चरण निर्देशनहरूको, सुविधाहरू द्वारा चरण: पाङ्ग्रा असर "रेनो लोगान" प्रतिस्थापन

पाङ्ग्रा असर - एक निलम्बन तत्व कार को भाग समर्थन गर्दछ। अगाडि र रियर धुरा दुवै मा स्थापित। यो एक लामो समय को लागि वस्तु रूपमा सेवा गर्दैछन्। तर, एक बेला पछि कार पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन चाहिन्छ। "रेनो लोगान" कुनै अपवाद छ। समस्या कसरी पहिचान र भाग आफैलाई बदल्न? यो आज हाम्रो लेखमा छलफल गरिनेछ।

स्रोत र लक्षण बारेमा

निर्माता अर्को 150 हजार किलोमिटर आवश्यक छैन कार "रेनो लोगान" अगाडि पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन गर्न भनेर दाबी। अभ्यास यो तत्व साँच्चै स्रोत हो भनेर देखाउँछ।

यसबाहेक, असर पछिल्लो र 2,00,000 गर्न सक्नुहुन्छ। यो मुख्य शत्रु - यो चिस्यान छ। एक तत्व शरीर बिकृति छ र पानी मा पतन भने, तत्काल असर crumbles। यसलाई मा जंग प्रक्रियाहरू अस्वीकार्य छन्। तसर्थ, संयन्त्र हराइरहेको भएपछि स्नेहन र खियाले बढ्न थाले, यो एक विशिष्ट सा फेंकना हुनेछ। वृद्धि गति यसलाई परिलक्षित छ। एक अप्रिय ध्वनि अगाडि र वाहन को पछिल्लो दुवै सुनेको हुन सक्छ। भने, कार तुरून्त प्रतिस्थापन पाङ्ग्रा असर गर्न आवश्यक छ। "रेनो लोगान" हब को चार तत्व संग पूरा भएको छ।

कसरी सही ढंगमा क्षति निर्धारण गर्न?

यो छरिएका बोकेका पाङ्ग्रा हो के, पत्ता लगाउन, यो आवश्यक jacking कार को भागहरु प्रत्येक र डिस्क खुलेर कसरी rotates हेर्न छ। उहाँले खेल र एकै समयमा एक विशिष्ट rumble emits भने, त्यसपछि कार प्रतिस्थापन पाङ्ग्रा असर आवश्यक छ। "रेनो लोगान" यो इनकार संग चल्न सक्छ, तर त्यहाँ पाङ्ग्रा जाम भनेर एक जोखिम छ। यो दाबीले स्किड entail हुनेछ। एक टो ट्रक हुन सक्छ बिना असर संग मरम्मत को स्थान प्राप्त गर्न। तथापि, जानीबुझी एक crumbled तत्व असुरक्षित छ सवारी।

नयाँ भाग कसरी चयन गर्न

कार "लोगान" मोडेल प्रणाली दुवै कर्षण पाङ्ग्रा थिए, र यो बिना याद गर्नुहोस्। त्यो पाङ्ग्रा असर "रेनो लोगान" ABS विभिन्न विशेष प्रविधी छ प्रतिस्थापित। तर, टुक्रा यसको आफ्नै peculiarities छ। खरीद गर्दा विक्रेता असर कस्तो (ABS वा छैन) जाँच गर्नुहोस्। तपाईं पहेंलो लामा अनुरूप बिना ABS विरोधी-लक तत्व संग कार मा राख्न भने सधैं साधन प्यानल उज्यालो हुनेछ।

के लागत प्रतिस्थापन "रेनो लोगान" पाङ्ग्रा असर मा? कम्पनी FAG देखि मूल उत्पादन को मूल्य तीन पाँच हजार छ। एक चुम्बकीय पट्टी संग बोकेका (सुसज्जित ABS संग वाहन लागि) मूल्य उच्च हुनेछ। analogues को एक नम्बर पनि छ। मोटर चालकहरुलाई निम्न निर्माताहरु बारेमा सकारात्मक:

• NTN।
• स्वाग।
• Snr।

यी उत्पादनहरु को लागत दुई गर्न आधा र आधा हजार rubles देखि दायरा।

तपाईं नयाँ असर चयन गर्दा तत्व को आकार निर्दिष्ट गर्नुहोस्। अवस्थामा neoriginal वास्तविक व्यास कहिले अनुरूप छैन। को घन्टी (बोर्डिङ) को भित्री आकार 37 मिलीमीटर छ। बाहिरी व्यास 72 मिलीमीटर छ। चौडाई - 37 मिमी। यी सेटिङहरू कार दुवै प्रकारका लागू - ABS संग र यो बिना।

साधन

पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन सफल छ गर्न, तपाईं उपकरण को निम्न सेट तयार गर्न आवश्यक:

• Wrenches र टाउको।
• पेचकस।
• राउन्ड।
• हथौडा।
• ज्याक।
• प्रेस वा Vise।

को नट पाङ्ग्रा असर overtighten गर्न, यो पनि एक टोक रेन्च प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन। जो बिना यो अझै प्रतिस्थापन पाङ्ग्रा असर खर्च छैन? "रेनो लोगान" एक विशेष हब डिजाइन छ। र बाहिरी असर हटाउन, हामी एक विशेष खींचने आवश्यक छ। यसलाई भनिन्छ - पाङ्ग्रा बीयरिंगों लागि। यो उपकरण निम्नानुसार देखिन्छ।

rubles हजारौं को क्रम मा यसको लागत।

स्वतन्त्र पछिल्लो पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन

"रेनो लोगान" एक लिफ्ट मा सेट गरिएको छ। त्यहाँ शारीरिक ज्याक (जहाँ तपाईं तत्व परिवर्तन गर्न छेउमा) रचनाहरू कुनै आवश्यकता छैन भने। महत्वपूर्ण बिन्दु 30 मा प्रमुख हब नट अबरोध गर्न पूर्व-आवश्यकता - कार (यदि सम्भव छ भने protivootkaty स्थापना) को हातले लगाउने ब्रेक मा खडा गर्नु हुँदैन। थप बुझ्नुहुन्छ को ब्रेक ड्रम। को retaining बज्न सार्दा पछि। यो आवास खन्नु विरुद्ध कस बस्छन किनभने, यो podkovyrnut पेचकस गर्न आवश्यक छ।

अर्को टोपी व्हील असर हटाइएको छ। एक Stripper तत्व को मद्दतले गिरा extruded छ। यसबाहेक, हब को भित्री गुहा प्रदूषक को शुद्ध छ। यो कपडा र कुनै पनि विलायक टुक्रा प्रयोग गर्न सम्भव छ। यसबाहेक, यो स्थान ध्यानपूर्वक lithologic प्रक्रिया छ। चिल्लो एकदम बाक्लो छ हुनाले यसलाई एक पेचकस वा काठ चिप्स संग लागू गर्न सिफारिस गरिएको छ।

यसबाहेक, सीट मा एक नयाँ असर मा थिचिएको छ। उल्टो क्रममा तत्व को assembling।

एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु - 175 एनएम को एक टोक संग हब नट। 1 डिग्री को एक सानो खाली प्रस्तुत गर्न ताकि तत्व भाड। असर बाहिरी घन्टी मा लोड गरेको नै प्रेस-फिटिङ छ। यो स्थापना बेला क्लिप तोड्न महत्वपूर्ण छ। अन्यथा यो पहिलो पालो गर्न पर्न सक्छ।

सामने धुरा

अगाडि एक्सल पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन मा रूपमा गरिन्छ? "रेनो लोगान" को पक्ष को एक मा आफ्नो हातमा jacking। हब नट वोल्ट नट आदि खोल्नु पनि आवश्यक छ। सामान्य मा, प्रतिस्थापन प्रक्रिया छैन अघिल्लो मामला बाट धेरै फरक छ, तर त्यहाँ केही nuances छन्। उदाहरणका लागि, असर फुकाल्नु आवश्यकता औलाको जौर्नी disassembled।

यो कुञ्जी र टाउको को एक मानक सेट प्रयोग गर्न सकिन्छ। हटाउने पछि को औलाको जौर्नी एक Vise मा राखिन्छ छ। अर्को, एक हथौडा प्रयोग ध्यानपूर्वक हुनुपर्छ हब बाहिर दस्तक। एकाइ हानिकारक जोगिन, उपयुक्त व्यास mandrel प्रयोग गर्नुहोस्। हब बाहिर निकाल्दै, हामी भित्री घन्टी को एक भाग यसलाई पाउन। र हामी पनि नयाँ परिवर्तन छ।

अर्को यसको पछि प्रतिस्थापन र स्थापना संग असर spew छ। अघिल्लो मामला मा जस्तै, सीट साफ र प्रक्रियामा lithologic छ। मुट्ठी ज्याक पनि तेल ढाकिएको छ। आइटम हब सेट पछि स्टप विरुद्ध थिचिएको छ। भित्री घन्टी समर्थित अडान। स्टब उल्टो अनुक्रम मा स्थापित। काम सही स्थापना र विश्वसनीय प्रेस-फिट तत्वहरूका लागि चेक प्रदर्शन पछि। टोपी ध्यान सुरक्षित हुनुपर्छ र पाङ्ग्रा - प्रत्येक अन्य समानान्तर खडा। अन्यथा सम्भव बैंकहरू cornering।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी कसरी कार "रेनो लोगान" आफ्नो आफ्नै अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन गर्न बाहिर समझ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, प्रक्रिया छैन धेरै जटिल र कुनै पनि कार उत्साही शक्ति छ। विशेषज्ञहरु जोडी मा पाङ्ग्रा असर परिवर्तन गर्न सुझाव दिन्छौं। यो एक छिमेकी सेल को आपतकालीन प्रतिस्थापन लागि आवश्यकता समाप्त र भविष्यमा समय बचत गर्न।