निःशुल्क प्ले र अन्य गल्तीलाई: रैक स्टीयरिंग। कसरी हटाउने वा समायोजन गर्न?

स्टीयरिंग - कुनै पनि सवारी साधनको अभिन्न भाग। यो साइट मार्फत वाहन को गति बाटो निर्देशन परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। प्रणाली तत्व को एक अधिकता हुन्छन्। मुख्य घटक - को स्टीयरिंग रैक। प्ले यो अनुमति छैन। पछि यो लेखमा - गल्तीलाई र यो संयन्त्र को विफलता को लक्षण।

सुविधा

स्टीयरिंग धेरै कार्यहरु छ:

• को स्टेरिड़ संलग्न छन् कि प्रयासमा वृद्धि।
• यो पाङ्ग्रा ड्राइव मार्फत गर्न टोक पहुंचाता।
• यो तटस्थ स्थिति स्वतन्त्र स्टीयरिंग फिर्ती उत्पादन गर्छ।

यो संयन्त्र को मुख्य घटक - एक reducer। यसलाई आफ्नो गियर अनुपात (यो मापदण्ड फरक छ प्रत्येक कार लागि) छ। हाल रैक र पंख काटन प्रयोग स्टीयरिंग संयन्त्र। पहिले, निर्माता को कृमि र पेच विधानसभा प्रयोग। किन रेल यति लोकप्रिय छ? यो उपकरण एक सरल संयन्त्र र एक उच्च दक्षता छ। कारण डिजाइन सुविधाहरूमा, अगाडि-पाङ्ग्रा र साथ वाहन स्थापित गर्न सकिँदैन पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव, स्वतन्त्र निलम्बन संग साथै मिसिन।

लक्षण

कसरी असफल भएको छ के निर्धारण गर्न स्टीयरिंग रैक? अवकास - छैन मात्र साइन। त्यसैले, जब तपाईं स्टेरिड़ बारी चालक आवश्यक छ भन्दा बढी प्रयास exerts। निस्सन्देह, केही nuances (सबै पछि, शक्ति स्टीयरिंग प्रणाली बीच र बिना भेद) छन्। यसरी, स्टीयरिंग हाइड्रोलिक ड्राइव संग, तपाईं पम्प को एक विशिष्ट सा नोटिस हुनेछ। कहिलेकाहीं यो जलाशय देखि हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को रिसाव सँगसँगै छ। यांत्रिक ड्राइव को लागि, ध्वनि नै रहन्छ बारी। तर, स्टेरिड़ धेरै तंग हुनेछ। यो क्रम स्टीयरिंग रैक बाहिर छ भनेर पहिलो साइन छ। Backlash गर्दा पाङ्ग्रा परिक्रमा ड्राइव को दुवै प्रकार मा उत्पन्न गर्न सक्छ - यांत्रिक र हाइड्रोलिक। अर्को कारण - रेकी प्रवाह ग्रंथि। यस मामला मा, नोड तल तस्विरमा रूपमा, देख्न सकिने विशेषता streaks हुनेछ। यो ड्राइभ संयन्त्र जीर्णता मा आएको छ भन्ने संकेत गर्छ। समस्या नयाँ तेल छाप / anther वा प्रतिस्थापन संग्रह मा तत्व को स्थापना द्वारा हल।

backlash गठन किन छ?

प्रायजसो, समस्या सडक सतह अवस्था सम्बन्धित छ। आखिर, आफै हरेक सानो टक्कर मात्र होइन निलम्बन, तर स्टीयरिंग संयन्त्र लाग्छ। यसैले, pits मा बारम्बार ड्राइभिङ त्यहाँ backlash रैक सापट छ। धेरै ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ। अधिकतम रेल संरक्षण गर्न, ottormazhivatsya वेल्स अघि तरिकाले हुनुपर्छ। तर यो भनेर चाँडै नै त्यहाँ backlash हुनेछ भन्ने ग्यारेन्टी छैन। गति धक्का, ठोस जोडों र अन्य अनियमितताहरु सरल लाश राख्ने बाकस रेल मार्फत चढेर। गियरबक्सलाई मा लोड tenfold वृद्धि भएको छ। 10-15 वर्ष पछि, संचालन समस्या देखिएका कार मा। बाटो गरेर, कारण मितिमा, विदेशी Automakers रेल परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छौं। तर समस्या भनेर पत्ता लगाउन यो पुरानो कार मा एक नयाँ वस्तु धेरै गाह्रो छ। र मरम्मत किरा सधैं सुरक्षित छैन। को स्टीयरिंग रैक मा नि: शुल्क प्ले कसरी निर्मूल गर्ने? एक surest तरिका - तथाकथित स्टीयरिंग कस। निस्सन्देह, यो देखि गियर जीवन वृद्धि छैन। तथापि, केही समय, तपाईं स्थिर खींच पर्याप्त स्टीयरिंग र सवारी सुविधा छ बारे भूल गर्न सक्नुहुन्छ।

आदर्श के हो

निर्माता को backlash जसमा स्तर सेट दराज रड को सामान्य मानिन्छ। उदाहरणका लागि, आंकडा दस डिग्री भन्दा कुनै बढि छ। यो lyuftometra उपयोग, कार्यशाला मा उपाय हुन सक्छ। यो उपकरण तलको फोटोमा देखाइएको छ। यन्त्र स्टेरिड़ र पाङ्ग्रेमा माउन्ट छ। जब उनि मुक्त खाली परिभाषित घुमाउनुहोस्। यसलाई सामान्य (अर्थात्, अधिक दस डिग्री) भन्दा उच्च छ भने, समायोजन अवकास रैक आवश्यक छ। को माप गर्न यस कार्यका, यसको विपरीत आफ्नो आफ्नै हातले गर्न सकिन्छ। तल हामी कसरी गर्न देखो।

कसरी कडा स्टीयरिंग रैक?

आदर्श भन्दा उच्च छ जो Backlash, गियर संयन्त्र समायोजन गरेर कम गर्न सकिन्छ। यो लागि संवाददाता स्क्रू कस। यसलाई अन्त टोपी रेल मा स्थित छ। सुविधाको लागि, एक पिट वा trestle प्रयोग गर्नुहोस्। एक चिम्टी, तपाईंले एक ज्याक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ (कुनै पनि मामला मा, हामी कार तलको रेल पहुँच आवश्यक)। त्यसैले, ठ्याक्कै अगाडि पाङ्ग्रा पर्दाफास र उचाल्न अगाडि बढ्नुहोस्। ट्याग पूर्व-बनाउन र locknut हटाउन। प्रमुख 18 स्टीयरिंग रैक आग्रह गरिएको छ। Backlash बिस्तारै कम गर्नुपर्छ। यसलाई कुनै पनि अचानक आन्दोलनहरु बनाउन महत्वपूर्ण छ। पहिलो, 15-20 डिग्री एउटा बोल्ट शीर्षक। स्टीयरिंग प्रतिक्रिया जाँच गर्नुहोस्। परिणाम सन्तुष्ट छैन भने, फेरि प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्। आदर्श, कस पछि आवश्यक परीक्षण सवारी बनाउनु हो। दस्तक slats पातालमा गर्नुपर्छ र जब तपाईं स्टेरिड़ बारी आफ्नो ठाउँमा फिर्ता जान सजिलो पर्छ।

पासो

कस्तो समस्या उठाने लागि स्टीयरिंग संयन्त्र को सञ्चालन बनाउने, एक मोटरहाक्ने व्यक्ति सामना गर्नुपर्ने हुन सक्छ? पहिलो - परिक्रमणकोकोणचयनगर्नुहोस् छ। मजबूत कडा रेल, तल्लो अगाडि पाङ्ग्रा को परिक्रमा को डिग्री। तदनुसार, वाहन को maneuverability कम छ। दोस्रो बिन्दु - यो स्टीयरिंग परिक्रमा मा प्रयासमा छ। अधिक को नट व्हील तंग मुड। यो विशेष गरी (यस घरेलू "दसौं", "trenashki" र विदेशी कार प्रारम्भिक 90-एँ को) एक यांत्रिक ड्राइव प्रकार संग कार मा सजिलै देखिने छ। को हाइड्रोलिक बूस्टर संग कारहरुको लागि, यहाँ पम्प मा बढ लोड। प्रणाली भित्र तरल पदार्थ दबाव वृद्धि गर्न। सायद प्रवाह नली वा कफ। तपाईं पाङ्ग्रा अत्यधिक taut र अलिकति फिर्ता तटस्थ स्थिति भएको छ भन्ने महसुस भने, नट loosen। धेरै लामो रेल सवारी सिफारिस गरिएको छैन। यो अन्य तत्व को एक नम्बर को एक गिरावट entail हुनेछ।

प्रभावकारी?

तथ्याङ्क दराज गियर कस साँच्चै backlash हटाउन मद्दत गर्छ भन्छन्। तथापि, अवस्थामा 20 प्रतिशत मा, समस्या यो मा हल गर्न सकिन्छ। सबै को पहिलो, यो स्थानान्तरण जोडी ड्राइव को धेरै ठूलो गिरावट कारण हो। यो रैक र पंख काटन। को backlash लागि कारण छड वा छाडा स्टीयरिंग pitman हात स्टीयरिंग जोडहरुको मा पहना गर्न सकिन्छ। त्यसैले यसलाई सधैं दराज कन्फिगरेसन प्रभावकारी परिणाम प्रदान गरिएको छ। त्यसैले, तपाईंले यी लक्षण छ भने, विशेषज्ञहरु अगाडि एक्सल सम्मेलन जाँच गर्न सुझाव दिन्छौं। त्यहाँ स्टीयरिंग छड कुनै प्ले हुनुपर्छ, बल असर र नियन्त्रण हतियार। एकै समयमा यो आघात अवशोषक जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। आफ्नो छडी नियमित हिँड्नुपर्छ। निलम्बन प्रकार "McPherson" आफ्नो प्रतिस्थापन तत्व वसन्त संग भेला छ भन्ने तथ्यलाई द्वारा जटिल। यसको समाप्तिन्यू, एक विशेष प्रेस लागि।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी कसरी हुन्छ र समायोजन को पासो के हो किन, यो स्टीयरिंग रैक मा backlash हटाउन बाहिर समझ। यो संयन्त्र यातायात सुरक्षा मा एक प्रत्यक्ष प्रभाव छ। त्यसैले, एक दोष को ठेगाना लगान स्टीयरिंग रैक को मरम्मत वा समायोजन ढिलाइ गर्नु हुँदैन।