किन इन्जिन तेल खान: सम्भव कारण

ढिलो होस् वा चाँडो, कार मालिक उच्च सामना गर्दै तेल खपत इन्जिन मा। यस लागि धेरै कारण "भोक" वृद्धि हो। यसलाई केही खपत अझै धेरै आधुनिक कार को सुविधा छ कि एकैचोटि भन्न आवश्यक छ। तर यो धेरै ठूलो छ भने, तपाईंले एक मोटर निदान लिनुपर्छ। इन्जिन तेल खान्छ किन विशिष्ट कारण विचार गर्नुहोस्।

उच्च प्रवाह लागि मुख्य कारण

पहिले नै उल्लेख रूपमा, अनुज्ञेय प्रवाह भेद - यो कोइला वाफ तेल छ। बस, आन्तरिक दहन इन्जिन को प्रकार को बिना combusted therein स्नेहक एउटा सानो भाग सञ्चालन समयमा राखे। प्रणाली मा तरल पदार्थ स्नेहन फैलाइएको र सिलेंडर भित्तामा सहित प्रत्येक मोटर तत्व मा पतन छ भन्ने तथ्यलाई। प्रत्येक पिस्टन को crankcase मा दहन कोठामा पर्खाल संग स्नेहक को अवशेष सङ्कलन विशेष छल्ले संग सुसज्जित छ। तथापि, एउटा सानो भाग अझै सिलेंडर पर्खालहरु मा रहन्छ र पेट्रोल र हवाई एक मिश्रण संग combusted। यसरी, स्नेहन तरल पदार्थ लागत 0.05% देखि जलेको इन्धन को मात्रा को 0.25% हुनुपर्छ। उदाहरणका लागि, मोटर 100 एल प्रयोग गरिएको छ भने। पेट्रोल, त्यसपछि अनुमति स्नेहक खपत गर्न कुनै 25 भन्दा बढी राशि गर्नुपर्छ, तर अधिकतम संख्या। न्यूनतम प्रवाह दर - 5 G सबै स्वीकार्य सीमा सम्म। त्यहाँ विचलन हो भने यो विचार लायक डीजल इन्जिन किन तेल खान छ।

नयाँ एकाइहरु र स्नेहक छैन खर्च गर्न सकिन्छ। तर यो इन्जिन ब्रान्ड नयाँ हुँदा हुन्छ। यो आंकडा वृद्धि हुनेछ आधारभूत तंत्र को गिरावट रूपमा। एउटा डरलाग्दो दर भने, तपाईं कारण खोज्नुपर्छ। र यो खत्म गर्न, यो आवश्यक सम्पूर्ण इन्जिन आफैँ खोल्ने छ। साथै, कारण जो हटाउन सजिलो छ, सरल हुन सक्छ। त्यसपछि - वृद्धि स्नेहक खपत नेतृत्व गर्ने मुख्य गल्तीलाई मा।

भारी वेयर तेल छल्ले

प्रत्येक पिस्टन लागि एक - कुनै पनि आन्तरिक दहन मा इन्जिन पिस्टन विशेष खुरचनी छल्ले छ। उल्लेख तिनीहरूले, हो, स्नेहक उत्पादनहरु को ingress विरुद्ध सिलिन्डरहरु को सुरक्षा को लागि आवश्यक हो। छल्ले दहन कोठामा पर्खाल नजिक सम्पर्क मा हो, र यसरी यो एक स्थिर घर्षण संग सम्बन्धित छ देखि, तिनीहरूले सम्पत्ति मिट छ। त्यहाँ लगाउने गरिएको छ भने, त्यसपछि जो मार्फत स्नेहन तरल पदार्थ दहन कोठामा प्रवाह हुनेछ clearances वृद्धि। त्यहाँ सुरक्षित इन्धन मिश्रण साथ सँगै जलाए स्नेहक, र त्यसपछि धुवाँ को रूप मा निकास सिस्टम मा जारी। यो मोटर धूम्रपान गर्दछ र तेल खान्छ किन प्रश्नको जवाफ छ। पनि इन्जिन को बलियो तात्दै को मामला मा, घन्टी सुत्न सक्नुहुन्छ - तिनीहरूले लोच गुमाउनु र पिस्टन को आफ्नो सिट मा थिचिएको छन्। निकास पाइप बाट विशेषता नीलो धुवाँ गरेर समस्या निदान। यी नै घन्टी प्रतिस्थापन, टूटना निर्मूल गर्न सक्नुहुन्छ।

पहना सिलेंडर पर्खाल

यो इन्जिन तेल धेरै खाने किन अर्को लोकप्रिय कारण छ। यहाँ, यो अंतराल मार्फत दहन कोठामा ठूलो परिमाणमा निःशुल्क छ, र wherein खपत। तपाईं पनि धुवाँ द्वारा, निदान गर्न सक्नुहुन्छ। बोरिंग संग टूटना आवश्यक ओवरहाल हटाउन को सिलेंडर ब्लक। तर त्यहाँ समस्या एक वैकल्पिक समाधान हो - एउटा नयाँ एकाइ किन्न। तर यो अधिक महंगा विकल्प छ।

को वाल्व स्टेम छाप मार्फत रिसाव

वाल्व स्टेम छाप - इन्जिन मा एक विशेष गैसकेट। यसलाई उच्च तापमान सामना गर्न सजिलो हो जो विशेष सामाग्री, बनेको छ। कारण छाप को बलियो लगाउन यसको लोच विशेषताहरु हराउछ। परिणाम - एक लिक र तरल पदार्थ स्नेहन को उच्च लागत। टोपी प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकता मात्र फुकाल्नु सिलेंडर टाउको। वैकल्पिक सम्पूर्ण इन्जिन आफैँ खोल्ने। यो कम्तिमा इन्जिन तेल खान्छ किन कारण को उन्मूलन मा महंगा छ। यो समस्या अक्सर सुबारु देखि इन्जिन ग्रस्त छ। यी कार को धेरै मालिकहरूले उच्च लागत गनगन। केही यो सामान्य हो र यी इन्जिन साँच्चै यस्तो संरचना (oppozit) भनेर लेख्नुहोस्। तर, सुबारु ej20 मा इन्जिन तेल खाने किन एक साधारण कारण - यो वाल्व छाप छ।

सिलेंडर टाउको गैसकेट लिक

यो दोष अक्सर लाभ संग कार देखिएको छ। यो नयाँ र हुँदैन - एक उत्पादन मा वातावरण बोल्ट धेरै राम्रो तरिकाले कडा छन्। जहाँ इन्जिन वेयर पहिले नै एकदम ठूलो छ उच्च लाभ, साथ मिसिन मा, बिछाउने बस बल्छ। यो एकदम अक्सर हुन्छ। यो समस्या समाधान गर्न, तपाईं गैसकेट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो गर्न, बस हटाउन सिलेंडर टाउको। तपाईं नयाँ स्थापित गरेपछि, प्रवाह गर्न फेरि फारम गर्दैन समान रूप को बोल्ट कस गर्न सिफारिस गरिएको।

क्रैन्कशाफ्ट तेल

कम गुणस्तर तेल भर्न अत्यधिक वस्त्र, कम तापमान वा को मामला मा, मोटर, छाप अक्सर squeezes, जो लागत उच्च हुन्छ। नयाँ तेल छाप लागत कम छ, तर ठाँउ मा काम को राशि - धेरै ठूलो छ।

supercharged इन्जिन मा कल रोटर

वाहन एक टर्बो संग सुसज्जित छ भने, लिक एकदम बढ्न सक्छ। तपाईं त्यहाँ कल रोटर मा स्लिभ लगाउने हो भने, समय को एक धेरै छोटो अवधिमा तेल सिस्टम सुक्खामा गर्न सक्नुहुन्छ। मोटर फरक काम गर्न थाल्दा, पहिलो चरणमा रोटर को सही कामकाज जाँच गर्न छ।

बारम्बार गल्तीलाई

स्नेहक तेल फिल्टर मार्फत बग्छ। एक विशेषता सुविधाहरू - smudges र पार्किङ पछि कार अन्तर्गत दाग। कारण लिक - यो कमजोर कस फिल्टर आवास मा। तपाईं सजिलै प्राप्त यो अवस्थाको गर्न सक्नुहुन्छ - फिल्टर कस पर्याप्त बलियो छ। यसलाई तत्काल लिक समाप्त। पनि मोटर चालकहरुलाई को सिलेंडर टाउको आवरण मार्फत लीक सामना। कार को सबै भन्दा मोडेल यो 6-12 बोल्ट संलग्न छ। तिनीहरूलाई केही बस nedotyanuty हुन सक्छ। उच्च लागत र पनि कम गुणस्तर तेल कारण। पिस्टन मा सम्पर्क स्नेहक, तिनीहरूले तुरुन्तै जलाए छन् भन्ने तथ्यलाई। राम्रो उत्पादन भर्न यो सिफारिस गरिएको छ, र त्यसपछि प्रवाह सामान्य फर्काउँछ।

ड्राइभिङ शैली

तिनीहरू सबै चुपचाप छैन जाने। ड्राइभिङ को बढी आक्रामक शैली, इन्जिन काटिएको सम्म गति प्राप्त हुन्छ, यो एक चरम शासन र वृद्धि तेल खपत छ कि भूल छैन। यस मामला मा - यो एक साधारण कुरो हो।

seasonality

खपत थप वर्ष असर गर्छ। यसरी, प्रवाह वाहन अन्तर्गत गंभीर frosts को अवस्था संचालित छ रूपमा, हिउँदमा भन्दा उच्च छ। व्यावसायिक मेकानिक्स कम चिपचिपापन संग कठोर जाडो महिनामा राम्रो प्रयोग तेल लागि सिफारिश छन् - त्यसपछि दर सबै सही हुनेछ।

डिजेल इन्जिन

हामी पेट्रोल इन्जिन समीक्षा र अब डिजेल इन्जिन तेल खान किन हेर्न। उच्च खपत, स्नेहक को लीटर यदि 10 000 किमी दूर 1। एक पुरा को रूप डिजेल इन्जिन तेल खपत को कारण पेट्रोल को मामला मा जस्तै हो। स्नेहक को ग्रंथि क्रैन्कशाफ्ट मार्फत प्रवाह गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, सिलेंडर टाउको गैसकेट र तेल wiper अक्षर माध्यम आउँदै एक लिक। यो पम्प जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। यी अवस्थामा 25% मा, समस्या ठीक यो मा निहित। पम्प टूटने भिन्न छन्। एक मामला मा, तपाईं मरम्मत गर्न सक्छन्, अन्य - आवश्यकता प्रतिस्थापित गर्न। किन इन्जिन तेल गर्न "Kamaz" खाने कारण बीचमा, एक निष्क्रिय मोडमा लामो काम पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ। को turbocharger सिस्टम वा गैसकेट परिवर्तन गर्न जडान कस हटाउन - पनि प्राय turbocharger स्नेहन सिस्टम मार्फत लीक अवलोकन। पनि उच्च खपत भरा हावा क्लीनर र हावा सेवन जान्छ। यो सजिलै सफाई द्वारा निर्मूल गर्न सकिन्छ।

घूंसेबाज इन्जिन

आधुनिक डिजाइन विरोध मोटर्स पनि नयाँ राज्य छन् भनेर स्नेहक आफ्नो पारंपरिक समकक्षों भन्दा बढी खर्च हुनेछ जस्तै हो। जस्तै सुबारु रूपमा उत्पादकहरु आफूलाई, भन्न प्रति 2,000-2,500 मी 1 लीटर को घूंसेबाज इन्जिन लागि सामान्य खपत। पनि घन्टी अक्षर हुन सक्छ खाने किन घूंसेबाज इन्जिन तेल कारण बीचमा लीक। आवश्यक इन्जिन निदान।

प्रमुख ओवरहाल पछि वृद्धि भोक

को पूर्ण जीर्णोद्धार इन्जिन यसको मालिक खुसी छैन भनेर यो हुन्छ। तपाईं मरम्मत गर्न ठीक कुरा बुझ्न पर्छ, किन बुझ्न। तिनीहरूले लामो गोलो पिस्टन गर्न अवधि चलिरहेको हुनेछ - यो पिस्टन परिवर्तन हुन सक्छन्, र केवल प्रतिस्थापन घन्टी पूरा भएको थियो। वास्तवमा, कारण, इन्जिन ओवरहाल पछि, धेरै खान तेल। र दोष फेला पार्न, यो सबै भन्दा राम्रो इन्जिन आफैँ खोल्ने र यसलाई निरीक्षण छ। तर यो केवल पेशेवरहरुको लागि सिफारिस गरिएको छ।

निष्कर्षमा

हामी मुख्य कारण इन्जिन तेल खान्छ किन समीक्षा। यो जानकारी आफ्नो वाहन निदान मा साईट मोटर चालकहरुलाई मदत गर्नुपर्छ।