादा देखि ज्यादा सरल संरचना र आन्दोलन प्रयोग आवश्यक भएमा स्थापना शास्त्रीय जहाज को बाहिर प्रणोदन एकाइ, उपयुक्त छ।

राम्रो यामाहा मोटर्स स्थापित। त्यहाँ तीन मुख्य प्रकार हो:

• एक प्याडल एक औसत निकास संग पेंच। संरचनात्मक सुविधा छ कि बीचमा disposed इन्धन उत्सर्जन साथै हुन्छ जो मार्फत, एक आउटलेट र दहन को ऊर्जा को जारी, - केन्द्र अक्ष घाँसका पातहरू माउन्ट जुन मा।
• शीर्ष अक्ष निकास पोर्ट को स्थान डिजाइन भाड।
• को अक्ष माथि र तल स्थित दुई बन्दरगाह निकास संग प्रणाली।

निष्कर्षमा

सामान्य vodomotnye मा जहाज को बाहिर मोटर्स cutters धेरै लाभ निर्माण गर्न ल्याउन, तर माथि वर्णन रूपमा बेफाइदा छुट हुन। अन्यथा, एक महंगा प्रस्तावक एक बोझ बन्न सक्छ।

विदेशी निर्माताहरु धेरै उच्च दक्षता र अपेक्षाकृत सानो आकार संग डुङ्गा पानी Cannons उत्पादन। उदाहरणका लागि, पानी तोप यामाहा 350x560x300 मिमी आयाम र 19 किलो तौल घरेलू बजार मा 75 000 rubles को एक लागत छ।

पानी तोप पारा मलाई जेट 25 एमएल (अमेरिकामा बढुवा) bulkier: आवास (तेर्सो) 508 मिमी को माथिल्लो भागमा एक लम्बाइ, वजन 60 किलो, इन्जिन मात्रा 420 सेमी ^3, प्रति मिनेट प्ररित गर्नेवाला क्रांतियों संख्या 5000, पूर्ण मार्गदर्शन नियन्त्रण पुग्छ। घरेलू बजार को लागत पहिले नै 263 500 rubles छ।

यस्तै विशेषताहरु संग जापानी पानी तोप Tohatsu M25JET (केवल क्रांतियों संख्या मा फरक: प्रति मिनेट 5200-5600) 287,500 rubles वरिपरि छ।

तुलना लागि, एक क्लासिक स्क्रू मोटर 30 बीच 000 र माथि लागि पाउन सकिन्छ।

अचम्मको कुरा छैन, केही को लागत मा फरक कारण पानी तोप किन्न हिम्मत। मूल्य धेरै, र सबैलाई एक फैशनेबल किन्न सक्छन्। यो समय, मूल्य निर्धारण पूर्वानुमान विदेशी निर्माताहरु रूपमा स्थिर छ आशा छ। त्यसपछि पंप-जेट एक पर्याप्त छ कि otvoyuyut बजार को शेयर।

यो पनि पानी Cannons को प्रयोग को बढ्दो लोकप्रियता भनेर उल्लेख र एक चिरपरिचित निर्माताहरु प्रदान गर्नुपर्छ। सबैभन्दा चिरपरिचित कम्पनीहरु:

• यामाहा (जापान);
• सुजुकी (जापान);
• Tohatsu (जापान);
• , होन्डा (जापान);
• पारा (संयुक्त राज्य अमेरिका);

प्रत्येक कम्पनीको उत्पादन यसको उच्च गुणस्तर, उपकरण पूर्ण सेट र प्रदर्शन को गुणक द्वारा विशेषता छ।

डुङ्गा इन्जिन sorely rises लागि स्पेयर पार्ट्स प्राप्त गर्न आवश्यकता। यो कुरा ख्याति उल्लेख ब्रान्डहरु छ। विवरण आदेश अन्तर्गत खरिदका लागि उपलब्ध, साथै बिक्री विशेष पसलहरूमा वा गैरेज मा लागि हो। पानी जेट को मर्मत ठूलो समस्या छैन।

निर्माता प्रत्येक रेखाचित्र, भागहरु र स्ट्रिम धारण मोडेल अघि प्रत्येक सूचकांक नम्बर जाँच समय एक ठूलो रकम तिर्नुपर्छ। नमूनाहरू सुधार छन्: पानी Cannons स्क्रू को एक ठूलो संख्या, बायाँ र दायाँ परिक्रमा को शाफ्ट संग, सिलेंडर को एक ठूलो संख्या संग उत्पादित गर्दै छन्। विशेष ध्यान र हल्ला प्रासंगिक gaskets को निर्माण मा सामाग्री इन्सुलेट, इन्जिन को ध्वनि muffle गर्न मात्र होइन, तर पनि कम्पन कम गर्न। विशेष स्टीयरिंग प्रणाली उपलब्ध, पानी Cannons संग पूरा माउन्ट गर्नका लागि प्रदान गरिएको। पोत को व्यवस्थापन सबैभन्दा सहज बनाउन क्रममा, तथाकथित टोक कम गर्न उपकरणहरू।

केबल प्रणाली, एकदम अचानक-संकुचन डोरी ल्याउन सक्छ भन्ने अप्रिय परिस्थिति को जोखिम कम गर्दछ प्रयोग गर्दैन पूर्ण लीवर नियन्त्रण नमूनाहरू छन्।

पानी जेट को विकल्प धेरै ध्यान दिएर उपचार गर्नुपर्छ गर्न, माथिका सबै विचार। धेरै स्रोतहरू खरीद मा निवेश छन्, तपाईं भविष्यमा तिर्नको गर्नुपर्छ, र एक स्क्रू र जेट ड्राइभ प्रयोग गरेर बीच फरक palpable हुनुपर्छ।