Sknilovskaya दुःखद घटना airshow समयमा भयो

Sknilovskaya शोकमा - चौध वर्ष पहिले, यो आधुनिक युक्रेन को इतिहास मा सबैभन्दा खराब दुर्घटना थियो। जुलाई 27, 2002 जो Lviv टाढा छैन विमानस्थलमा "Sknilov", मा, आयोजित युक्रेन को वायु सेना को 14 औं एयर कोर को 60 औं वार्षिकोत्सव को सम्मान मा एक हावा शो। त्यसपछि भीड दुर्घटनाग्रस्त लडाकु "आईतबार-27UB" र विस्फोट। अहिलेसम्म कायम देखि 77 मान्छे को मृत्यु लागि दोष साँच्चै छ जो बहस।

लडाकु

"आईतबार-27" को 70s को अन्त विकास र मध्य-80s देखि, त्यो सक्रिय को उड्डयन भाग मा शोषण गर्ने सोभियत संघ को एयर बलहरु। यो विमान उत्कृष्ट maneuverability विशेषताहरु। नयाँ को "आईतबार-27" परीक्षण पायलट Le Bourget मा एव्जेनी Pugachev प्रयोग प्रदर्शन एरोब्याटिक्स कोबरा Pugacheva -। यो छ: विमान perk , माथि पहिलो पुच्छर उडान गर्दा, उडान निर्देशन नफेरी, र त्यसपछि यसको मूल स्थिति फर्काउँछ। निस्सन्देह, लडाई प्रशिक्षण परिमार्जन "आईतबार-27UB" प्रशिक्षण पाइलटहरूले लागि डिजाइन गरिएको थियो। यो विमान दुई-seater छ, र यो अन्य पछि एक बस्न पाइलटहरूले। यो "आईतबार-27UB" जहायतोमिर नजिकै स्थित छ जो, र हावा शो कार्यक्रम को तत्व को एक बन्न थियो जो एयरफील्ड "Sknilov", तिर लाग्यौं विमानस्थलमा "लेक", देखि दिउँसोतिर बन्द गरे छ।

कर्नल Yuriy Mihaylovich Egorov - को चालक दल कर्नल व्लादिमीर Anatolevich Toponar र सह-विमानचालक थियो। दुवै एक ठोस कोटिंग थियो: Toponar मा - बारे 1900 घन्टा, एक यू Egorova - 2000. साथै, 1996 देखि चालक दल कमान्डर को aerobatic टोली "युक्रेनी Falcons" प्रतिनिधित्व र पाइलटहरूले को व्यावसायिकता, कुनै एक शङ्का।

airshow

उड्डयन उपकरण को प्रदर्शनी साथै हावा शो को आयोजकहरु द्वारा गर्भधारण रूपमा, दिन चार विमान प्रदर्शन उडानहरू बनाउन थिए। पहिलो त्यहाँ दुई खेल-प्रशिक्षण जो सिमुलेशन पछि प्रभावकारी पोडियम, सम्मान को जहाँ अतिथि भन्दा कम्ब्याट उडान "याक-52" थिए। यो त को कमान्डर युक्रेन को वायु सेना विक्टर Strelnikov overflights मान्छे प्रतिबंध लगान आदेश दिए। तर यो केहि परिवर्तन गर्न ढिलो भएको थियो। तेस्रो र जंगी जहाज "मिग-29" थियो, तर उडान रद्द गरिएको थियो, र एयरफील्ड "Sknilov" पहिले नै गुजर "आईतबार-27UB" Toponar र Egorov।

Sknilovskaya शोकमा

12:41 14 औं एयर कोर अनातोली Tretyakov को उप कमान्डर मा लगभग, आदेश "सुरु" दिनुभयो। "आईतबार-27UB" अस्वीकार गर्न थाले र स्पेक्टेटर खडा माथि पास गरे। त्यसपछि उहाँले पहिलो एरोब्याटिक्स प्रदर्शन गर्न थाले - "। एक अगाडी पाश" को पाइलटहरूले संकेत जहाजमा कम्प्युटर जानकारी रूपमा तर उचाइ खतरनाक छ। रेकर्ड अनुसार उडान रिकर्डर, त्यसपछि चालक जहाँ दर्शकहरूलाई निर्धारण गर्न सकेन।

लडाकु एकाएक हराएको ऊंचाई: Egorov त्यसपछि घातक हुनेछ जो एक "बैरल", प्रदर्शन गर्न निर्णय गर्दछ। मिशन को उप टाउको छ जो यूरी Yatsyuk, किनभने यो विमान थप घुमाउन धरती देखि आज्ञा, तर र गति हराउछ। त्यसपछि "फास्ट र अति क्रुद्ध" को एक टीम निम्नानुसार, तर यो मदत गर्दैन: लडाकु sags र पतन। रूख, "सी-27UB" बुन्ने विंग पखेटा भएको एयरफील्ड विमान मा खडा कटौती, ट्यांकर ककपिट कुचल। यो बिन्दुमा Toponar र Egorov catapulted। पूर्ण अव्यवस्थित लडाकु दर्शक र explodes को भीड मा दुर्घटनाहरु, एक भयानक आगो सुरु हुन्छ। घडी 12:52 देखाए।

प्रभाव

दुर्घटना साइट द्वारा तुरुन्तै कार आगो र एम्बुलेन्स बाँकी। तर धेरै deprived जीवन Sknilovskaya दुःखद घटना। मृत्यु टोल 28 बच्चाहरु सहित 77 मान्छे, समावेश छ। सिकार 543 मान्छे स्वीकारे। प्रकोपबाट मुख्य कारण अभिप्रेत उडान चालक जब देखि विचलन र विमान piloting मा त्रुटि हो भनेर निर्धारित छ जो युक्रेन को रक्षा मंत्रालय, को आज्ञा अनुसन्धान सुरु चाँडै पछि।

राष्ट्रपति Leonidom Kuchmoy को वायु सेना, कर्नल-जनरल विक्टर Strelnikov, पछि अधिवक्ता सामान्य कार्यालय पक्राउ गर्ने को कमान्डर रूपमा आफ्नो पोस्ट बाट खारेज गरिएको थियो। को जीवित पाइलटहरूले र आफ्नो नेताहरूको परीक्षण 2005 सम्म ढिला भएको थियो। , को जूरीको फैसला अनुसार आफ्नो जीवन Toponar को 14 वर्ष निम्न जेलमा खर्च र 7.2 मिलियन रिव्निया, पछि 150 000. Egorova कम थियो जो पनि 8 वर्ष को लागि जेल र 25 लाख रिव्निया को राम्रो सुनाइसकेको को राम्रो भुक्तानी गर्न भएको थियो। क्षणमा, दुई पहिले नै मुक्त छन्। Tretyakov र Yatsyuk दिइएको जेल र 700 000 रिव्निया को राम्रो मा 6 वर्ष।

सुरक्षा सेवा नेतृत्व गर्ने अनातोली Lukin, निलम्बित कैद 4 वर्ष सुनाइसकेको थियो। acquitted थियो Edistvennoe प्रतिवादी, ओलेग Dzyubetsky, को चालक दल को तयारी को लागि जिम्मेवार थियो। आफ्नो दोष वा दोषी छैन तिनीहरूलाई कुनै पनि। परीक्षण मा जसलाई बीच विक्टर Strelnikov थियो, तर 2008 मा तिनीहरूले acquitted थिए, चार पूर्व प्रमुखहरूलाई पनि थियो। 2002 को Sknilovskaya दुःखद घटना पनि एक सदस्य जो Toponar थियो "युक्रेनी Falcons", को dissolution कारण छ। को युक्रेन हावा शो प्रदर्शन यो बिन्दुमा सबै आयोजित छैन। Sknilovskaya दुःखद घटना किनभने मान्छे को लापरवाही को एक शानदार प्रदर्शन विमान परिणत सक्छ के देखाउनुभयो।

स्मृति

सिकार र हत्या ती को नातेदार बारेमा 55 हजार रिव्निया को मात्रा मा एक समय क्षतिपूर्ति भुक्तानी थिए। तर त्यसपछि मान्छे बस भूल गरेका छन्। Stefan Kozak, सार्वजनिक संस्था "Sknilovskaya दुःखद घटना" को टाउको को अनुसार, सिकार कुनै पनि सामाजिक हेरविचार वा पुनःस्थापना छैन। उहाँलाई अनुसार, केही अधिकारीहरु तिनीहरूले भन्छन्, कि, मान्छे दोषी हो, airshow गए बताए थिए। यसलाई अर्को godovshina दुःखद घटना हुँदा मात्र तिनीहरूलाई सम्झना। एउटा सानो मण्डप सबै दुनिया भर देखि एयरपोर्ट र आयोजना एक माध्यम मा दानको मा बनाइएको थियो "Sknilovskaya दुःखद घटना।" सिकार फोटो शीर्षक "77 स्वर्गदूतहरू" एउटा पोस्टर मा छन्। अक्सर यहाँ आफ्नो नातेदार र साथीहरू को आउँछन्। यो मिडिया स्पेस Sknilovskaya दुःखद घटना मा unnoticed गएको छैन। यो वृत्तचित्र फिलिम "क्षमा" STB सिर्फ उनको बारेमा भने।

सट्टा EpiloguE को

माथि उल्लेख रूपमा, रक्षा मंत्रालय को वरिष्ठ अधिकारीहरु को कुनै पनि सजाय गरिएको छ। कि बाहेक 2002 मा Sknilovskaya दुःखद घटना तिनीहरूलाई केही स्टक मा पठाए। सिकार को नातेदार को दावा विचार बिना अदालत बाँकी।