विमान "TU-204": समीक्षा। नागरिक विमान

"तू-204" एक मध्यम-सीमा यात्री जेट छ। यो मिसिन डिजाइन Tupolev विभाग मा 80 वर्ष मा विकसित गरिएको थियो। आफ्नो निर्माताहरू गर्दा "तू-154" को अप्रचलित प्रतिस्थापन गर्न अभिप्रेरित को मद्दतले। वीआईपी-संस्करण, यात्री, माल र विशेष: त्यहाँ विमान विभिन्न संशोधनहरू छन्। विमान "तू-204" सबै सुरक्षा स्तर, उत्सर्जन र हल्ला पूरा, त्यसैले यी मोडेल संचालित गर्न सकिन्छ सबै दुनिया भर। यो पछि थप।

डिजाइन

विमान "तू-204" - एक cantilever monoplane सामान्य योजना। यसको बह पखेटा एकदम न्यून छन्। आफ्नो दुई turbojet इन्जिन विशेष pylons मा माउन्ट। आफ्नो स्थानहरु पखेटामुनि अवस्थित छ। यो मोडेल एक विशिष्ट शैली दिन्छ। प्रत्येक भाग प्रबन्ध winglets को अन्त मा। यो कम गर्न मद्दत गर्छ भएको गराइएको तानेर र वृद्धि लिफ्ट। साथै, तिनीहरूले डबल-slotted flaps संग सुसज्जित छन्। यी महत्त्वपूर्ण तत्व हो। साथै, slats यहाँ छन्। तिनीहरूले विमान को असर गुण विनियमित। तिनीहरूले भाग को अग्रणी किनारा साथ अवस्थित छ। को चेसिस तीन खुट्टा र एक नाक Strut छ। को powerplant संरचना RB211-535E4 वा 2 turbofan "PS-90A" समावेश

कथा

रूसी नागरिक विमान पछि "तू-154", 1973 मा डिजाइन ब्यूरो विभाग मा पछिल्लो 2 वर्ष को लागि शोषण विमानहरु यो मोडेल प्रतिस्थापन गर्न भविष्यमा बाहिर काम गर्न थाले। सुरुमा, यो गहिरो "तू-154" विन्यासको एक किसिम, र विभिन्न नयाँ योजनाहरु अपग्रेड गर्नुहोस् र विकास गर्न प्रस्तावित गरिएको थियो। विमान "TU-204" - आखिर, वैज्ञानिकहरू पक्षमा trimotored मोडेल तिनीहरूले भनिन्छ जो वाइड शरीर, एक विकल्प गरेका छन्।

परियोजना 1981 मा सरकार द्वारा अनुमोदित। तर, यो प्रक्रिया चलिरहेको बेला, यो डिजाइनर को पुच्छर इन्जिन त्याग्न निर्णय गरे। त्यसपछि मस्यौदा संशोधन। फलस्वरूप, यो विमान द्वारा निर्धारित मिति loomed।

विकास समयमा वैज्ञानिकहरूले सक्रिय नवीन डिजाइन प्रविधी, विद्युतीय कम्प्युटर प्रयोग लागू छन्। केही विशेष पाइप मा इष्टतम aerodynamic कन्फिगरेसन चयन गर्न, तिनीहरूले मोडेल दर्जनौं जाँच थियो। यसबाहेक, वजन कम र आवेदन बाहिर एकाइ को बल वृद्धि गर्न मिश्रित सामाग्री को। मोडेल को वजन मा आफ्नो शेयर 14% भन्दा कम छैन।

डिजाइन पूरा हुँदा विमान "TU-204" को Ulyanovsk उड्डयन उद्योग कम्प्लेक्स पछि नाम मा व्यावसायिक उत्पादन गर्न थाले Ustinov डी यो साँचो तथ्य छ एफ। एक अनुभवी महत्वपूर्ण उत्पादन ASTC संग समुदायमा मास्को मा निर्मित समीक्षा जो सकारात्मक थिए पहिलो विमान "तू-204",। ए एन Tupoleva र UAPK।

परीक्षण

यो प्रक्रिया 2 प्रोटोटाइप संलग्न। बोर्ड मा विशेष प्रणाली मोडेल धेरै खडा मा अभ्यास।

जनवरी 1989 को शुरुवात मा भने विमान को थालनी उडान थियो। विमान "तू-204" को एयरफील्ड "Ramenskoye" बाट बन्द गरे। केही सुधार को डिजाइन मा परीक्षण को परिणाम आधारित थिए। र यो उत्पादन प्रविधि सुधार भएको छ। यस मामला मा, धेरै ध्यान नयाँ डिजिटल प्रणाली काम सुनिश्चित गर्न भुक्तानी भएको थियो। यस क्षेत्रमा Thoroughness सकारात्मक परिणाम गर्न नेतृत्व गरेको छ। विशेषज्ञहरु को स्टेरिड़ प्रयोग स्वचालित नियन्त्रण प्रणाली बोर्ड 23 विकल्पहरू विकसित गरिएको छ। प्रत्येक विश्वसनीयता र धेरै उडान परीक्षण को लागि परीक्षण गरिएको छ। यो सबै एक लामो समय आवश्यक छ। साथै, त्यतिबेला राज्य मा आर्थिक कठिनाइ थाले। यो कार्यक्रम को लागि कोष कम थियो भन्ने तथ्यलाई गर्न पुगे। फलस्वरूप, सर्तहरू आवश्यक कागजात र परीक्षण प्राप्त गर्न वृद्धि गरेका थिए।

90 मा बजेट वित्त परियोजना को पूर्ण रोकियो। यो अझै पनि मर्मत अध्ययन undergo गर्न आवश्यक छ, जो प्रमाणीकरण परीक्षण एक हल्ट, र विमान "तू-204", को पखेटा मा अपेक्षित गर्न पुगे।

पहिले नै कारण 90 को दशक मा देश मा आर्थिक अवस्था नाटकीय बिग्रन छ भन्ने तथ्यलाई गर्न, उल्लेख रूपमा, बजेट उडान परीक्षण लगभग खाली थियो। माथिको काम पूरा गर्न, वैज्ञानिकहरु असाधारण कदम लिन थियो। उदाहरणका लागि, तिनीहरूले remuneration लागि कार्गो बोक्न गर्न सहमत भए। एउटै परीक्षण मा व्यावसायिक उडान गर्न समानान्तर मा बाहिर थिए। यसले हामीलाई परियोजना वित्त पूरा गर्न काम दिनुभयो। लगनशील प्रयास पछि वैज्ञानिकहरूले 1994 मा आवश्यक प्रमाणपत्र प्राप्त गर्न सक्षम थिए।

शोषण

फेब्रुअरी 1996 को अन्त्यमा बाहिर भने विमान आधारमा नयाँ व्यावसायिक पहिलो उडान गरियो। विमान "तू-204" "Vnukovo एयरलाइन्स" उडान Mineralnye Vody गर्न राजधानी।

यो "तू-204" "तू-154" द्वारा प्रतिस्थापित पर्छ भनेर कल्पित थियो। तर, उड्डयन उद्योग धन मा अचानक ड्रप विमान को finalization मा disturbances गर्न नेतृत्व गरेको छ, र यो उत्पादन दर कम छ। परिणाम - उड्डयन कम्पनीहरु, स्पेयर पार्ट्स र मर्मत, बारम्बार डाउनटाइम को उच्च लागत को मोडेल को एक सानो संख्या। यो सबै विशेष गरी पश्चिमी Airbus-320 र Boeing-737, साबित भएको छ थप सञ्चालन गर्न आर्थिक र सस्ता संग तुलना मा, भन्नुभयो विमान को प्रतिस्पर्धा मा एक थोपा गर्न पुगे।

को 2000s मा, प्रत्येक वर्ष कुनै 10 भन्दा कम मोडेल उत्पादन। नियम, आफ्नो ग्राहकहरु सरकार एजेन्सीहरू थिए।

क्षण अर्थात् 1990 मा, ठूलो उत्पादन शुरू भएको छ देखि, हामी प्रकाश 75 विमान "तू-204" विभिन्न भेरिएसनहरूमा देखे। फेब्रुअरी 2013 मा सक्रिय यो परिवार को 50 हावा एकाइहरु को कुल संचालित।

संभावनाहरु

सुरुमा यो आदर मा, विमान "तू-204" धेरै अभागी छ। को डिजाइनर को प्रारम्भिक योजना अनुसार, यो विशाल गर्न थियो, र यसको उत्पादन Ulyanovsk स्थित एउटा ब्रान्ड नयाँ बिरूवा निर्माण को लागि यो छ। तथापि, माथि उल्लेख रूप मा, उड्डयन उद्योग को आवश्यकता गर्न सोभियत संघ पतन पछि धेरै कम पैसा समर्पित गर्न थाले। बजार अर्थव्यवस्था दिनचर्या बदलिएको छ। फलस्वरूप, "तू-204" विमानहरु मिसिन को प्रयोग पश्चिमी निर्माता परिवर्तन गरेका छन्। साथै, धेरै पक्षहरूमा मा एक मोडेल समय पुराना। यसलाई प्रयोग गर्न भएनन् भन्ने कारण एक, जबकि अधिकांश आधुनिक एअर मात्र 2 यो पाइलटहरूले को मर्मतका लागि लागत थप उपस्थिति entails आवश्यक "तू-204" को चालक दल, 3 मान्छे हुन्छन् भन्ने थियो।

जो एक वर्ष यी मोडेल को बारे मा 10 उत्पादन गर्छ। एकै समयमा, नियम, तिनीहरूले लोकप्रिय आर्कटिक, "रूसी" र वायु सेना छन्। कारण वास्तवमा गर्न कि Ulyanovsk र कजान विमान कारखानों छैन आम-उत्पादन र एक विशेष सेवा, विमान "तू-204" कम्पनीहरु को बहुमत मा एक ठूलो मांग छैन गर्न सक्नुहुन्छ। तथापि, विशेषज्ञहरु अनुसार, विदेशी पोत "737" संग प्रतिस्पर्धा गर्ने स्थितिमा रहेको "एमएस-21" को नवीनतम मोडेल। हाल जानकारी अनुसार, यस्तो लाल पंख र "Transaero" को रूपमा प्रमुख वाहक, अक्सर तिनीहरूले निर्दिष्ट प्रकार को हावा एकाइहरु खरीद रुचि हो कि रिपोर्ट छ। यो बरु लोकप्रिय विमान "तू-204" हो भनेर सुझाव, विशेषज्ञ समीक्षा जो यो पछिल्लो चरण aviakonstruktorskogo मामला यो श्रेणीका पनि प्रारम्भिक छ भनेर संकेत गर्छ। Kla र उद्योग मंत्रालय जो केवल कागज मा अवस्थित यी परियोजनाहरु, मा धेरै ऐसे लगानी गर्न। यी "एमएस-21", मात्र 2020 मा लाइन मा जारी लागि निर्धारित छ समावेश गर्नुहोस्।

विमान "तू-204" को प्राविधिक रूपको वर्णन

यस मामला मा, निम्न विचार:

• चालक दल - 3 मान्छे।
• दुई turbofan इन्जिन - "भज-90A"।
• स्वाइप / भाग क्षेत्र 42,0 m / 184,17 m² थियो।
• विमान को लम्बाइ / उचाइ को आकार - 46.0 / 13.9 मी।
• वजन टेकओफ (अधिकतम) / खाली - 94 600 किलो / 58 300 किलो।
• पेलोड - 21000 किलो।
• गति cruising 830 मी / घन्टा छ।
• छत व्यावहारिक - 12 100 मी।
• 2900 मी अधिकतम दायरा।
• जोर 16.140 किलो उपस्थिति।
• वजन: अधिकतम ले-बन्द / अवतरण - 94,6 टी / 47 मिटर; मोडेलिंग curb 58,3 m।
• व्यावसायिक अनुज्ञेय लोड - 21 टन।
• उडान 3700 मी सम्म दायरा हुन्छ।

संशोधनहरू

हाल, यो हावा एकाइ को धेरै भेरिएसनहरूमा छन्। यी संस्थापक प्रत्येक इच्छित परिणाम प्राप्त गर्न राम्ररी काम गरेका थिए। अर्को, एक सानो थप तिनीहरूलाई हेर्न।

"तू-204"

पहिले नै माथि उल्लेख, आधार मामला को टेकओफ वजन 94.6 पु यो विमान "TU-204" जसको फोटो herein प्रदान हावा मा गुलाब 17 अगस्ट 1990 (निर्धारित उडानहरू) पहिलो पटक हो।। साथै, कार्गो मोडेल को संस्करण विकास गरिएको छ। योजना विमान "TU-204" अधिकतम डिजाइनर सविस्तार छ। यो प्रविधी को पेलोड 30 टन भन्दा बढी छैन।

"तू-204-100"

यो embodiment को इन्जिन "PS-90A" र रूसी एभिओनिक्स छ। यसको प्रभावकारिता एकदम उच्च छ। यो एक महत्वपूर्ण तथ्य छ। सानो घर "तू-204-100" 210 यात्रु समायोजित गर्न सक्छन्। यो विमान को प्रमाणीकरण जाडो 1995 मा भयो।

"तू-204-200"

यो मोडेल "TU-204-100 को" एक परिमार्जन छ। ठूलो दायरा लागि आवश्यक छन् जो इन्धन लागि थप ट्यांक, यो विमान संग सुसज्जित। यसबाहेक, ती कुशल Ulyanovsk बोट "Aviastar" संग बोर्ड नम्बर आरए-64036 भन्नुभयो मात्र एक एकाइ बनाए। अब मोडेल कजान मा उत्पादन गरिएको छ।

"तू-204-120"

"तू-204-120" र "तू-204-220" क्रमशः परिमार्जन गर्दै "तू-204-100" र "तू-204-200"। ब्रिटिश बनाएको रोल्स-रोयस - तिनीहरूले पश्चिमी एभिओनिक्स र इन्जिन RB211-535E4 (2 × 19 500 kgf) संग सुसज्जित छन्। यो नवीनता पहिलो अगस्ट 1992 मा उड्यो जो मोडेल, को उपभोक्ता गुण विस्तार गर्न गरिएको थियो। मिश्र कायरो Aviaton मा विदेशी शिपमेन्टहरू चार्टर विमान 1998 देखि यो विमान मा गरे। कि पछि, पाठ मा एक फोटो छ जो यी Tupolev विमान, चीन वितरित। यो मोडेल को ककपिट को अंग्रेजी संस्करण बनेको छ। यो अन्य देशहरूमा वितरण सुविधा। रूसी विमान को इतिहास मा पहिलो पटक भने हावा एकाइ अनुसार केही युरोपेली स्तर संग प्रमाणित भएको थियो।

"तू-204-300"

यो मोडेल (पहिले - "तू-234") को fuselage आधारभूत परिभाषा तुलनामा 6 मीटर गर्न छोटो छ। - अर्थव्यवस्था 8 व्यापार वर्ग र 134: यो विमान 162 यात्रु भन्दा कुनै समायोजित, तर सुरुमा कब्जा पूर्वानुमानित थियो विमान मा 142 सिट सक्नुहुन्छ "TU-204-300" निम्नानुसार विभाजित छन्। यो परिचय महत्त्वपूर्ण छ। यो यस परिमार्जन, "तू-204" को अद्वितीय शैली underlines। सबै भन्दा राम्रो ठाउँ, को पाठ्यक्रम, व्यापार वर्ग हुनेछ। यो एकाइ तीन भेरिएसनहरूमा मा डिजाइन गरिएको थियो। आफ्नो उडान दायरा 9250, 7500 र 3400 मी छ। फलस्वरूप, "तू-204-300" पहिलो विमान रूपमा जो भ्लाडिभास्तोक रूस को राजधानी उडान अवरोध बिना गर्न सक्छन् दुई इन्जिन, संग पहिचान भएको थियो। विमान को सीमा ले-बन्द वजन यो मोडेल को उपकरण मा 107,5 टन छन् :. घरेलु एभिओनिक्स "KSPNO-204 'र दुई मोटर्स" PS-90A "थियो। पहिलो पटक, "तू-204-300" हावा मा अगस्ट 2003 को, यो एयरोस्पेस शो "MAKS-2003" मा एक प्रदर्शन गरियो, जो पछि उड्यो। प्रमाणित उहाँले आफ्नो सिरियल उत्पादन को होल्डिंग Ulyanovsk कारखाना "Aviastar" मा स्थापित गरिएको छ, 14.05.2005 थियो।

"तू-204-300A"

एक दूरी 9600 मी अधिक छैन लागि प्रशासनिक यातायात लागि प्रयोग यी नागरिक विमान। मोडेल मात्र 26 यात्रु accommodates। इन्धन भर्ने - 42 टन।

"तू-206"

विमान अझै पनि विशेषज्ञहरु विकसित गर्दै छन्। यो भने उपकरण मा एक द्रवीभूत इन्धन प्राकृतिक ग्याँस रूपमा प्रयोग भएको छ कि रोचक छ। यी एअर "तू-204-100" जस्ता एक विमान आधारमा उत्पादन गर्न थाले। यस मामला मा एक प्रमुख समस्या धेरै मात्रा आवश्यकता गर्न ग्याँस को कन्टेनर को नियुक्ति छ।

"तू-214"

यो मोडेल "TU-204" को एक परिमार्जन छ। यो एकाइ को अधिकतम ले-बन्द वजन 110,75 टन वृद्धि भएको छ, र पेलोड आकार -। कार्गो विमान परिमार्जन को 25.2 टन अनुसार रूसी स्तर "एपी-25", संग पश्चिमी सुदूर-25 र JAR harmonized जो संग प्रमाणित गरिएको छ -252। कजान तिनीहरूलाई aviaobedinenii मा सिरियल उत्पादन स्थापित छ। एस पी Gorbunova। पहिलो यो मोडेल बन्द यसलाई 1989 मा भयो। तिनीहरूले एक्लै 1997 मा यी विमानहरु सोभियत संघ नागरिक उड्डयन स्ट्रिम गर्न थाले। त्यो सोभियत संघ पतन पछि छ। अप्रिल 2010 मा, विमान विशेष spetskomplektatsii उत्पादन गर्न थाले। यो लाभदायक थिएन किनभने तर, व्यावसायिक संस्करणमा यसलाई सिर्जना गर्न रोकियो। "Transaero" - निर्दिष्ट समग्र प्रमुख वाहक चासो को अधिग्रहण हुनत।

"तू-204SM"

यो एक गहिरो उन्नत विमान "तू-204" छ। तुलनामा "TU-204-100" आफ्नो टेकओफ अधिकतम वजन धेरै वृद्धि भएको छ। यस मोडेल मा एभिओनिक्स स्तरवृद्धि छ। यो किनकी, चालक दल को संख्या विमान "TU-204" मा सिट कम र बोर्ड इन्जिनियर बिना जहाज छोडेर दुई मान्छे कम थिए। यो अनुसार यो वर्ग को लागि अन्तर्राष्ट्रिय अभ्यास र मोडेल संग गरेको छ।

साथै, विमान "तू-204SM" केही परिवर्तन भइरहेको छ।

1. को turbofan को आधुनिकीकरण "PS-90A2।" यो जीवन चक्र र वृद्धि ओवरहाल र तोकिएको स्रोत एकाइहरु र प्रमुख तत्व को लागत मा एक कमी (- 10000 चक्र र चिसो - 20,000 सम्म गर्म पक्ष) सँगसँगै थियो।
2. अद्यावधिक Apu "TA-18-200"। यस मामला मा, यो उचाईमा सुरूवात चलिरहेको वृद्धि गरिएको थियो। यो आवश्यक कार्यहरु ICAO र युरोपेली नियन्त्रण केही सम्भावित र वर्तमान आवश्यकताहरू अनुरूप कार्य जो नयाँ उपकरण, भएको थियो।
3. स्तरवृद्धि चेसिस। डिजाइन विचार खातामा स्रोत airframe अनुरूप सबै पक्ष लिएको थियो।
4. को सानो घर सुधार गरिएको छ।
5. कम चालक 2 पाइलटहरूले।
6. यसलाई विकास र स्थापना व्यवस्थापन प्रणाली obschesamoletnymi एकाइहरु (ईएमएस) को प्रतीक्षा छ गरिएको छ। साथै, मर्मत र निदान सुधार भएको छ।
7. आधुनिक प्रणाली: ऊर्जा रक्षक, हाइड्रोलिक, इन्धन र वातानुकूलन।

डिसेम्बर 2010 को अन्त्यमा उडान परीक्षण मा लड्यो "TU-204SM।" यो एक राम्रो-योग्य परीक्षण पायलट विक्टर Minashkin द्वारा गरियो। यो प्रक्रिया सजिलै भयो। तथापि, निर्दिष्ट अद्यावधिक विमान सबै परीक्षण अलिकति ढिलाइ संग बाहिर थिए। एक प्रेस सम्मेलन मा उड्डयन बोट Sergey Dementiev को सामान्य निर्देशक यस मोडेल को परीक्षण उडान डिसेम्बर 17, 2010 को लागि तय गरिएको छ कि दर्शक बताए। तथापि, उहाँले यस प्रकारका विमान को विधानसभा मा काम अनुसूची दिइएको पर्छ भनेर जोड दिए।

"Aviastar-सपा", कम्पनी 2016 सम्म योजना रातो पंख एयरलाइन्स ठूलो उद्यम को लागि अभिप्रेरित 44 विमान "तू-204SM" पोत, उत्पादन भएको छ। प्रारम्भिक जानकारी अनुसार, यो परियोजनाको वित्त कम्तिमा 1.8 अर्ब $ विनियोजन गरिएको छ।

रूस को उप प्रधानमन्त्री गरेका नाम "Aviastar-सपा" अन्तर्गत प्रसिद्ध Ulyanovsk विमान निर्माण कम्पनी मा मध्य-जनवरी 2012 मा। दिमित्री Rogozin, नयाँ विमान "तू-204SM" यात्री प्रकार जुन अन्त्य हुनेछ को प्रमाणीकरण, र हामी यसको सिरियल उत्पादन बारे कुरा गर्न सक्नुहुन्छ वर्ष को बीचबाट अनुसार।

परिणाम

माथिको पढेपछि एक ठ्याक्कै एक विमान वर्णन गरिएको छ के को एक विचार हुन सक्छ, र यसको भेरिएसनहरूमा केही अवस्थित। समग्र Tupolev विमानहरु पूर्णतया केही मापदण्डको। हाल, परिवारको हावा एकाइहरु धेरै माग आनन्द। यस प्रकारका उपकरणहरू को प्राविधिक र प्रदर्शन विशेषताहरु उचित स्तरमा छन्। तथापि, विकासकर्ताहरूले रोक्न र विमान यस प्रकारको सुधार जारी छैन।