स्वचालित चार्जर हरेक मोटरसाइकलको लागि हुनुपर्छ

चाँडै वा पछि, कुनै मोटरसाइकलले छुट्याइएको ब्याट्रीको समस्यालाई सामना गर्छ, खास गरी जब तापमान शून्य भन्दा कम हुन्छ। र "लाइट अप" विधि को एक जोडी पछि एक मजबूत विश्वास छ कि स्वचालित चार्जर अनिवार्य छ। आजकल बजार विभिन्न प्रकारका यन्त्रहरूसँग मात्र छरिन्छ, जसबाट आँखाहरू शाब्दिक रूपमा चलाउँछन्। विभिन्न निर्माताहरू, रङहरू, आकारहरू, डिजाइनहरू र, निश्चित रूपमा, मूल्यहरू। त्यसोभए तपाई यसलाई कसरी थाहा छ?

एक स्वचालित चार्जर छान्नुहोस्

किनमेल यात्रा गर्नु अघि, तपाइँलाई कुन ब्याट्री चार्ज गर्न निर्णय गर्न आवश्यक छ। तिनीहरू विभिन्न प्रकारका हुन्छन्: सेवा र अप्रत्याशित, सूखी-चार्ज वा बाढी, अल्किन वा अम्लीय। चार्जरहरूमा पनि लागू हुन्छ: कार ब्याटरका लागि म्यानुअल, अर्ध स्वचालित र स्वचालित चार्जरहरू छन् । पछि छनौट गर्न योग्य छ, किनकि तिनीहरू व्यावहारिक बाह्य हस्तक्षेपको आवश्यकता पर्दैन, र सम्पूर्ण चार्ज प्रक्रियाले यन्त्रद्वारा नियन्त्रित गर्दछ।

तिनीहरूले ब्याट्रि चार्ज गर्ने सबैभन्दा इष्टतम मोड प्रदान गर्छन् , र ब्याट्री ओवरवोल्टेजको लागि कुनै खतरनाक छैन। स्मार्ट इलेक्ट्रनिक सामानले सही, पूर्व-परिभाषित एल्गोरिदम अनुसार सबै केहि गर्नेछ, र केहि यन्त्रहरू ब्याट्री र यसको क्षमता निर्वहन को डिग्री निर्धारण गर्न सक्षम छन्, स्वतन्त्र रूपमा वांछित मोडमा समायोजन गर्दछ। यो स्वचालित चार्जर लगभग कुनै पनि ब्याट्रीको लागि उपयुक्त छ।

धेरै आधुनिक चार्जिङ र सुरूवात चार्जिङ यन्त्रहरूसँग एकदमै छिटो चार्जिङ मोड (BOOST) छ। केहि अवस्थामा, यो वास्तवमा धेरै मद्दत गर्न सक्छ, एक कमजोर ब्याट्री शुल्कको कारणले, इन्जिनले स्टार्टर सुरु गर्न सक्दैन। यस अवस्थामा, यो केहि मिनेटका लागि BOOST मोडमा ब्याट्री चार्ज गर्न पर्याप्त छ, र त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। BOOST मोडमा लामो समयको लागि ब्याट्री रिचार्ज गर्न सम्भव छैन, किनकि यसले यसको सेवा जीवनलाई निकै छोटो पार्न सक्छ।

स्वचालित चार्जर कसरी काम गर्दछ?

सामान्यतया यो उपकरण निर्माता र मूल्य कोटि बिना चार्जको लागि लक्षित छ, साथै बाह्र-भोल्ट भण्डारण ब्याट्रीहरूको नेतृत्व सल्फेट (डिसेल्फेशन) बाट प्लेटहरू सफा गर्न 5 देखि 100 आहसम्म क्षमता र तिनीहरूको शुल्क स्तरको मात्रा पनि। त्यस्तो चार्जर अनुचित जडान र टर्मिनलहरूको छोटो सर्किट विरुद्ध सुरक्षा प्रदान गरिएको छ। माइक्रोकोन्डर नियन्त्रणको प्रयोगले तपाईंलाई लगभग कुनै पनि ब्याट्रीको इष्टतम मोड चयन गर्न अनुमति दिन्छ।

स्वचालित चार्जरको मुख्य सञ्चालन मोडहरू:

• चार्ज मोड। सामान्यतया धेरै चरणहरूमा हुन्छ: पहिले 14.6 V को भोल्टेज पुग्नु अघि चार्ज 0.1 डिग्री स्थिर (वर्तमानमा आह मा ब्याट्री क्षमता हो) को लागी चार्ज गर्नु पर्छ, त्यसपछि 14.6 V को प्रभार लागू हुन्छ जब सम्म हालको बिरोधको मान 0 , 02 С. अर्को चरणले 13.8 V देखि 0.01 सीको स्थिर भोल्टेज कोयम राख्छ, र अन्तिम चरणमा ब्याट्री पुन: प्राप्त गरिएको छ। यदि भोलि 12.7 V भोल्टेज छोड्छ , चक्र दोहोर्याइएको छ।
• Desulphation regime। यस मोडमा, यन्त्रले निम्न चक्रमा सञ्चालन गर्दछ: 0.1 सी चार्जको 5 सेकेन्ड, त्यसपछि 10 0 सेकेन्ड डिभर्जन पछि 0.01 सीसम्म पुग्छ जब सम्म बैटरी भोल्टेज 14.6 V सम्म पुग्छ, जसको पछि एक सामान्य चार्ज हुन्छ।
• ब्याट्री परीक्षण मोड। तपाइँलाई निर्वहनको डिग्री निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ। यस मोडमा, ब्याट्रीको 15 सेकेण्डको लागि वर्तमानमा लोड गरिएको छ पछि, भोल्टेज यसको टर्मिनलमा मापन गरिन्छ।
• नियन्त्रण र प्रशिक्षण चक्र। यदि थप लोड जोडिएको छ र चार्जिङ वा प्रशिक्षण मोड स्विच गरिएको छ भने, ब्याट्री 10.8 V मा पहिला डिस्पोजेन्ड गरिएको छ, त्यसपछि प्रिसेट मोड सक्रिय गरिएको छ। हाल र चार्जिङ समयको मापन गरेर, अनुमानित ब्याट्री क्षमता गणना गरिन्छ, जुन चार्जिङ पूरा भएपछि प्रदर्शनमा प्रदर्शित हुन्छ।

यो सम्झना हुनुपर्छ कि एक कार ब्याट्री को लागि सही ढंग देखि चुने स्वचालित स्वत: चार्जर लाई केवल यसको विश्वसनीय र परेशानी रहित संचालन सुनिश्चित गर्न सक्छ, तर यो पनि महत्त्वपूर्ण सेवा सेवा को विस्तार गर्न सक्छ।