व्हील को इतिहास, यसको सिर्जना र विकास

यो एक यस्तो सरल उपलब्धि जस्तो थियो - व्हील को आविष्कार र अझै यसलाई ठूलो छ। पहिलो पुरानो पाङ्ग्रा मेसोपोटामिया, हंगेरी, मध्य एशिया र डन र Dnieper को steppes भेटिए।

व्हील को इतिहास: शुरुवात

यो मान्छे अझै पनि अलमलिएको जब पाङ्ग्रा आविष्कार भएको थिएन कि धेरै उत्सुक छ। जब जीवनको यायावर तरिका, तिनीहरूले आफैलाई लागि आफ्ना सबै सम्पत्तिहरूमाथि थिए। तिनीहरूले एक निश्चित ठाउँमा बसे थिए जब पाङ्ग्रा, आविष्कार भएको थियो। आसीन मान्छे खेत प्रजनन सुरु: पशुधन प्रजनन, फील्ड छर्न, साना र त्यसपछि ठूलो बस्तियों र शहर निर्माण।

यो अन्न, पत्थर, काठ मा व्यापार र यसको अगाडी विकास गर्न थाले। अनि यो एउटा ठूलो र भारी लोड गर्न हटाउन हुनुपर्छ भनेर एक विशाल दूरी छ। यहाँ र यो सरल विचार थियो।

कसरी पुरातन समयका विचार मनमा आए? व्हील को इतिहास एकदम रोचक छ।

निरन्तर काम गर्दै मानिसहरूलाई बाहिर कटौती र लग ढाल्दै र तिनीहरूले रोल्ड गर्न एक सानो prodding गर्न सक्ने फेला गर्न।

एक लीवर सिर्जना को विचार

र CRO-Magnons अझै आविष्कार र लीवर गर्दा। त्यो क्षण देखि पाङ्ग्रा को आविष्कार को इतिहास शुरू भएको छ।

यो कसरी भयो? कारण लग अन्तर्गत padded छडी थिचेर गर्न, यो रोलिङ थियो। प्रेस पछि यो पनि थप रोल्ड। त्यसपछि यो धेरै लग सार्न सम्भव थियो जो मार्फत लाभ को यस प्रकारको, बढी प्रयोग गर्न थाले।

त्यसपछि महान विचार आयो - लग रोलिङ diagonally अर्को काठ मा राखे, र तिनीहरूलाई साथ सँगै रोल्ड छ।

यसरी, ओसारपसार गर्दै लग शीर्ष मार्फत अर्को को लग राख्न भने आफूलाई "परिवहन" को रूपमा हुन सक्छ छन् कि अर्को विचार आयो। प्राचीन मिश्रमा यसरी परिमाण कल्पनासमेत नगरेको पत्थर मूर्ति सारियो। व्हील को मूल को इतिहास रोचक तथ्य थप्न जारी छ।

सामान आन्दोलन प्रविधिको थप सुधार

को levers को विधि धेरै सुविधाजनक थिएन: लग समय समयमा लोड अन्तर्गत देखि जारी को levers गर्न छिमेकी, र तिनीहरूले सधैं अगाडि बोक्न हाम्रो हातमा थियो र माथिल्लो लग अन्तर्गत अझै अर्को राखे। त्यहाँ तिनीहरूलाई समाधान गर्न आवश्यक छ।

परिणाम Carts समानता जस्तै केहि थियो। त्यो अशिष्ट र भद्दा थियो। तर सार्नुभएको कार्गो माथि राखेँ। यो levers मा हार्ड प्रेस मात्र रह्यो। लगे यस्तो सुधार ढुवानी र अन्य भार, अनाज संग बैग, पत्थर, आदि मा

यो संरचना मात्र समतल सतह मा रोल सक्छ। बाटोमा एक पत्थर को रूप मा कुनै पनि अवरोध सजिलै यो संरचना नष्ट गर्न सक्छ। एक चिल्लो, ठूलो व्यास र निःशुल्क - र त्यसपछि त्यहाँ (10 टुक्रा) लग सँगै मजबूत, तल चिल्लो-hewn लग दुई जोडी छ, र यी बीचमा तेस्रो छ संलग्न विचार थियो।

त्यसैले त्यहाँ एक गाडी बरु रिङ्क थियो। उहाँले धेरै राम्रो तरिकाले सारियो र आफ्नो काखमा धक्का छैन, यो प्रयास हात पर्याप्त थियो। यो पाङ्ग्रा को प्रोटोटाइप थियो।

व्हील को विकास को इतिहास एकदम लामो छ। वर्तमान आविष्कार गर्न पूर्व मध्यवर्ती पाङ्ग्रा समस्या धेरै solves।

माल को परिवहन लागि परिवहन को सुधार

को गाडी मात्र दुई रोलर्स छोडेर दुवै जोडी लग पहिलो हटाइयो। तिनीहरूले त्यसपछि गाडी तामा खाद्यान्नहरूको गर्न सुरक्षित छन्, तर यति भनेर तिनीहरूले घुमाउन। यो एक प्रमुख drawback थियो: लग विभिन्न किनारा मा विभिन्न मोटाइ छेउमा गर्न गाडी को परिवर्तन गर्न पुगे।

त्यसपछि यो बरफ रिङ्क किनाराको मा भन्दा केन्द्र मा पतली थियो जो अन्तर्गत कि गाडी, समान रूप सार्न भनेर औंल्याए थियो। यो गाडी र साना तिर धक्का। पातलो पोल - त्यसपछि, रोलर को आविष्कारक सम्पूर्ण लग को पक्ष मा मात्र दुई रोलर्स, र तिनीहरूलाई बीच बाँकी छ। त्यसपछि, पोल देखि रोलर्स अलग, म पाङ्ग्रा पायो।

व्हील को घटना को इतिहास पहिले नै सामान को आन्दोलन लागि प्राविधिक सुविधा समाप्त र तानेर त्यो क्षण देखि लगभग थाले।

पहिलो पाङ्ग्रा धेरै भारी थियो। यो एक ठूलो रूख ट्रंक (Mohenjo-Daro पुरातन भारतीय शहर) बाट carved ठोस पाङ्ग्रा एक गाडी पनि फेला परेन।

चाँडै, रथहरूलाई लागि दोहन मा जनावर प्रयोग गर्न थाले। यो क्षण विकास र परिवहन को सुधार को इतिहास मा एक मोड र निर्णायक थियो। इतिहासको पाङ्ग्रा विभिन्न रोचक रूपान्तरणहरू replenishes। को Carts पनि महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू undergo।

सुधार गाडी डिजाइन

सर्कल potter गरेको पाङ्ग्रा र गाडी: प्राचीन समयमा उत्पादनहरु को दुई प्रकार थिए। मूल - पुर्खा pulleys, गियर संयन्त्र घण्टा, पानी पाङ्ग्रा, आदि ..
धेरै पहिले Carts सरल स्लेज, पाङ्ग्रा धारण थिए। उत्तरार्द्ध, बारी मा, fastened अक्षहरूमा थिए। पाङ्ग्रा र एक्सल नै एक एकाइ constituted। तर, गाडी जस्तै पाङ्ग्रा संग गरिएका जब बाहिर भित्र भन्दा धेरै अब चढेर। यस सन्दर्भमा, व्हील सधैं slid वा skidded।

को अक्ष को ढुवानी गर्न fastened रूपमा पछि डिजाइन, खुला सार्दा थिए। यो छिटो जानुहोस् र सजिलो बारी दिनुभयो।

को पुराना थिए किसान गाडियां, शाही पवित्र Carts र देवताहरूको युद्ध रथहरू hearses।

पहिलो Carts two- र चार पाङ्ग्रा थिए। तथापि, उत्तरार्द्ध अव्यावहारिक भएको छ। किन? को रियर र अगाडि एक्सल आवास संलग्न। यो चालक दल ठिक पालैपालो गर्न सकेन।

2000 वर्ष पहिले मोबाइल सामने धुरा को चालक दल कुनै पनि दिशा मा बारी गर्न अनुमति कि आविष्कार भएको थियो।

दोस्रो मिलेनियम ई.पू. पहिले नै। ई। दक्षिण पश्चिम मा एशिया spoked पाङ्ग्रा आविष्कार।

पुरातन पाङ्ग्रा छवि

पहिलो पुरातन रक चित्रहरू (3000 ई.पू.। ई) अध्याय Sumerian प्रान्त फेला पाङ्ग्रा संग स्लेड।

पूर्व मा पाङ्ग्रा को छवि सूर्य र शक्ति को छवि एकिकृत। धेरै जातिका विभिन्न mythologies मा पाङ्ग्रा तस्बिरहरू उल्लेख गर्न थाले। निम्नानुसार सूर्य पाङ्ग्रा सम्बन्धित: - उदात्त र दौर पाङ्ग्रा - रवि नै राउन्ड, अझै यो एक व्यक्ति चाँडै सार्न अनुमति दिन्छ। यो सबै - लाभ र हैकम।

त्यहाँ पहिलो पुरानो पाङ्ग्रा अझै पनि मेसोपोटामिया मा देखा कि छैन, र पूर्व मा टर्की, र शायद उत्तरी इरान मा अफवाहहरु गरिएको छ। त्यसपछि तिनीहरूले उत्तरी क्षेत्रमा देखा पर्नुभयो।

पुरातन पाङ्ग्रा को प्रकार

को 3rd सहस्राब्दी ईसा पूर्व पहिले नै पाङ्ग्रा छाला वरिपरि र्याप थिए र 2 सहस्राब्दी मा बाहिरबाट किनारा फैलएको नङ गर्न पाङ्ग्रा nailed। यो क्रम पृथ्वीको सतहमा आफ्नो आसंजन बढाउन गरेको थियो। र तिनीहरूले ठोस हुन सक्छ, तर एक ट्रंक देखि, र सँगै राख्न र तीन भागहरु बनेको।

समय द्वारा घोडाहरू domesticated थिए, र त्यहाँ विभाजित थिए रथहरूलाई थिए रथहरू राजा लागि (छिटो) र crews। त्यहाँ Carts अर्थव्यवस्था (को बैल संग) को लागि विशेष थियो।

व्हील को इतिहास, पहिलो नजर मा, यस्तो सरल विषय, प्रत्येक राष्ट्र यसलाई चाँडै सुधार बनाउने, यसको डिजाइन केही उपयोगी परिवर्तन गर्न भनेर देखाउँछ।

र चीन (यिन राज्य युग) गर्न, पूर्व गर्न गाडी बह। 2000 ई.पू. पहिले नै। ई। पाङ्ग्रा spoked र रिम छ।

युरोप मा पाङ्ग्रा

व्हील को पछि इतिहास र यसको विकास सेल्टिक कुल संग विशेष सम्बन्धित छ। तिनीहरूले "जुत्ता" धातु पाङ्ग्रा रिम (1500 ई.पू.। ई), तर केवल शताब्दीपछि एक जोडी पाङ्ग्रा (को ट्रोजन युद्ध को समय मा) लगभग सम्पूर्ण धातु को गरियो थाले।

यस्तो र लडे Homeric नायक मा। बारेमा यस्तो रथहरू admiringly लेखे बाइबलीय अगमवक्ता नहूम। वर्ष 50 ई.पू. मा त तिनीहरूले धेरै भाँचिएको तरिका हो। ई। यसलाई सिर्जना र प्रत्येक 250 किलो सम्म व्हिलमा लोड सीमित कि पहिलो व्यवस्था अपनाए थियो।

3000 साल को लागि पुरातन पाङ्ग्रा जीवनमा परिवर्तन युरोप को लगभग सबै। तर अफ्रीका (को सहारा को दक्षिण क्षेत्रमा) गर्न, एशिया (दक्षिण) र अष्ट्रेलिया पुगेको छैन।

व्हील को साँचो कथा अन्त सम्म अध्ययन भएको छैन। व्हील सिर्जना यस्तो परिकल्पना पनि छ। बर्तन मान्छे फैशन (टेढो हुनत) पनि पहिले - 6000 वर्ष ई.पू.। ई। तर पटर गरेको पाङ्ग्रा को आगमन र व्यञ्जन प्रकार धेरै सुधार भएको छ। एक बर्तन को दायरा - र त्यहाँ केवल एउटा पक्ष गर्न राख्नु एक पाङ्ग्रा छ। त्यसैले, जो विचार उधारो? शायद एक पटर सबै चालक पछि?