A380 - विमान। आधुनिक विमान। को "Airbus A380" कति छ

A380 - जो यो संसारको सबैभन्दा ठूलो यात्री airliner छ Airbus एसएएस समूह विशेषज्ञहरु सिर्जना मा काम विमान। पोत 24,08 पु र 72,75 लम्बाइमा पु एक उचाइ पुग्छ। । 525. अधिकतम गैर-स्टप उडान दूरी - -। 15 400 हजार किमी विमान भाग span यो तीन-वर्ग मा 853 यात्रु बोक्न सक्नुहुन्छ 79,75 पु odnoklassovoy कन्फिगरेसनमा छ।

श्रम निर्माताहरू

विकासकर्तालाई, सबैभन्दा ठूलो कठिनाइ संग खोज विकल्प मा कम लागि सामना थिए हावा को ठूलो A380 पोत। विमान को व्यापक प्रयोग गर्न सजिलो धन्यवाद बनाउन व्यवस्थित समग्र सामाग्री शक्ति को मात्र होइन डिजाइन तत्त्वहरू, तर पनि सामान, भित्री डिजाइन र थप सिर्जना गर्न। साथै, यी उद्देश्यका लागि यो भन्दा उन्नत प्राविधिक समाधान र परिमार्जन गर्न प्रयोग भएको थियो एल्यूमीनियम मिश्र। यसरी, केन्द्र को ठूलो को 40% कार्बन कंपोजिट बनाउन odinnadtsatitonnogo। पक्ष र माथिल्लो fuselage प्यानल प्रयोग संकर सामाग्री चमक को उत्पादन को लागि। एकदम फास्टनरों को संख्या अनुमति कम लेजर वेल्डिंग, cladding र fuselage प्यानल को कम stringers।

Airbus A380 - सिर्जना जो को बारे दस वर्ष लामो विमान। घमन्डी परियोजनाको लागत बाह्र अर्ब यूरो थियो। को Airbus कम्पनी प्रतिनिधिको अनुसार, यो रकम लागि विमान चार सय र बीस प्रतिहरू बेच्न, चुक्ता। यी डाटा आधारित, हामी यो विमान लागत कति गणना गर्न सक्छन्। प्रभावशाली को राशि - प्रति प्रतिलिपि 28 लाख 571 हजार 428 यूरो ..

कसरी यो सबै थाले

A380 - निम्न उद्देश्य विकास गर्न थाले जो विमान,: उत्पादनहरु को दायरा कम्पनी Airbus एसएएस विस्तार गर्न र अग्रणी Boeing-747 स्थितिहरु संग सार्न। विमान को अन्तिम कन्फिगरेसन मा बहस 2001. मा पूरा थिए A380 भाग तत्व को पहिलो घटक जनवरी 2002. उत्पादन थिए प्रारम्भिक अनुमान अनुसार, सीमा 8.7 मा अंतर रहन्थ्यो कार्यक्रम को लागत - 8.8 अर्ब यूरो .. विधानसभा पछि पहिलो विमान को , यो रकम 11 अर्ब वृद्धि (पछि यो वृद्धि भएको छ)।

यो मोडेल A380F को डिजाइन गर्न अमूल्य योगदान मास्को मा कर्मचारीहरु Airbus ECAR ईन्जिनियरिङ् केन्द्र छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। रूसी डिजाइनर को प्रयासमा गर्न धन्यवाद fuselage को व्यक्तिगत भागहरु, बल लागि गणना, मा-बोर्ड उपकरण स्थित को डिजाइन मा काम को एक ठूलो मात्रा थियो र विमान सिरियल उत्पादन लागि समर्थन प्रदान।

जहाँ घटक उत्पादन गर्दै छन् र तिनीहरूले कसरी ओसारपसार गर्दै

फ्रान्स, जर्मनी, बेलायत र स्पेन मा विशेषज्ञहरु विमान को मुख्य खण्डहरू को निर्माण मा काम गर्दै छन्। कारण यी घटक को ठूलो आकार पानी र भूमि परिवहन द्वारा टूलूस वितरित छन्। केही भागहरु अझै एउटा-24 मा फिट।

बेलायत जान जहाज «Ville डे बरद» (Airbus चासो स्वामित्वमा) हैम्बर्ग मा कार्गो आरओ को पुच्छर र नाक fuselage तत्व। नौका Mostyn Broughton र Filton उत्पादन कन्सोल पखेटा बुझाइएको। यी वस्तुहरू माथि उल्लिखित बोर्ड «Ville डे बरद» मा लोड गरियो। काडिज पोत मा fuselage खण्ड को पुच्छर र तल को घटक छ। यो सबै बरद मा unloaded। त्यहाँबाट, को संविधान तत्व Langon गर्न ओसारपसार थिए, र त्यसपछि टूलूस जमीनमा बुझाइएको। पहिले नै भेला विमान अन्तिम उपकरण लागि हैम्बर्ग पठाइयो। A380 - विमान, रंग को 3600 लिटर (कुल चढाना क्षेत्र - 3100 वर्ग मीटर) कवर गर्न आवश्यक छ, जो।

परीक्षण

को उडानहरू मा वास्तविक जारी गर्नु अघि आधुनिक विमान सबैभन्दा गम्भीर परीक्षण हो। यस सन्दर्भमा र A380 मोडेल मा कुनै अपवाद छ। विशेष पाँच विमान बहुमुखी परीक्षणको लागि निर्मित थिए। जनवरी 2005 मा टूलूस मा प्रस्तुत पहिलो बोर्ड, पहिलो उडान अप्रिल 27 त्यसै वर्ष भएको थियो। एक अनुभवी परीक्षण पायलट - उडान चालक दल छ सदस्यहरु जाक Rossi द्वारा लाग्यौं शामिल थिए। सफल Touchdown 3 घंटा। 54 मिनेट पछि देखा परेको छ। टेकओफ पछि।

उडान परीक्षण श्रृंखला डिसेम्बर 2005 मा पहिलो शुरू भएको थियो। यो कि त थियो विमान एक खोक्रो गोता मा 0.96 अधिकतम एक प्रभावशाली गति पुगेको छ।

को नाममात्र को 145% को लोड सामना गर्न असमर्थ, टूलूस मा एक स्थिर परीक्षण भाग विमान कारखाना मा एक जहाज अचानक snapped: - A380 विमान (। फोटो माथि हेर्नुहोस्), त्यसै वर्ष को शुरुवात पहिलो अनपेक्षित अवस्था चिन्ह लगाइएको 10.01.2006 आफ्नो पहिलो transatlantic उडान बनाएको । यस उड्डयन सुरक्षा नियमहरु द्वारा परिभाषित, कुनै पनि परिवर्तन को निष्ठा सेट को 150% को एक लोड मा उत्पन्न हुँदैन। Airbus कंसोर्टियम को नेतृत्व को फलस्वरूप, यो विमान को पखेटा को डिजाइन संशोधन गर्ने निर्णय भएको थियो। कारण reinforcing तत्व को अतिरिक्त संरचना को समग्र तौल चौध जो बोल्ट फिक्सिंग थिए तीस किलो, वृद्धि भएको छ।

बोर्ड मा यात्रु संग A380 मोडेल परीक्षण को पहिलो उडान सफलतापूर्वक सेप्टेम्बर 2006 मा चौथो आयोजित गरिएको छ।

डिजाइन विशेषताहरु

(आधार कन्फिगरेसनमा) यात्रुहरू 555 वा 583 ओसारपसार गर्न अभिप्रेरित परिमार्जन - एक 380 800। 2007 मा, Airbus ग्राहकहरु एक वृद्धि उडान दायराको लागि कम क्षमता (525 सिट) विनिमय मा एक पोत भेटी सुरु भएको छ (यसलाई थप 370 किलोमिटर गर्न सक्ने)। यो परिवर्तन अधिकतम अनुपालन रुझान परिवहन प्रिमियम हासिल गर्न सम्भव छ।

त्यहाँ रिपोर्ट Airbus अर्को परिमार्जन छ। यो कार्गो संस्करण A380-800F। विमान कार्गो को एक सय र पचास टन सम्म पूरा गर्न सक्षम छ। 10.370 किलोमिटर अधिकतम दायरा।

भविष्यमा यसलाई जेट airliner A380-900 परिमार्जनहरू उत्पादन योजना छ। तिनीहरूले थप क्षमता (656/960 यात्रु) यस्तै दायराभित्र सुविधा हुनेछ।

कार्यस्थल पाइलटहरूले

थप चालक प्रशिक्षण को लागत कम गर्न सबै Airbus नै ककपिट लेआउट र ह्यान्डलिङ विशेषताहरु संग निर्माण। A380 सुधार ग्लास गुणस्तर टैक्सी अलग छ। Rudders छेउमा नियन्त्रण उभार जोडिएको जुन बिजुली ड्राइव, को माध्यम द्वारा टाढैबाट manipulated गर्न सकिन्छ। को ककपिट मा सबै भन्दा आधुनिक प्रदर्शन उपकरणहरू स्थापित छन्। यो 15 सेन्टिमिटर द्वारा नाप्ने 20 नौ परस्पर एलसीडी प्रदर्शित छ। यी दुई नेभिगेसन डाटा को संकेतक हो, उडान बारेमा दुई प्रदर्शित आधारभूत जानकारी, दुई इन्जिन एक सम्पूर्ण प्रणाली को वर्तमान स्थितिको बारेमा जानकारी प्रदान गर्दछ को काम बारे जानकारी छन्। बाँकी दुई मनिटर Multifunctional छन्।

विमान इन्धन भर्ने लागि GTL संग प्राकृतिक ग्याँस र स्ट्रोक को एक मिश्रण प्रयोग गर्न छलफल गर्न सकिन्छ।

सामाग्री प्रयोग

एक विमान कति छ Airbus A380? बीस-आठ भन्दा बढी लाख यूरो। एक प्रभावशाली रकम हदसम्म कारण सुधार समग्र निर्माण को, प्लास्टिक र धातु सहित सामाग्री सिलिका, कार्बन र ग्लास फाइबर संग प्रबलित को प्रयोग गर्न, एक विमान लागि आवश्यक छ। यसबाहेक, विमान एल्यूमीनियम मिश्र को उत्पादन मा व्यापक प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। यो लेजर वेल्डिंग संयोजनमा Rivets लागि आवश्यकता eliminates।

सहज उडान Assuring

स्थापित विशेषज्ञहरु को रूप मा, A380 को सानो घर मा हल्ला स्तर Boeing-747 भन्दा दुई पटक कम छ। यसबाहेक, विचार विमान हावा दबाव भित्र उच्च तहमा कायम छ। यी कारणहरूले दुवै उडान समयमा यात्रुहरू को तल्लो थकान प्रदान गर्न डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ।

दुई staircases को पुच्छर र विमान को नाक मा स्थित छ, माथिल्लो र तल्लो डेक जडान। A380 प्रभावशाली individualization सम्भावनाहरू अलग छ। त्यो किन, को Airbus मा उल्लेख रूपमा, उत्पादन वृद्धि दर छैन पहिले अनुमानित रूपमा उच्च छ। विमान एक शवर, एक पल्ट, एक लाउंज, एक दोकान ड्युटी फ्री संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। उपग्रह यात्रु लागि उपलब्ध च्यानलमा धन्यवाद टेलिफोन वा वायरलेस इन्टरनेट जडान (वाइफाइ) द्वारा आयोजित छ।

वर्तमान मा, A380 को प्रयोग संग रूस मा हवाई यात्रा गरिन्छ। चार पट लागि आदेश जारी, तर हालसम्म ती कुनै पनि निर्माण गर्न।

अनपेक्षित परिस्थिति

पहिलो घटना नोभेम्बर 2010 मा चौथो मा भयो। को Qantas द्वारा स्वामित्व A380, सवार दिन मा, सिडनी गर्न सिंगापुर देखि बाध्य। विमान को इन्जिन को एक टेकओफ पछि केही मिनेटमा इन्कार गरे। विमान सिंगापुर मा विमानस्थल फर्कन बाध्य भएको थियो। को अष्ट्रेलियन अधिकारीहरु अनुसार, 433 यात्रु र 26 चालक दल सदस्य को कुनै पनि घाइते भएको थियो। साथै, अवतरण फट गियर टायर समयमा आकस्मिक मनका। यो घटना पछि, कम्पनीको व्यवस्थापन पूर्व विस्तृत निरीक्षण को पूरा गर्न दुई दिनको लागि उनको स्वामित्वको Airbus A380 को उडानहरू निलम्बन गर्ने निर्णय गरे।

दोस्रो घटना भएको बाह्रौँ अप्रिल 2011 मा भयो। त्यसपछि एयर फ्रान्स स्वामित्वको बोर्ड, विमान CRJ 700. प्रभावित को पुच्छर थिएन यसको भाग समातिए।

निष्कर्षमा

Airbus A380 - डिजाइनर र निर्माताहरु को laborious काम को परिणाम। यो विमान सेटिङहरू विभिन्न यसको निकटतम प्रतियोगिहरु उच्च छ। कति एक विमान, यसको डिजाइन र सिर्जना प्रक्रियाको सुविधाहरू के हुन् छ? यी सबै प्रश्नहरु माथि लेख जवाफ थियो।