ZIS-5 विनिर्देशों, र उपकरण विवरण

आज, ट्रक रसद मा प्रयोग गरिन्छ। आफ्नो मद्दत संग विभिन्न उत्पादनहरु छुटकारा वा विभिन्न सेवाहरू वितरण प्रदान गर्नुहोस्। आधुनिक कार सुसज्जित छन् एक उच्च लोड-पूरा क्षमता संग शाब्दिक नवीनतम प्रविधि - यो तपाईं चालक को आराम र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न अनुमति दिन्छ। तथापि, द्वितीय विश्व युद्ध को समयमा ट्रक कामहरू मा प्रतिबद्ध। तिनीहरू ड्राइभिङ हतियार, गोला, बारूद, खाना र पानी भाग लिए। के लागत मात्र घेर Leningrad मा खाना को वितरण। तिनीहरूलाई केही - दिग्गज ट्रक ZIS-5। यसमा छलफल गरिनेछ।

3 टन को एक उठाने क्षमता यो कार दोस्रो ठूलो उत्पादन भएको थियो। द्वितीय विश्व युद्ध को समयमा त्यो भन्दा लोकप्रिय मध्ये एक थियो। यो मोडेल 1933 देखि 1948 को stalin पछि नाम बोट उत्पादन।

बच्चा को पुनर्गठन

एक अमेरिकी, छैन पनि चिरपरिचित र कुन AMO लाग्नुभएको थियो छैन धेरै लोकप्रिय मोडेल, छ - शुरुवात मा "Otokar" थियो। उहाँले संरचना मा धेरै सरल, र यसको लागत धेरै महत्वपूर्ण थियो जो, कम थियो।

1931 मा, मोटर वाहन को मास्को समाज सफलतापूर्वक समाज को आधुनिकीकरण बाँचे र त्यसपछि सुविधाहरु नयाँ AMO-2 को विधानसभा सुरु गरेका छन्। अमेरिकी एकाइहरु र भागहरु आधारित मिसिन निर्माण। त्यसपछि परिमार्जनहरू धेरै थियो। तपाईं AMO-3 चयन गर्न सक्नुहुन्छ। यो ट्रक 2.5 टन को एक पेलोड थियो - र 33 मा, त्यो फेरि संशोधन गर्न subjected थियो छ। यसैबीच, पुन: नामाकरण र नयाँ नाम रोपेर - को stalin प्लान्ट। ZIS-5 AMO-3 मा आधारित छ, तर पहिले नै आधार को घरेलू घटक मा।

पहिलो ब्याच मात्र 10 प्रतिहरू थियो। कन्वेयर विधानसभा प्रोटोटाइप कार उत्पादन बिना 33 वर्ष को अन्त मा स्थापित। डिजाइन धेरै सरल, त्यसैले बिना विधानसभा असफल। कार को एक श्रृंखला मा एक धेरै छोटो समयमा सुरु गर्न असफल भयो।

यसको लोकप्रिय नाम, र उहाँलाई मात्र "trehtonka" ट्रक ZIS-5 थियो यसको क्षमता कारण भनिन्छ। लाल सेना आदरपूर्वक मिसिन भनिन्थ्यो - "Zakhar Ivanovich।"

डिजाइन को लागि, यो युद्ध वर्ष अन्य मोडेल कुनै फरक छ। यो एक क्लासिक सवारीसाधान छ। विकास मा भाग ईन्जिनियरहरु प्रमुख, र काम "स्क्राच देखि" बाहिर लगभग पूर्ण गरियो। ईन्जिनियरहरु अगाडि उभिएर जो मुख्य जोड, अनुरक्षणीयता र अधिकतम सादगी बढेको छ। तर, यो भू-भाग र लोड क्षमता को विशेषताहरु सुधार गर्न आवश्यक थियो।

ZIS-5: एकाइ

डिजाइन यदि आदिम छैन, सरल थियो। मिसिन 4500 भागहरु शामिल थिए। तिनीहरूले ज्यादातर डाली फलाम, इस्पात र काठ बनेको थियो। कार आफैँ खोल्ने उपकरण को एक न्यूनतम संग थियो सकिन्छ। हार्डवेयर, र mountings नौ आकार थिए, र तिनीहरूलाई मा सूत्रहरू असम्भव थियो पट्टी। सबै बेयरिंग 29 यन्त्र प्रयोग गरेका थिए।

तर ZIS-5 (कार) को सादगी एकदम समयमा आधुनिक थियो। विद्युत स्टार्टर, इन्धन पम्प डायफ्राम प्रकार, को चालक सीट तल ईंन्धन ट्यांक थियो समावेश। तेल परिवर्तन, तर 600 मार्फत छैन अन्य मोडेल रूपमा द्वारा 1200 मी उत्पादन। प्रमुख मरम्मत को लागि आवश्यकता बिना लाभ 70 000 मी थियो।

लगातार सुधार

सुधार ईन्जिनियरहरु समयमा विकास र नयाँ इन्जिन हार्डवेयर मा लागू ZIS-5। AMO जी, र "अमेरिकी" एक छ-सिलेंडर संग सुसज्जित थियो "हर्कुलेसक्लस्टर।" उहाँले 2000 Rev / मिनेट मा 60 घोडाहरू दिनुभयो। लागि "Zakhar Ivanovich," यो शक्ति पर्याप्त थियो।

यो यसैले सिलेंडर को आकार वृद्धि गर्ने निर्णय भएको थियो। परिणाम सबै भन्दा राम्रो थियो - शक्ति 76 लिटर वृद्धि भएको छ। एक। त्यसैले, "यो trehtonka" त्यतिबेला सबैभन्दा शक्तिशाली ट्रक एक भए।

शक्ति एकाइ धेरै विश्वसनीय साबित भयो। उहाँले उत्तिकै कुनै पनि इन्धन मा काम गरे। उहाँले काम गर्न सक्छ प्रभावकारी पनि स्ट्रोक। यो तातो थियो, यो पेट्रोल भन्दा झन् खराब evaporates।

जाडो मा, बोट कारखाना, को सिलेंडर मा पेट्रोल घनघोर अलिकति। यस को लागि हामी स्पार्क प्लग वोल्ट नट आदि खोल्नु छ। त्यसपछि मोमबत्ती फिर्ता फर्के थिए, र मात्र यी manipulations पछि ज्वलन उभार गरियो। एकाइ लगभग आधा-पालो पायो थियो भन्न अनावश्यक।

प्रसारण

नयाँ कैट इन्जिन संग पुरानो categorically काम गर्न इन्कार गरे, त्यसैले म तुरुन्त नयाँ डिजाइन बनाउन थियो। त्यसैले, चार गियर मा एउटा नयाँ चेकपइंट, तीन को सट्टा, अघिल्लो मोडेल मा रूपमा प्राप्त। गियर अनुपात बक्स 6.6 थियो, जबकि नम्बर थियो कि मुख्य प्रसारण - 6.4। यो 16 टन अनुमति ZIS-5 ट्रेलर LUG, यसरी constituted इन्जिन गति - 1700 Rev / मिनेट र गति थियो - 4.3 मी / घन्टा।

मात्र बन्द-सडक वा अधिकतम भार अन्तर्गत प्रयोग पहिलो प्रसारण। बाटो गरेर, ZIS-5 को permeability उत्कृष्ट थियो। कम गति इन्जिन, एक सफल प्रसारण, 260 मिमी को उच्च जमीन अवकास। जहाँ अरूलाई बस फँस कार दिनसके।

मध्यवर्ती सापट जोडिएको नयाँ डिजाइन को गियरबक्सलाई मा गियर परम्परागत छैन, तर splines को मद्दतले। यो सम्भव गियर को पङ्क्तिबद्ध सुधार बनाउँछ।

को "भूरा र Laipu" को अघिल्लो मोडेल एक छरितो डिजाइन थियो। वर्ग गिर मा त्यहाँ बस लगाए गरिएको गियर।

तीन जोडों र मध्यवर्ती समर्थन संग सुसज्जित थियो जो अविश्वसनीय ड्राइभशाफ्ट, एक छरितो मा प्रतिस्थापित। उहाँले दुई टिका द्वारा प्रतिष्ठित थियो। तिनीहरूले छरितो र निर्माण गर्न सस्ता थिए।

चेसिस

धेरै ट्रक चेसिस बरु कमजोर विश्वस्त थिए। Ramu यो बाङ्गो छैन, तोड्न गाह्रो थियो। तर, यो विकृत गर्न धेरै सजिलो हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, यदि एक पाङ्ग्रा सडक धक्का मा परे।

हार्ड वसन्त कुनै पनि लाभ ल्याउन थिएन। तर यस्तो लचीलापन कारण विशेष गर्मी उपचार प्रविधि गर्न प्राप्त भएको थियो। स्लीपरहरुको, र अन्य भागहरु पारंपरिक वेल्डिंग को माध्यम द्वारा छेउमा सदस्य जोडिएको छैन, RIVETED। तपाईं वेल्डिंग मिसिन प्रयोग मरम्मत पूरा भने, यो एकदम यसलाई कमजोर।

सानो घर

युद्ध दौरान, ईन्जिनियरहरु को सानो घर को संरचना सरल बनाउन कार्य संग सामना गर्नुपरेको थियो। त्यो काठ र प्लाईवुड बनेको भए। लचिलो रोलिंग द्वारा बाहिर पखेटा, युद्ध अघि, तिनीहरूले punched थिए। यसलाई सही हेडलाइट dismantled थियो। युद्ध पछि, पाठ्यक्रम, पूर्ण सेट फिर्ता सामान्य गर्न ल्याए।

सडकको अवलोकन रूपमा ट्रक को आजको मोडेल रूपमा राम्रो थिएन, तर समयमा चयन विशेष आवश्यक छैन। प्रो सान्त्वना पनि सम्झना छैन। व्हील र चालक सीट बीच फिट गर्न, तपाईं गर्न धेरै हल्कासित लुगा छ। हामी गाली गर्न थियो, प्रत्येक अन्य सुन्न - त्यहाँ कार मा कुनै ध्वनि इन्सुलेशन थियो।

यो सानो घर एक वेंटिलेशन सिस्टम संग सुसज्जित थियो, तर त्यहाँ कुनै चुलो थियो। र ग्लास भन्दा frosted छ भने, म वेंटिलेशन प्रयोग थियो। तथापि, पूर्ण प्राकृतिक हालतमा ventilated को सानो घर - त्यहाँ चर्किएको धेरै थियो।

ब्रेक लगान सिस्टम

आधुनिक हाइड्रोलिक ब्रेक निर्माण मा थिएनन्। तिनीहरूले प्रदान गरिन्छ, तर युद्ध को समय मा ब्रेक तरल पदार्थ को आवश्यक मात्रा थिएन। त्यसैले, एक ट्रक यांत्रिक पछिल्लो ब्रेक बाधित सकेन। बाटो, ट्रक राम्रो मोटर ब्रेक गरेर। यो ड्राइभर मात्र कार तुरुन्तै धीमा रूपमा, ग्याँस मा दबाव सुख, वा पूर्ण आफ्नो खुट्टा हटाउन हुनुपर्छ। युद्ध पछि, हाइड्रोलिक्स अझै पनि स्थापित।

प्राविधिक विशेषताहरु

ZIS-5 मोडेल 30 सेकेन्ड 5.5 लिटर शक्ति एकाइ को एक मात्रा एक 73 एल क्षमता दिन जब। संग, त्यसपछि पूरा गरेपछि - 85 एल - 76, र युद्ध पछि। एक। को कर्षण समायोजन गर्न अनुमति चार पीपीसी उत्कृष्ट छ। ट्रक 3100 किलो वजन र हासिल गरेको थियो जो अधिकतम गति, थियो 60 किमी / एच। इन्धन खपत प्रति 100 किलोमिटर 30 33 लिटर देखि दायरामा सकेन।

यसको निर्माण गर्न मिसिन सजिलै पारित गर्न सक्छ कारण पदहरू अप 0.6 मिटर गहिराई मा छन्। पूर्ण लोड मा अधिकतम ढलान 15% छ। इन्धन ट्यांक 60 एल को एक मात्रा भइरहेको।

को सिपाही, एक मेहनती, एक पौराणिक कथा

41 airstrike मा प्लान्ट मा गरियो। Stalin। यसलाई पूर्ण सम्पूर्ण उत्पादन फिर्ता गर्न आदेश थियो। यस '42 संस्करण फेरि फेरि सुरु गरियो। यी ट्रक को रियर र अगाडि मा कार्यहरु को एक किसिम प्रदर्शन। बस त्यहाँ थिएन, तर कार को शरीर मा 25 मान्छे अटाउन सक्थे। तिनीहरूले बारूद विभिन्न उपकरण लगे। यी मिसिन बर्लिन र फिर्ता गर्न लाल सेना को सैनिकहरु लिन सक्षम छन्।

मा मास्को, ट्रक 48 वर्ष सम्म गरे। ZIS-120 - पछिल्लो पार्टी नयाँ एकाइ संग सुसज्जित थियो। ट्रक मात्र एक लाख बारेमा प्रतिहरू सोभियत संघ मा सिर्जना गरिएको छ। यो कार एक धेरै लामो र धेरै जटिल भाग्य संग एकदम भद्र कामदार हो। आज यी अब सडक मा देख्न छन्। तिनीहरूले संग्रहालयहरु वा निजी संग्रह मा या त बाँचे छन्। के तपाईं साँच्चै चाहनुहुन्छ भने, तपाईं कार ZIS-5 को सानो मोडेल बनाउन सक्छ। यो रेखाचित्र हाम्रो लेखमा हो - यो एक धेरै रोमाञ्चक अनुभव छ।

त्यसैले हामी इतिहास र ट्रक ZIS को विनिर्देशों बाहिर समझ।