"टोयोटा ESTIMA": वर्णन, विनिर्देशों, फोटो, समीक्षा

आधुनिक बजार धेरै minivans विभिन्न निर्माताहरु विभिन्न मोडेल oversaturated छ। एक विस्तृत दायरा छ कि कुनै पनि automaker, ध्यान बिना उपभोक्ता बजार को यो खण्ड छोड्न छैन। लाइनअप र बस आफ्नो मन प्रोत्साहित गर्न, तर पनि मानव मस्तिष्क जस्तै नवाचारै विचार गर्न सक्षम छ कसरी प्रश्नहरू खडा पूरा। तर त्यहाँ सधैं एक तथाकथित छ कि भूल छैन "अग्रगामी।" यस मामला मा, यो आधुनिक परिवार कार को विकास को गति सेट एक मोडेल बुझाउँछ - "। टोयोटा ESTIMA"

यो सबै उसलाई साथ सुरु

Minivan "ESTIMA" एक Futuristic मंच मा निर्मित र मध्य-माउन्ट इन्जिन थियो थियो। यो कार कार को यो वर्ग को सिर्जना नयाँ प्रवृत्ति र विकास को गति सेट गर्न मदत गरेको छ। कुल हाल minivan यो दिन गर्न उत्पादन अन्तिम जो तीन पुस्तामा, छ।

सामान्य नाम मा "टोयोटा ESTIMA चमकदार" उत्पादन भएको थियो, र जापानी बजार को लागि उत्पादन गर्न जारी छ। "टोयोटा पूर्वावलोकन» - लागि अमेरिकी र युरोपेली बजार बायाँ एक पाङ्ग्रा को व्यवस्था गर्न एक परिमार्जन जारी थियो।

विकास र सृष्टिको इतिहास

को minivan पहिलो पुस्ता डिजाइनर दाऊदले डोयले र टोक्यो Fukuichi द्वारा 1987 मा डिजाइन गरिएको थियो। कार समयमा अद्वितीय थियो, र एक मध्य-मंच लेआउट। डिजाइनर द्वारा गर्भधारण रूपमा, चार-लाइन इन्जिन 70 डिग्री को एक कोण मा तेर्सो स्थिति लगभग स्थित र चालक र यात्रु को सिट अन्तर्गत छेउमा झूट। विकासकर्तालाई को मुख्य लक्ष्य भविष्यमा तिनीहरूले नयाँ मोडेल प्रयोग गर्न सकिएन भनेर, गैर-मानक प्रयोगात्मक समाधान को सबै प्रकार प्रयोग थियो।

पहिलो पुस्ता

पहिलो "ESTIMA" 1990 मा देखियो। पछि, 1992 मा, त्यहाँ अलिकति छोटो शरीर र पूर्ण सेट भिन्न जो "टोयोटा ESTIMA, Emina" र "चमकदार ESTIMA" को लागि विकल्पहरू थिए। समयमा प्रमुख नवीनता विशेष व्यावहारिक अर्थ निर्माण दिनुभयो जो एक निश्चित कोण, मा इन्जिन को स्थापना भएको थियो। निस्सन्देह, यो व्यवस्था यसको नकारात्मक परिणाम, अर्थात्, इन्जिन पहुँच को कठिनाई भएको थियो। तर एउटा सानो सेवाको लागि, उदाहरणका लागि, मोमबत्ती प्रतिस्थापन गर्न, अगाडि पङ्क्ति को यात्री सीट अन्तर्गत विशेष प्वाल थियो।

अझ गम्भीर मरम्मत "टोयोटा ESTIMA" को लागि SADS प्रणाली (पूरक अतिरिक्त ड्राइभ सिस्टम) संग सुसज्जित थियो। यो एक असामान्य डिजाइन निर्णय, जो implies हावा कंडीशनिंग खुम्च्याउने, बिजुली र अन्य संलग्नहरू टाढैबाट इन्जिन देखि स्थित। एक चरखी विशेष सापट प्रयोग प्रभाव मा प्रणाली ल्याउन।

इन्जिन

माथि उल्लेख रूपमा, मध्य-इन्जिन लेआउट एकदम असामान्य निर्णय थियो, तर minivan उत्कृष्ट नियन्त्रण थियो त, नजिक-सिद्ध वजन वितरण हासिल दिनुभयो। यो विधि को एक बेफाइदा आन्तरिक दहन इन्जिन स्थापना को जटिलता अझ शक्तिशाली र त्यसैले थप दुष्कर एकाइ प्रतिस्थापन गर्न थियो छ। यो सम्भव बनाउनको लागि, ईन्जिनियरहरु एकदम शरीर बदल थियो।

मोडेल संसारको विभिन्न कुनामा आउँछ किनभने, "टोयोटा ESTIMA" जो तपाईं आफ्नो अधीनमा मा देख्न सक्नुहुन्छ फोटो, इन्जिन र ड्राइभ प्रणाली विभिन्न प्रकारका संग सुसज्जित थियो। यसरी, अमेरिकी संस्करण अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संग जोडीएको एक पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थियो। जापान, तपाईं डिजेल 2.2-लीटर आन्तरिक दहन इन्जिन संग एक विकल्प र साथ सबै-Trac सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव प्रसारण पाउन सक्नुहुन्छ।

भित्री र लेआउट

को minivan "टोयोटा ESTIMA" को ठूलो फाइदा, पक्कै पनि सबैभन्दा लामो यात्राको समयमा उत्पन्न गर्न सक्छ भन्ने विभिन्न परिस्थितिहरु मा एक ठूलो परिवार को आराम सुनिश्चित गर्ने थियो जो सैलून थियो। को सानो घर को दुई संस्करणहरु प्रदान गरियो: सात वा आठ यात्रु लागि, क्रमशः। Whichever विकल्प पनि चालक सीट र अगाडि यात्री गरेको यातायात को दिशा मा "देख्यो" चयन गरिएको छ, तर सिट को दोस्रो पङ्क्ति विपरीत दिशा मा बन्द गरिएको छ।

साथै, सिटको बीचमा पङ्क्ति प्रत्येक अन्य अलग र दुई भागहरु शामिल गरिएको छ: एक दुई र एक यात्री। यो व्यवस्था कन्फिगरेसन ठाउँ वाहन मा परिवर्तन को लागि प्रदान गर्दछ। तपाईं कसैको सीट पल्टिने र stolikom- संग भोजन क्षेत्र मा माथि प्रस्तुत छ जो सैलून कार "टोयोटा ESTIMA" फोटो बारी सक्छ "मल।" सिट तेस्रो पङ्क्ति सात सीट भित्री लेआउट संग संस्करणमा armrests दुई पूर्ण सिट समावेश। जब पछिल्लो पंक्ति को आठ-सीट लेआउट औसत समान छ। कुनै पनि मामला मा यसरी, तपाईं गर्दा ट्रंक ठाउँ छोएर छैन, सबै सिट गुना र सम्पूर्ण भित्री मा एक सीटें प्राप्त गर्न सक्छन्।

कार टोयोटा ESTIMA 'समीक्षा "दोस्रो र तेस्रो जेनेरेसन

दोस्रो पुस्ता उत्पादन भएको थियो 2000 देखि 2006 को लागि, यो "टोयोटा को केमरी" मंच मोडेल सिर्जना र एक बिट लम्बी शरीर पायो थियो। perednemotornuyu मा लेआउट परिवर्तन गर्न अनुमति minivan आधार परिवर्तन र शक्ति एकाइहरूको नयाँ लाइन स्थापित गर्ने अवसर प्रदान। तसर्थ, संकर लाइन मा एक अतिरिक्त बिजुली मोटर संग 3 लिटर को वी 6 प्रविष्ट गर्नुभयो। साथै, शरीर को अन्य पक्षमा दोस्रो स्लाइड ढोका।

कार को तेस्रो पुस्ता "टोयोटा ESTIMA" 2006 मा देखा पर्नुभयो र पहिले नै bodywork दुई restyling भइरहेको, अब सम्म उत्पादन। अघिल्लो पुस्ताका हाल कार्यहरु को व्यापक दायरा र मोटर चालकहरुलाई कसरी उल्लेख गरेका छन् अधिक आरामदायक भित्री संग सुसज्जित minivan तुलनामा। मुख्य कम्प्युटर प्रणाली नवाचारै इस्पात पार्किंग सहायता -, संकर ड्राइव सिस्टम सिनर्जी ड्राइभ, साथै तह तकिये संग दोस्रो पङ्क्ति सीट निलम्बन प्रणाली (सामान्य र समानान्तर pluses यसको मालिक रूपमा गणना गरिन्छ)। को "को केमरी, पहाडी," संयुक्त मंच र कार धन्यवाद इन्जिन को एक नयाँ लाइन, एक 3.5-लीटर वी 6 नेतृत्व पाए।

यसलाई "टोयोटा ESTIMA" minivans को प्रतिमा भए थप्दा लायक छ। यो कार सेट र आधुनिक परिवार कार को विकास को गति सेट गर्न जारी छ। "टोयोटा Alphard", सहज र रमाइलो रूपमा हरेक बिट छुट्टी मा र कुनै पनि लामो यात्राको सारा परिवार संग यात्रा गर्न हुनेछ - रूस मा एक महान समकक्ष बेचे। र कार मा स्थापित सबै सुखसुविधा, कुनै पनि यात्रा स्मरणीय अनुभव गर्नेछ।