इन्फिनिटी QX50: समीक्षा, समीक्षा, परीक्षण ड्राइव, ट्युनिङ

यस ब्यान्ड एक संकर एसयूवी जारी गर्दा 2008 मा QX50 इतिहास थाले र EX विदेशी। शहरी एसयूवी खण्ड अझै गठन गरेको छ, जबकि, त्यसैले निर्माताहरू छैन सही एक श्रेणी वा अर्को स्वामित्वको कार समायोजन गर्न सक्षम थिए। स्थिति एक उपज मोडेल इन्फिनिटी QX50, तल दिइएको छ एक समीक्षा जो मा परिवर्तन हुन्छ। कार हुनत मञ्च हो, वास्तवमा, एउटै रह्यो, छुट्टै विकास गर्न सकिँदैन।

मोडेल बारेमा सामान्य जानकारी

Preceded QX50 पनि छैन मूल थियो। यसको आधार "गाडी» मोर्चा Midship पनि केही मोडेल विकास भएको थियो जो "निसान" मा आधारित थियो। र यो crossovers, तर Q70 पालकी, एकचोटि फेरि मिसिन को अस्पष्टता वर्ग प्रमाणित गर्छ जो मात्र थियो। धेरै विशेषज्ञहरु वर्ग एसयूवी र दिन लायक पालकी को रंग जोडती एउटा बन्द-सडक कूप, जस्तै मोडेल वर्णन। यसलाई मा सत्य को एक अन्न, तर यो बन्द-सडक वर्ण चुनौती हुन सक्छ। एकै समयमा कार पनि पूर्ववर्ती को पृष्ठभूमिमा ठूलो थियो।

Restyling 8 सेमी द्वारा कार lengthened र जोडी जो क्रूरता इन्फिनिटी QX50 5 सेमी, द्वारा उठाइएका - वर्तमान पुस्ता को आकार हो निम्नानुसार: लम्बाइमा 4745 मिमी, चौडाइ मा 1800 मिमी र उचाइ मा 1615 मिमी। वास्तवमा, आकार, र तथापि, पूरक र परम्परागत वर्णन लक्जरी छन् जो प्रमोशन मा एक प्रमुख कारक बनेका छन्। र इन्जिन अव्यावहारिक थियो भन्ने तथ्यलाई बावजुद यो केन्द्र मा स्थानान्तरित, र कि सानो घर मा स्पेस एक ठूलो भाग लिए। को डिजाइनर अक्षहरूमा साथ यति सन्तुलित लोड वितरण - तर, यो निर्णय आफ्नो आधार थियो।

जे भए पनि, यो मोडेल को विकास मा जापानी ईन्जिनियरहरु र छैन Forefront मा व्यावहारिकता राख्दै। बरु, जोर दिन लायक र खेल शैली को एक भाग मा राखिएको छ। यो, उदाहरणका लागि, समायोज्य कठोरता संग शक को उपस्थिति, इलेक्ट्रनिक्स नियन्त्रित evidenced छ। पनि डिजाइनर र प्रणाली ATTESA ई-टीएस सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव प्रदान। यो दिशामा गम्भीर रोल आन्तरिक भर्ने प्रश्न बाहिर छ हुनत। मूल्य लागि जाँदा, प्रारम्भिक संस्करण यो 2.1 मिलियन rubles छ। बीचमा ट्रिम लागत मा इन्फिनिटी QX50 2.4 मिलियन पुग्छ, र अमीर संस्करण 2.6 मिलियन आकर्षक खर्च हुनेछ। गर्नुभएको प्रस्ताव छ, तर प्रतियोगिहरु बजार खाली-हाथ प्रवेश गर्दै हुनुहुन्छ।

प्रमुख सुविधाहरू

यो मोडेल फेरि कि अस्थाइ बन्दि ब्रान्ड प्रतिबन्ध सबैभन्दा भाग लागि लक्जरी निर्माताहरु, तिनीहरूको क्षमताहरु को सीमा विस्तार गर्न अनुमति छैन देखाउनुहुन्छ। जापानी कार "इन्फिनिटी" भर्खर औसत छ गम्भीर डिजाइन रंग को विनिर्देशों र अध्ययन पुष्टि गर्छ। विशिष्ट मापदण्डहरु र परिचालन डेटा सन्दर्भमा, तिनीहरूले निम्नानुसार छन्:

• ड्राइव - पछिल्लो आधार र एक वैकल्पिक पूरा।
• सिलेंडर संख्या - 6।
• सिलिन्डर व्यवस्था कन्फिगरेसन - वी आकारको।
• प्रसारण - मार्गदर्शन पारी संग सात-गति स्वचालित प्रसारण।
• बहु-लिंक स्वतन्त्र - निलम्बन।
• ब्रेक प्रकार - ventilated डिस्क।
• अगाडि ब्रेक - व्यास 320 मिमी र मोटाइ मा 34 मिमी।
• को रियर ब्रेक - व्यास 308 मिमी र मोटाइ मा 16 मिमी।
• टायर - ब्रान्ड DUNLOP सपा खेल मा 225 / 55R18।
• 206 मी / घन्टा - अधिकतम गति गति।
• समय प्रवेग - 9.5 सेकेन्ड।
• Wheelbase - 288 सेमी।
• खोल्दै सर्कल - 1 190 सेमी।
• जमीन अवकास - 165।
• क्षमता - 5 व्यक्ति।
• वजन - 2305 किलो।
• को सामान कक्ष - 309 लिटर।

देख्न सकिन्छ रूप मा, प्राविधिक विशेषताहरु एकदम स्वीकार्य छन्, तर 2 लाख अधिक मूल्य ट्याग सफाइ सक्छ जो किसमिस। मोडेल को आधारभूत गुणस्तर मामलामा बिना शहर, "जर्मन तीन" वा निसान soplatformennika नै देखि विशिष्ट crossovers र एसयूवी अनुरूप छ।

मोटर गामा

शक्ति दायरा समझदार अवैतनिक बन्द-सडक सवारी खुसी गर्दैन फरक richness छ। समय DOHC वी-6 एक 2.5-लीटर पेट्रोल एकाइ - आधुनिक स्तरअनुसार, कम्पनी एक भद्र समाधान प्रदान गर्दछ। तर, इन्जिन क्षमता को cardinality 222 लिटर छ। एक। वा 163 किलोवाट, एक सानो राम्रो अवस्था परिवर्तन जो। विशेष गरी पुगन 4800 Rev / मिनेट को एकदम राम्रो टोक विचार। बचत प्रदर्शन को लागि पनि, हुन्छ प्लस इन्जिन इन्फिनिटी QX50। इन्धन को राजमार्ग खपत 8.5 लिटर छ, र शहरी वातावरणमा - 14.6 लिटर। तपाईं crossovers र एसयूवी, पनि शहर को ताल मा 10 लिटर मा राखिएको हो, जो अस्तित्व बारेमा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो एक पूर्ण बिभिन्न संरचनात्मक फारम कारक हो।

आधुनिक चिनियाँ एसयूवी अत्यन्तै आर्थिक ड्राइभिङ लागि अनुकूलित छ, तर यो शरीर को बल गुणहरू उल्लेख छैन, कम्पैक्ट इन्जिन, र मिसिन को संकुचित आकार बढाउँछ। यस मामला, अनुकूलन, साथै QX50 इन्फिनिटी 2016 सञ्चालन को व्यावहारिकता मा पृष्ठभूमि मा हराउँछ, र मिसिन किन पनि थप voracious गरिएका छैन आश्चर्य मात्र गर्न सक्नुहुन्छ।

बाहिरी डिजाइन

सवारीसाधान डिजाइन त्यहाँ "नरम" लाइनको तीव्रता र angularity समावेश जो शैली, को अवधारणा छ। एकै समयमा र गोलाकार प्रकारका पुरानो जमानाको, मानिन्छ छैन धेरै, यो अवधारणा को रूपरेखा मा आधुनिक आवश्यकताहरु अनुरूप गर्न व्यवस्थापन गर्ने डिजाइनर त। र यो अर्थमा QX50 इन्फिनिटी 2016 मोडेल एक सन्दर्भको रूपमा छलफल गर्न सकिन्छ। छाँयामा र चिल्लो लाइनहरु, खैर, पुरानो मोडेल FX35 जस्तै धेरै। अर्कोतर्फ, यो जंगला एक बाङ्गो convex अगाडि खेल्छ र केही पनि गाडिहरु "PEREGRINE" गर्न सन्दर्भ छ। रोशनी पनि जटिल रूप, धन्यवाद मा जो तिनीहरूले हुड सतह मा एक सानो आरोहण हो। protivotumanok र चलिरहेको रोशनी Chrome rims को रूप मा अप्टिकल तत्व कि प्रिमियम कार वर्ग reiterates पायो।

को तर्फ देखि हेर्दा, आँखा छत sloping र एकै समयमा एउटा सानो शरीर, विशाल पाङ्ग्रा हतार हुनेछ। त्यो छ, आधार आवास संग तुलना मा कार्यात्मक घटक unconventionally ठूलो आकार हो। यस कारण धेरै जो खुट्टा तनावपूर्ण र सरल तयार एक predator को छाँयामा प्रोफाइल संग कार तुलना गर्नुहोस्। खैर, पक्ष Windows मा खत्म पनि क्रोम आवेषण, एल्यूमीनियम ट्रिम गरेर complemented प्रयोग गरिन्छ।

कार को पछिल्लो मा "अनन्त" यति प्रभावशाली हेर्न छैन, तर तोकिएको शैली भित्र रहन्छ। उदाहरणका लागि, सानो रोशनी पनि यसको क्षेत्र को स्कोप, को पखेटा को सतह कवर दिइन्छ। हामी नकारात्मक प्रभावहरू कुरा भने, तिनीहरूले सञ्झ्यालको माथि र आधार शरीर संग स्पष्ट असंतुलन गर्न साधारण बुझाउँछ। यो सम्बन्ध दृश्य धारणा पनि कारको roominess emphasizing, विज्ञापन slogans मा फिट गर्दैन। वास्तविक सानो घर साँच्चै ठूलो छ तापनि, कक्षा मा प्रतियोगिहरु संग जब तुलना।

सैलून "अनन्त"

विशिष्ट सुविधाहरू धेरै छ जो चालक सीट सुरु गर्नुपर्छ। पहिले, ल्याण्डिङ प्रभावशाली स्थान को लागि डिजाइन गरिएको छ। को लम्बी सीट, पाठ्यक्रम, एक कडाई ठाडो अवतरण खेल प्रदान गर्न सक्छन्, तर यो विकल्प पनि खेल कार स्तर मा कम्तिमा सहज हुनेछ। साथै, धेरै ठूलो सीट headrest इन्फिनिटी QX50 आलोचना गरेका छन्। समीक्षा यो चाँडै बोधो हुन्छ किन हो जो घाँटी, एक ठाडो अवतरण दबाव छ कि जोड। छानो दबाब सामना गर्न भएका taller चालक, को लागि असहज कुर्सी - यो मात्र बचा गर्न सकिन्छ भने उपयुक्त सीट समायोजन गर्न स्थायी मोड्नु। तर ऊंचाई मा सानो घर मा दृश्यात्मकता। सबै-राउन्ड दृश्यात्मक लागि फैशन छैन त लामो पहिले गठन गर्न थाले, र विकासकर्ताहरूले "इन्फिनिटी" राम्रो यो अवधारणा महसुस गर्न।

अब तपाईं आफ्नो कमीकमजोरी लागि क्षतिपूर्ति मानिन्छ छन् जो वाहन, सबैभन्दा आकर्षक भागमा जान सक्नुहुन्छ। हामी खत्म बारेमा कुरा गर्दै छन्। को भित्री शानदार सामाग्री, र लक्जरी को एक किसिम मात्र होइन सजाया छ। यहाँ र उच्च गुणस्तरीय तीन प्रकारका प्लास्टिक र ढोका कार्ड मा एक स्वामित्व कपडा धुलाइ, र, पाठ्यक्रम, छाला, फ्रेमन सिट, स्टेरिड़ र gearshift उभार। म समाप्त र साधन प्यानल आश्चर्य। सेतो-नीलो रंग को मात्रा कुनै पनि प्रकाश मा पढ्न सकिन्छ र अन्धकारमा आँखा कटौती छैन। को सैलून "अनन्त" विचार, यो मल्टिमिडिया भाग बेवास्ता गर्न असम्भव छ। ईन्जिनियरहरु पनि शास्त्रीय संगीत को उच्च गुणस्तरीय खुलासा लागि पर्याप्त सुविधा जो audiopreparation बोस, प्रदान गरेका छौं। अन्य भर्ने विशेष कन्फिगरेसन र प्रयोगकर्ता अनुरोध निर्भर हुनेछ।

बाटोमा व्यवहार

सवारी चलाउँदा लक्जरी एसयूवी को प्राविधिक र संरचनात्मक मापदण्डहरू सधैं उच्च Ergonomics र विश्वसनीयता कारण छैन किनभने व्यवस्थापन मोडेल मा छ जो खराब कुनै पनि आश्चर्य, ल्याउन छैन। मोटर व्यवहार आषा छ। स्वचालन संयुक्त, उहाँले मूल्यांकन शक्ति को क्षमता को एक महत्वपूर्ण अनुपात "खाने", र उत्पादन धारा मा अझै पनि सुस्त सहयोगिहरु overtaking लागि कर्षण को एक बिट छ। प्रसारण लागि, यो पनि चपलता न त स्पष्टता न हो। तर अपेक्षित गर्न छ र क्रसओभर इन्फिनिटी को छाप बिगार्छ छैन। परीक्षण तर, म केही अप्रिय क्षणहरू फेला, कार ड्राइव। 222 एल को एक शक्ति मा गतिशीलता। एक। धेरै धेरै भद्र र inexpressive। पनि विशाल क्रसओभर प्रवेग र शीर्ष गति को कक्षा मा एक छुट संग चाहेको गर्न धेरै छोड्छ। तपाईं बन्द-सडक गुण कुरा भने, त्यसपछि तिनीहरूले ध्यान आकर्षित गर्न बढी सम्भावना हुन्छ। कम जमीन अवकास सडक मा ड्राइभरको कार्य, र यी अवस्था राम्रो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव सुविधा छैन र पीडित छैन।

ट्युनिङ लागि मौका

ट्युनिङ घटनाहरू समयमा निर्माता व्यवस्थित छैन भनेर काम गर्न ती भागहरु आफूलाई सफाइ। यस मामला मा, बाहिरी डिजाइन, खत्म र इलेक्ट्रनिक्स मूल उच्चतम स्तर मा गरे, त्यसैले यी तत्व संशोधन गर्न कुनै पनि प्रयास मात्र चोट गर्न सक्नुहुन्छ। तर प्राविधिक मिलाउने इन्फिनिटी QX50, काम शक्ति toppings प्रभावित, साथै क्रसओभर सञ्चालनको गुणस्तर सुधार हुन सक्छ। ध्वनि बैंकहरू परिवर्तन र संग निकास स्थिर गर्न उत्प्रेरक हटाउन: पहिलो chipovku पावर प्लान्ट, तीन उद्देश्य हासिल गर्न अनुमति दिन्छ जो सिफारिस गरिएको छ चिसो उपखाडी। खैर, यो भाग मा सबै भन्दा कट्टरपंथी परिवर्तन ग्याँस गर्न पेट्रोल इन्धन देखि मिसिन अनुवाद समावेश, तर यो अझै पनि जोखिमपूर्ण निर्णय हो।

एउटा सानो एडअनहरू रूपमा विचार र इन्फिनिटी QX50 लागि संरचनात्मक अनुकूलता समर्थन गर्न superfluous हुनेछ। समीक्षा शहर बाहिर विश्वव्यापी प्रयोगको लागि यो बांध्नु वा सामान उचाल्ने यंत्र स्थापना गर्न उचित छ कि जोड। लगभग सबै अवस्थामा लागि यो उपयुक्त अलार्म र स्वतः सुरु हुनेछ। विशेष, "Starline" विशेष प्याकेजहरू एसयूवी को लागि विनिर्माण।

मालिकको देखि सकारात्मक प्रतिक्रिया

मोडेल मा, लाभ को सूची ह्यान्डल गर्ने, राम्रो दृश्यता, एक विशाल भित्री र लगभग सबै सामाग्री गुणस्तर सम्बन्धित भनेर अवलोकन। अनुभवी मोटर चालकहरुलाई अनुसार, नयाँ इन्फिनिटी QX50 को Ergonomics जब ड्राइभिङ को छाप बिगार्छ गर्दैन एक मजबूत निर्माण, प्राप्त भयो। शक्ति बोट सबै सीमितता संग औसत cardinality क्षमता औसत शहरी चालक को विशिष्ट कार्यहरू सामना गर्न अनुमति दिन्छ।

सोही, यो अक्सर शहर रोजेका छन् जो मानिसहरू को एक परिवार को लागि सबै भन्दा राम्रो विकल्प छ। यसलाई जो लगभग सबै मालिक भन्न इन्फिनिटी QX50 लाभ, पनि विशाल सैलून मा छैन। समीक्षा आधुनिक optsional गर्न दर्शाउन। निर्माता उच्च प्रविधी सुरक्षा प्रणाली धेरै प्याकेजहरू प्रदान गर्दछ, र आधार मा र सस्ता उपकरण सबैभन्दा लोकप्रिय विद्युतीय सहायक ड्राइभर मदत गर्न पाइन्छ।

नकारात्मक समीक्षा

डरलाग्दो प्रतिक्रियाहरू रूपमा, मोडेल छैन कार लागि प्रतीक्षा प्राविधिक र परिचालन गुणहरू उन्नत निम्ति उपयुक्त छ। यो भाग मा, तपाईंले केही बन्द-सडक लागि अवसर को कम गतिशील प्रदर्शन, र कमी ध्यान दिनुहोस् गर्न सक्नुहुन्छ। हामी क्रसओभर मिसिन को छवि एक शानदार उपस्थिति बनाउन मात्र प्राप्त भनेर भन्न सकिन्छ। यो कम र यसैले बेकारी जमीन अवकास इन्फिनिटी QX50 द्वारा प्रमाणित छ। समीक्षा पनि देखावटी मूल्य ट्याग जोड दिइएको छ। सबै लाभ र भित्री परिष्करण सामाग्री को गुणहरू यसलाई नै सफाइ छैन। बाटो गरेर, 2.6 मिलियन लागि बीएमडब्ल्यू, टोयोटा र सुबारु मा अधिक उत्पादक र कार्यात्मक समाधान पाउन सकिन्छ। तर यो अब मूल्याङ्कन गर्नेछ, बन्द-सडक मिसिन मा व्यावहारिक प्रयोगको लागि एक पूर्ण र उपयुक्त।

निष्कर्षमा

मूल डिजाइन को उत्पादन लाभ को प्राकृतिक र महसूस र aesthetically सुन्दर परिष्करण सामाग्री को क्षतिपूर्ति कमी लामो प्रिमियम Automakers संचालित छन्। र हामी त्यस्तो दृष्टिकोण उपभोक्ताहरु बीच प्रतिक्रिया पाउन गर्दैन भन्न सक्दैन। यसबाहेक, इन्फिनिटी QX50 2.3 मिलियन मा औसत लागत र रूसी मोटर चालकहरुलाई रोकते थिएन। 5 हजार। तारीख वाहनहरु, विशेषज्ञहरूका अनुसार बारेमा 700 प्रतिलिपिहरू घरेलू बजार मा छ। त्यसैले कसरी जायज यस्तो लगानीको सबैले व्यक्तिगत रूपमा निर्णय गर्छ। साथै, यो मोडेल को अभिव्यक्ति कमीकमजोरी भाग सम्भव विकल्प राम्ररी चुनिएको सेट र पूर्ण सेट हटाउनु वा कम गर्न छ।