CTP को बीमा मामला। MTPL भुक्तानी। दुर्घटना को मामला मा प्रक्रिया

उहाँले कार बीमा सोच्न छ जब क्षण एक पटक हरेक चालक जीवनमा आउँछ। त्यसपछि एक तिनीहरूले सबै लागत आफूलाई लागि क्षतिपूर्ति गर्न छ किनभने अरूलाई त्रुटिहरू गनगन गर्दा, आफ्नो दूरदृष्टि गरिन्थ्यो। यस लेखमा इच्छा विस्तार गर्ने, हामी यसको मूल, प्रशोधन र भुक्तानी प्राप्त सबै विवरण छलफल हुनेछ अनिवार्य मोटर TPL बीमा लागि मामला छ भन्नुभयो।

परिभाषा

बीमा घटना - करार को वस्तुमा क्षति भएको छ कि एक घटना। MTPL बीमा जीवन, स्वास्थ्य, तेस्रो दल, अर्थात् को सम्पत्ति, नोक्सानी कसैले चालक कारण। Hull क्षति प्राप्त वाहन (TC) policyholder compensates।

बीमा घटना - क्षतिपूर्ति लागि कम्पनी सम्पर्क गर्न एक अवसर। तर मानिसहरूले भुक्तानी प्राप्त अघि, त्यहाँ दुर्घटना को तथ्य र परिस्थिति को एक विस्तृत अध्ययन हो। ठगी, जानिजानि कार्य वा आशय को अवस्थामा निकाल्न, कम्पनी विवरण सबै कागजातहरू छलफल गर्नेछन्।

अल्गोरिदम

बीमा सबै नियम, साथै करार मा निर्धारित कार्यहरू सिकार लागि प्रक्रिया। छोटो मा, निम्नानुसार अल्गोरिदम छ:

• चेतावनी त्रिकोण स्थापना;
• प्रहरी कल;
• एक ठाउँ बाट कार सार्न छैन;
• यदि साइन इन गर्न सहमत सडक दुर्घटना को प्रमाणपत्र ;
• एक टो ट्रक कल;
• सीमित TIMEFRAME मा अनुसूचित जाति सूचना।

यस दुर्घटनामा आवश्यक छैन पछि कम्पनी तुरुन्तै कल। पहिले, कर्मचारीहरु शायद कार्य सही मार्ग र कागजी कार्रवाई को सबै nuances शीघ्र। दोस्रो, तिनीहरू बीमा घटना को घटना पुष्टि प्रमाणपत्रहरू को उपलब्धता बारेमा सोध्छन्। त्यसैले यो सम्झौता थाह र कार्यहरूको अनुक्रम जाँच्न गर्न आवश्यक पहिल्यै छ।

पहिलो

तपाईं दुर्घटनामा संलग्न छन् भने, तपाईं दृश्य मा अलार्म संकेत सेट गर्नुपर्छ। आवश्यक छ भने, सिकार गर्न सहयोग उपलब्ध। त्यसपछि डायल 002, 112, 911 द्वारा ट्राफिक प्रहरी कल।

पर्खने अवधि छैन जरूरी दुर्घटना को दोस्रो पक्ष संग कुनै पनि nuances छलफल गर्न छ। यो जानकारी त तपाईं विरुद्ध प्रयोग गर्न सकिन्छ। यसलाई ठिक समयमा खर्च लायक छ को दर्ता नम्बर वाहन, को दुर्घटना अन्य सहभागीहरू, आफ्नो फोन नम्बर को नाम सोधेर, यो कुनै पनि अवस्थित, साक्षी को डाटा प्राप्त गर्न मनमोहक छ। यो नै समय समयमा हामी पनि एक वक्तव्य गर्नु पर्छ। बीमा घटना अनुसार करार मा निर्दिष्ट आवश्यकताहरु संग वर्णन हुनुपर्छ।

पीडित सम्पर्क विवरण दोषी नही दुर्घटना, बीमा कम्पनी को नाम, आफ्नो बीमा नीति संख्या पत्ता लगाउन सिफारिस गरिएको छ। यस दुर्घटनामा को सहभागीहरू धेरै (दुई भन्दा बढी मिसिन), र स्पष्ट के भयो लागि जिम्मेवार छ जो परिभाषित भने, यो सबै दल साक्षात्कार गर्न र सामूहिक बीमा घटना CTP मा भयो एक सूचना बनाउन आवश्यक छ, गाह्रो छ। यो नीति संलग्न छ।

अन्य चालक सहमत छैन भने बाहिर या बस सेट तथ्य चिन्ता गर्न आवश्यक छैन भनेर कागजात साइन इन गर्न चाहँदैनन्। अनुसूचित जाति मात्र कारण आवेदन कमी भुक्तानी इन्कार गर्न कुनै अधिकार छ।

बुँदा

दृश्य मा ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरू को आगमन सम्म परिवर्तन गर्न धेरै छ। त्यसैले, यदि क्यामेरा वा एउटा भिडियो क्यामेरा छ, यो आवश्यक कुनै पनि यदि तुरुन्तै, दृश्य (चार पक्ष) र सिकार गोली छ। यसलाई विभिन्न कोण र दूरी देखि केहि तस्बिर लिन सबै भन्दा राम्रो छ।

यस दुर्घटनामा को साइट मा केहि परिवर्तन गर्न सक्दैन। तर यदि एक ट्राफिक जाम र सिकार गर्ने बाटोको निम्ति प्रहरी आइपुगे अघि, पहिले आवश्यक दुर्घटना योजना बनाउन, साक्षी उपस्थिति मा वाहन को स्थिति समाधान गर्न जारी गर्न र एक बयान तयार गर्न बाध्य छन्। बीमा घटना करार मा निर्दिष्ट नियम अनुसार कार्यान्वयन गरिनेछ। त्यहाँ वस्तुहरू दृश्य (उदाहरणका लागि, भाँचिएको ग्लास) सान्दर्भिक छन् भने, यो आफ्नो संरक्षण को लागि सबै उपाय लिन र चक्कर सीमित गर्न आवश्यक छ।

बीमा नियम फोन कल द्वारा कम्पनी एक दुर्घटना को घटना जानकारी प्रदान भने, कल गरे जो कर्मचारी को नाम पत्ता लगाउन आनाकानी गरेनन्। आफ्नो शब्द प्रकुपित भविष्यमा तपाईं कागजातहरू को दर्ता क्रम बाधा भने, यो कसैले संकेत गर्न को लागि हुनेछ। मालिक CASCO नीतिहरू एक्लै बेलायत सूचित गर्न आवश्यक छ।

अनिवार्य मोटर TPL बीमा लागि मामला बनाउन

आगमन ट्राफिक प्रहरी निरीक्षक वाहन दर्ता, चालक अनुमतिपत्र र बीमा नीति को दुर्घटना प्रमाणपत्र सबै सहभागीहरू लिन बाध्य भएको छ। सबै पक्षलाई संकलित डाटा आधारमा दुर्घटना योजना, विवरण दुर्घटना सबै परिस्थिति रंग जो। प्रमाणपत्र साक्षीहरूको व्यक्तिगत डाटा, कुनै पनि भने, र यात्रु प्रविष्ट गर्न आवश्यक छ। प्रस्तुत छ जानकारी साँचो हो भने, यो एक कागज साइन इन गर्न सम्भव छ। एक व्यक्ति बीमा मामला CTP मा कागजातहरू सही संकलित कि ठान्नुहुन्छ भने, यो सूचना मा समाधान गर्न पनि आवश्यक छ। यस मामला मा, तपाईं "असहमत" र यो साइन इन गर्नु पर्छ।

पीडित निरीक्षक र अपमान, जांच, को दुर्घटना योजना प्रोटोकल प्रतिलिपि (योजना क्षेत्र र कार, गति को स्थान, ब्रेक लगान दूरी, टकराव को ठाँउ को वर्णन) जारी गर्न बाध्य छ, वाहन निरीक्षण र सबै सहभागीहरू र साक्षी को स्पष्टीकरण मा डाटा। यी कागजात स्पष्ट नाम र निरीक्षक को शीर्षक निर्दिष्ट गर्नुपर्छ। कागजात तुरुन्त जारी गर्न सक्दैन भने हुन, यो मामला को सही समय निर्दिष्ट र निर्दिष्ट समय निर्दिष्ट ठाउँमा आउन आवश्यक छ।

यस दुर्घटनामा सिकार को स्वास्थ्य गम्भीर क्षति भएको छ भने, आवश्यक कागजात एक चिकित्सा परीक्षा को एक कार्य गर्न। प्रक्रिया दुई साक्षी उपस्थिति मा, दुर्घटना साइट वा अस्पताल मा बाहिर छ। दुर्घटनामा - यहाँ एक विशेष CTP बीमा मामला तय गर्न कसरी गर्नुपर्छ छ।

nuances

यस दुर्घटनामा पछि ध्यान वाहन गर्न inflicted क्षति जाँच गर्नुपर्छ। त्यसपछि ट्राफिक प्रहरी तिनीहरूलाई स्पष्ट वर्णन गर्नुपर्छ, साथै वाक्यांश को कार्य मा समावेश गर्न "सम्भव लुकेको कमजोरीहरू।" अन्यथा, छैन बेलायत पहिले वर्णन गरिएको छैन भन्ने क्षति मर्मत लागत तिर्न गर्दैन।

तपाईं पनि प्रोटोकल र प्रमाणपत्र को विशुद्धता, को दुर्घटना, जानकारी सहभागीहरू र वाहन बारे ठाउँ र समय यी डाटा को शुद्धता जाँच गर्नुपर्छ। सबै सुधारहरू झल्कने, हस्ताक्षर र वाक्यांश "अल्टेरेशन" द्वारा प्रमाणित हुनुपर्छ। कागजात नै हस्तलेखन मा आएको हुनुपर्छ।

को निरीक्षक को अनुमति दुर्घटनामा दस्तावेजीकरण पछि सकेसम्म कार छ।

अन्य विकल्प

वाहन यस्तो तूफान वा झर्ने रूपमा प्राकृतिक प्रकोप को फलस्वरूप भोगे छ भने बोर्ड, त्यसपछि घटना बारेमा सहयोग को लागि Rosgidrometeotsentra स्थानीय कार्यालय सम्पर्क गर्नुपर्छ। यदि मिसिन आगो द्वारा क्षतिग्रस्त छ, सोही कागजात बारुद प्राप्त गर्न सकिन्छ।

क्षति लागि क्षतिपूर्ति लागि मालिक CASCO नीतिहरू पनि प्रादेशिक प्रहरी चौकी गर्न आवेदन लेख्न र भागहरु को चोरी पुष्टि प्रमाणपत्र लिनुपर्छ, तेस्रो दल भए। त्यसै गरी, वाहन चोरी को घटनामा गर्नुपर्छ।

एक बीमा घटना हुन्छ भने CTP (RTA), र दोषी नही अर्को शहर मा नीति पायो, तपाईं कम्पनी को आफ्नो स्थानीय शाखा सम्पर्क गर्न आवश्यक छ। क्षतिपूर्ति को भुक्तानी सिकार (शहर) को लागि एक सुविधाजनक ठाउँमा हुनुपर्छ।

यहाँ कसरी अनिवार्य मोटर बीमा मा बीमा अवस्थामा को डिजाइन हो।

Don'ts

• वाहन सार्नुहोस् वा धेरै राम्रो कारण बिना ट्राफिक प्रहरी आउनुअघि डीपीटी वस्तुहरूको स्थान सम्बन्धी।
• सहभागीको को खतरा बोलिहाल्यौं र चाँडै प्रहरी अन्य पक्ष गर्न हर्जाना तिर्न।
• आतंक।

सूचना एससी

जो मा मिति ग्राहक सम्झौता निर्दिष्ट घटनाको, घोषणा गर्न बाध्य भएको छ। सबै अवस्थामा 3 काम दिन, चोरी बाहेक - MTPL, तिनीहरूले दुर्घटना को मिति देखि 15 दिन, हो पतवार अनुसार। उत्तरार्द्ध मामला मा व्यक्ति मात्र 24 घण्टा छ। त्यसपछि तपाईं बेलायत शाखा आउन र कागजातहरू पूर्ण प्याकेज प्रदान गर्न आवश्यक छ। आफ्नो सूची पनि सम्झौता भएको छ। एक व्यक्ति 15 दिन कागजात सङ्कलन छ। पटक हुनत अक्सर नियमन छैन।

यस दुर्घटनामा सिकार को स्थान कुनै पनि कागजात प्राप्त गरेको छ भने, संवाददाता अनुरोध बेलायत बनाउन सक्छ। एक ग्राहक एक पासपोर्ट, मूल नीति, रसिद को प्रतिहरू, कार दर्ता, चालक अनुमतिपत्र प्रमाण प्रदान गर्न आवश्यक हुनेछ देखि, मूल "नोटिस", घाइते भएका पार्टी को बैंक विवरण, नक्कली मा एक बयान बीमा अवस्थामा मा भुक्तानी प्राप्त गर्न। कागज stamped हुनुपर्छ, मिति र संख्यात्मक।

कर्मचारी compulsorily परीक्षा सञ्चालन गर्छन्। को क्षति धेरै गम्भीर छ भने, विशेषज्ञ दुर्घटना साइटमा यात्रा गर्न आवश्यक छ। देय तोकिएको रकम को मूल्यांकन आधारमा। बेलायत मा कागजातहरू को पेश्की देखि एक निर्णय गर्ने 20 दिन छ।

परीक्षा प्रक्रिया

एक व्यक्ति योगफल को मूल्यांकन र भुक्तानी सहमत गर्दैन जब स्थिति अक्सर उत्पन्न हुन्छ। समस्या समाधान गर्न, यो यस कार्यका पूरा गर्न इजाजतपत्र भएका evaluators, र बेलायत प्रतिनिधिको मुछिएको एउटा स्वतन्त्र परीक्षा सञ्चालन गर्न आवश्यक छ। यस कम्पनीको कर्मचारीहरु निमन्त्रणा परीक्षा मिति अघि तीन दिन भन्दा कुनै पछि दर्ता पत्र पठाउन छन्। को क्षति को प्रारम्भिक रकम हजार 120 भन्दा बढी rubles हो भने, परीक्षा र दोषी नही दुर्घटना निमन्त्रणा गर्नुपर्छ। बीमा मामला CTP को कोर्ट मार्फत क्षतिपूर्ति प्राप्त गर्ने घाइते पार्टी थप मद्दत गर्नेछ यस्तो कार्यहरू। बीमा प्रतिनिधिको अक्सर स्वतन्त्र छानबिन बेवास्ता गर्नुहोस्। तर यहाँ महत्त्वपूर्ण तथ्य लेखिएको सूचना को अदा को पुष्टि। बेलायत क्षतिपूर्ति वा 30 दिन भित्र कुनै जवाफ भुक्तानी गर्न इन्कार गरे भने कागजातहरू को रसिद अदालत लागू गर्नुपर्छ पछि।

कसरी सन्दर्भ बिना CTP को मामला मा बीमा बनाउने?

हालै यातायात प्रहरी कर्मचारीहरु को सहभागिता बिना "evroprotokol" मा दुर्घटना दर्ता को एक अभ्यास भयो। दुर्घटनामा जारी गर्न यो सिद्धान्त लागि, तपाईंले बेलायत विकास विशेष प्रकारका प्रयोग गर्नुपर्छ। तिनीहरूले दुर्घटना को मिति देखि 5 दिन भित्र स्वीकार गरे।

दर्ता अवस्था: सबै सहभागीहरू बीमा हुनुपर्छ, क्षति र सडक दुर्घटना योजना भन्दा मतभेद हुनु हुँदैन। त्यसपछि मात्र ड्राइवरों सरलीकृत प्रणाली अन्तर्गत कागजातहरू आकर्षित गर्न सक्षम हुनेछ। "को दुर्घटना को सूचना" सबै सहभागीहरू पिशाब हुन र बेलायत उल्लेख गर्नुपर्छ। यस मामला मा, सिकार भएको बीमा कम्पनी थप आवश्यकताहरु आयातित सक्दैन, तर कम्पनी दुर्घटना को अवस्था स्पष्ट गर्न परीक्षा बनाउन अधिकार छ।

बीमा "Rosgosstrakh": CTP विशेषताहरु

• भौतिक क्षतिपूर्ति अधिकतम आकार - 400 हजार rubles ..
• बीमा अवस्थामा सीमा भुक्तानी, "युरोपेली प्रोटोकल" formalized, - .. 50 हजार rubles, यदि दुर्घटनामा बीमा नीति 08/01/2014 पछि प्राप्त दुवै सहभागीहरु। अन्य अवस्थामा - 25 हजार rubles ..
• को "युरोपेली प्रोटोकल" को लागि क्षतिपूर्ति अधिकतम राशि, दर्ता प्रमाणिकरण को प्राविधिक हालतमा रेकर्ड थिए मास्को, सेन्ट पीटर्सबर्ग र सम्बन्धित क्षेत्रमा दुर्घटना को घटना मा, - 400 हजार rubles ..
• मर्मत गर्न बीमा नगद वा सान्दर्भिक सशुल्क "Rosgosstrah"। दोस्रो मामला खाता वेयर र भागहरु को टियर मा लिएको छ मा प्रतिस्थापित गर्न। कार सेवा गर्न सकिन्छ मात्र बेलायत मरम्मत को लागि एक सम्झौता हस्ताक्षर भएको छ जो संग ती स्टेशनहरु मा।
• समाधान मुद्दाहरू समय - 20 काम दिन।

मा 2015 कानून परिवर्तन

गत वर्ष, राज्य Duma परिमार्जन व्यवस्था गर्न, सम्पत्ति क्षति मा भुक्तानी सीमा वृद्धि र सीमा परिवर्तन गरेर लगाउने अपनाए। एक बीमा घटना CTP मा हुन्छ भने, कार मालिक अब क्षतिपूर्ति (नगद वा मरम्मत को दिशा मा) प्राप्त आफ्नै विधि चयन गर्न सक्नुहुन्छ। दोषी नही दुर्घटना गर्दछ के कम्पनी बिना केवल बेलायत प्रभावित दिनु हुनेछ। राज्य Duma अर्को दुर्घटना सहभागी को बीमा कम्पनी को स्थानीय शाखा गर्न फर्वार्ड मात्र क्षतिपूर्ति प्राप्त को प्रक्रिया ढिलाइ कि विश्वास गर्दछन्। पहिले यस्तो अवस्थामा यो ढिलाइ प्रत्येक दिनको लागि क्षतिपूर्ति रकम को 0.1% को राम्रो को भुक्तानीको लागि प्रदान गरिएको थियो। व्यवस्था नयाँ परिमार्जन 1% गर्न आयोग अप को आकार वृद्धि।

जरिवाना पनि बेलायत कर्मचारीहरु को विफलता MTPL नीति stakeholders बेच्न को मामला मा प्रदान गरिन्छ। आफ्नो आकार 50 हजार छ। RUB। एउटै रकम लागि अतिरिक्त सेवाहरू कम्पनी लागि वैकल्पिक रूपमा लगाएको गर्न सकिन्छ।

पनि CTP नीतिहरू लागि अधिकतम भुक्तानी "Rosgosstrakh" परिवर्तन गरियो। मास्को को क्षेत्र मा घटित बीमा घटना, सेन्ट पीटर्सबर्ग र Leningrad क्षेत्र 400 हजार अनुमान गरिएको छ। RUB। यस दुर्घटनामा को सहभागीहरू दुवै कार को भिडियो-रेकर्डिङ डेटा प्रदान गर्न हुनेछ। अन्य क्षेत्रहरु लागि, सीमा 50 हजार। RUB सीमित छ।

को परिमार्जन पनि नीतिहरू को मूल्यहरु कम गर्न कम्पनीहरु सक्षम, गलियारे को महसुल को परिचय को लागि प्रदान गर्नुहोस्। तर यो "avtograzhdanki" लागत असर गर्नेछ कति, अझै पनि अज्ञात छ। बीमा रूसी संघ (आरएसए) को प्रारम्भिक अनुमान अनुसार, दर 24,2% द्वारा मूल्य मा वृद्धि हुन सक्छ। 2016 देखि यो केन्द्रीय बैंक द्वारा समायोजित गरिनेछ।

समय विवाद को पूर्व-परीक्षण बन्दोबस्त को 25 दिन कम छन्। पहिलो 20 आवश्यक लागि समीक्षा र भुक्तानी निर्णय गर्न। सम्झैताको मा नै अझै 5 दिन छ। यो समय प्रत्येक बीमा घटना को प्रक्रिया पूरा गर्न पर्याप्त छैन। दावी को जिम्मेवारी लागि विनिमय मा नगद कि प्रस्ताव ग्राहकहरु क्षतिपूर्ति avtoyuristy सक्रिय हुन सक्दैन भन्ने जोखिम। बेलायत हर्जाना रकम भन्दा उच्च धेरै पटक मात्रा मा त यस्तो विशेषज्ञहरु अलग्याउने। यहाँ र कम्पनी घाटा पीडित र हात क्षतिपूर्ति पूर्ण राशि मा ग्राहक प्राप्त गर्दैन। एक निष्ठुर सर्कल।

विशेषज्ञहरु को टिप्पणी

को पीसीए को कर्मचारीहरु अनुसार, त्यहाँ अर्को समस्या छ। ग्राहकहरूको लागि क्षतिपूर्ति कम्पनी मा उपचार र अदालत गर्न छैन।

उदाहरणका

मानिस "Rosgosstrakh" को MTPL नीति प्राप्त। बीमा घटना दुर्घटनामा एक परिणाम रूपमा देखा पर्यो। ग्राहक, बेलायत कर्मचारीहरु कारण बिना परीक्षा गर्न निजी मूल्याङ्कनकर्ता बुझाउँछ। तर कति मान्छे, यति धेरै राय। एक विशेषज्ञ कार 1 ths पुनर्स्थापना गर्न आवश्यक छ कि सोच्छ। RUB।, अनि 10 हजार को राशि मा दोस्रो कल। RUB। निष्कर्ष प्राप्त ग्राहक मा अदालत तुरून्तै आएको छ। तथ्याङ्क अनुसार, हरेक 4th बीमा कम्पनी यस्तो योजना मा संचालित छ। यो एक सामान्य अवस्था छैन।

नियमहरूमा वा सम्झौता रूपमा हकदार हुन सक्छ जो ग्राहकहरु एक रिमाइन्डर छ "एक बीमा घटना हुन्छ। म के गर्नुपर्छ? "यो स्पष्ट कार्यहरू अनुक्रम स्थापित। सबै को पहिले ट्राफिक प्रहरी सूचित गर्न आवश्यक छ। तथ्याङ्क अनुसार, अवस्थामा को 8-9% "evroprotokol" रेकर्ड भयो। भुक्तानी सीमा मा वृद्धि मात्र दुर्घटना को सहभागीहरू यातायात प्रहरी बिना दुर्घटनामा बाहिर गर्न प्रोत्साहित गर्नेछ। सिद्धान्त मा, यस्तो उपाय एकदम ट्राफिक जाम कम हुनेछ। चालक धेरै घन्टा प्रहरी लागि प्रतीक्षा छैन। तर व्यवहार मा, सिकार अतिरिक्त आवश्यकताहरु अनुसूचित जाति प्रदान गर्न सक्दैन। कागज मात्र "evroprotokol" भनिएको छ, तर यो रूसी overtones बनाइएको छ।

स्वतः मरम्मत को रूप मा क्षतिपूर्ति सन्दर्भमा, स्थिति पनि अस्पष्ट छ। SRT, जो बेलायत एउटा सम्झौता हस्ताक्षर भएको छ हुन सक्छ सिकार देखि 100 किलोमिटर टाढा। ड्राइभर अझै पनि नयाँ भागहरु लागि थप भुक्तानी गर्न हुनेछ। खैर, नयाँ पनि पहनने भागहरु सीमित, कानून गर्न परिमार्जन 80 देखि 50% कम गरिएको छ। र गरिब मरम्मत स्टेशन को मामला मा हुनत सम्झौता एसके निष्कर्षमा छ, आफ्नै सामना गर्न हुनेछ।

विशेषताहरु लगाउने

भागहरु को लागत संक्षेप निर्धारण गरिन्छ क्षति को राशि प्रतिस्थापित वा मरम्मत, मूल्यह्रास लागि समायोजित गर्न। यो एक नातेदार उपाय छ। उहाँले आफ्नो सञ्चालन समयमा घटक र मिसिन को सम्मेलन को उपयोग को डिग्री characterizes। यसलाई मौद्रिक इकाइहरूमा व्यक्त गरिएको छ। कार को अधिक वर्ष, भागहरु को कम लागत। यो व्याख्या सिकार र बेलायत बीच विवाद धेरै गराउँछ छ।

घटक प्रत्येक प्रकार को लागि मूल्यह्रास गणना लागि यसको आफ्नै नियम स्थापित। यो मापदण्ड मात्र पूर्ण प्रतिस्थापित गर्न हो को नोड्स लागि हिसाब गरिन्छ। यदि वस्तु पुनर्स्थापित गर्न सक्नुहुन्छ, बीमा कम्पनी सम्पूर्ण मर्मत तिर्नुपर्छ। रंग र कार सेवा खरिदका लागि लागत पनि पूर्ण मा क्षतिपूर्ति हुनुपर्छ। यो पनि सुरक्षा विशेषताहरु (airbags, बेल्ट), जो बिना कार प्रयोग निषेधित छ लागू हुन्छ। लागत पनि दुर्घटना को मितिमा ठाउँ लिन गर्नुपर्छ, तर जब परीक्षा सञ्चालन भइरहेको छ छैन।

निष्कर्षमा

तेस्रो पक्ष दायित्व बीमा सबै चालकहरुको लागि अनिवार्य छ। तर यस्तो नीति जहाँ प्रमुख कारक मूल्य छ निरीक्षण, को समयमा प्राय छन्। ड्राइभर लामो दुर्घटना-मुक्त ड्राइभिङ अनुभव छ भने, यो कुनै समस्या हुनुपर्छ। तर एक बीमा घटना को सम्भावना सधैं त्यहाँ छ। त्यसैले यो एक दुर्घटना को मामला मा कागजात र कार्यहरू अल्गोरिदम अप चित्रकला को नियम थाह गर्न आवश्यक पहिल्यै छ।