Maxi स्कूटर: दुई पाङ्ग्रेमा यातायातका सहज र आर्थिक हालतमा

पहिलो स्कूटर दोस्रो विश्व युद्ध, कर्मचारी को redeployment लागि हल्का वाहन को आवश्यकता मा बन्न संबद्ध पैदल जडानहरू गर्दा समयमा देखा पर्नुभयो। अमेरिकी र बेलायत सेनाले प्रयोग गरेका थिए भारी मोटरसाइकिल, सीमित संख्या मा आपूर्ति, साथै तिनीहरूले पनि महँगो छन्।

को कथा

1942 मा, अमेरिकी दृढ Cushman कम्पनी संग structurally सरल स्कूटर को सिरियल उत्पादन स्थापित छ को इन्जिन क्षमता 123 सीसी / सेमी। कार स्कूटर (स्कूटर), शाब्दिक अर्थ अनुवाद जो नाम थियो "छिटो टाढा प्राप्त गर्न।"

युद्ध पछि, इटालियन एनरिको Piaggio आधारित सैन्य र पहिले नै अनावश्यक स्कूटर नयाँ जो उहाँले "Vespa" भनिन्छ, को स्कूटर को संशोधन सिर्जना गरियो। यसरी सार्वजनिक प्रयोगको लागि स्कूटर को ठूलो उत्पादन गर्न थाले। बिस्तारै, सजिलो, सुविधाजनक कार संसारमा उत्पादन गर्न थाले, मामला जापानी, जर्मन निर्माताहरु (बीएमडब्ल्यू), इटालियनहरू, फ्रान्सेली र Swedes लिए।

यो उद्भव परिमार्जन "Maxi स्कूटर" भारी डबल स्कूटर एक शक्तिशाली इन्जिन, भारी कर्तव्य निलम्बन र राम्रो गति विशेषताहरु संग छ स्कूटर को ठूलो उत्पादन तार्किक परिणाम हो। मेशिन छोटो समयमा छिटो प्राप्त लोकप्रियता बजार देखि आफ्नो लाइटर समकक्षों प्रतिस्थापित।

modernity

Maxi स्कूटर शहर सडकमा मार्फत "कटौती" प्रयोग गरिन्छ जो जवान bikers लागि डिजाइन गरिएको छ। शक्तिशाली कार को मालिक को लागि मात्र असुविधाको अनिवार्य हेलमेट प्रयोग थियो। यस्तो उपकरण केही मान्छे संग खुसी, हो तर एक व्यवस्था सुरक्षा उपकरण बिना श्रेणी "Maxi स्कूटर" को सञ्चालन मोडेल अनुमति भएन।

एक टोप नियमन काम प्रयोग को आवश्यकता इन्जिन को मात्रा। एक मोटर संग एक मिसिन मा लगाउन / सेमी 125cc गर्न एक सुरक्षा टोप आवश्यक थिएन। सिलिन्डर मात्रा, को टोप प्रयोग बनाउँछ जो दर अधिक। यातायात कडाई व्यवस्था लागू गर्न प्रहरी, violators दोकान वा अस्थायी रूपमा कार लिएको।

लामो-लामो दूरी यात्रा को संभावना

Maxi स्कूटर सीट को सामान खण्ड छ, र आवास अगाडि सुरक्षित कार्गो धेरै किलोग्राम धारण विशेष जंगला पानीका मुहानहरू संग माउन्ट छ अन्तर्गत रूपमा, परिवहन को एक पर्यटक हालतमा मानिन्छ। कार यसलाई सामान को वितरण सोच्न आवश्यक छैन, राम्रो तरिकाले सन्तुलित छ।

Maxi-स्कूटर समीक्षा जो सधैं predominantly सकारात्मक भएको - यो दुवै छोटो र लामो-लामो दूरी यात्रा को लागि सुविधाजनक र विश्वसनीय मिसिन छ। एक सानो इन्धन खपत (प्रति 100 मी बारेमा 3.5 लिटर) इन्धन भर्ने बिना 400 किलोमिटर predolet दूरी अनुमति दिन्छ।

Maxi-स्कूटर "यामाहा"

जापान मा सबै भन्दा लोकप्रिय स्कूटर को एक "यामाहा IksPi 500 Maxi टी" छ। मेशिन एक आक्रामक डिजाइन र राम्रो गतिशीलता द्वारा विशेषता छ। कम हल्ला इन्जिन, निकास cyclical वस्तुतः अदृश्य मात्र रोकी को स्थिर सा सुन्न सक्नुहुन्छ। सीट स्कूटर अन्तर्गत जो विभिन्न कुराहरू दस किलोग्राम सम्म राखिएको गर्न सकिन्छ ठूलो काण्ड हो। गुहा तल राम्रो आगमन हावा प्रवाह ventilated।

इन्जिन दुई-सिलिन्डर, चार-स्ट्रोक, पानी-cooled:

• काम मात्रा - 530 सीसी / सेमी;
• शक्ति - 35 HP प्रति मिनेट 6750 क्रांतियों एक गति मा;
• टोक - 52.3 एनएम 5250 Rev / मिनेट मा;
• सिलेंडर व्यास - 68 मिमी;
• स्ट्रोक - 73 मिमी;
• चैन प्रज्वलन - टीसीआई ट्रांजस्टर;
• सुरुवातमा - बिजुली स्टार्टर।

वजन र आयाम:

• स्कूटर लम्बाइ - 2200 मिमी;
• चौडाई - 775 मिमी;
• उचाइ - 1420mm;
• wheelbase - 1580 मिमी;
• जमीन अवकास, अवकास - 125 मिमी;
• पूर्ण वजन - 217 किलो;
• इन्धन ट्यांक क्षमता - 15 लिटर;

चेसिस

• निलम्बन अगाडि - दूरबीन बिभाजनमा लीवर निर्माण, 120 मिमी को पाठ्यक्रम।
• पछाडिको निलम्बन - Swingarm लिंकेज, korotkohodnaya, को wobble 116 मिमी को आयाम।
• अगाडि ब्रेक - हाइड्रोलिक्स मा दोहरी डिस्क।
• पछाडिको ब्रेक - monodiskovy, हाइड्रोलिक।

Megaskuter "सुजुकी"

2003 मा, सुजुकी नयाँ मोडेल सुजुकी आकाश लहर 650 Burgman शुरू। यो थियो Maxi-स्कूटर "सुजुकी" धेरै शक्तिशाली इन्जिन र छेउमा दर्पण, उचाइ र गाडीको अगाडीको शिशा को झुकाव को कोण को स्थिति शासन कि बिजुली ड्राइव को एक अधिकता संग नवीनतम पीढी को। मिसिन संग सुसज्जित छ विरोधी-लक ब्रेक लगान सिस्टम ABS, स्वचालित CVT वी-बेल्ट निर्माण। आवश्यक छ भने, मार्गदर्शन गियर परिवर्तन स्वचालित सकिनँ अनुवाद।

मापदण्डहरु परिमाण र तौल:

• स्कूटर लम्बाइ - 2260 मिमी;
• पूर्ण उचाइ - 1435 मिमी;
• चौडाई - 810 मिमी;
• सीट लाइन उचाइ - 750 मिमी;
• wheelbase - 1595 मिमी;
• जमीन अवकास, अवकास - 130 मिमी;
• पूर्ण वजन - 235 किलो;
• इन्धन ट्यांक क्षमता - 15 लिटर;

इन्जिन विनिर्देशों:

• काम मात्रा - 638 सीसी / सेमी,
• अधिकतम शक्ति - 51 HP 7000 आर / मिनेट को परिक्रमा समयमा;
• सिलेंडर खन्नु - 75,5 मिमी;
• स्ट्रोक - 71.3 मिमि; चक्र संख्या - 4;
• खाना - इंजेक्टर इन्धन इंजेक्शन;
• सुरुवातमा - बिजुली स्टार्टर;
• अधिकतम गति - 160 मी / घन्टा;
• इन्धन खपत - प्रति 100 किलोमिटर 4.2 लिटर।

जापानी स्कूटर श्रेणी "Maxi" यसको उल्लेखनीय प्रदर्शन, विश्वसनीयता र सान्त्वना स्तरमा वैश्विक बजार धन्यवाद मा एक मजबूत नेतृत्व।