कीव मा मास्को पुल

मास्को पुल (कीव) - चार सडक पुल शहर को उत्तरी भाग मा Dnieper नदी दुई बैंकहरू जडान जो युक्रेन को राजधानी, एक। architect ए वी Dobrovolskogo र इन्जिनियर जी बी Fuksa, ई ए Levinskogo, BM शिखा, बी Romanenko द्वारा एक अद्वितीय डिजाइन मा बनाए।

विवरण

फोटो जो सजिलो र शान को आकर्षक प्रकारको छ मास्को पुल (कीव), सोभियत संघ, केबल-बसे पुल मा पहिलो हो। यो, लम्बाइ 9 भन्दा बढी किमी Dnieper र Desenka मार्फत नजिकिंदै को उडानहरू मिलेर एक जटिल छ, द्वीप Trukhaniv मा सडक, को मनोरञ्जन केन्द्र "Dnipro लहर", कार पार्क कांग्रेस।

कीव (इतिहास): मास्को पुल

कीव को 50-60-एँ मा एक विनाशकारी युद्ध रिकभर पछि तीव्र गतिमा भयो। को Dnieper मार्फत नयाँ पुल को निर्माण को लागि आवश्यकता छ। विस्तृत शहर, धेरै शाखा, shallows, creeks, tributaries संग नदी। को विशाल संरचना को यो जटिल डिजाइन।

1966 मा, यो कम से कम सात प्रमुख वटा पुल निर्माण मुछिएको, को युक्रेनी राजधानी को विकास को सामान्य योजना अपनाए। कीव मा सबै 4 यस्तो सुविधा संचालन आधा शताब्दी पछि। एक यी को - मास्को पुल।

को सोभियत संघ मा पहिलो

डिजाइन काम लेट 60-एँ थिए थाले। यो उद्देश्य गैर-तुच्छ कार्य आफ्नो अडान पनि Dnieper मा नेविगेशन हस्तक्षेप गरेनन् कायम गर्न रूपमा यस्तो तरिका फैलिएको निर्माण गर्न थियो। अनातोली Dobrovolsky architect र नेतृत्व इन्जिनियर, अब Georgiy Fuks मा एक प्रोफेसर केबल संरचना मा बसे। यो नदी ओछ्यानमा स्तम्भ हटाइ, केबल को माध्यम द्वारा समर्थन फैलिएको समावेश छ।

यसलाई निर्माण मा एक समान अनुभव सोभियत संघ मा भएको थियो। विनिर्माण र प्रत्येक तत्व को विधानसभा को प्राविधिक प्रक्रिया गर्न उपस्थिति देखि - डिजाइनर स्क्राच देखि एक परियोजना विकास गर्न भएको थियो।

काम 1971 मा शुरू भयो र बाहिर, अवरोध बिना पाँच वर्ष को लागि सबै मौसम अवस्थामा घडी वरिपरि लगे थिए। आज, निर्माण, सजाउनु कीव - इतिहास। फोटो जो आकार मा प्रभावशाली छ मास्को पुल, 03.12.1976 वर्ष राख्नु भएको थियो। 1981 मा, परियोजना विकास लागि लेखन टीम सोभियत संघ को मन्त्रीहरु को परिषद सम्मानित गरिएको थियो।

को विशेषताहरु

मास्को पुल बायाँ-बैंक Dnieper (आवासीय छिमेक Voskresenka, इन्द्रेणी Troyeshchyna) संग दायाँ-बैंक Podolsky र Obolonskiy क्षेत्रमा जडान। यो जटिल हुन्छन्:

• नदी मार्फत एक केबल-बसे पुल (31.4 मीटर को चौडाई, 816 मिटर लामो);
• नदी Desenka मार्फत पुल (732 मिटर लामो);
• ओभरपास द्वारा संभावना हीरो Stalingrad (लम्बाइ 55 मिटर) sandwiched;
• driveways।

डिजाइन

मास्को पुल (कीव) - एक अद्वितीय संरचना। odnopilonovoy केबल सिस्टम मार्फत Dnieper को ढुवानी सजिलो cruising जहाजहरु सक्षम, समर्थन मुक्त छ। एक अग्लो pylon बाँया बैंक मा राखिएको। Pravoberezhnaya भाग 63 मीटर को फैलिएको एउटा trestle छ। Trohsotmetrovaya इस्पात बीम कठोरता केबल-बसे रन समर्थित shrouds मा (पूर्व सोभियत संघ मा सबै भन्दा ठूलो), तार डोरी देखि बुना (20-40 प्रत्येक मान्छे मा)। कुल डोरी लम्बाइ - 54.6 मी।

मान्छे 119 मीटर को एक आकारको pylon उचाइ आधारित छन्। 53 मीटर - pylon सेट गर्न बाटोको निम्ति देखि दूरी। दुई एक फलाम सीढी 8 फैलिएको प्रत्येक संग माउन्ट सापट मा स्थित pylon खुट्टा-समर्थन गर्दछ। तिनीहरूले टनेल एक सेट मा converge। 10 वर्ग मीटर को काम क्षेत्र भित्र स्थित।

शीर्ष मास्को पुल पुरानो को शैली मूर्तिकला संग सजाया छ शस्त्र को कीव कोट (मूर्तिकारहरूले बी एस Dovgan र एफ आई Yurev)। प्रतीक प्रत्येक पक्ष मा एक बालकनी छ।

अचेतन विचार

मास्को पुल अत्यधिक प्रभावकारी यातायात ईन्जिनियरिङ् निर्माण हो। तर, डिजाइनर यो सिर्फ छैन कार्यात्मक बनाउन धेरै परियोजनाहरू छलफल, तर एक निश्चित मोड संग। विशेष, तिनीहरूले pylon मनोरम रेस्टुरेन्टको शीर्ष निर्माण छलफल। प्राग केबल-बसे पुल मा निर्मित र पर्यटकहरु संग धेरै लोकप्रिय छ यस्तो सुविधा। तर, त्यसपछि सोभियत संघ व्लादिमीर Scherbitsky को टाउको छैन विचार को, रक्सीमा धेरै लत बसेको अबस्था संग संघर्ष को निर्णय हवाला अनुमोदन गर्नुहोस्।

राजकुमार कीव को संस्थापक हो जसमा किश्ती - अर्को परियोजना pylon शानदार मूर्तिहरु को शीर्ष मा निर्माण भएको थियो। मूर्ति Vasily Boroday एक स्केच Brezhnev र Shcherbytsky मनपर्ने उत्पादन। यो संरचना स्थापना गर्न आदेश दिएको थियो, तर विचार को प्राविधिक कार्यान्वयन intractable हुन बाहिर गरियो। को pylon को उच्चतम बिन्दुमा, 35-मंजिल्ला भवन को उचाइ अनुरूप, बलियो हावा झटका। डिजाइन अविश्वसनीय साबित भयो। यसबाहेक, यस्तो उचाइ मूर्तिकला मा गरिबी distinguishable। फलस्वरूप, डुङ्गा को Dnieper नदी नजिकै पार्कमा स्थापित। त्यो युक्रेनी राजधानी को एक प्रतीक भयो। एक pylon नै सजाया तामा प्लेट प्रतीक छवि कीव संग।

सडक यातायात

को मास्को पुल को वितरण अघि बल लागि परीक्षण गरेका थिए। बायाँ सडक खण्ड बालुवा 150 ट्रक लादेन मा। यसरी यो बारम्बार भारी यातायात को घण्टाको ट्राफिक को लोड नाघेको थियो। दुई दिन सञ्चालन परीक्षण गर्ने केबल संरचना को विश्वसनीयता सिद्ध गरेका छन्। 11/05/1983 पुल भर ट्रलीबस लाइन खोल्ने थियो। मार्ग №29 मेट्रो "Petrovka" स्टेशन जोडिएको आवासीय क्षेत्र Voskresenka।

प्रारम्भिक 2000s द्वारा, वाहन को प्रवाह एकदम वृद्धि भएको छ। त्यहाँ 3 परिवहन दुई मीटर द्वारा सीमाङ्कन जुदाई क्षेत्र को प्रत्येक पक्ष मा पट्टी थिए। 2005 मा, शहर तँकोरों वैकल्पिक reversing पट्टी यसलाई प्रतिस्थापन, जुदाई क्षेत्र हटाउन निर्णय गरे। विचार असफल भएको थियो - यो दुर्घटना दर एकदम वृद्धि भएको छ।

2007 मा दुर्घटना उल्टाउन ब्यान्ड को संख्या कम गर्न उहाँले स्ट्राइकर बदलिएको थियो। यो खाली ठाउँ र स्ट्रिप्स को चौडाई अलिकति कमी प्रत्येक दिशा मा चार परिवहन प्रवाहको संख्या वृद्धि हुनेछ।

नाम जादू

किन पुल नाम मास्को, निर्माण को पनि निर्माताहरू थाहा छैन। यसलाई सुरुमा शहर को योजना मा स्थान अनुसार उत्तर यो कल गर्ने थियो। नाम - पछि, त्यो समय को आत्मा मा कल गर्न निर्णय जनताहरु को मैत्री। तथापि, छिट्टै क्रम को स्वीकृति अघि मास्को को पुल को नाम दिन।

स्वतन्त्रता पछि, एक पटक भन्दा बढी उत्तर, Troeschinskogo पुन: नामाकरण वा तिनीहरूलाई पुल को संभावना छलफल। Stepan Bandera। 2015 मा, कीव सिटी राज्य प्रशासन तिनीहरूलाई पुल पुन: नामकरण गर्न वस्तु मा सार्वजनिक सुनवाई आयोजित। Georgiya Fuksa, यसको डिजाइनर मध्ये एक। प्रोफाइल आयोग अग्रसर अस्वीकार गर्नुभयो।