रूस र अन्य देशहरूमा रेलवे गेज को चौडाई

रेल यातायात - यात्रु र कार्गो को यातायातका अग्रणी प्रकार को एक। केही मानिसहरू रेल बसेर, ट्र्याकको चौडाइ विचार। पनि कम मान्छे यी मापदण्डहरू dictated छन् के थाहा। विभिन्न कारण लागि, रेलवे ट्रयाक तरिका विभिन्न देशहरूमा महत्वपूर्ण मतभेद छ।

एक सानो इतिहास

इङ्गल्याण्ड Gerbert Dzhordzh Uells देखि विज्ञान कथा लेखक ट्रयाकको एक साधारण घोडा Carts को पाङ्ग्राहरू बीच दूरी आधारित आकार पर्छ भनेर भन्छन्। सूचना आफ्नो काम "दूरदृष्टि" मा पाउन सकिन्छ।

रेल परिवहन को विकास 19 औं शताब्दीको बीचमा छ। त्यसपछि सकेसम्म धेरै यो क्षेत्र मा विशाल कम्पनीहरु व्यापार सर्कलमा यसको प्रभाव बढ्छ। निस्सन्देह, एकै समयमा उद्योग मा महत्वपूर्ण वृद्धि रेकर्ड भयो।

पहिलो इन्जिनहरु अश्वशक्ति लागि वैकल्पिक रूपमा कथित थिए। आफ्नो मापदण्डहरू पूरै crews को आकार अनुरूप छन्। पहिलो रेल र ट्रयाक चौडाइ (1435 मिमी) को आकार द्वारा के dictated छ।

पहिलो बाटो सबै साधारण स्वीकार मान्यता आधारमा राखिएको थियो छैन। उदाहरणका लागि, डब्लिन देखि Drogheda (आयरल्याण्ड) गर्न सडक मा रेलवे ट्रयाक को चौडाई 1600 मिमी थियो।

गेज आकार लागि संघर्ष

वर्ष 1806-1859 मा बस्ने Izambart इन्जिनियर Brunel, ट्र्याकको को विस्तार सधैं advocated छ। 1835 मा यो महान् पश्चिमी रोड निर्माण पूरा भएको थियो। यस रेल बीच दूरी 2135 मिमी थियो।

रेलवे गेज को चौडाई मानक रूप लिएको गरिनेछ के गर्न रूपमा मुद्दा मा मतभेद, यो 1845 सम्म जारी राखे। विवाद समयमा हामी ध्यान दिएर सडक को विभिन्न प्रकारका प्रदर्शन अध्ययन गरिएको छ। बेलायतमा मात्र सही निर्णय लागि रेलवे ट्रयाक एक वर्दी आकार स्थापित गर्न थियो जो एक विशेष संसदीय आयोग, सिर्जना गरियो। तसर्थ, 1845 मा त्यहाँ 1.435 मिमी को एक ट्रयाक गेज संग रेल को निर्माण मा व्यवस्था थियो। तर हो कि यो डाटा अनुरूप छैन तरिका छन्, हामी reconstructed गर्न भएको थियो। Violators प्रति अवैध सडक अस्तित्व को 1 दिन प्रत्येक माइल लागि £ 10 को राम्रो सामना।

आयरल्याण्ड लागि विशेष अवस्था

ठूलो पश्चिमी रोड अर्को, तेस्रो रेल निर्माण गर्न बाध्य भएको थियो। आयरल्याण्ड लागि, ब्रिटिश सरकार एक अपवाद (ट्रयाक चौडाई यहाँ र अब 1600 मिमी सम्म) गरे। को 19 औं शताब्दीको 40S मा देश मा सफलतापूर्वक छ स्तर को गेज coexisted। समस्या एकदम समाधान गरिएको छ, सरकार औसत गणना गर्न, एकल मानक पहिचान छ।

फलाम सडक अमेरिका

अमेरिकामा, अमेरिका आफूलाई एक गृहयुद्ध गर्न अलग प्रयास गरेका छन्। निस्सन्देह, यो परिवहन प्रतिबिम्बित हुनुपर्छ। पहिलो तरिका रेल बीच धेरै वैविध्यपूर्ण दूरी छ। मा न्यूयोर्क शहर व्यवस्था यो सडक जोडिएको अन्य शाखा निषेधित पुष्टि भएको थियो (गेज तिनीहरूलाई 1524 मिमी थियो)।

1865 देखि 1886 त्यहाँ अमेरिकी राजमार्गहरू एक सम्बद्धता छ। राज्य अन्तरक्रिया तरिकाहरू खोज्न थालेका छन्, मानक अंग्रेजी थप र थप समर्थकहरूको बन्दैछ।

मात्र फेब्रुअरी 1886 मा संयुक्त राज्य अमेरिका मा एक ट्रयाकको परिचय enshrined जो "कन्वेंशन", अपनाए। राजमार्ग को 21.000 मी लम्बाइ केवल दुई दिनमा pereshito थिए। एक तयारी 79 दिन लाग्यो। संयुक्त राज्य अमेरिका रेलवे ट्रयाकको चौडाइ 1.435 मिमी कम गरिएको छ। क्यानाडा मा रेल मा एउटै आकार।

युरोपेली रेल

अंग्रेजी गेज (1,435 मिमी) युरोपेली महादेशमा विस्तार गरिएको छ। कानुनी रूपमा यो आकार अपनाए थियो विभिन्न देशहरूमा विभिन्न मा समय: 1836 मा Bavaria, Prussia मा 1837 मा, सम्पूर्ण जर्मन TC - 1850।

युरोप मा गेज रेल, बेलायतमा अपनाए पछि, आधारको रूपमा लिइएको र सबै भन्दा साधारण छ।

तर, यी मापदण्डहरू को मूल प्राचीन रोम मा खोजे गर्नुपर्छ। ती दिन, स्थायी क्षति रथहरू रोक्न क्रममा, यो पाङ्ग्रा बीच नै दूरी एक गाडी सिर्जना गर्न निर्णय भएको थियो (र यो 1.435 मिमी बराबर छ)।

व्यापक गेज

आयरल्याण्ड देखि अलग, विस्तृत ट्रयाक (1600 मिमी) पनि यस्तो अष्ट्रेलिया (आंशिक देखि सन् 1854) र ब्राजील रूपमा देशहरूमा प्रयोग गरिन्छ। सन् 1854 मा, अर्जेन्टिना मा - - पनि पछि 1857-एम, र - यो व्यापक (1676 मिमी) स्पेन मा 1848 मा, पोर्चुगल मा भएको थियो, भारत, चिली, सिलोन मा।

त्यसपछि गेज अपनाए यी सबै देशहरूमा अझै पनि प्रवल रह्यो।

मा रूसी के

रूस मा गेज रेल को अंग्रेजी भन्दा बढी थियो। 1829 मिमी को Tsarskoye Selo को बाटो मा लगाएको मा तथ्याङ्कले देखि, देश 1524 मिमी को आकार मा सारिएको छ। सेन्ट पीटर्सबर्ग - यो राजमार्ग मास्को को विशेषता थियो। भविष्यमा यो विकल्प र आदर्श भएको छ। जाहिर छ, रूसी ईन्जिनियरहरु संयुक्त राज्य अमेरिका मा आंकडा उधारो छ। अमेरिकी सल्लाहकारहरू को समयमा गरिएका सक्रिय नयाँ बाटो चार्ट बनाउन संलग्न।

चौडाइ 1524 मिमी आर्थिक गणना द्वारा साबित भएको छ। तपाईं सिर्जना गर्दा एक ट्रयाक सरकार लागत बेकारी भन्दा कम छ ल्यायो। सायद यो पनि एक रणनीतिक निर्णय थियो। रूपमा छिमेकी देशहरू रेल परिवहन मार्गहरू मार्फत देश घुस्दा गर्न सक्षम छैन।

देर 60-एँ ट्रयाक मा 1520 मिमी कम थियो। यो गणना सुविधाको लागि गरेको थियो। मिति, ट्रयाक 1520 र 1524 मिमी संग परिवहन मार्गहरू सडक लम्बाइ (कुल अवधि) को मामला मा दुनिया मा दोस्रो हो।

रूस र युरोप मा रेलवे गेज को चौडाई विभिन्न समयमा मानक रूप लिएको थियो। के क्षेत्रहरु एक साधारण आंकडा छैन आउँछन् कारणले, केही लागि ज्ञात छैन।

रूसी subways

सबै metros रूस मा रेलवे गेज को चौडाई देश रेलरोडहरु अधिकांश मा जस्तै हो। यो पनि सबै लागू सीआईएस देशहरुमा। 1520 मिमी - रूसी ट्राम लाइनहरु रेल बीच दूरी गर्न समान छन्। यस सन्दर्भमा भिन्न छन् भनेर केही शहर हो। Rostov-मा-डन मा, उदाहरणका लागि, युरोपेली ट्रयाक राखे। यसको चौडाइ 1435 मिमी छ। trams को आन्दोलन को लागि केही रूसी संस्थाहरू र सीआईएस को सहर मा 1000 मिमी को एक संकीर्ण ट्रयाक चौडाइ प्रयोग। यो यस्तो कलिनिन्ग्राद (रूस), प्यतिगोर्स्क (रूस), Lviv (युक्रेन), जहायतोमिर (युक्रेन), Vinnitsa (युक्रेन) र अरूलाई रूपमा शहर छ।

एक रूसी गेज संग देश

1520 र 1524 मिमी को संकेतक संग ट्रयाक चौडाई केही राज्य अमेरिका मा थप हुन्छ। यो मुख्य रूप हो पूर्व सोभियत संघ र छिमेकी फिनल्याण्ड, मङ्गोलिया, अफगानिस्तान। निस्सन्देह, यो त्यहाँ अन्य ट्रयाक लागू छैन भनेर होइन।

त्यहाँ चौडाई जो को स्वीकार मानक फरक छ धेरै रेलवे canvases प्रयोग गर्दा केही विकल्पहरू छन्। उदाहरणका लागि, बुल्गेरियामा एक वर्ना मा सडक को सानो मा खण्ड छ नौका। जर्मनी मा - Sassnitz को पोर्ट मा। रूस संग सीमा क्रसिंग मा चीन मा रेलवे गेज को चौडाई र सही आकार छ। 2011 मा उत्तर कोरिया, सीमा पार हसन मा देशमा पुनःस्थापित - Tumen। रोमानिया को Metallurgical प्लान्ट र माल्डोवा जडान एक लाइन छ। साथै, यी सर्टकटहरू स्लोभाकिया, स्वीडेन, इरान उपलब्ध छन्।

युरोप मा गेज रेल हाम्रो मापदण्डहरू फरक छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद रूसी गेज संग क्षेत्रहरु कारखानों, बिरुवाहरु र ठूलो स्थिर यात्री यातायात बाट सामान बारम्बार यातायात लागि पैसा बचाउँछ।

संकीर्ण गेज को प्रयोग

बस इङ्गल्याण्ड मा रेल राख्नु गर्न सुरु गर्दा 590 मिमी को एक ट्रयाक संग सडकमा देखियो। त्यसपछि फ्रान्स, बेल्जियम र स्कैनडिनेविया मा एक रेलवे ट्रयाक stele। रूस मा पनि साँघुरो-गेज रेल (1871 मा) भएको थियो।

केही देशहरूमा यस्ता सडक अझै पनि प्रयोग गरिन्छ। उदाहरणका लागि, केप कलोनी आफ्नो लम्बाइ यति ठूलो (112,000 किलोमिटर) छ, तिनीहरूले अपरिवर्तित रहेको छ। सडक भनिन्छ - "केप गेज", यसको चौडाइ - 1067mm।

दक्षिण अफ्रिका र मध्य अफ्रीका, फिलिपिन्स, न्यूजील्याण्ड को देशहरूमा, जापान र अष्ट्रेलिया को भागहरु पनि W सडकको W / यस्तो संकीर्ण छ। सखलिन मा रेलवे ट्रयाकको चौडाइ पनि 1,067 मिमी को एक आकार भएको थियो। 2004 JSC "रूसी रेल" देखि यातायात मात्रा वृद्धि गर्न reconstructs।

जापान, उच्च गति लागि रेल 1435 मिमी बीच दूरी गर्न भवन लाइन गाडिहरु।

एउटै गर्न पोल्याण्ड र कलिनिन्ग्राद संग सिमाना मा रूस मा रेलवे गेज को चौडाई। अब शहर को दक्षिण स्टेशन यी बाटो धेरै व्यवस्था गर्ने।

को सोभियत संघ, यो ट्रयाक चौडाई मा 750 मिमी रूपमा प्रयोग गरिएको छ। यी बाटाहरू दोस्रो सर्वाधिक लोकप्रिय र 1980 सम्म प्रयोग गरिन्छ। हाल, तिनीहरूले त एक साधारण मानक अन्तर्गत बदल छ, या बस बन्द।

केही मा युरोपेली देशहरूमा 1000 मिमी ट्रयाक प्रयोग गरेर।

संकीर्ण-गेज रेल को बेफाइदा

संकीर्ण गेज सधैं अर्थव्यवस्था को कारण रोजेका थिए। मात्र हल्का रचनाहरूको उहाँको वरिपरि सार्न मुक्त थिए। यसलाई आर / डब्ल्यू चित्रहरु निर्माण लागत कम मदत गरे। गणना यसलाई सामान्य थियो भने Festinoge गर्न सडक धेरै रूपमा तीन पटक खर्च भनेर देखाए।

दुर्भाग्यवश, यो चौडाई सबै आवश्यकता पूरा गर्न पर्याप्त छ। देर 19 औं सताब्दी मा, देश सक्रिय ठूलो आकार सार्न थाले।

साँघुरो गेज रेल र यी canvases को सम्भाव्यता र व्यावहारिकता प्रमाणित गर्न इच्छा को समर्थकहरूको को भरोसा तापनि यी दृश्य बहुमत द्वारा स्वीकार गरेका थिए। र 1435 मिमी-तरिका ठूलो गति संग फैलाउन विभिन्न मानहरू को सडक मा।

अब पर्यटक मार्गहरू लागि ठूलो कारखानों र मिल्स, खानहरुमा मा औद्योगिक यातायात लागि यात्रु को परिवहन को लागि देश मा केही लाइनहरु मा, प्रयोग साँघुरो गेज।

केही तथ्याङ्क र curiosities

1.435 मिमी को एक ट्रयाक संग सडक भन्दा साधारण छन्। आफ्नो अनुपात W / घ पर्चा को 75% छ। 14% - 11% र NGR बीच व्यापक दायरा।

1.2 मिलियन मी - को W / ई तरिका संसारमा को लम्बाइ। सबैभन्दा सडक अमेरिकी (लगभग 240 हजार किलोमिटर) मा राखिएको थियो। दोस्रो स्थानमा क्यानाडा (90,000 मी)। तेस्रो स्थानमा रूस (86,000 मी) पर्छ।

को नजिककालागि ट्रयाक चौडाइ (0 मिमी) भाग W / जहाँ प्रयोग एक रेल जर्मनी मा सडक को W दावा। यो बाटो प्रयोगात्मक पहना।

को फराकिलोकालागि ट्रयाक रेल मार्ग (3000 मिमी) हिटलर को सामान्य कर्मचारी पनि कब्जा युक्रेन र अन्य युरोपेली देशहरूमा कच्चा माल बाहिर लिन निमन्त्रणा। नाजीहरूले विजय यो योजना असम्भव गरे। युक्रेनमा रेलवे गेज को तीन-मीटर चौडाई मात्र कागज मा रहेका छ।

सबै भन्दा साधारण गेज

ट्रयाक चौडाइ (मिमी)	लम्बाइ (मी)	सडक नाम	जहाँ यसलाई प्रयोग गरिन्छ देश
1676	42300	भारतीय	भारत, चिली, पाकिस्तान, अर्जेन्टिना
1668	14300	औबेरियन	स्पेन र पोर्चुगल
1600	9800	आइरिस	आयरल्यान्ड, ब्राजिल र अष्ट्रेलिया (आंशिक)
1524	7000	रूसी	इस्टोनिया र फिनल्याण्ड
1520	220000	रूसी	सीआईएस देशहरुमा, लिथुआनिया, लाटभिया, इस्टोनिया, मङ्गोलिया मा (आंशिक)
1435	720000	युरोपेली	युरोप, क्यानाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, अष्ट्रेलिया, कोरिया, उत्तर अफ्रिका, मध्य पूर्व, क्युबा, पनामा, मेक्सिको, भेनेजुएला, पेरु, Uruguay
1067	112000	केप	दक्षिण अफ्रिका, मध्य अफ्रिका, जापान, इन्डोनेशिया, ताइवान, न्यूजील्याण्ड, अष्ट्रेलिया, सखलिन (रूस)
1000	95000	मीटर	एशिया (दक्षिण), भारत, बोलिभिया, ब्राजिल, युगान्डा, चिली, केन्या

विभिन्न ट्रयाक widths को प्रयोग संग कठिनाइ

विभिन्न देशहरूमा विभिन्न गेज संग कपडे को प्रयोग सामान र यात्रु को यातायात संग असुविधाहरु को एक किसिम सिर्जना गर्छ। "बैठक" को ठाउँमा यी तरिकामा मान्छे (सार्दा सामान) transplanted गर्न छ। अन्य ट्रक गर्न bogie विनिमय प्रविधि प्रयोग।

रूस र युरोप मा रेलवे गेज को चौडाई 85 मिमी द्वारा विशेषता छ। त्यसैले, सबै सीमा क्रसिंग थप कठिनाइ सम्बन्धित। सबैभन्दा प्रयोग स्तर - युरोपेली र रूसी गेज छ।

जडान अंक (15 टुक्रा) को सबै भन्दा ठूलो संख्या युक्रेन संग सीमा क्षेत्रमा ध्यान छन्। यो पोल्याण्ड, स्लोभाकिया, हंगेरी र रोमानिया होस्ट। रूस र युक्रेन एउटै मा रेलवे गेज को चौडाई। यद्यपि, सबै कार पुनर्व्यवस्थित छ। यस कार्यका यात्री परिवहन लागि कम्तिमा दुई घन्टा लाग्छ। माल रेल लाइन मा सप्ताह क्रमवय गर्न हुन सक्छ।

अर्को प्रविधि 1968 मा विकसित थियो स्वचालित गेज परिवर्तन हो। यो रेल कर्मचारीहरु को सहभागिता बिना कम गति हुन्छ।

निस्सन्देह, यी सबै कारक विचार, धेरै मानिसहरू समुद्र द्वारा आफ्नो सामान पठाउन रुचि। बाल्टिक बन्दरगाह पूर्ण लोड छन्। युरोपेली रेलवे कम्पनीहरु र रूसी रेल व्यवस्थापन प्रतिनिधिको लगातार स्वचालित मोडमा जडानहरू बाटो सुधार को संभावना छलफल गर्दै हुनुहुन्छ।