कसरी बनाउने आफ्नै हातले एक मोटरसाइकल "यूराल" ट्युनिङ

मोटरसाइकिल "यूराल" 70 वर्ष लगातार लोकप्रिय लागि। राम्रो हेरचाह र मिलाउने मोटरसाइकल "यूराल" उहाँलाई एक लामो जीवन सुनिश्चित गर्नेछ। त्यहाँ सम्पूर्ण क्लब र अनलाइन संसाधन सोभियत र रूसी मोडेल को आधुनिकीकरण गर्न समर्पित छन्। सात वर्षौंसम्म एकाइहरूको हजारौं बदलाव र उन्नयन अनुभव गरेका छन्।

कसरी यो सबै थाले

सोभियत संघ रूस मा मोटरसाइकिल उत्पादन, वा बरु, पछिल्लो शताब्दीको लेट 20-एँ मा सुरु भयो। मोडेल "आईएल" र "PMR" ईन्जिनियर डिजाइनर Mozharova, गंभीर र व्यापक extruded फ्रेम मोटर 1200 घन, ढोंग तथापि, मात्र 24 लिटर थियो। एक। 60 कि .मी / घन्टा controllability मा यसरी पहिले नै गायब।

त्यसपछि, एक संस्करण अनुसार, तेस्रो-पक्ष विकास प्रयोग गरिन्छ। पूर्व-युद्ध मा जर्मनी धेरै मोटरसाइकल मोडेल बीएमडब्ल्यू आर-71 र तिनीहरूलाई रेखाङ्कन गरी प्राप्त गरेका थिए। दोस्रो संस्करण अनुसार, मोटरसाइकिल स्वीडेन ले distilled। Disassembling र सोभियत वास्तविकता द्वारा परिमार्जन जर्मन कार, को मास्को र गोर्की बोट मिसिन उत्पादन गर्न थाले। युद्ध समयमा, उत्पादन गर्ने Sverdlovsk क्षेत्र मा, Irbit गर्न खाली थियो।

, जर्मन आर-71 को श्रृंखला एम-72 को progenitor थियो यो सक्छन् रूपमा हुन। सोभियत बराबर बीएमडब्ल्यू को पूर्ण प्रतिलिपि थिएन: एकल डिस्क क्लच दुई-डिस्क सेट सट्टा, ट्यांक मात्रा प्रभावकारी साधारण हटाउन र हाम्रो देश अवरोध यो दिन, वृद्धि अब ठूलो गियर अनुपात छ। हामी यो पहिलो मिलाउने "यूराल" थियो भनेर भन्न सकिन्छ। त्यतिबेला पनि "यूराल" र "Irbit" छैन। मोडेलहरू मात्र एम-62 मोटरसाइकिल यसको स्थायी नाम प्राप्त।

सफलताको कथा

दोस्रो विश्व युद्ध यो मोटरसाइकल एकाइहरु युद्धमा अकाट्य लाभ छ कि स्पष्ट गरे। मोबाइल Buggy चाँडै तेस्रो-पक्ष कार्यहरू पूरा गर्न, 3 सैनिकहरु र मेशिन गन गर्न उत्प्रेरित गर्न सक्छ। 40 वर्ष गर्न जारी थियो जो यो उद्देश्य उत्कृष्ट एम-72 को लागि,।

युद्ध पछि, कारखाना एक मिसिन बन्दूक संग complemented सैन्य मोडेल को उत्पादन, लागि आदेश PKMB 7.62 वा ATRA सट्टा cradles प्राप्त गर्दछ। पनि patrolling IMZ-8.1233 एकल DPS, दौड, र्याली, यात्रा (IMZ-8.103-40 "पर्यटक") को लागि मोटरसाइकिल उत्पादन।

"यूराल" को स्थिति अब

को नब्बे को शुरुवात सम्म कुख्यात घटनाहरूको बारेमा तीन लाख एकाइहरु जारी थियो। संघ स्थिति को पतन पछि बोट हल्लाइन्छ थियो। क्रय शक्ति जनसंख्याको, खस्छन् छ देशमा कारखानों बन्द र बेच थिए। खुसीको कुरा, यो unenviable भाग्य को "यूराल" बित्यो। निरन्तर उत्पादन। यी मुख्य रूप थिए प्रकार को मादक द्रव्य संग मोटरसाइकिल 745 "घन" को 4-स्ट्रोक दुई-सिलेंडर घूंसेबाज इन्जिन क्षमता र 40 "घोडाहरू" शक्ति, प्लस 4 सहायता र उल्ट्याउन संग, (संचालित वा छैन)।

मोटरसाइकल डिजाइन मा मध्य 90 का "यूराल" देखि वस्तुतः सबै भागहरु सुधार वा नयाँ बदलिएको। एक मोटरसाइकल "यूराल" M70 प्रकार को मादक द्रव्य ट्युनिङ मा - Irbit मा बिरूवा को 70th वार्षिकोत्सव को सम्मान मा मोडेल, उत्कृष्ट एक स्तरवृद्धि उत्पादन।

मोडेल को बिक्री पहिले नै रूस मा, सोभियत संघ छैन, विदेशी देशहरुमा उद्देश्य उत्पादन। अमेरिकी, युरोप, क्यानाडा, अष्ट्रेलिया बिक्रि सबै बोट मोडेल को 97%। सबैभन्दा होनहार बजार को रूपमा मानिन्छ एशिया: जापान र कोरिया। यी देशहरूमा, त्यहाँ बस छ प्रकार को मादक द्रव्य संग आला मोटरसाइकल कुनै प्रतियोगिता, तर त्यहाँ एक मांग छ। चीन '50s देखि एक बजार रूपमा बीएमडब्ल्यू प्रतिलिपि को कूटवेश अन्तर्गत एम-72 को एक नक्कली उत्पादन गर्छ।

"यूराल" - सोभियत Harley

यो केवल दुई-wheeled मिसिन घरेलू उत्पादन योग्य "Harley" को लागि एक विकल्प मानिन्छ। निस्सन्देह, यो ठूलो स्वरमा, तर "यूराल" मोटरसाइकल मा मिलाउने यस्तो व्यापक स्पेक्ट्रम मा, कि अचम्मको छ प्रस्तुत गरिएको छ। 300 000 को लागि खरीद एक ब्रान्ड-नयाँ वाहन अघि "यूराल" को वास्तविक प्रशंसक हार्ड तरिका चल्छ। यो 94 वर्ष सम्म उत्पादन मोडेलहरू साथ सुरु हुन्छ। नियम, यो carved पालने संग repainted एकाइ छ। उचित मिलाउने कुरा आवश्यक छैन। ग्रामीण क्षेत्रमा थप र छैन

मालिकको लिन काम गाह्रो अप अनुभव। Soundly, फ्रेम पचाउन जापानी प्लग राख्नु, ल्याण्डिङ, पोलिस र रंग इन्जिन परिवर्तन, नयाँ पखेटा र बढेको ट्यांक संलग्न पनि बनाउन मिलाउने प्रकार को मादक द्रव्य "यूराल" - यो सबै अनुभव आवश्यक छ।

ट्युनिङ प्रकार

यस्तो हेरफेर सामान्यतया ग्यारेज अवस्था बनेको छ। मोटरसाइकल आफ्नै हात द्वारा उत्पादित आन्तरिक र बाह्य विभाजित "यूराल", ट्युनिङ। पहिलो मामला मा हामी इन्जिन काम, को जबरजस्ती, को कार्बोरेटर, इन्धन आपूर्ति, निकास प्रणाली, निलम्बन manipulating बारेमा कुरा गर्दै छन्।

बाह्य, क्रमशः, वरपरको उपकरण को धारणा मा काम। यो चित्रकला र चमकाने र थप्दा / भागहरु, उपकरण, विज्ञान, पखेटा, fairings परिवर्तन। प्राथमिक उदाहरण, "Moskvich" को लागि, ठूलो अर्धव्यास को पाङ्ग्रा राख्न सक्नुहुन्छ। तर यो एक्सल हब र ब्रेक मा लोड को पुन: गणनामा कारण हुनेछ।

इन्जिन

आदर्श, तपाईं इन्जिन मिलाउने मोटरसाइकल "यूराल" सुरु गर्नुपर्छ। यो मिसिन को मुख्य भाग हो। यो आधुनिकीकरण र फ्रेम र निलम्बन, र अवतरण परिभाषित।

इन्जिन बाध्य गर्न सकिन्छ। तर! पहिलो, मात्र हुन सक्छ इन्जिन को डिजाइन परिवर्तन मा काम गर्न अत्यधिक योग्य विशेषज्ञ मिसिन को उपस्थिति मा।

दोश्रो, अनुभव बढावा इन्जिन मोडेल एम-63, एम-66, एम-67 र 63k यो उच्च गति क्षेत्रमा अधिकतम टोक को वृद्धि गर्न जान्छ कि देखाए। परिणामस्वरूप एकाइ को विशेषताहरु र्याली दौड लागि अनुकूलित गरिनेछ।

तेश्रो, मोटरसाइकल "यूराल" को मिलाउने प्रमुख मरम्मत पछि नयाँ इन्जिन वा इन्जिन मा प्रदर्शन गरिएको छ।

चौथो, जबरजस्ती वृद्धि गर्नुपर्छ लागि सङ्कुचन अनुपात जो पिस्टन गर्न "Dnepr" र आफ्नो विशिष्ट खन्नु प्रतिस्थापन entails, 8.5 गर्न। तपाईं पनि वृद्धि गर्नुपर्छ पेट्रोल को octane दर्जा 93 र माथि छ।

ज्वलन

क्षमता मा वृद्धि र पिस्टन को प्रतिस्थापन स्पार्क प्लग को मनमोहक प्रतिस्थापन निम्न। को "यूराल" को लागि "LADA" बाट A20 र A17 मोमबत्ती DV DV फिट। केही कारीगरों थप मैनबत्ती स्थापना गर्नुहोस्। यो उच्च गति, खपत कम मा इन्जिन को शक्ति बढ्छ, र माथि speeding लागि विकल्प हुन सक्छ। तर म स्वतन्त्र sparking को एक प्रणाली को विकास मा काम गर्न छ। एकै समयमा हावा फिल्टर, को उपखाडी मा घर्षण घाटा कम जो परिवर्तन।

इन्जिन पुरानो छ भने, यो कार्बोरेटर प्रतिस्थापन र इंजेक्टर राख्न मनमोहक छ। यसलाई आफ्नो हातमा वा केही मद्दत संग र उत्पादन गर्न सम्भव छ। मोटरसाइकल ट्युनिङ "यूराल" VAZ को इंजेक्शन भागहरु प्रयोग गर्न सकिन्छ "दस"

एकै समयमा नयाँ स्टार्टर राखे। लागि IM3 डुङ्गा मोटर्स उपयुक्त स्टार्टर्स "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 र 11 का मोडेल - पनि सफलतापूर्वक मूलहरू ठाउँमा एकीकृत।

ठंडा

इन्जिन पिस्टन शक्ति वृद्धि गरी आवश्यक थप गर्मी डुब्नु। समस्या "अतिरिक्त" हावा intakes स्थापना हल छ। पनि रंग को डिब्बे देखि, कुनै पनि पर्याप्त बलियो सामाग्री तिनीहरूले छन्। यसलाई राम्ररी intakes समाधान गर्न यहाँ महत्त्वपूर्ण कुरा, तर कडाई गर्ने सिलेंडर अक्ष र अवसर मा मोमबत्ती प्रतिस्थापन को संभावना प्रतिबन्ध छैन ताकि अवस्थित छ।

पेंडुलम, समय र silencers

को चक्का को राहत - हातमा ट्यूनिंग मोटरसाइकल "यूराल", आफ्नै हातले बाहिर को इन्जिन, त्यसपछि अर्को संशोधन, भाग पुगेको छ भने। समस्या विद्यमान खन्नु हल छ। एक परिणाम, को मोटरसाइकल र गति डायल समय वजन रूपमा। सही गरेका यदि चक्का को "नयाँ" को सन्तुलित आवश्यक छैन।

फ्रेम

भौतिक रूपमा, पचाउन गर्न एकदम सजिलो फ्रेम - नम्र इस्पात। ट्युनिङ पाइप कटौती गर्दै लागि, नयाँ वेल्डेड। सायद नयाँ स्टेरिड़ अन्तर्गत बढाव। एक नरम अवतरण लागि पछिल्लो आघात अवशोषक स्थापना गर्न। तिनीहरूले पाङ्ग्रा अन्तर्गत माउन्ट छन्।

नयाँ फ्रेम मा बढेको ट्यांक राखिएको छ। यो लागि, पन्जा बक्स हटाउन र "अतिरिक्त" धातु कटौती।

र इन्जिन सबै काम अन्त मा, फ्रेम र ट्यांक सीट, fenders, हेडलाइट्स, ब्रेक रोशनी र अन्य कुराहरू स्थापना गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। "यूराल" यो मोटरसाइकल को मिलाउने छ।