लण्डन टावर ब्रिज: वर्णन, इतिहास, विशेषताहरु र रोचक तथ्य

पुल टावर पुल को Buckingham महल र पाङ्ग्रा "लन्डन आँखा" Ferris एक बराबर एक सम्पूर्ण रूपमा लन्डन र बेलायत को व्यापार कार्ड को छ। उमेर संरचना एक सय वर्ष बित्यो। तथापि, पुल अझै सुन्दर सक्रिय र सार्वजनिक, साथै यसको मूल समारोह संग एक उत्कृष्ट काम रोचक छ।

स्थान पुल

टावर ब्रिज लण्डन (टावर अंग्रेजी मा पुल) अक्सर लन्डन, अलिकति स्ट्रिम माथि स्थित छ जो संग भ्रमित छ। बाह्य, यी दुई संरचना बिल्कुल छैन समान छन्, तर कारण आफ्नो स्थानमा भ्रम हो। वास्तवमा, पहिलो पुल को उल्लेख मा एकदम बिट आफ्नो नाम मनन गर्न र सबै स्पष्ट हुन्छ। टावर यसलाई कारण थेम्स, लन्डन को टावर को उत्तर बैंक मा खडा तत्काल वरपर मा स्थित छ भन्ने तथ्यलाई गर्न नाम छ। फोटो मा तपाईं लन्डन ब्रिज देख्न सक्नुहुन्छ तल।

स्थान समकक्षप्रदर्शनगर्नुहुन्छ: 51 ° 30'20 "संग। W। 0 ° 04'30 "डब्ल्यू घ। टावर ब्रिज ठूलो स्थान छ। "ककडी" र Shard निर्माण उपनाम एक चिन्न गगनचुम्बी भवन संग शहर को सुंदर दृश्य आफ्नो ग्यालरी ठूलो Windows देखि। पूर्वी पक्ष आफ्नो Gaze गरिएका, तपाईं ग्रीनविच वेधशाला र डक्स सेन्ट क्याथरीन देख्न सक्छौं।

टावर ब्रिज: विवरण

पुल एक drawbridge र एकै समयमा झुन्डिएको छ। यसको लम्बाइ 244 मिटर छ र अधिकतम चौडाई (केन्द्रीय span मा) 61 मिटर पुग्छ। पुल को औसत भाग प्रत्येक जो एक भन्दा बढी हजार टन वजन दुई उठाने पखेटा, विभाजन गरिएको छ। माथि आउने थेम्स जहाज को खण्ड लागि, तिनीहरूले 83 डिग्री को एक कोण मा खडा गर्न सकिन्छ। मध्यवर्ती समर्थन मा पुल स्थापित टावर 65 मिटर उच्च। आफ्नो जडान दुई ट्रयाक को शीर्ष स्तर मा। तिनीहरूले भूमि मा पुल टावर ब्रिज को निलम्बित भाग सिर्जना कि तेर्सो तनाव सेना लड्न डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। प्रत्येक टावर को आधार मा मशीनरी घुमाउँदा राख्नुभयो।

(नीलो र सेतो) पुल को हालको रङ योजना पहिले यस 2010. मा अपनाए थियो, त्यो अपरिवर्तित 1977, देखि रहेका छ जब तीन रंग मा चित्रित रानी एलिजाबेथ द्वितीय डिजाइन को चाँदी Jubilee को सम्मान: नीलो रातो र सेतो।

पुल को डेक यातायात, र पदयात्रीहरुलाई लागि खुला छ। तथापि, जुम्ल्याहा टावर, माथिल्लो स्तर मा ट्रयाक र विक्टोरियन युग को इन्जिन कोठा टावर ब्रिज प्रदर्शनी को भाग हो। यी साइटहरूमा गएर टिकट संग सम्भव छ।

सृष्टिको इतिहास

को 19 औं शताब्दीको दोस्रो आधा क्षेत्र विकास र पूर्व अन्त को वृद्धि द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो। यो लण्डन ब्रिज को पूर्व थेम्स पार को संगठन परिपक्व पैदल र इक्वेस्ट्रियन यातायात जडान मा धेरै पटक वृद्धि। 1870 मा, नदी टनेल अन्तर्गत टावर मेट्रो राखे थियो। को मेट्रो रूपमा उहाँले एक अपेक्षाकृत छोटो अवधि सेवा र अन्ततः पदयात्रीहरुलाई द्वारा मात्र प्रयोग गर्न थाले। अब यो पानी मुख्य स्थित छ। तसर्थ, टनेल समस्या हल भएको छैन, त्यसैले 1876 मा सर A.D.Altmana, नदी स्थापित भएको थियो पार को एक बाटो पत्ता थियो जो को नेतृत्व अन्तर्गत विशेष समिति।

यो समिति जो सँगै 50 भन्दा बढी परियोजनाहरु ल्याए प्रतियोगिता, घोषणा। विजेता 1884 मा घोषणा गरेको थियो, तर त्यसपछि पुल टावर ब्रिज (अंग्रेजी - टावर ब्रिज) निर्माण गर्ने निर्णय गरे। निर्माण उहाँले डिजाइन शैली पुल को आकार, साथै परिभाषित 1885. मा संसद ऐन द्वारा अधिकृत थियो - गोथिक।

एक पुल निर्माण

को टावर पछि नाम पुल, को निर्माण 1886 मा शुरू भयो र आठ वर्ष लामो थियो। डी ज्याक्सन, दिग्गज आर्मस्ट्रांग, विलियम वेबस्टर, एच Bartlett र डब्ल्यू Arorol: यस समयमा, हामी पाँच प्रमुख ठेकेदार को प्रक्रिया मा भाग लिए। 432 मान्छे को निर्माण साइट मा समावेश थिए। समयमा पुल को कुल लागत 1184 हजार राशि। पाउन्ड। निर्माण इस्पात को 11 भन्दा बढी हजार। टन लिए।

पुल टावर ब्रिज को आधिकारिक उद्घाटन वेल्स को प्रिंस (भविष्यमा राजा एडवर्ड VII) र पत्नी डेनमार्क को Alexandra उपस्थित एक समारोह मा जुन 30, 1894 मा भयो।

पहिले नै पुल को टावर बीच यसको सञ्चालन walkways को पहिलो वर्ष मा Pickpockets र वेश्यांए लागि आश्रय रूपमा फोहर प्रतिष्ठा पाउनु भएको छ। तिनीहरूले शायद साधारण पदयात्रीहरुलाई प्रयोग भएकोले तिनीहरूले मात्र 1982. आज यो एक हेर्ने मंच र संग्रहालय रूपमा प्रयोग गरिन्छ मा 1910. भर्खरै खुलेको ग्यालरी बन्द थिए।

हाइड्रोलिक पुल प्रणाली

टावर ब्रिज, माथि उल्लेख रूपमा, एक केन्द्रीय खण्डमा, दुई उठाने भाग मा विभाजित छ। तिनीहरूले 83 डिग्री को एक कोण मा बढ्छ। कि प्रयास कम हटाउने धन्यवाद, पुल बस एक मिनेट मा पतला गर्न सकिन्छ। Span एक हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित छ। यो मूलतः 50 पट्टी को सञ्चालन दबाव को शक्ति संग एक पानी थियो। पानी 360 लिटर को कुल क्षमता जो दुई बाफ इन्जिन, पम्प्ड। यो प्रणाली विकास ह्यामिल्टन रान्डेल ओवेन।

हाइड्रोलिक संयन्त्र र ग्यास प्रकाश सिस्टम विलियम Sugg र सह लिमिटेड, एक वेस्टमिनिस्टर मा चिरपरिचित द्वारा स्थापना गरिएको थियो। Flashlights तिनीहरूलाई भित्र सुरुमा खुला ग्याँस बर्नर देखि shone। पछि, प्रणाली आधुनिक गरमागरम दीपक अद्यावधिक।

यो हाइड्रोलिक सिस्टम पूर्ण रूपमा 1974 सम्म अद्यावधिक गरिएको छ। आज अझै पनि प्रयोगमा छ कि मात्र घटक अन्तिम गियर छन्। तिनीहरू तेल पानी सट्टा प्रयोग गरिन्छ गियर संग आधुनिक हाइड्रोलिक मोटर द्वारा नियन्त्रित छन्। मूल संयन्त्र आंशिक संरक्षित गरिएको छ। तिनीहरूले लन्डन टावर ब्रिज मा एक पुल छ जो संग्रहालय, को लागि एक आधार प्रदान, सार्वजनिक गर्न अहिले र खुला प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ।

पुल को आधुनिकीकरण

1974 मा, काम Electrohydraulic सिस्टम ड्राइव गर्न पुरानो मूल संयन्त्र प्रतिस्थापन मा सुरु भयो। 2000 मा, आधुनिक कम्प्युटर सिस्टम जुटाउने स्थापित गरिएको छ र कम रिमोट नियन्त्रण समर्थन गर्दछ। तर वास्तविकता यो अविश्वसनीय हुन बाहिर गरिएका र फलस्वरूप एक पुल 2005 मा यसको सेन्सर प्रतिस्थापित छैन थिए, खुला वा बन्द स्थिति बारम्बार फँस।

2008-2012 मा। यो प्रेस, "facelift" मा भनिएको थियो रूपमा पुल, facelift भइरहेको छ वा। प्रक्रिया चार वर्ष लाग्यो र £ 4 लाख खर्च। संरचना मा अवस्थित रंग खुला धातु तल मिट गरिएको छ। यसको अवशेष को थेम्स फस्न छैन, प्रत्येक पुल खण्ड जंगल र प्लास्टिक फिलिम द्वारा कवर। डिजाइन नीलो र सेतो मा चित्रित थियो। साथै, पुल नयाँ प्रकाश डिजाइन प्राप्त गरेको छ।

पुल व्यवस्थापन

प्रभावकारी व्यवस्थापन र नदी पुल आन्दोलन विनियमित गर्न, नियम र संकेत को एक श्रृंखला प्रयोग। यस दिन नियन्त्रणमा रातो semaphore, पुल piers दुवै पक्षलाई सानो केबिन मा स्थापित छ जो मद्दत संग गरियो। रात मा, रंग रोशनी प्रयोग गरियो: दुई रातो - खण्डलाई बन्द छ र दुई हरियो - पुल खुला छ। कुहिरो मौसम रोशनी मा घंटा सँगसँगै।

अदालत को पुल मार्फत पारित पनि, हामी केही संकेत प्रदर्शन थियो। दिउँसो एक व्यास कम्तिमा 0.61 मीटर, आँखा पहुँचयोग्य एक उचाइ मा सेट संग कालो बल थियो। एउटै स्थान मा राति रातो बत्ती रोशनी। मा कुहिरो मौसम आवश्यक धेरै संकेत बाफ सीटी जहाज।

को संकेत उपकरण को भाग संरक्षित छ र अब, यो संग्रहालय मा प्रतिनिधित्व छ।

चाखलाग्दो कुरा, एक सय वर्ष भन्दा बढी पुल, यो यसको धेरै पर्यटकहरु एक जीवंत ठाउँ धन्यवाद छ र अझै पनि यातायात को एक ठूलो प्रवाह कायम रहन्छ। हरेक दिन यो 40 भन्दा बढी हजार पर्न जान्छ। मान्छे (पैदल, cyclists, मोटर चालकहरुलाई)। छैन 32 भन्दा बढी मी / घन्टा - - संरचनात्मक निष्ठा कायम गर्न, त्यहाँ पुल मा यात्रा को एक गति सीमा छ र ओसारपसार वजन - टन कुनै थप 18 भन्दा।

पहिले समयमा, पुल दिनहुँ खोल्न र एक पटक भन्दा बढी थियो। अब, तिनीहरूलाई अन्तर्गत पारित गर्न, सुचित गर्नुपर्छ 24 घण्टा। खोल्दै समय आधिकारिक वेबसाइटमा प्रकाशित गरिएको छ। निःशुल्क यात्रा।

पुल र यसको उपस्थिति को नाम संसारभरि परिचित छन्, र यसैले अक्सर विज्ञापन उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ। उदाहरणका लागि, धेरै शैक्षिक संस्थाहरू टावर ब्रिज भनिन्छ। विशेष मा, अंग्रेजी को गहन अध्ययन संग मास्को व्यावसायिक संस्था। संस्था बारेमा एउटा विचार गर्न, उनको विद्यार्थी र आमाबाबुको बायाँ स्कूल "टावर ब्रिज स्कूल" बारे समीक्षा पढ्नुहोस्।

पुल सार्वजनिक प्रतिक्रिया

यो पुल टावर ब्रिज, वर्तमान आधुनिक लन्डन प्रारम्भिक 20 औं शताब्दीमा बस असम्भव छ, बिना धेरै राम्रो आलोचना कि विचारणीय छ। उहाँले उपाध्यक्ष bezdelnichestva, falsification र pretension भनिन्थ्यो। ब्रिटिश कलाकार र डिजाइनर फ्रैंक Brangwyn निरर्थक संरचना थप रणनीतिक महत्त्वपूर्ण नदी माथि निर्माण कहिल्यै गरिएको बताए।

समय बितिसकेको, यो पुल को सार्वजनिक धारणा परिवर्तन भयो। अब यो स्थिति राजधानी को आकर्षण द्वारा मान्यता प्राप्त छ। इतिहासकार र वास्तुकला दान Cruickshank एक पारखी उहाँलाई आफ्नो फिलिम मा वर्णन जो चार सुविधाहरु, को रूपमा चयन गरिएको "ग्रेट ब्रिटेन को सबै भन्दा राम्रो भवन।"