"होन्डा ज्याज": मालिकको विशेषताहरु, को समीक्षा

"होन्डा ज्याज" को संकुचित hatchback उत्पादन 2001 मा जापान मा शुरू र अझै पनि चलिरहेको छ थियो। छ जो आश्चर्यजनक यो एकदम उच्च कार, को लागि मांग। यो aesthetically खुसी, कार्यात्मक, फराकिलो छ (हुनत आयाम) र धेरै महंगा छ। तर, यो यो मोडेल को लाभ सामान्यिकृत। र यो पूर्ण छ भनेर बुझ्न क्रम मा, मालिक, "होन्डा ज्याज" को समीक्षा उल्लेख गर्नुपर्छ। तिनीहरूले परिचालन अनुभव आधारित भएकोले तिनीहरूले जानकारी सबैभन्दा विश्वसनीय स्रोत हो।

सामान्य जानकारी

तपाईं समीक्षा ध्यान भने, हामी सबै भन्दा रूस "होन्डा ज्याज" मा लोकप्रिय 2007 मा शुरू भएको थियो रिलीज जो एक दोस्रो पुस्ता मोडेल, छ भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं।

को संस्करण को तुलना मा, 2001 देखि 2007 को अवधि मा उत्पादित गर्दै छन्, कार थप विशाल भित्र भयो। वृद्धि सानो घर अगाडि एक-स्तम्भ सारेर हासिल गरेको थियो। साथै, विकासकर्ताहरूले बलियो शरीर गरेका छन्। यस को लागि यो वेल्ड बलियो बनाउन, उच्च-बल को शेयर 54% सम्म स्टील्स वृद्धि गर्न क्रस-खण्ड स्तम्भ र sills वृद्धि, साथै आवश्यक थियो।

बाहिरी र भित्री पनि स्तरवृद्धि छ। ट्रंक कार्गो को 64 लिटर समायोजित गर्न सक्छन् भनेर आफ्नो तल्ला अन्तरिक्ष अन्तर्गत देखा जो मार्फत प्रयोगकर्ता-अनुकूल सिस्टम परिवर्तन संग सुसज्जित छ।

दोस्रो-पुस्ता मोडेल मा पनि एक चिल्लो सुरु प्रदान, टोक कनवर्टर संग CVT प्रयोग भएको थियो। सकारात्मक व्यवस्थापन प्रभावित र अगाडि निलम्बन को परिवर्तन ज्यामिति।

पनि एक रोबोट पीपीसी नयाँ वस्तुहरू उत्पादन गर्न थाले। सामान्य मा, "होन्डा ज्याज" दोस्रो पुस्ता यसको पूर्ववर्ती भन्दा राम्रो हुन्छन्। र यसको लोकप्रियता गर्न पुगे।

1.2 म-VTEC

यो इन्जिन गर्न "होन्डा ज्याज" सेट सबै भन्दा रूढिवादी र ती को लोकप्रिय छ। मालिकहरूको समीक्षा, तर, यो सम्भव यो संकुचित एकाइ सुनिश्चित गर्न 90 लिटर क्षमता संग बनाउन। एक। निकै कमजोर छैन।

पासपोर्ट मोडेल संकेत यसको अधिकतम कि - 177 मी / घन्टा। यसलाई किनेको मान्छे, भन्छन्: यो 180 मी / घन्टा अप बढाउने गर्न सक्नुहुन्छ। र "संयन्त्र" मोटर चालकहरुलाई संग संस्करण जो "मिसिन" खडा ती भन्दा राम्रो प्रतिक्रिया। मार्गदर्शन प्रसारण, तिनीहरूले दावी, कार एक निश्चित चपलता र dynamism थप्छ।

तर त्यहाँ पनि कम सकारात्मक nuances छन्। को "होन्डा ज्याज" समीक्षा बाँकी मालिकहरूले 1.2 म-VTEC धेरै गाह्रो unwound छ सुनिश्चित गर्न अनुमति दिन्छ। र Chainsaw को एक उच्च-पिच गर्जन जस्तै ध्वनि, साथ। जो तथापि, 5000 क्रांतियों पछि यो धेरै पनि मनपर्ने गहिरो र bassist, बन्दछ।

बाटोमा व्यवहार

उहाँको बारेमा पनि, उपयोगी धेरै, तपाईं मालिक, "होन्डा ज्याज" को समीक्षा ध्यान भने सिक्न सक्छौं। सडक मा, कार playfully र maneuverability व्यवहार छ। धेरै पूर्णतया महसुस गर्न प्रबन्धन जो सानो घर 1-2 मान्छे बस्छन जब सक्रिय र बलियो सुरु, उल्लेख गर्नुभएको छ। को "होन्डा" प्रवाह पनि उत्कृष्ट रहन्छ। तर यो ट्रंक वा पछाडिको यात्रु को एक जोडी लोड गर्न आवश्यक छ, सारा कार उत्साह निभाउँछ। शक्ति कुख्यात 1.2 म-VTEC पर्याप्त छैन।

तर यो इन्जिन अत्यन्तै आर्थिक छ। यो एक गहन फाइदा किन धेरै मानिसहरू मोटर कमजोरी मा आँखा बारी कारण छ। हिउँदमा, यो औसत मा खपत प्रति 100 किलोमिटर पेट्रोल को बस 5.8 लिटर!

तार बारेमा

निलम्बन आफ्नो ग्यारेज "होन्डा ज्याज" दोस्रो पुस्ता मा भएका धेरै मान्छे को ध्यान असर गर्छ। ज्यादातर सकारात्मक भएको चेसिस को मालिक को समीक्षा। गर्न 140 मी / घन्टा अप कार निर्धक्क भई सडक धारण। एक supercar छैन, पाठ्यक्रम, तर सवारी समयमा सान्त्वना को भावना। लचीला बाँकी हुँदा Pits, जोइन्टहरूमा, गड्ढे र अन्य अनियमितताहरु, सजिलै र सही चल्छ। यो, प्रसंगवश, hatchbacks लागि rarity छ।

तर त्यहाँ पनि "होन्डा ज्याज" गर्न बेफाइदा छन्। मालिक को समीक्षा किनभने शरीर को विशिष्ट डिजाइन र समग्र प्रकाश वजन को (1120 किलो) कार एक crosswind सामना गर्न संघर्ष भन्छन्। खराब मौसम, यो उच्च गति गर्न यसलाई overclock गर्न सिफारिस गरिएको छैन।

को माइनस थप पनि सानो अवकास छ। 13 सेन्टिमिटर रूसी सडक लागि पर्याप्त छैन। तरिका स्थिति उपाय गर्न, मोटर चालकहरुलाई उच्च-प्रोफाइल टायर किन्न छ। अन्यथा, मेशिन पनि खातामा आवास एक प्लास्टिक पाना सुरक्षा भन्ने तथ्यलाई लिएर, ड्राइव डराएका।

तथापि, जाडो पनि उच्च प्रोफाइल टायर मदत गर्दैन। पार्किङ - सधैं समस्या, ट्र्याकको को खण्ड रूपमा। प्लस सुरक्षा सडक बाट हिउँ को बवासीर मा raking। र त्यो बारी मा, इन्जिन कक्ष मा संचित छ। फलस्वरूप - अनौठो काम rebound र्याक, र understeer खस्कँदो छ। ताकि जहाँ जाडो हिउँ lingering आदर्श छ क्षेत्रहरु बस्ने मान्छे, यो कार किन्न सिफारिस गरिएको छैन। कि को प्रत्यक्ष प्रमाण पनि "होन्डा ज्याज" फोटो संग मालिकहरूको बारेमा समीक्षा बाँकी छन्।

मर्यादा

त्यहाँ धेरै किन कार "होन्डा ज्याज" प्रेम आउन धेरै कारणहरू छन्। विनिर्देशों यो पक्कै पनि बरु कमजोर छ, तर त्यहाँ अन्य लाभ छन्।

मान्छे को मुख्य लाभ बीच ठाउँ र सान्त्वना समावेश गर्नुहोस्। भित्र यो मिसिन यो बाहिर बाट देखिन्छ भन्दा धेरै ठूलो छ। पाँच मान्छे ठाडो अवतरण को खर्च मा आराम फिट गर्न सक्नुहुन्छ।

फिर्ता पङ्क्ति भनेर दुई साइकिल को ट्रंक राख्न अनुमति दिन्छ समतल तल्ला मा सुविधाजनक Folds। वा अभ्यास एमेच्योर कार द्वारा यात्रा भन्ने सुत्न प्राप्त।

खपत - अर्को फाइदा। तपाईं एक निराश ग्याँस पेडल सबै बाटो जाने भने पनि, 9 भन्दा बढी लिटर इन्जिन उपभोग छैन। र यति अब हामी सबै भन्दा शक्तिशाली इन्जिन (1.4 म-VTEC) बारे कुरा गर्दै छन्। इन्धन गुणस्तर, प्रसंगवश, undemanding मोटर्स लागि।

र अन्तिम महत्वपूर्ण फाइदा - लामो बित्दै। जाम र शहर को लागि आदर्श! पीपीसी निरन्तर गति स्विच गर्न आवश्यक छैन। मेशिन दोस्रो र तेस्रो प्रसारण दुवै सार्न जारी गर्न सक्छन्।

उपकरण

यसलाई ध्यान र कसरी राम्रो compl कार "होन्डा ज्याज" उल्लेख गर्नुपर्छ। समीक्षा र विनिर्देशों छलफल गर्दै छन्, र उपकरण को स्तर। र टिप्पणी द्वारा न्याय, कि राम्रो उपकरण मान्छे किन यो कार किन्न कारण एक हो।

2008 मा शुरू, डाटाबेस सबै मोडेल विरोधी-लक, ब्रेक शक्ति वितरण प्रणाली, airbags (अगाडि, पक्ष र पर्दा), सक्रिय टाउको restraints, ढोका र सुरक्षा बीम को आकस्मिक खोल्ने विरुद्ध सुरक्षा संग सुसज्जित छन्। साथै, पूर्ण सेट वातानुकूलन, शक्ति स्टीयरिंग, सी डी-changer, बिजुली दर्पण, कुहिरो ओप्टिक्स, पछिल्लो विन्डो wiper, हलोजन प्रकाशिकी र 15 इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्रा समावेश।

को लागत

अन्तमा - मूल्य मा केहि शब्द। कम लागत पनि छलफल कार लाभ को छ।

विज्ञापन अध्ययन पछि, तपाईं देख्नु कि औसत मूल्य 300-350 हजार rubles देखि राम्रो हालत वर्ष 2008 सुरु भएको मोडेल लागि। यस मामला मा, कार कम लाभ हुनेछ। (। 2011/2012 मुद्दा) - 500 र 000 को बीच नयाँ संस्करण मा फरक मूल्य ट्याग सेट। तर यो राम्रो अवस्थामा आयातित कार लागि एउटा सानो मूल्य छ।

सामान्य मा, तपाईं निष्कर्ष आकर्षित भने हामी निर्धक्क भई भन्न सक्छौं: यो एक सामान्य जलवायु शहर ड्राइभिङ र यात्रा को लागि एक राम्रो बजेट वर्ग कार छ।