वैमानिकी को इतिहास। Montgolfier भाइहरूलाई

वैमानिकी को इतिहास, जस्तो देखिने पूरा भयो। आज हाम्रो जीवनमा हेलिकप्टर, हवाईजहाज र धेरै अन्य outlandish वाहन थिए। तथापि, मानिसहरूको हृदयमा सधैंभरि तातो हावा बेलुन सवारी जस्तै यस्तो रोचक गतिविधिहरु संग सम्बन्धित छन् भनेर जादू र रोमान्स बाँकी छन्। र आज मान्छे मा यात्रा बनाउन। यसलाई सबै कसरी सुरु भयो थाहा उत्सुक हुनेछ। गुब्बारों विकास इतिहास छोटकरीमा यस लेखमा समीक्षा गरिनेछ।

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, ब्राजिलियन, थिएनन् इतिहास नाम भूल छन् जो अग्रगामी पर्छ। तथापि, सदियों भन्दा आफ्नो प्रमुख वैज्ञानिक अग्रिम प्रश्न वा अज्ञात रहेका गरिएको।

Bartolommeo Lorenzo - वैमानिकी को इतिहास प्रविष्ट गर्ने व्यक्ति को वास्तविक नाम, Lorenzo Guzman, पोर्चुगिज पुजारी, नाम "Passaroly" अन्तर्गत परियोजना को निर्माता हालै कल्पना रूपमा कथित सम्म। 1971 मा, एक लामो खोज पछि, म टाढा विगतका घटनाहरू व्याख्या कागजातहरू पाएका छन्।

तिनीहरूले त्यो पोर्चुगल सारियो गर्दा Guzman मा विश्वविद्यालय कोइमब्रा को प्रवेश र बनाउन प्रयास बारे सेट, 1708 मा सुरु विमान, गुब्बारों को इतिहास खोल्न थियो उडान जो मा। भौतिक र गणित, Lorenzo ठूलो क्षमता देखाए जसमा, यो उहाँलाई मदत गरे। उहाँले परीक्षण गर्न आफ्नो परियोजना सुरु भयो। Guzman आफ्नो भविष्य पोत को प्रोटोटाइप भए धेरै मोडेल डिजाइन गरेको छ।

पहिलो प्रदर्शन Guzman पोत

1709 मा, अगस्त, यी मोडेल शाही आचरण देखाइएको थियो। एउटा सानो brazier संग पातलो खोल, यो मुनि निलम्बित, लगभग 4 मीटर जमीन बन्द: सफल मात्र एक बेलुन उडान थियो। त्यसै वर्ष मा Guzman यसको परियोजना "Passaroly" थाले। दुर्भाग्यवश, यसको परीक्षण डाटा संरक्षित गरिएको छैन। तर, कुनै पनि मामला मा, Guzman प्रकृति को घटना को अध्ययन आधारित पहिलो थियो, माथि चढ्नु एक वास्तविक बाटो पत्ता लगाउन सक्षम थियो, र पनि व्यवहार मा यो लागू गर्ने प्रयास गरे। त्यसैले गुब्बारों को इतिहास सुरु भयो।

Zhozef Mongolfe

यूसुफ देखि, एउटा सानो फ्रान्सेली शहर कागज कारखाना स्वामित्व जो आफ्नो दाजु, एटिने Montgolfier, भाइ उसलाई दुनिया मा सबै भन्दा अचम्मको कुरा को एक हेर्न थप डोरी र रेशम कुरा तयार गर्न आग्रह जसमा टिप्पणी 1782 मा प्राप्त। तपाईं हावा लाग्न सक्छ जो बाटो: टिप्पणी यूसुफ अन्तमा बस भाइहरूले सभामा भने छैन भन्ने कुरा फेला परेन पापीलाई।

खोल धुवाँ भरिएको, यो सुविधा थियो। जे Montgolfier एक uncomplicated अवलोकन प्रयोग दुई पछि धुवाँ भरिएको थियो अप निश्चित बक्समा आकारको केसिङ मा कपडा को टुक्रा को कपडे सिले को एक परिणाम। यो खोज मात्र होइन लेखक, तर पनि आफ्नो भाइ मोहित। सँगै काम, शोधकर्ताओं थप दुई aerostatic मिसिन सिर्जना (त्यसैले तिनीहरू आफ्नो बेलुन भनिन्छ)। साथीहरू र नातेदारहरूले एउटा सर्कल मा, तिनीहरूलाई को एक प्रदर्शन गरिएको छ। यो एक बल रूपमा डिजाइन गरिएको थियो, जुन को व्यास 3.5 मिटर थियो।

को Montgolfier को पहिलो सफलता

को प्रयोग पूर्ण सफलता थियो: बारे 300 मीटर र एक किलोमिटर हावा मार्फत उडान एक उचाइ गर्न बढ्दो गर्दा हावा मा 10 मिनेट, खोल लामो थियो। सफलता प्रेरित भाइहरू, सार्वजनिक गर्न आफ्नो आविष्कार देखाउन निर्णय गरे। तिनीहरूले 10 मिटर भन्दा बढि को एक व्यास संग एक विशाल बेलुन बनाए। प्रयासमा को सिले क्यानभास ज्याकेट एक डोरी नेट थियो र जकडन सुधार गर्न कागज papered।

1783 मा, जुन 5, धेरै दर्शक को उपस्थिति मा बजार वर्ग यसको प्रदर्शन आयोजित। बेलुन धुवाँ भरिएको उठेर। अनुभव सबै विवरण विभिन्न अधिकारीहरु को हस्ताक्षर संग छाप थियो जो एक विशेष प्रोटोकल, साक्षी। त्यसैले पहिलो पटक यो आधिकारिक वैमानिकी लागि बाटो खुलेको छ कि एक आविष्कार द्वारा प्रमाणित गरिएको छ।

प्रोफेसर चार्ल्स

पेरिस, ठूलो चासो पनि Montgolfier भाइहरूले एक हट एयर बेलुन उड द्वारा चासो जगायो थियो। तिनीहरूले अनुभव राजधानी बारम्बार बोलाइयो। एकै समयमा, जाक चार्ल्स, फ्रान्सेली भौतिक, उहाँले सिर्जना विमान एक प्रदर्शन पूरा गर्न निर्देशन गरिएको थियो। एक hydrostatic सिर्जना गर्न सबै भन्दा राम्रो उपकरण - चार्ल्स यसलाई भनिन्थ्यो रूप मा, धुवाँ हावा, बेलुन ग्याँस दाबी लिफ्ट।

Jacques राम्रो रसायन मा नवीनतम घटनाहरु थाह थियो र यो हावा भन्दा हल्का किनभने, हाइड्रोजन प्रयोग गर्न धेरै राम्रो भनेर विश्वास गरे। तर, आफ्नो वाहन भर्नु यो ग्याँस छनौट, प्रोफेसर प्राविधिक कठिनाइ एक नम्बर सामना गर्यो। सबै को पहिलो, यो जो एक प्रकाश खोल लामो समय को लागि अस्थिर ग्यास राख्न सक्षम, प्रदर्शन गर्ने निर्णय गर्न आवश्यक थियो।

पहिलो उडान charliere

Robey दाजुभाइ, मेकानिक्स, उहाँलाई यो कार्य सामना मदत गरे। तिनीहरूले चाहेको गुण संग एक सामाग्री बनाएको। turpentine मा रबर समाधान संग लेपित गरिएको छ जो प्रकाश रेशम कपडा प्रयोग यस भाइहरू लागि। 1783 मा, 27 अगस्ट, मा पेरिस को च्याम्पियन डे मार्स अप विमान चार्ल्स उठ्नुभयो। उहाँले बारेमा 300 हजार। दर्शकहरूले अगाडि अप उड्यो र चाँडै अदृश्य भयो। एक सबै यस मा बिन्दु के, त्यहाँ उपस्थित सोधे थियो व्यक्ति, जब बेन्जामिन फ्रान्कलिन, प्रसिद्ध अमेरिकी statesman र वैज्ञानिक पनि उडान पालन, उहाँले भन्नुभयो: "संसारमा एक नवजात को उद्भव मा बिन्दु के हो?" भविष्यसूचक भन्नु साबित भयो। "नवजात" जन्म भएको थियो, र उहाँले ठूलो भविष्य गर्न किस्मत थियो।

पहिलो यात्रु

Montgolfier दाजुभाइ, तथापि, चार्ल्स सफलता इरादा मा पेरिस यसको आफ्नै आविष्कार देखाउन छाडेनन्। Etienne, सबैभन्दा ठूलो प्रभाव संग बनाउन प्रयास, ठूलो architect आफ्नो प्रतिभा प्रयोग। बेलुन, यो केही तरिकामा कला काम थियो, तिनीहरूलाई बनाए। ब्यारेल आकार जो 20 मिटर भन्दा बढि पुग्छ यसको खोल, थियो। त्यो बाहिर रंगीन गहने र Monograms बाहिर decked थियो।

बेलुन विज्ञान को एकेडेमी द्वारा प्रदर्शन, आफ्नो प्रतिनिधिको को प्रशंसा भनिन्छ। यो प्रदर्शन दोहोर्याउन शाही अदालत को उपस्थिति मा निर्णय भएको थियो। नजिकै पेरिस, भर्साइल्लेज, एक प्रदर्शन ठाउँ 1783 मा, 19 सेप्टेम्बर मा लगे। साँचो, शैक्षिक को प्रशंसा यो दिन बेलुन अप बस्ने छैन पैदा: आफ्नो छाला, वर्षा द्वारा दूर धोए थियो यो जीर्णता मा आउन पैदा। तर Montgolfier भाइहरूलाई छाडेनन्। कडा परिश्रम गरिरहेका, तिनीहरूले लक्ष्य मिति एक नयाँ बेलुन बनाए। उहाँले अघिल्लो एक को सुन्दरतामा कमसल थिएन।

अर्डर अधिकतम प्रभाव उत्पादन गर्न, भाइ तिनीहरूले एक कुखुराको भाले, एक धुनमा र भेडा राख्नु जो मा आफ्नो कक्षमा hitched। यी balloonists को इतिहास मा पहिलो थिए। यो बेलुन अप उड्यो र 4 कि आफ्नो तरिका काम, 8 मिनेट सुरक्षित भुइँमा कम। दिन को हीरो को Montgolfier भाइहरूलाई भयो। तिनीहरूले विभिन्न पुरस्कार संग सम्मान थिए, र लिफ्ट धुवाँ हावा सिर्जना गर्न प्रयोग गरिएको छ जो सबै बेलुन, दिन एक बेलुन बोलाउन थाले।

एक हट एयर बेलुन मा manned उडान

मानव उडान - को Montgolfier द्वारा प्रत्येक उडान संग भाइहरूलाई तिनीहरूले अपनाए पनि कदर लक्ष्य आउँदै थिए। नयाँ बल तिनीहरूलाई द्वारा निर्मित छ, यो बडा थियो। 15 मीटर - यसको उचाइ 22,7 मीटर र व्यास छ। रिङ ग्यालरी तल्लो भाग मा माउन्ट भएको थियो। यो दुई मान्छे को लागि डिजाइन गरिएको थियो। यो डिजाइन सिर्जना गुब्बारों को इतिहास जारी राखे। भौतिक, यो आधारित थियो जो को उपलब्धिहरू, समय मा मात्र विमान को एक धेरै नै सरल डिजाइन दिनुभयो। पराल जल लागि चूल्हा ग्यालरी को बीचमा निलम्बित गरिएको थियो। उहाँले गर्दा प्वाल अन्तर्गत खोल मा, स्नेह बेग्लै चमक थियो। यो गर्मी सम्भव लामो उडान बनाउन गरिएका जो हावा, heats। उहाँले पनि नियंत्रणीय केही हदसम्म भए।

उडान इतिहास तपाईंलाई रोचक तथ्य को एक किसिम पाउन सक्नुहुन्छ। वैमानिकी - को 18 औं शताब्दीमा ठूलो ख्याति र लोकप्रियता ल्याए जो रोजगार,। विमान को रचनाकारहरूको लागि अरूलाई साझेदारी गर्न चाहेनन्। तथापि, लुइस xvi, फ्रान्स को राजा, उडान निजी प्रायोजकहरूले भाग लिन निषेध गरिएको छ। उहाँलाई अनुसार, यो समस्या जोखिमपूर्ण जीवन मृत्युदण्ड सुनाइसकेको थिए दुई अपराधीहरूलाई निर्देशन थियो। तर, यो विरोध Pilatre डे Rozier, एक हट एयर बेलुन निर्माण मा सक्रिय सहभागी एक नेतृत्व।

यो मानिस अपराधीहरूलाई नाम वैमानिकी को इतिहास प्रविष्ट हुनेछ भन्ने तथ्यलाई मिलाप हुन सकेन। उहाँले व्यक्ति मा मिशन भाग लिन जिद्दी। अनुमति अन्तमा प्राप्त भएको थियो। एक बेलुन मा यात्रा अर्को "पाइलट" भयो। तिनीहरूले मार्क्युज d'Arland, गुब्बारों प्रशंसक भयो। र 1783 मा, नोभेम्बर 21 मा, तिनीहरूले जमीन बन्द थिए र इतिहास मा आफ्नो पहिलो उडान गरे। हावा मा 25 मिनेट तातो हावा बेलुन, यो समयमा flown बारेमा 9 किलोमिटर बसे।

charliere मा मानव उडान

वैमानिकी भविष्य पर्छ कि charliere (हाइड्रोजन भरिएको थियो जो गोले, संग बेलुन) प्रमाणित गर्न, प्रोफेसर चार्ल्स को Montgolfier भाइहरू व्यवस्थित भन्दा बढी शानदार हुन मानिन्छ थियो कि एक उडान लागू गर्न निर्णय गरेको छ। नयाँ बेलुन सिर्जना गर्ने, त्यो डिजाइन समाधान, भविष्यमा शताब्दीयौंदेखि प्रयोग को एक नम्बर विकास भएको छ।

Charliere तिनीहरूलाई बेलुन माथिल्लो गोलार्द्ध मार्फत फैलयो एक ग्रिड थियो निर्माण र जो यो ग्रिड निलम्बित Gondola विश्राम लाइनहरु। को gondolas मानिसहरू थिए। विशेष वेंट हाइड्रोजन को रिलीज लागि खोल मा गरिएको थियो। को वाल्व खोल मा स्थित छ, साथै ऊंचाई परिवर्तन गर्न प्रयोग Gondola गिट्टी भण्डार। प्रदान पनि सजिलो जमीनमा तल बस्न बनाउन एङ्कर थियो।

को Tuileries को पार्क मा 9 मिटर भन्दा बढि, 1 डिसेम्बर 1783 को एक व्यास Charliere सुरु गरे। यो प्रोफेसर चार्ल्स र रबर्ट संलग्न charliere को निर्माण मा भाग लिए जो भाइहरूको एक गयो। तिनीहरूले 40 किलोमिटर उडान, गाउँमा नजिकै सुरक्षित descended। चार्ल्स त्यसपछि यात्रा एक्लै छोडेनन्।

2750 मीटर - Charliere गर्दा त्यो समय को लागि एक अविश्वसनीय उचाइ गर्न, 5 मी उड्यो। यो Transcendental हाइट्स मा रहेको पछि आधा घण्टा बारेमा, अन्वेषक यसरी हाइड्रोजन खाम भरिएको बेलुन मा वैमानिकी को इतिहास मा पहिलो उडान पूरा, सुरक्षित उतरा।

बेलुन अंग्रेजी च्यानल माथि उड्यो

यो वैमानिकी को विकास मा लेट 18 औं शताब्दीमा देखा पर्यो जो मोड को दृष्टान्त थियो कि मा जीन पियरे Blanchard, एक फ्रान्सेली इन्जिनियर, एक बेलुन मा पहिलो उडान च्यानल मार्फत प्रतिबद्ध, जीवन उल्लेखनीय छ। कि बाहिर उडान flapping को विचार लगे संग Blanchard थाले।

उहाँले हतियार र खुट्टा को ड्राइभ शक्ति द्वारा 1781 मा एक मिसिन, जो पखेटा बनाए। एक तोड 10 किलो थियो संग उसलाई ब्लक माथि हालियो एक डोरी मा फांसी परीक्षण, यो आविष्कारक ईटा घर उचाइ गर्न, हुर्के। प्रारम्भिक सफलता खुसी, त्यो अखबार मानिसहरूलाई उडान flapping को संभावना आफ्नो विचार प्रकाशित।

साथै पहिलो बेलुन हवाई यात्रा गर्न प्रतिबद्ध उडान लागि खोज नियन्त्रण रूपमा Blanchard पखेटा को विचार फर्के, तर बेलुन नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिएको छ। पहिलो प्रयोग नराम्ररी समाप्त तापनि शोधकर्ता आफ्नो प्रयास र स्वर्गीय स्थान मा वृद्धि बढी रुचाउनु छोड्न भएन।

1784 मा, पतन, यो इङ्गल्याण्ड गर्न उडानहरू थाले। शोधकर्ताओं यसरी फ्रान्स र इङ्गल्याण्ड बीचको हवाई यातायात को संभावना साबित, एक बेलुन मा अंग्रेजी च्यानल मार्फत उड गर्न विचार थियो। 1785 मा, 7 जनवरी, आविष्कारक आफूलाई र डा जेफरी, आफ्नो अमेरिकी मित्र उपस्थित थियो जो यस ऐतिहासिक उडान, होस्ट।

गुब्बारों को युग

गुब्बारों विकास इतिहास छोटो-बस्ने थियो। यस शताब्दीमा airships र बेलुन अप यसको पूरा गर्न को सुरुदेखि, यो, जस्तो थियो 150 वर्ष अलि। पहिलो मुक्त बेलुन 1783 मा Montgolfier भाइहरूलाई द्वारा हावा मा गुलाब, र 1937 मा जलाए LZ-129 Gindenburg, airship, जर्मनी मा निर्माण गरे। यो लंगरगाह मस्तूल मा, संयुक्त राज्य अमेरिका, Lakehurst मा भयो। बोर्ड मा 97 मानिसहरू थिए। तिनीहरूलाई को 35 मृत्यु भयो। यो प्रकोप ठूलो शक्ति ठूलो airships को निर्माण को समाप्ति गर्न बाङ्गो थिए दुनिया सार्वजनिक त हैरान छ। यसरी (फर्डिनान्ड वन Zeppelin, एक जर्मन सामान्य आफ्नो मुख्य निर्माताहरू एक थियो), अन्तिम 40 वर्ष कठोर airships विकास छ जसमा वैमानिकी मा युग, समाप्त zeppelins भनिन्छ।

को Montgolfier भाइहरूलाई द्वारा डिजाइन बेलुन, असहनीय थियो। मात्र 1852 मा, Anri Zhiffar, एक फ्रान्सेली डिजाइनर, एक नियन्त्रित बेलुन सिर्जना गरेको छ।

ईन्जिनियरहरु लामो विमान को rigidity को समस्या समाधान गर्न प्रयास गरेका छन्। Davidu Shvartsu, एक अष्ट्रीया डिजाइनर, आफ्नो धातु आवास बनाउन विचार गर्यो। 1897 मा बर्लिन, बेलुन Schwartz aloft पुग्यो। यसको शरीर एल्यूमीनियम को थियो। तर, इन्जिन विफलता आपतकालीन अवतरण कारण थियो।

Graf Zeppelin

गणना वन Zeppelin, दाऊदको काम थाह, म आफ्नो संभावनाहरु देखे। उहाँले एल्यूमीनियम स्ट्रिप्स RIVETED थिए हल्का बक्स Trusses बनेको एक रूपरेखा संग आए। तिनीहरूलाई मा प्वालहरू stamped छन्। को औंठी आकारको फ्रेम फ्रेम को कार्यान्वयन। तिनीहरूले stringers द्वारा सामेल थिए।

हाइड्रोजन संग क्यामेरा फ्रेम (कुल 1.217 एकाइहरु) प्रत्येक जोडी बीच राखिएको थियो। त्यसैले, धेरै आन्तरिक सिलेंडर गर्न क्षति हुँदा volatility कायम बाँकी छ। 1990 सिगार आकारको vosmitonny विशाल टसेपेल्लिन (चलाये जाने योग्य, जसको व्यास 12 मिटर छ, लम्बाइ - 128) को गर्मी मा उहाँले, एक सफल 18 मिनेट उडान गरे यसको निर्माता गर्नाले, त्यसपछि लगभग पागल शहर, राष्ट्रिय नायक हुन प्रतिष्ठित।

हालै फ्रान्सेली, यो आश्चर्य-हतियार बारेमा सामान्य विचार मज्जा गर्न कथित देश संग युद्ध गुमाए। टसेपेल्लिन - airship, सक्रिय शत्रुता प्रयोग गरिएको छ जो। विश्व युद्ध गर्न उत्पत्ति म लम्बाइ जो 148 मिटर थियो धेरै मिसिन, निर्माण। तिनीहरू अप गर्न 80 मी / घन्टा को गति पुग्न सक्छ। Airships गणना डिजाइन Zeppelin, युद्ध गर्न गए।

20 औं शताब्दीमा थप उडानहरू democratized। आधुनिक गुब्बारों धेरै मानिसहरू को शौक भयो। सुलेमान Auguste Andre 1897 मा, जुलाई, एक बेलुन मा आर्कटिक को इतिहास मा पहिलो उडान गरिएको थियो। 1997 मा, बेलुन चाड उत्तर ध्रुव खेलाडीहरूलाई balloonists यस घटनाको Centenary को सम्मान मा आयोजित थियो। तब देखि हरेक वर्ष यहाँ आकाशतिर चढ्नु भन्दा साहसी टोली पुग्नु। कि मान्छे को धेरै आउन पराउँछु एउटा आकर्षक अमरीकी - वैमानिकी को भोज।