निकास पाइप: प्रजाति, उद्देश्य, असफलता

हरेक वाहन को सेवन र निकास प्रणाली दुवै संग सुसज्जित छ। यो धेरै गुना निकास, को उत्पादन को लागि विशेष प्रयोग गरिन्छ जो सिर्फ एक लडी छ - धेरै निकास पाइप कि लाग्छ सक्छ निकास ग्याँस इन्जिन लागि कुनै पनि बाहिर राम्रो बिना। केही हदसम्म यो सत्य हो, तर यसको uselessness debatable छ। सबै को पहिलो, यो मूल्य निकास प्रणाली एकदम जटिल छ र जो यस्तो व्यास, आकार, को resonator र मफलर को लम्बाइ र मात्रा रूपमा मान समावेश लामो गणना, को परिणाम हो भन्दै छ।

निकास पाइप त्यसैले विभिन्न सामाग्री, गर्मी प्रतिरोधी, हल्का, स्टेनलेस, क्रोम को गर्न सकिन्छ, र। सबै तिनीहरूले बाहिर छन् कसरी प्रमुख तापमान अवस्था तिनीहरूले काम गर्नेछ जो अन्तर्गत निर्भर गर्दछ। प्रतिस्थापन निकास प्रणाली अक्सर थप गतिशील बनाउन कार सुख गर्न गरिन्छ रूपमा पनि महत्वपूर्ण भूमिका वजन खेल्छ।

अब, यो व्यास बारेमा। निकास पाइप वृद्धि व्यास को एक उच्च छ , throughput यसरी इन्जिन वेंटिलेशन सुधार। यसबाहेक, सिस्टम मा दबाव निकै कम छ, र यसैले, हल्ला कम छ र ग्याँस आउटलेट। निस्सन्देह, हरेक कार मालिक आफ्नो कार को दर सुधार गर्न आपत्ति छैन।

निकास पाइप अक्सर स्टेनलेस स्टील बनेको छन्। उनि एक वृद्धि पग्लिने बिन्दु छ, र हल्का र आदर्श विरोधी-जंग गुण हो भन्ने तथ्यलाई। साथै, यस स्टेनलेस स्टील धातु को अन्य ग्रेड भन्दा नरम छ किनभने प्रशोधन गर्न सजिलो छ।

इन्जिन एक ठूलो मात्रा छ भने, निकास पाइप दुई प्रवाहको विभाजित हुन सक्छ। एकाइ देखि स्वागत पाइप एक्लै प्रस्थान, तर दुई पाइप आउन यसलाई बाहिर त मफलर, सम्पूर्ण कार को एक चौडाई छ जब अवस्थामा छन्।

अक्सर यो निकास प्रणाली, हरेक 3 वा 4 सिलेंडर लागि आफ्नो धेरै गुना निकास, बस नक्कल छ निकास पाइप संलग्न जो भेट्ने गर्न सम्भव छ। यस्तो निर्माण व्यापक आफ्नो बिभाजनमा गाह्रो छैन, र आफ्नो आवाज तीन वा बढी लिटर गर्न साधारण बराबर छ भएकोले वी-प्रकार इन्जिन प्रयोग गरिएको छ। कम-मात्रा इन्जिन, यस्तो सिस्टम किनभने यो केवल दृश्यात्मक सुधार बिना कार को लागत बढ्छ, यस्तो संशोधन अग्रसर को विशेष मालिक बन लागू हुँदैन।

एकदम अक्सर, निकास प्रणाली संग समस्या यसको विरूपण छ। निस्सन्देह, हाम्रो देश मा, यो अवस्था असामान्य छैन, हाम्रो सडक गुणस्तर राम्रो ज्ञात छ किनभने छ। यी परिस्थितिमा motorists सोध्दै हुनुहुन्छ, "इन्जिन लागि यो खराब छैन?"। हो, यो महत्वपूर्ण छ। यो कार को संचालन सञ्चालन भएको थियो कि एउटै मोडमा जारी गर्न सक्ने, तर पुराना मौकामा गर्नुपर्छ सिस्टम को क्षतिग्रस्त खण्ड प्रतिस्थापन गर्न हो। यो उद्देश्य लागि, सबै प्रणाली सजिलो यो प्रक्रिया पूरा गर्न सक्षम र सम्पूर्ण खण्ड प्रतिस्थापन बिना गर्न, collapsible बनाउन।

धेरै कार मालिक कि निकास प्रणाली कुनै पनि मर्मतका आवश्यकता छैन विश्वास गर्छन्। यो आंशिक सत्य हो, तर त्यहाँ केही nuances छन्। सबै को पहिलो, तपाईं माथि वर्णन स्थिति उत्पन्न गर्न ताकि उनको अवस्था, बाहिर निगरानी गर्न आवश्यक छ। यो वाहन को सबै भन्दा कम विन्दु हो - यो पनि मनमा राख्न निकास पाइप कि ड्राइभिङ गर्नुपर्छ। जल वा अन्यथा प्रतिस्थापन पाइप हानिकारक को मामला मा परिवेश हल्ला स्तर रूपमा आमूल वृद्धि पुल आवश्यक छैन, र सवारी असहज हुन्छ।