को राइट दाजुभाइ पहिलो उडान: उड्डयन को इतिहास को शुरुवात

किन मान्छे चरा जस्तो उड गर्छन्? यो प्रश्न उडान मा एक लामो-खडा मानव आकाश को सपना झल्काउँछ। यसलाई पूरा गर्न, मान्छे आफूलाई पखेटा गर्न गरे र तिनीहरूलाई flapping, उड गर्न खोजे। यी प्रयोग को सबैभन्दा साहसी को मृत्यु मा समाप्त भयो। हामीलाई Icarus मात्र पुरातन लिजेन्ड सम्झना गरौं ...

उडान को मुद्दा चरा, आफ्नो पखेटा संरचना अध्ययन गर्ने धेरै चासो र सिपालु कलाकार र आविष्कारक लियोनार्डो दा विंची छ। उहाँले आफ्नो उडान को विशेषताहरु स्थापित गर्न खोजे। आधुनिक हेलिकप्टर को एक प्रोटोटाइप - उहाँले विमान को रेखाचित्र पनि गरे।

आकाश को विजय को इतिहास देखि

सुरुमा मानिस एक बेलुन मा बादल गर्न चढ्नु व्यवस्थित। यो 21 नोभेम्बर, 1783 थियो। को Montgolfier भाइहरूलाई द्वारा आविष्कार बेलुन हावामा बेलुन, 1 मी को एक उचाइ दुई मान्छे छानिएको र लगभग आधा घण्टा पछि तिनीहरूले 9 किमी को एक दूरी मा सुरक्षित उतरा।

1853 मा, डी KEIGHLEY हावा मा एक व्यक्ति उचाल्न सक्षम थियो कि पहिलो सरल ग्लाइडर बनाए। ग्लाइडरहरू को निर्माण देखि निरन्तर सुधार गर्दै हुनुहुन्छ। तर, उडान दायरा र अवधि वृद्धि। को ग्लाइडर हावा भन्दा भारी छ किनभने यो एउटा ठूलो उपलब्धि थियो। तर व्यक्तिगत उडान नियन्त्रण निःशुल्क को सपना, बतास इच्छा स्वतन्त्र, अझै बुझे गरिएको छैन।

यो मात्र यसको पहिलो विमान सिर्जना गर्ने, Bratya Rayt (1903) प्राप्त गर्न सकेन। आफ्नो विजय व्यक्तिगत गुणहरू सहित धेरै कारक, द्वारा निर्धारित थियो।

Bratya Rayt: एक जीवनी

भाइहरूलाई Wilbur र Orvill Rayt संयुक्त राज्य अमेरिका मा clergyman परिवार मा जन्म भएको थियो। प्रोटेस्टेन्ट चर्च, कुनै पनि सफलता कठिन काम को टाउको मा राख्न को मान, तिनीहरूले बाल्यकाल देखि खोप गरिएको छ। त्यो प्रदर्शन तिनीहरूको लक्ष्य हासिल र संसारको पहिलो निर्माण गर्न मदत विमान इन्जिन संग। चाँडै अनुगमन र तारा बिन्दु - को राइट दाजुभाइ पहिलो उडान। तर तिनीहरूले कारण जीवन परिस्थितिअनुसार समाप्त गर्न असमर्थ थिए पनि उच्च विद्यालय मात्र उच्च शिक्षा थियो। Wilbur घाइते भएको थियो र येल विश्वविद्यालय जाने सकेन। उहाँले प्रकाशन व्यापार, Orville काम थियो। आफ्नै डिजाइन को छापाखाना - त्यसपछि राइट दाजुभाइ पहिलो आविष्कार भयो।

1892 मा, भाइहरूले खुलेको छोटो समयमा एक साइकल पसल व्यापार एक मर्मत सिर्जना, र पछि आफ्नो रिलिज स्थापित। तर सबै आफ्नो खाली समय तिनीहरूले समर्पित उडानहरू छ। अन्त मा, यो साइकिल को बिक्री देखि आय र पहिलो विमान सिर्जना मा धेरै प्रयोग तिनीहरूलाई पैसा दिए।

पहिलो उडानको लागि तयारी: शानदार प्रविधी

भाइहरूले धेरै गम्भीर गुब्बारों को विचार मा रुचि छन्। तिनीहरूले उडान, प्रयोग गरिरहेका धेरै को समयमा सबै उपलब्ध साहित्य अध्ययन। हामी धेरै ग्लाइडरहरू निर्माण र उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त, तिनीहरूलाई उड्यो। अर्डर बढाउन पनि उठाने शक्ति को भाग को, लगे पनि अनन्त प्रयोग व्यक्तिगत हावा टनेल सिर्जना गरियो। को खण्ड र प्रोपेलर ब्लेड को परीक्षण फरक विन्यास।

शोधन को एक परिणाम लिफ्ट निर्धारण लागि सूत्र बनेको थिए।

र अन्तमा, एक हवाइजहाज लागि 12 अश्वशक्ति को हल्का पेट्रोल इन्जिन क्षमता पनि, आफूलाई Bratya Rayt गरेका छन्। यस सम्झना फेरि भएन Velikogo लियोनार्डो, आफ्नो समय अगाडी!

पहिलो हवाइजहाज को राइट दाजुभाइ

पतंग र ग्लाइडरहरू संग प्रयोग को शुरुवात देखि बितिसकेको छ कि चार वर्ष मा, भाइहरू व्यवस्थित विमान को निर्माण पाकेको छन्। पहिलो हवाइजहाज को राइट दाजुभाइ "फ्लायर" भनिन्छ। airframe स्प्रूस बनेको थियो, प्रोपेलर पनि काठ बाहिर carved थियो। 283 किलो पखेटा एक वजन संग झाडू उपकरण 12 मिटर थियो।

analogues, पहिलो विमान यसको निर्माताहरू खर्च कम $ भन्दा 1,000 गर्दा इन्जिन, 77 किलो vesivshego को दृश्य र उपलब्ध दक्षता मा उच्च छ!

को राइट ब्रदर्स 'को पहिलो उडान

परीक्षण अनिवार्य नयाँ विमान डिसेम्बर 1903 को लागि निर्धारित थियो। दुवै दाजुभाइ, पाठ्यक्रम, पहिलो हुनेछ। समस्या, तिनीहरूले धेरै सरल निर्णय - एक सिक्का फ्लिप गर्नुहोस्। संसारको पहिलो पाइलट हुनुको Wilbur परे। तर उहाँले भाग्यशाली थियो। यो हवाइजहाज टेकओफ दुर्घटनाग्रस्त र घाइते गरेलगत्तै देखि, एक उडान गर्न सक्षम थियो।

अर्को प्रयास पहिले नै Orville गरे। डिसेम्बर 17, 43 कि .मी / घन्टा को एक टाउको हावा संग उहाँले 3 मीटर को एक उचाइ गर्न हावा मा एकाइ उचाल्न र 12 सेकेन्ड पकड सक्षम थियो। उडान दूरी खाई 36.5 मिटर थियो।

यो दिन मा बारी मा भाइहरूले 4 उडानहरू गरे। को हवाइजहाज Wilbur द्वारा piloted थियो, तिनीहरूलाई अन्तिम, लगभग एक मिनेट लामो समयसम्म रह्यो। एक दूरी 250 भन्दा बढी पु थियो।

Oddly पर्याप्त, राइट दाजुभाइ पहिलो उडान यसलाई पाँच मान्छे देखेका थिए तापनि सार्वजनिक को ध्यान आकर्षित गरेन।

त्यहाँ एक उडान थियो?

अर्को दिन, यसको बारेमा रिपोर्ट प्रकाशित केही साना समाचार पत्र मात्र उडान पछि, inaccuracies पाप र unnoticed बित्यो। र डेटोन मा, पहिलो aviators को गृहनगर, वास्तवमा यो सनसनीपूर्ण घटना साधारण unnoticed जानुहोस्।

तर हवाइजहाज "फ्लायर द्वितीय" पहिले देखि नै 105 उडानहरू मा अर्को वर्ष भन्दा गरियो भन्ने कुनै एक सूचना जारी भन्ने तथ्यलाई व्याख्या गर्न गाह्रो! तेस्रो "फ्लायर" भाइहरूले पनि Daytona वरिपरि उडान जुन मा, फेरि जनता को ध्यान पाएको छैन।

यसबाहेक, 1906 मा, एक समाचार पत्र को राइट भाइहरूको उपलब्धिहरू मा पक्कै casts कुन "फ्लायर वा झूटो?" हकदार एउटा लेख, प्रकाशित।

यो संसारको हावा भन्दा भारी छ जो एकाइ, उडानहरू व्यवस्थापन गर्न सक्ने क्षमता देखाउन निर्णय गर्न नेतृत्व अन्तिम पराल थियो। र 1908 मा, राइट दाजुभाइ एक हवाइजहाज अटलांटिक महासागर मार्फत ओसारपसार थिए। संयुक्त राज्य अमेरिका मा - पेरिस र Orville मा - Wilbur: तिनीहरूले एक प्रदर्शन उडानहरू मंचन।

भाइहरूलाई पनि घटनाहरू आफ्नो आविष्कार बेच्न आयोजित एकदम सफल साबित भयो। ख्याति गुब्बारों अग्रगामी बाहेक, तिनीहरूले प्राप्त गरेका र भौतिक सन्तुष्टि। दर्शक मा राइट दाजुभाइ पहिलो उडान अमेरिकी सरकार विमान को आपूर्ति लागि राज्य बजेट लेख युद्ध प्रयास लागि 1909 मा समावेश गरिएको छ जसमा, तिनीहरूलाई एउटा सम्झौता हस्ताक्षर भनेर पत्यार पार्र्ने थियो। यो हवाईजहाज धेरै दसौं उत्पादन लागि प्रदान गर्दछ।

पहिलो दुर्घटना

दुर्भाग्यवश, एउटा हवाइजहाज पहिलो सार्वजनिक प्रदर्शन उडान र पहिलो चिन्ह लगाइएको उड्डयन इतिहास प्रकोप।

त्यो सेप्टेम्बर 1908 मा भयो। थप सीट स्थापित भएको थियो जुन Orville राइट "को फ्लायर III", फोर्ट Myer को सैन्य आधार देखि बन्द गरे। फलस्वरूप, शिखर मा बाँया दायाँ इन्जिन विमान को विफलता, यो equalize असमर्थ थियो। यात्री - Lt. थोमस Selfridge - जमीन मार गर्दा प्राप्त cranial आघात फलस्वरूप मृत्यु भयो। Orville स्वयम्ले हिप र करङहरु भंग संग बच।

यो बावजुद करार सैन्य टुङ्ग्याए थियो। र आदर गर्न राइट दाजुभाइ यो तिनीहरूको वर्ष भयो कि मात्र गम्भीर दुर्घटना छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

तथापि, 1909 मा, एक दुर्घटनामा पेरिस उपनगर मा एक परीक्षण उडान गरेर एक फ्रान्सेली Aviator Lefebvre, को राइट दाजुभाइ एक विद्यार्थी मारे। यो किन रूस पहिले नै विमान को आपूर्ति को लागि एक सम्झौता साइन इन गर्न तयार छ कारण थियो, तिनीहरूलाई त्याग्नुभएन।

उड्डयन विकास

मानिसजातिको धेरै प्रमुख आविष्कारहरू जस्तै, विमानहरु पहिलो सैन्य प्रयोजनका लागि प्रयोग गरिन्छ। पहिलो विमान पहिलो विश्व युद्ध मा प्रयोग गर्न हवाई फौजको जाचबुभ्क को रूप मा सुरु भयो। यो समयमा, यो तिनीहरूले हतियार र बम बोक्न छ यदि विमानहरु एक formidable शक्ति परिवर्तन छन् स्पष्ट भयो।

पहिलो हावा राम पनि म विश्व युद्ध, समयमा उत्पादन भएको थियो रूसी पायलट Petrom Nesterovym।

युद्ध पछि, हवाईजहाज मुख्यतया मेल, आपतकालीन आपूर्ति को परिवहन लागि प्रयोग गर्न थाले। त्यसपछि, यात्री विमानहरु थिए। द्वितीय विश्व युद्ध को अन्त, र संसारमा थप तनावमुक्त वातावरण यात्री लागि उडान गर्न नेतृत्व गरेका छन्।

अन्त मा, को सुधार हावा परिवहन धेरै समुद्री काम र रेलवे लाइनहरु deprived छ। गति विशेष गरी सुपरसोनिक विमान को आगमन संग, उड्डयन को मुख्य लाभ थियो।

जो 1948 मा वृद्ध 77 मृत्यु Orvill Rayt, विमान व्यापक दुनिया मा प्रयोग गरिएको छ कसरी हेर्न सक्षम थियो। Uilbur Rayt 1912 मा typhus सिकार भए।

पहिलो हवाइजहाज को राइट दाजुभाइ अब राष्ट्रिय मा सम्मान को ठाउँ ओगटेको उड्डयन संग्रहालय र अमेरिकी अन्तरिक्ष कार्यक्रम। उहाँले पहिलो हावा लगे, र यसरी जहाँ समुद्र हावा को विजय को युग खोलियो स्थान को शीर्षक - "फ्लायर म", साथै "किट्टी हक" रूपमा उहाँले राम्रो ज्ञात छ।