सडक को विभिन्न विभाग के हुन्

सडक निर्माण मा मुख्य निर्धारण कारक सवारी यातायात, गति सीमा र axial लोड तीव्रता छ। आधारमा यो चौडाइ र अनुमान फुटपाथ। विभाग निम्न संकेतक सँगै सडक मा सेट: कम र वास्तविक यातायात मात्रा, सडक खण्डहरू, गति, पट्टी चौडाइ, जुदाई पट्टी को चौडाई, किनारा पट्टी Fortification चौडाई subgrade अधिकतम अनुदैर्ध्य झुकाव को चौडाई, अर्धव्यास वक्र खोल्दै को संख्या। को आरएफ मा मुख्य-सडक - म, द्वितीय, तृतीय, चतुर्थ, वी

म र जो एक देखि भइरहेको प्रत्येक दिशा मा धेरै बैंड गर्न विभिन्न सडक समावेश कोटिंग को प्रमुख प्रकार संग सडक श्रेणी तोकिएको क्षेत्रहरु, को द्वितीय। तिनीहरू गर्न 120 मी / घन्टा गति लागि डिजाइन (1 क - गर्न 150 मी / घन्टा अप), यो 10 टन गर्न axial लोड संग वाहन मा सार्न सक्नुहुन्छ, व्यापक बैंड (3,75m) छ, अधिकतम विचलन 3-4% सीमित गरिन्छ, radii अप 1200 मिटर गर्न परिक्रमा।

एक विस्तृत काँध र विभाजन स्ट्रिप्स (केवल म-सडक लागि) सुरक्षा र आवश्यक प्रदान ब्यान्डविथ। सडक मर्मतका यस श्रेणी गतिविधिहरु को एक विस्तृत को आन्दोलन तिनीहरूलाई लागि वर्षैभरि बाहिर छ रूपमा म र द्वितीय श्रेणी सडक लागि विशेष, हिउँ सफाई, Icing उत्पादन समावेश छ।

सडक श्रेणी III जहाँ कम यातायात तीव्रता लागि, हल्का कोटिंग बसोबास सुधार भएको छ। तिनीहरूले 3.5 अप गर्न मीटर को bandwidths र एक बदल अनुमति - 600 मिटर, र आफ्नो अधिकतम ढलान 5% पुग्न सक्छ। । छैन 100 भन्दा बढी मी / घंटा, प्रत्येक दिशा मा सडक खण्डहरू संख्या - - अधिक दुई छैन तर खण्डहरू यस वर्गमा III कार एक axial लोड संग 10 टन तिनीहरूलाई गति गणना गर्न सक्छ।

चतुर्थ श्रेणी द्वारा सडक छापिएको समावेश, तर यो सुधार (लेपित रोडा, रोडा) नहुन सक्छ। जो 3 भन्दा बढी पु छैन लेन को चौडाई, अधिकतम अनुदैर्ध्य ढलान 6%, 250m को अर्धव्यास खोल्दै न्यूनतम पुग्न सक्छ। अधिकतम axial लोड - 6 मिटर, तिनीहरूले साफ हुनुपर्छ, हिउँदमा तर बरफ र हिउँ को कोटिंग तहमा बायाँ गर्न सकिन्छ।

सडक वसन्त मा कोटिंग सुधार छन् भने तिनीहरूले मिसिन विशिष्ट क्षमता को आन्दोलन मा प्रतिबंध आयातित सक्छ। यो कारण उच्च चिस्यान बाटोको निम्ति कारण वसन्त यसको असर क्षमता घट्छ र फुटपाथ को एक निश्चित axial लोड विरूपण अन्तर्गत उत्पन्न गर्न सक्छन् भन्ने तथ्यलाई मा निहित। यदि सीमा प्रविष्ट छैन, त्यसपछि यस्तो सडक मा वसन्त cautiously कारण घबराहट र चर्किएको परिणामस्वरूप लगातार मिसिन को नियन्त्रण complicates जो रोलिंग घर्षण, परिवर्तन हुन सक्छ भन्ने तथ्यलाई दिइएको उत्प्रेरित गर्नुपर्छ।

K वी श्रेणी महंगा छन्, गैर-छापिएको (एक पारंपरिक प्राइमर मा राखिएको)। आफ्नो स्थिरता अभिवृद्धि गर्न शीर्ष तह सतह कहिलेकाहीं विशेष बाध्यकारी additives संग उपचार गरिएको छ। हिउं पग्लनु वा तिनीहरूलाई भारी snowfall बेला अवधिमा आन्दोलन अवरोध दिनुभयो। तिनीहरूले नियम, केवल एक लेन रूपमा, डिजाइन गति भन्दा बढी छैन 60 कि .मी / घन्टा, छ।