"किया Retona": प्राविधिक विनिर्देशों, फोटो र समीक्षा

1999 देखि 2003, जस्ता एसयूवी ज्योति उत्पादन मा "किया Retona।" उहाँले सैन्य जीप एक नागरिक संस्करण, एउटै दक्षिण कोरियाली चासो उत्पादन भएको थियो। र मोडेल किया Sportage को पहिलो संस्करण को मंच मा निर्माण गरिएको छ, एकदम लोकप्रिय भएको छ। त्यो सफलतापूर्वक Ssangyong Korando र यस्ता कार संग प्रतिस्पर्धा सुजुकी Jimny, र रूस मा यो पनि "LADA Niva" गर्न उपयुक्त। तथापि, पहिलो कुरा पहिले।

शरीर

"किया Retona" - एक वास्तविक क्रूर भू-भाग वाहन छ। धेरै भए तापनि बाह्य यो धेरै अप्ठ्यारो र दुष्कर देखिन्छ भन्ने विश्वास गर्छन्। तर, यो छैन मामला छ, maneuverability - धेरै परीक्षण ड्राइव र मालिकको समीक्षा यस हेर्न अनुमति दिन्छ।

संकुचित मोडेल। यसको लम्बाइ ठ्याक्कै 4 मीटर छ। चौडाइ 1745 मिमी, 1835 मिमी को उचाइ छ, र जमीन अवकास 20 सेन्टिमिटर छ। 2360 मिमी - व्हील आधार प्रभावशाली छ। र अझै यो एक एकदम भारी कार छ कि टिप्पण लायक छ। यसको unladen वजन 1394 किलो पुगेको छ। एक अधिकतम - 1.9 भन्दा बढी टन।

यसलाई जो सामान्यतया बन्द-सडक उत्साही पास यस्तो ब्रश र रूखहरू रूपमा विभिन्न बाह्य प्रभाव, गर्न subjected डर बिना हुन सक्छ भनेर "किया Retona" मा शरीर।

भित्री सान्त्वना

"किया Retona" मा सैलून सकेसम्म सरल। सबै-भू-भाग वाहन को धेरै मालिक पनि यसलाई austere छ भन्छन्। तर, यो प्लस लागू - तोड बस केही भित्र, र यो यसको अभिप्रेत उद्देश्य लागि एसयूवी को पूर्ण कार्यका लागि एक अतिरिक्त कारण छ।

मोडेल सुविधाहरू बिना छैन। धेरै सानो Windows ध्यान उल्लेख गरेका छन्। तर यो चाँडै प्रयोग प्राप्त गर्न सक्छन्। सबैभन्दा महत्वपूर्ण कुरा, यो मा rearview दर्पण सबै पूर्ण देखिने।

सोही, को सैलून यद्यपि साधारण "किया Retona", तर कार्यात्मक। मोटर चालकहरुलाई यसको परिवर्तन को संभावना प्रदान। सबै सिट सजिलै आरामदायक व्यापक ओछ्यानमा मा गरिएका गर्न सकिन्छ। एकै समयमा एक ट्रंक थप क्षमता यसलाई लोड गर्न कठिन काम गर्न हुनेछ भनेर ठूलो हुन्छ।

पनि मानक संस्करण र राम्रो उपकरण,। राम्रो संगीत, सबै निर्देशनहरू सीट र समायोज्य स्टेरिड़ मा समायोज्य, अगाडि armrest, sunroof, शक्तिशाली वातानुकूलन। मात्र कुरा हराएको - एक गरम सीट।

प्राविधिक विशेषताहरु

संभावित खरीदारों को धेरै मोडेल प्रस्ताव छन् "किया Retona।" तिनीहरूले विशेषताहरु र मोटर्स भिन्नता थियो।

हुड अन्तर्गत weakest संस्करण 2-लीटर एक turbocharger संग 83-HP डिजेल इन्जिन थियो। यो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव मोडेल 5-चरण "संयन्त्र" द्वारा शासित छ। मोडेल को "सयौं" गर्न प्रवेग 20.5 सेकेन्ड लाग्छ। 124 मी / घन्टा अधिकतम गति। बाटो, मिश्रित मोडमा 10 प्रति 100 किलोमिटर लिटर द्वारा, मोडेल खपत। पूर्ण ट्यांक सामान्यतया यसको मात्रा 60 लिटर किनभने, लामो पछिल्लो।

एक 87-अश्वशक्ति इन्जिन एक मोडेल पनि थियो। तर "घोडाहरू" को थुप्रैले बावजुद, यो संस्करण ढिलो छ - यो 120 मी / घन्टा अधिकतम छ।

पेट्रोल इन्जिन संग सबै भन्दा शक्तिशाली मोडेल थिए। जो दुई टुक्रा को राशि प्रस्ताव गरेका थिए। एक 128 लिटर सम्म आकर्षित। को, र अन्य -। 136 एल। एक। पछिल्लो विकल्प सबैभन्दा शक्तिशाली छ। यो इन्जिन संग, "किया Retona" विनिर्देशों धेरै प्रभावशाली थियो। यसको "अधिकतम" गर्न 150 मी / घन्टा वृद्धि गरिएको थियो, र प्रवाह दर 16 लिटर र 9 (शहर र राजमार्ग क्रमशः) थियो।

पनि टिप्पण लायक सबै संस्करण शक्ति स्टीयरिंग र ventilated डिस्क ब्रेक थियो भन्ने छ। बढी मजबूत निलम्बन - अगाडि wishbones र पछिल्लो तार पानीका मुहानहरू।

controllability

यो धेरै मोटर चालकहरुलाई ध्यान भन्न कि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण nuances को एक, छ उपयोगिता "किया Retona" बारेमा समीक्षा छोडेर।

यो मिसिन भारी तर nimble छ। Turbodiesel संस्करण धेरै गतिशील छैनन्, तर यो धारा मा पकड गर्न सजिलो छ। खपत, पाठ्यक्रम, उमेर संग "वृद्धि अप"। तपाईं वरिपरि 2200-2300 मा revs राख्न भने, र भएन छिटो 100 मी / घन्टा, यो राजमार्ग मा 10 लिटर भन्दा अलि कम हुनेछ। पीपीसी राम्रो काम गर्छ, तर चौथो प्रसारण गर्ने गति नाप्ने यन्त्र सुई 95 मी / घन्टा को स्तर माथि rises मात्र पछि सक्षम गर्न सकिन्छ।

मात्र drawback, मोटर चालकहरुलाई ध्यान द्वारा चिनो लगाइएको छ, जो, kolleynosti गर्न मिसिन को संवेदनशीलता मा निहित। र यो दोष उच्च गति मा देखेको छ। स्पष्ट बन्द-सडक कार संग सम्हाल्न सजिलो, र चिल्लो सडक र सबै लागत मा, कि "एक पन्जा" छ। र, हामी यस मोडेल को मालिक, उच्च गति आश्वासन दिए रूपमा - "शिफ्ट" बाटो बाहिर कार गर्न गाह्रो।

को लागत

केही शब्दहरू यो लागत कति बारेमा भने गर्नुपर्छ "किया Retona।" माथि प्रदान फोटाहरू शक्तिशाली र sturdily निर्माण एसयूवी देखाउन। रूस मा, यो पाउन दुर्लभ छ, तर, तैपनि, विज्ञापन वास्तविक हेर्न। एक सानो कस्मेटिक restyling पछि जारी गरेका थिए ती - झन् "क्रूजर" को संस्करण प्रस्ताव राखे।

राम्रो हालत मा मोडेल बारे 350-400 हजार rubles खर्च गर्न सक्छन्। र यो पनि कुहिरो ओप्टिक्स, sunroof, स्वतः सुरु, क्सीनन हेडलाइट्स र इन्जिन गरम अलार्म संग, एक राम्रो एक एसयूवी लागि ठूलो मूल्य हो। तर यो मूल्य, सामान्यतया 83-87 लिटर को इन्जिन संग मोडेल उपलब्ध मा। एक। थप शक्तिशाली छन् कि ती एक बिट अधिक महंगा खर्च हुनेछ।

मर्यादा

तिनीहरूले "किया Retona क्रूजर" धेरै जस्ता एक कार छ। मोटर चालकहरुलाई एक ध्यान भन्न सीमित-पर्ची अंतर र सुविधाजनक लीवर को उपलब्धता सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव जडान गर्न। बढी उत्कृष्ट वातानुकूलन र ताप। उनको साथ गर्मी मा तातो र हिउँदमा छैन चिसो हुन छैन।

Permeability उत्कृष्ट छ, तर अवकास छैन ठूलो पर्याप्त छ। तर, यो समस्या सजिलै तपाईं उच्च प्रोफाइल संग एक रबर राख्न भने हल गर्न सकिन्छ।

इन्जिन सबै उच्च-टोक, कार पनि दोस्रो गति संग कुनै समस्या संग बन्द उत्प्रेरित गर्छ, र सडक मा केही मानिसहरू पनि पाङ्ग्रा ड्राइव छैन। मात्र नकारात्मक बरफ मा देखाइएको छ। किनभने चिप्लो सतहहरु मा "विस्तार" गर्न सक्नुहुन्छ कार, ABS संग सुसज्जित छैन।

सामान्य मा, यो कार स्वामित्व गर्ने मान्छे, मात्र सकारात्मक टिप्पणी। कार शिकार र यति मा, Highlands बन्द-सडक यात्रा, माछा मार्ने प्रेमीहरूलाई लागि आदर्श छ। डी सञ्चालन कुनै पनि समस्या उत्पन्न गर्दैन, र तिनीहरूले कुनै पनि भागमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ भने, त्यसपछि भागहरु खर्च गर्न धेरै, तिनीहरूले धेरै सस्तो हो किनभने हुनेछैन । र यो महत्वपूर्ण छ।