"होन्डा स्ट्रीम": फोटो, विनिर्देशों, समीक्षा

कार निर्माता "होन्डा" आफ्नो मोटरसाइकिल, तर कार लागि मात्र होइन प्रसिद्ध छ। ज्ञात विश्वव्यापी मोडेल नागरिक, सीआर-वी, अनुसार, आउनुअघिको, र धेरै अन्य लामो विश्वभरिका प्रशंसक हृदयमा जित्यो छन्। निस्सन्देह, यो "होन्डा" - मात्र एक खेल कूप, आरामदायी sedans र छ चार-पाङ्ग्रा ड्राइव crossovers। उत्पादन को एक धेरै भाग सधैं कब्जा गरेको छ र संकुचित परिवार कार - minivans। "होन्डा स्ट्रीम" - ती एक, यो उहाँको बारेमा छ र यस लेखमा छलफल गरिनेछ।

कथा

जापानी बजार मा 2000 मा शुरू भयो बेहतरीन जो संकुचित minivan सात सिट, - (अंग्रेजी अनुवाद। - "स्ट्रीम") "धारा"। र कम एक वर्ष र मोडेल मा युरोपेली बजार मा देखा पर्नुभयो। जबकि समय खाली कारण "शटल" र "नागरिक" एक शरीर "Aerodeck" मा मोडेल को उत्पादन देखि निष्कासन गठन भएको थियो। "होन्डा स्ट्रीम" यो भर्न, सिर्जना गरिएको थियो। प्राविधिक समाधान, यो मोडेल संग सुसज्जित गरिएको छ जो, एक minivan र "स्ट्रीम" को नाम मा एक कार बीच सीमाहरु को स्पष्ट समझ दिनुभएन। यो थियो र जब सारा परिवार ड्राइभिङ र एक्लै दैनिक लागि एक कार छनौट एक उत्कृष्ट समझौता हुन जारी किन छ।

क्षणमा, "स्ट्रीम" को परिवार एक restyling र केही परिवर्तन भइरहेको छ पहिलो जो दुई पुस्तामा, को हुन्छन्। दोस्रो यो दिन गरिएका र संसारभरि संकुचित परिवार कारहरुको लागि सबैभन्दा उपयुक्त विकल्प मध्ये एक छ। मूल्य, गुणस्तर र विश्वसनीयता नजिकका प्रतियोगिहरु माथि खास लाभ प्रदान गर्दछ।

उपस्थिति

त्यसैले, मेशिन यस लेखमा प्रस्तुत फरक परिष्करण मा एक फोटो छ "होन्डा स्ट्रीम", पहिलो पुस्ता मात्र होइन कार एक खेलाडी छवि दिन जो, तर पनि धेरै प्रभावकारी गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र कम एक अपेक्षाकृत कम शरीर, छ। यी निर्णयहरू को परिणाम कार अपील र पर्याप्त तीव्र उपस्थिति दिन थियो। तर कसैले एउटा सानो अवकास को यात्रु को सुविधा लिन्छ भनेर भन्छन् भने, यो बिल्कुल गलत छ: सिट सबै तीन पङ्क्तिहरू मा, यात्रु, आरामदायक र सहज महसुस तल अन्तर्गत भागहरु को विस्तृत प्रबन्धको दृश्यमा।

यो शरीर "होन्डा स्ट्रीम" एक सुव्यवस्थित शैलीमा बाहिर र fusiform देख्यो थियो टिप्पण लायक छ। ग्लास tailgate घेरिएको थियो जो रातो रेखा पछिल्लो रोशनी, धेरै असामान्य र आधुनिक देख्यो। धनी रंग मात्रा कसैको लागि उपयुक्त विकल्प पनि सबैभन्दा मांग मोटरहाक्ने व्यक्ति फेला पार्न अनुमति दिन्छ।

सैलून

माथि उल्लेख गरिएझैं कार मा सात सिट थिए। तर कार निर्माता अक्सर कन्फिगरेसन र कार को विशेषताहरु परिवर्तन भूल छैन, क्रमशः, "होन्डा स्ट्रीम" पाँच-seater संस्करणमा अस्तित्व। यो सात-सीट मोडेल restyling पछि फिर्ता सीट armrest छुट्टाएर यात्रु सुविधाको लागि देखा रूपमा, एक छ-seater भएको छ कि थप गर्नुपर्छ।

एक एकदम संकुचित र सीमित ठाउँ मा "होन्डा" ईन्जिनियरहरु ड्राइभर र यात्रु लागि सबै आवश्यक सुविधा छाँटकाँट गरेका छन्। मा भित्री जापानी minimalism प्रभुत्व थियो: सबै रेखाहरू monosyllabic छन्। मूलतः, मेशिन को भित्र गाढा खैरो र कालो प्लास्टिक शामिल थिए। स्थानहरूको सबै किसिमका मा सानो वस्तुहरू लागि विभिन्न समतल र बक्से धेरै लुकाइएको छ। प्लास्टिक को बिट नीरस प्रकारको पतला गर्न, रंग टाइटेनियम आवेषण गरियो र धेरै सुन्दर यसको सुन्तला फ्लोरोसेन्ट प्रकाश संग, साधन प्यानल सजाया।

इन्जिन

"होन्डा स्ट्रीम" आफ्नो मन प्रोत्साहित र यो दिन हुनेछ जुन, प्राविधिक विनिर्देशों को पहिलो पुस्ता, 1.7 र 2.0 लिटर को पेट्रोल इन्जिन मात्रा धेरै भिन्न संग सुसज्जित थियो। प्रतिक्रिया सबै-धातु शरीर थियो जो लीटर एकाइ, छुट्टयाएर छ, र इन्जिन आधुनिक प्रणाली भविष्यवाणी गतिशील नियन्त्रण गर्ने वाल्व समय र वाल्व लिफ्ट उचाइ थियो म-VTEC। यो "राक्षस" सेकेन्ड कुरा मा काटिएको सम्म काता र बस 9.5 सेकेन्डमा सुरु देखि पोषित सयौं हासिल गर्न दोस्रो गियर हुन सक्छ।

बचाउनुभयो र 1.7-लीटर VTEC इन्जिन, अमेरिकी "नागरिक कूप" बाट उधारो थियो थिएन। यो "हृदय" यस्तो चपलता र गतिशीलता दिन थिएन, तर ड्राइभिङ सबै मोड मा इन्धन बचाउँछ।

प्रसारण

पाँच-गति मार्गदर्शन र स्वचालित दुई विकल्प: त्यहाँ CPT धेरै भेरिएसनहरूमा थिए। को 1.7-लीटर इन्जिन लागि चार-मिसिन, एक ठूलो शीर्ष गति विकास दिनुभयो जो, तर प्रवेग समयमा गतिशीलता दिनुभयो प्रदान गर्दछ।

रूपमा लीटर अयोग्य क्रमिक मोड संग पाँच-गति स्वचालित प्रसारण संग "खाली थियो।" विशेष विशेषताहरु विभिन्न स्थान gearshift चयनकर्ता - केन्द्र कन्सोलमा। स्वचालित प्रसारण को मुख्य लाभ चिल्लो र वस्तुतः मौन गियर परिवर्तन भएको थियो। एक राम्रो अतिरिक्त को "मार्गदर्शन मोड" मा बक्स स्विच गर्न सक्ने क्षमता छ।

चेसिस

निलम्बन विशेषताहरु जो तल दिइएको "होन्डा स्ट्रीम", निर्भर फरक वाहन। कुनै पनि मामला मा, वाहन प्रत्येक पाङ्ग्रा, अगाडि र पछाडिको stabilizer बारहरू एक स्वतन्त्र निलम्बन संग सुसज्जित थियो। खेल संस्करण सानो स्ट्रोक र पछिल्लो भएको एउटा थप कठोर आघात-अवशोषक थियो stabilizer पट्टी ठूलो व्यास सुविधा।

यो वाहन ड्राइव प्रसार ठाउँ सिधै निर्भर छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव विदेशी बजार निर्यात थिए मोडेल सुसज्जित। तर सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव भेरिएसनहरूमा जापानी बजार मात्र सानो अंश कब्जा।

सुरक्षा र सान्त्वना

जब एक कार, "होन्डा स्ट्रीम" चयन एउटा महत्त्वपूर्ण कारक सुरक्षा र सानो घर मा सबै मानिसहरू को सान्त्वना बीच उपयुक्त समझौता फेला परेन थियो। कार बेल्ट tensioners, ABS प्रणाली, वातानुकूलन प्रणाली, संग चार airbags, सेन्ट्रल लक, सीट बेल्ट संग सुसज्जित थियो गरम दर्पण र अगाडि सिट, बिजुली sunroof, Windows र दर्पण र प्रकाश-मिश्र धातु पाङ्ग्रा र कुहिरो दीपक। नाम «जी» अन्तर्गत 1.7 लिटर को इन्जिन संग कार को भिन्नता एक immobilizer र प्याडल gearshift paddles संग सुसज्जित थियो।

दोस्रो पुस्ता

2004 मा, मोडेल यसलाई नयाँ रुप दिने, परिवर्तन भयो। यो सामाग्री को एक सुरिलो संयोजन प्रयोग परिणाम जो बाहिरी र भित्री redesigned गरिएको छ। रेडिएटरको जंगला थप आक्रामक भएको छ र पारदर्शी रोशनी स्थापित थिए। सबै ट्रिम स्तर अब कुहिरो रोशनी नयाँ बम्पर मा स्थापित राउन्ड आकार प्रयोग गरिन्छ। संशोधन र भइरहेको परिवर्तन र पछिल्लो बम्पर र कुहिरो र reversing रोशनी को tailgate मा सारियो।

"होन्डा स्ट्रीम" restyling परिवर्तन गरेको छैन पछि सधैं, सकारात्मक समीक्षा गरिएको छ जो कार, को प्राविधिक भराई। अगाडि निलम्बन प्रतिक्रियाशील डबल छड संग पछिल्लो levers मा प्रयोग गरिएको पनि रैक "Macpherson" सुसज्जित छ।

अन्त मा यो अधिक महंगा र विलासी ट्रिम बारेमा केही शब्द भन्दै लायक छ। को रियर ढोका एस लेबल "स्मार्ट" बिट वाशर भइरहेको मतलब छ, यो एसएस प्याकेज र निरपेक्ष मा भेरिएसनहरूमा प्रयोग मिश्र एल्यूमीनियम-रंग गाढा खैरो धातु को। महंगा पूर्ण "होन्डा स्ट्रीम" को एक विशिष्ट सुविधा, जो एक फोटो सानो घर कप धारकों मा उपस्थिति र एक तह तालिका, को ज्वलन प्रमुख को ब्याकलाइटद्वारा छ रूपमा, प्रभावशाली छन्।