सुविधाहरू, प्रकार र उपकरण: डुङ्गा व्यवस्थापन स्टीयरिंग

मोटर डुङ्गा धेरै उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। केही लागि, यो एक मनोरञ्जनात्मक गाडी छ। अरूलाई डुङ्गा अपनाए उद्देश्य न त आफ्नो स्विमिंग सुविधाहरु को सञ्चालनको मालिक हुनेछ के माछा, शिकार, र यति मा। डी पकड उपयोग गर्दै छन्, विश्वसनीय नियन्त्रण स्टीयरिंग प्रणाली सुनिश्चित गर्दछ। यसलाई विश्वसनीय हुनुपर्छ।

является одной из важнейших систем плавсредства. एक डुङ्गा स्टीयरिंग सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण शिल्प प्रणाली को छ। यसलाई आफ्नो गुणस्तर नियन्त्रण, सारा संरचना को पालन, साथै यात्रुहरू को सुरक्षा मा निर्भर गर्दछ। सुविधाहरू यस्तो प्रणाली तल प्रस्तुत छ।

सामान्य विशेषताहरु

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. डुङ्गा "प्रगति" मा स्टीयरिंग, "Kazanka" र अन्य लोकप्रिय मोडेल दुई भेरिएसनहरूमा मा गर्न सकिन्छ। पहिलो वर्गमा बुझाउँछ मार्गदर्शन (टिलर) प्रणाली। यो एक रिमोट नियन्त्रण पौडी मतलब स्थापना गर्न सम्भव पनि छ।

मार्गदर्शन नियन्त्रण सामान्यतया नियमित सिस्टम रूपमा उद्धार र खेल डुङ्गा लागि प्रयोग गरिन्छ। यस मामला मा, डुङ्गा जटिल Maneuvers, बारम्बार पालैपालो प्रदर्शन गर्न सक्छन्। यो मजबूत डिजाइन, अब माछा मार्ने र spetslodkah मा प्रयोग गरिन्छ जो।

रिमोट नियन्त्रण 3.5 अब भन्दा पु छन् कि डुङ्गा लागि उपयुक्त छ। यसले कप्तान को भू-भाग को स्टेरिड़ मा जा रहेको छ, राम्रो तरिकाले सर्वेक्षण मौका दिनुहुन्छ। एक व्यक्ति एक डुङ्गा संचालन टिलर छ भने, यो वरिपरि सानो पानी देखेको गरिनेछ। यो सुरक्षा सुधार गर्छ। अक्सर, आज मोटर डुङ्गा को मालिक टाढाको सिस्टम छनौट छन्। तिनीहरूले विश्वसनीय र प्रयोग गर्न सहज छन्।

मार्गदर्शन नियन्त्रण

कम अक्सर, तर अझै पनि एक मार्गदर्शन वा टिलर डुङ्गा नियन्त्रण फेला परेन। यो सबैभन्दा परम्परागत विकल्प छ। यसलाई डिजाइन को सादगी द्वारा विशेषता छ। संगठन प्रणालीको मार्गदर्शन प्रकार एउटा डुङ्गा "Kazanka" को एक स्टीयरिंग नियन्त्रण छ। यो क्लासिक संस्करण हो।

यस्तो उपकरण कर्ण, व्हील, रोलर्स shturtrosa, टिलर कर्ण समावेश छ। ती सबै तालाब मा आवश्यक Maneuvers प्रदान गर्नुहोस्। प्रदान अन्तरक्रिया तत्व को माध्यम द्वारा कर्ण ब्लेड पालो बनाउन इच्छित कोण गर्न सारे छ।

आधुनिक डिजाइन मा पनि वर्तमान इमहजुरआमा Bowden र यसको माउन्ट कोष्ठ हुन सक्छ। परम्परागत (निष्क्रिय) प्रजातिहरू डिजाइन को transom, polubalansirny मा माउन्ट र प्रकार उपकरणहरू सन्तुलित निलम्बित छन्। समूह सक्रिय classing जहाज को बाहिर मोटर्स, स्विंग-बाहिर स्तम्भहरू, पानी तोप गरे।

सिफारिसहरू

чаще всего относится к классу дистанционных. स्टीयरिंग पीवीसी डुङ्गा सबैभन्दा सामान्यतः टाढाको को कक्षा बुझाउँछ। यी डिजाइन को धेरै किसिमहरु समावेश गर्नुहोस्। सही छनौट गर्न, यो खातामा यस्तो सिस्टम को यो गर्न पौडी सुविधाहरु को आकार, र विशेष गरी संलग्न लिन आवश्यक छ। डुङ्गा मालिकको शारीरिक सक्षमता पनि एउटा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्।

तपाईं पनि बारेमा तपाईं स्टीयरिंग संयन्त्र हटाउन आवश्यक हुनेछ कि वा चाहे त्यो तय गरिने विचार गर्नुपर्छ। तपाईं सिस्टम खोल्ने आवश्यक छ यदि अखंड संरचना प्रकार प्राथमिकता दिन छैन राम्रो छ। अर्को मामला मा यो एक हटाउन सकिने प्रकार उपकरण खरिद गर्न आवश्यक छ।

विशेषज्ञहरु कि स्टीयरिंग सजिलो, तर विश्वसनीय हुनुपर्छ तर्क। यस मामला मा, तपाईं इन्धन खपत इन्जिन धेरै जोगिन सक्छौं। कार्यात्मक, मजबूत प्रणाली, त्यसैले यसलाई थप महंगा छ। आफ्नै सुरक्षा मा सुरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ।

यांत्रिक रिमोट नियन्त्रण

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. डुङ्गा मा स्टीयरिंग किरा छनौट, यो रिमोट प्रणाली को विकल्प विचार गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूले यांत्रिक, हाइड्रोलिक र Electrohydraulic हुन सक्छ।

पहिलो वर्गमा जो तत्व को एक सेट हुन्छन्, प्रणाली उपकरणहरू समावेश छ। यी यांत्रिक reducer, डोरी, कर्षण (लाभ), को पाङ्ग्रा (पाङ्ग्रा) समावेश गर्नुहोस्। दायाँ घुमाउनुहोस्, बायाँ तर्फ गियर संयन्त्र क्रियाशीलता। आफ्नो गियर मा केबल वरिपरि र्याप। उहाँले पौडी सुविधाहरु छेउमा साथ राखे।

सानो व्यास केबल संग झुकाव कोण गति समायोजित र गियर पारी गरिन्छ। तिनीहरूलाई लोड न्यूनतम हुनेछ। विभिन्न अपरेटिङ विशेषताहरु संग डुङ्गा लागि बिक्री प्रणाली मा।

हाइड्रोलिक सिस्टम

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. डुङ्गा नियन्त्रण चयन जो यसको मालिक हाइड्रोलिक हुन सक्छ स्टीयरिंग। यो उपकरण को एक बढी उन्नत प्रकार छ। एक प्रणाली जस्तै 150 लिटर एक इन्जिन क्षमता साथ सँगै माउन्ट छ। एक। यो धेरै मुख्य घटक समावेश छ।

स्टीयरिंग पंप ड्राइव तेल पंप रूपमा कार्य। यसको सापट माउन्ट स्टेरिड़ मा। जब तपाईं घुमाउन व्हील पंप इन्जिन तेल दबाव को एक विशिष्ट हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरु उल्लेख गरिनेछ।

यो हाइड्रोलिक सिलेंडर पिस्टन सिस्टम दुई अलग cavities विभाजन गरिएको छ। एक शक्ति को स्टेरिड़, एक उच्च दबाव दुई भागहरू मध्ये एक लागू गरिएको छ भने। जब पिस्टन विपरीत दिशा मा उत्प्रेरित गर्छ। बल एक rotatable स्तम्भ वा इन्जिन को एक निश्चित संरचना मा reallocated गरिनेछ।

Hoses पम्प र हाइड्रोलिक सिलेंडर जडान। आफ्नो आकार पौडी हालतमा को लम्बाइ पारस्परिक रहेको छ। एक प्रणाली यस्तो जग एक तेल छ हुनाले यसलाई बिल्कुल पाङ्ग्रा एक संकेत प्रसारित गर्न सम्भव छ।

विद्युत प्रणाली

может быть электрическим. एक मोटर डुङ्गा नियन्त्रणको लागि स्टीयरिंग विद्युत हुन सक्छ। यो एक राम्रो सिस्टम छ। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिजाइन को मुख्य लाभ केबल प्रणाली को आंशिक वा कुल अभाव छ।

व्हील र मोटर जडान एक बिजुली केबल को माध्यम द्वारा। यो अनुसार संकेत श्रृंखला भित्र प्रसारित। तिनीहरूले इन्जिन मा स्थापित जो बिजुली मोटर्स, गर्न गिरावट। तिनीहरूले पिस्टन ड्राइव।

वर्तमान प्रणाली ग्याँस मा केबल को स्थापना जोगिन र स्विच उल्ट्याउन सक्छ। यदि पौडी सुविधाहरु दुई मोटर्स द्वारा संचालित छ र आफ्नो सिंक्रोनस सञ्चालन इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण संग मात्र सम्भव छ। यसलाई प्रयोग आज सबैभन्दा उन्नत सिस्टम छ।

फाइदा र नोकसान

имеют свои достоинства и недостатки. प्रस्तुत विकल्प एक डुङ्गा यसको फाइदा र बेफाइदा छ स्टीयरिंग छन्। यसरी, यांत्रिक डिजाइन को एक किसिम मोडेल को एक विशाल विविधता प्रस्तुत। यी प्रणाली को लागत अपेक्षाकृत कम (लगभग 10 हजार। RUB।) छ। आफ्नो स्थापना सरल छ। यो बेफाइदा सञ्चालनको छोटो अवधि, अपरेटिङ अवस्था गर्न केबल संवेदनशीलता समावेश गर्नुहोस्। पनि शक्तिशाली इन्जिन को व्यवस्थापनमा कम maneuverability छ।

हाइड्रोलिक सिस्टम अधिक महंगा (लगभग 30 हजार। Rubles) छन्। तथापि, तिनीहरूले धेरै लाभ छ। व्हील खोल्दै गर्दा धेरै शारीरिक प्रयास लागू गर्न आवश्यक छैन। संकेत प्रसारण को शुद्धता धेरै उच्च छ। को हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रयोग गर्दा धेरै मोटर्स एक डुङ्गा मा एकै समयमा माउन्ट हुन सक्दैन। यसलाई "autopilot" मोड मा काम गर्न सक्छन् भन्ने एक विश्वसनीय प्रणाली छ।

विद्युत नियन्त्रण भन्दा कुशल र उच्च गुणस्तर, तर महंगा (100 अप गर्न हजार। RUB।) छ। सवारी चलाउँदा यो विकल्प सान्त्वना maximizes।

विशेष सुविधाहरू

имеет ряд особенностей. डुङ्गा मा स्टीयरिंग स्थापना सुविधाहरू एक नम्बर छ। यो एक सरल प्रक्रिया हो। कन्सोलमा केन्द्र hull मा माउन्ट गर्नुपर्छ। यो जेट प्रोपेलर प्रदर्शन शेष। यस्तो काम पूरा मा इन्जिन शक्ति पढ्न प्रयोग गरिनुपर्छ। प्रत्येक मोटर भिन्न गियर को एक विशेष प्रकार प्रयोग।

प्रणाली यी तत्व परिभाषित भएको, यो सही केबल चयन गर्न आवश्यक छ। यो पनि मोटर र गियर प्रकार को शक्ति मेल हुनुपर्छ। खातामा निर्माण को सबै सुविधाहरू लिएर, यो पाङ्ग्रा को उपयुक्त व्यास चयन गर्न सम्भव हुनेछ।

स्थापना प्रक्रिया अनुसार निर्माताको सिफारिसहरू संग बाहिर छ। पढ्न यो उपकरण प्रयोग गर्दा ध्यान निर्देशनहरू मात्र होइन मनमोहक, तर आवश्यक छ।

मोटर 60 एल शक्ति को उपस्थिति मा एक। आवश्यक गियरबक्सलाई प्रकार T67। 60-110 एल को इन्जिन लागि। एक। T71 साधन बढी उपयुक्त प्रकार छ। यो स्थापना र सञ्चालन गर्न सजिलो छ। यो गियरबक्सलाई थप कन्फिगरेसन आवश्यकता छैन। इन्जिन अप गर्न 160 लिटर क्षमता छ भने। सेकेन्ड।, T85 प्रकार उपकरण बेचे। प्रत्येक गियर, डोरी, व्हील व्यास सबै डिजाइन सुविधाहरू यकिन गर्नुपर्छ।

आफ्नो हातले स्टीयरिंग

создать вполне возможно. एकदम सम्भव बनाउन आफ्नै हातले एउटा डुङ्गामा स्टीयरिंग। यस्तो डुङ्गा धेरै मालिक किनभने खरिद प्रणाली को गरीब गुणवत्ता, साथै आफ्नो उच्च लागत को आत्म-विधानसभा उत्पादन। डिजाइन को बारे मा 12 मिमी मोटी प्लाईवुड आवश्यक सिर्जना गर्न।

यस संयन्त्र सबै तत्व व्यक्तिगत कटौती छन्। तिनीहरूले फर्नीचर कुनामा को माध्यम द्वारा संकलित छन्। को अन्त्य, जोडहरुको राम्ररी एक epoxy टास्ने संग चिन्ह सम्झना हुनुपर्छ। गियरबक्सलाई मा स्थान अगाडि प्यानल हुनुपर्छ। यो पनि सबै स्विच, उपकरण, केबल मोटर आपतकालीन मा रोक्छ प्रर्दशन गर्दछ।

सारा संरचना पलिश र फाइबर सिसा संग लेपित छ। शीर्ष प्राइमर पत्र लागू गरिएको छ। आफ्नो रंग पनरोक रंग। तल छत पौडी हालतमा गर्न निर्मित स्टीयरिंग स्क्रू 5 टिकाउ को माध्यम द्वारा माउन्ट छ।

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. डुङ्गा मा स्टीयरिंग विशेषताहरु छलफल भएको, तपाईं आफ्नो स्विमिंग सुविधाहरु को विशेषताहरु अनुसार डिजाइन को सही प्रकार चयन गर्न सक्नुहुन्छ।