केन्द्रों UAZ आवश्यकता के? हब UAZ "पैट्रियट": एक कार स्थापना गर्न कसरी

मोटर चालकहरुलाई को विशाल संख्या बीच, त्यहाँ जो सडक मा साहसिक को डामर सतह खोज ड्राइभिङ मापन रुचि धेरै मानिसहरू हुन्। यी विभिन्न अधिकार मोडेल UAZ। यी कार को उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित छन् सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव। को "पैट्रियट" "शिकारी" "आवारागर्दी ~" ड्राइभ 4x4 प्लग जस्ता मोडेल। यो सबै कहाँ गर्छ? र यो छैन भन्ने तथ्यलाई सधैं यो ड्राइभ त आवश्यक छ। आखिर, मोटर चालकहरुलाई सडक मा यात्रा र भने, सप्ताहन्तमा थप अक्सर कार्यालय को काम दिनचर्या देखि एक ब्रेक लिन।

त्यसैले, ती परिस्थिति जहाँ चार-पाङ्ग्रा ड्राइव आवश्यकता छैन को लागि, केन्द्रों UAZ राखे। घर, र साँच्चै, यी तंत्र को मात्र समारोह - बाट टोक प्रसारित गर्न अगाडि ड्राइभ व्हील गर्न प्रत्यक्ष वा सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव मा जब आवश्यक छैन मामला मा यो नै सम्बन्ध असक्षम।

सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव बन्द किन बारी?

यहाँ, पहिलो नजर मा, सबै कुरा धेरै सरल छ। उदाहरणका लागि, हामी 100 मिमी को एक व्यास मा रोल्ड स्टील लिन र bolted सक्नुहुन्छ व्हील हब। त्यसपछि तपाईं ड्राइव स्लट मा पाङ्ग्रेमा राख्न सक्नुहुन्छ। यो बलियो विश्वसनीय र सजिलो छ।

तर यहाँ एसयूवी को डामर सडक छोडेर, माटोको उछिट्टिएको, दर सजिलै हासिल गर्न सुरु छ। को सानो घर हावा हल्ला कान इन्जिन र प्रसारण को तनावपूर्ण काम सुने गर्न सकिन्छ मा, चालक पनि फुटपाथ जानु अगाडि लामो दूरी भन्दा छोटो यात्रा, र अगाडि एक्सल बारेमा पहिले नै सोच छ र यो स्थानान्तरण मामला लीवर घुमाउन जारी लागि जडान विच्छेद विशेष डिजाइन गरिएको थियो। जो बाट यो spins? व्हील को पालो देखि। जब एक कार डामर ड्राइभिङ, पाङ्ग्रा ड्राइव र स्थिर वेग जोइन्टहरूमा घुमाइयो। पछिल्लो गियरबक्सलाई र अगाडि driveline गर्ने शक्ति दिनुभयो।

त्यहाँ चिन्ता धेरै केही छ। सबैभन्दा एसयूवी Ulyanovsk ओटोमोबाइल प्लान्ट खडा विश्वसनीय प्रसारण, जो को स्थिरता पनि सबै भन्दा कठिन अवस्थामा धेरै लामो र ठूलो फैलिएको लागि पर्याप्त हुनेछ। इन्जिन पनि एकदम सजिलै हाल आवश्यक छैन भन्ने नोड्स घुमाउन सक्षम छ।

किन इन्जिन किनभने त्यहाँ कुनै आवश्यकता छ यस मामला मा सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव मा, धेरै इन्धन खपत गर्नेछ? किन ग्रस्त सानो, तर अझै पनि गतिशील विशेषताहरु को एक कमी? किन पनि छैन आवश्यक छ क्षणमा जो अतिरिक्त वेयर घटक, राख्नु? र गति को प्रक्रिया मा कि स्पिन भारी वजन को फलस्वरूप उत्पन्न कि फरक कम्पन र हल्ला देखा पर्न सक्छन्। यो चालक को कुनै पनि आवश्यक छैन भने, त्यसपछि सबै भन्दा राम्रो समाधान ड्राइभ बाट पाङ्ग्रा बन्द छ। यो हब "पैट्रियट" UAZ गर्न आवश्यक कि प्रश्नको जवाफ छ।

अगाडि पाङ्ग्रा बन्द क्लच

यो त उचित रूसी भाषाको कागजातमा उपकरणहरू भनिन्थ्यो। यो ड्राइभर लागि आवश्यक छैन जब तिनीहरूले पाङ्ग्रा को सामने जोडी र पाङ्ग्रा ड्राइव संग तंग युग्मन खाली को समारोह को हब प्राय निश्चित छन्।

पाङ्ग्रा केन्द्रों UAZ: डिजाइन र सञ्चालन

त्यसैले, यी couplings को कार्य संग स्पष्ट छ। तर तिनीहरूले कसरी काम गर्छन् र तिनीहरूले कसरी काम? तपाईं के प्रकार तिनीहरू जान्नु आवश्यक यी दुई महत्त्वपूर्ण प्रश्नहरूको जवाफ। बन्द-सडक वाहन लागि मार्गदर्शन र स्वचालित उपकरणहरू प्रयोग। तर यो अलग निलम्बित छलफल गर्न सकिन्छ।

हात

यी उत्पादनहरु लगभग सबै निर्माता संसारमा कहीं पनि को बन्द-सडक कार को सबै भन्दा मोडेल फेला छन्। हात केन्द्रों UAZ हाम्रो देशमा धेरै साधारण पनि छ।

कसरी प्रयोग गर्ने

यो संयन्त्र अक्सर छापिएको सडक मा यात्रा गर्न छ भने, कार को सामने ड्राइव एक्सल, साथै इन्धन अर्थव्यवस्था मा भागहरु र सम्मेलन को पहनने कम गर्न प्रयोग गरिएको छ। जब पुल बन्द चालक उत्तेजित गर्दछ, यो पनि अगाडि पाङ्ग्रेमा ड्राइव हब बन्द गर्न उचित छ।

यसलाई कसरी गरिन्छ? कि कार UAZ आएका निर्देशनहरू अनुसार "शिकारी" हब एक विशेष स्थिति स्थानान्तरण गर्न आवश्यक छ। अक्सर यो स्थिति भएको actuator आवास चिनो लगाइएको छ। यो टोपी हटाउने र त्यसपछि ड्राइभिङ सापट प्वाल बाट बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु एउटा विशेष कुञ्जी प्रयोग आवश्यक छ। तपाईं त जहाँ सतह मा कुंडलाकार नाली को निकला अन्त भाग एक विमान फस्न हुनेछ स्थिति मा स्लिभ अनुवाद गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईं टोपी कस गर्न आवश्यक छ। यो सबै UAZ बन्द-सडक मोडेल लागि साँचो छ। त्यसैले, कसरी बन्द पाङ्ग्रा, को पाठ्यक्रम बारी। केन्द्रों UAZ कसरी सक्षम? यो बोल्ट बन्धन र सुरक्षित screwing द्वारा बाहिर हुनुपर्छ।

यो सबै देखि यो बुझे गर्न सकिन्छ ड्राइव शाफ्ट स्क्रूड युग्मन को अन्त गर्न। यो बारी मा, एक विशेष उपकरण संग rigidly हब निकला जोडिएको वा हब को स्वतन्त्र घुमाउन हुन सक्छ। उपकरणहरू आफ्नो विश्वसनीयता असर, तर यो हब एकदम असहज प्रयोग, त्यसैले एक एसयूवी UAZ "शिकारी" यस प्रकारको को हब लागि व्यावहारिक प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। आज उत्पादित गर्दै छन् कि अन्य मोडेल लागि तिनीहरूलाई प्रयोग नगर्नुहोस्।

आधुनिक उपकरण: हब 2.0

अब, तपाईं अक्षम वा इच्छित स्थिति विशेष स्विच बारी बस पर्याप्त कार बाहिर प्राप्त गर्न पाङ्ग्रा सक्षम र गर्न चाहनुहुन्छ भने। 4x4 वा 2x2: यी प्रावधान मात्र 2 हो। त्यसपछि तपाईं एसयूवी क्षेत्र फिर्ता प्राप्त र बाटो जारी राख्न सक्नुहुन्छ।

ठीक पनि विदेशी यो ब्रान्ड को बन्द-सडक वाहन र अन्य ब्रान्डहरु को बहुमत मा स्थापित जुन, UAZ मा हब समावेश छ। प्रौद्योगिकी विवरण लागि जाँदा, यन्त्रको यसको संयन्त्र प्रत्येक निर्माता भनेर।

फाइदा र नोकसान

जो मार्गदर्शन तंत्र छ को unambiguous लाभ, बीचमा अविश्वसनीय शक्ति प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ। त्यहाँ एक आरक्षित संग बल। पनि लाभ गर्न निर्माण, विश्वसनीयता र प्रयोग मा सजिलो सादगी समावेश गर्नुहोस्।

तर UAZ लागि हब स्थापना, को बेफाइदा बारे मा भूल छैन। त्यसैले, लागि कार को बाहिर पनि बरफ स्विच प्राप्त र मड्डी मा फोहोर हात सफा गर्न, र अक्सर आवश्यक छ।

हो, यो बरफ बारेमा भने गर्नुपर्छ। केही निर्माता प्लास्टिक स्विच बनाउन। यो केवल प्रसारण प्रणालीमा प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर सबैभन्दा हास्यास्पद सामान देखिन्थे। तर यो एक ठूलो प्लास्टिक चिसो स्थिर छैन छ, र यो निकै अन्य सञ्चालन मोडमा स्विचन संयन्त्र सुविधा।

को Ulyanovsk ओटोमोबाइल प्लान्ट पहिले समावेश थिए - अर्को सकारात्मक पक्ष मार्गदर्शन हब को समावेश रूपमा यस्तो सम्भावना समावेश वा सामने धुरा हब (फरक बिना UAZ तिनीहरूले राखिएका छन् "आवारागर्दी ~" वा "द पैट्रियट",) भने, कदम मा सैलून देखि सीधा विच्छेद छ। कार अचानक सडकको एक चिप्लो भाग मा रोकियो वा माटोको जाल मारा जब यो कहिलेकाहीं धेरै उपयोगी छ।

कुनै पनि आश्चर्य नत्र, सबै भन्दा चालक हिउँ को पहिलो गम्भीर हानि को समयमा यी तंत्र समावेश गर्न शुरू गर्दै छन्। यो सबै ड्राई डामर हुँदा, वसन्त बन्द कटौती। साथै, बन्द हब, कुनै पनि समयमा, तपाईं सुख्खा डामर मा एक धेरै लामो सवारी चाहिएमा बारी। यो पहिले नै हब (UAZ "पैट्रियट") प्रयोग गर्ने सबै ती को अभ्यास को वर्ष द्वारा पुष्टि जो एक उचित दृष्टिकोण छ। समीक्षा, फोटो पूर्ण जानकारी पुष्टि गर्नुहोस्। यी तंत्र संग, सजिलो सुविधाजनक छ र तपाईं इन्धन को एक लीटर, वा अझ बचत गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै त यो पुल वा वाहन धेरै हानिकारक हुन सक्छ यदि तपाईंले प्रयोग हब समय लामो पर्याप्त अवधि बन्द भनेर डर। तर सबै व्यर्थमा। धेरै मोडेल मा एक विशेष टोपी अगाडि एक्सल गर्न निरन्तर प्रसारण द्वारा प्रदान क्षमताहरु असक्षम बिना टोक अनुमति पूरा गर्नको लागि।

स्वचालित

अब हामी स्वचालित हब बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छ। ड्राइभर लागि मार्गदर्शन समकक्षों देखि आफ्नो मुख्य फरक इच्छित स्थिति तिनीहरूलाई स्विच गर्न, यो कार भित्री छोड्न छैन आवश्यक छ। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइभ सुरु गर्न, पुल सीधा सानो घर बाट जडान गर्नुहोस्। दुर्लभ अवस्थामा, यो सीधा हब नियन्त्रण गर्ने थप बटन थिच्नुहोस् आवश्यक हुन सक्छ।

यसले कसरी काम गर्छ?

त्यहाँ प्रदर्शन को लागि धेरै विकल्प छन्। को actuator आवास र UAZ-469 वा अन्य कुनै पनि ढाँचा लागि स्विच हब भित्र माउन्ट एक विद्युत मोटर हुन सक्छ। साथै, एक निर्वात वा हाइड्रोलिक प्रणाली संयन्त्र सञ्चालन नियन्त्रण गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

सबैभन्दा बन्द-सडक उपकरण हब, जो स्वतन्त्र गर्न सकिन्छ को प्रशंसक लोकप्रिय। यो mechanically सक्रिय छ, जब ड्राइव पाङ्ग्रा एक टोक। प्रत्येक डिजाइन यसको pluses र minuses छ। तल हामी थप विस्तार तिनीहरूलाई हेर्न हुनेछ।

बिजुली ड्राइव संग केन्द्रों

यी उपकरणहरू अधिकतम विश्वसनीयता, साथै पाङ्ग्रा हब संग rotates जो नियन्त्रण मोटर, बिजुली प्रसारण गर्न आवश्यक छ, जो एक मार्गदर्शन संयन्त्र को सादगी संयोजन। एक बरु कठोर अवस्थामा संचालित वर्तमान प्रसारित जो ब्रश, - त्यहाँ सानो समस्या छ। यो उमेर-पुरानो धुलो, जटिल तापमान अवस्था। प्रणाली एक पटक बस मा छैन हुनेछ, र सही समयमा कार एक हुनेछ पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव। यस मामला मा, केवल ट्रेक्टर दलदल बाहिर एसयूवी पुल गर्न सक्नुहुन्छ।

यस निर्वात संयन्त्र

चार-पाङ्ग्रा ड्राइव चालू पछि, एक विशेष पम्प हावा सिस्टम सबै संचित पाङ्ग्रा युग्मन बाहिर चूसना गर्न थाल्छ। यो प्रक्रिया मा, हब अवरुद्ध छ। प्रणाली भित्र हावा पम्प फिर्ता - त्यो क्षण मा, जब ड्राइव प्रणाली असक्षम गर्न आवश्यक छ वरिपरि अन्य तरिका काम गर्नेछ।

यो डिजाइनमा, सबै राम्रो छ, तर एक निश्चित बिन्दु गर्न। तीतो चिसो मा रबर छाप कठोर हुन सक्छ, र एक महत्वपूर्ण समय चार-पाङ्ग्रा ड्राइव मा सुरु हुनेछ। समीक्षा द्वारा न्याय, को निर्वात मा हब शायद खुसीसाथ काम। हब र बेयरिंग मा - को छाप मार्फत सबै माटो र सिमसार swill सही भित्र प्राप्त भन्ने तथ्यलाई सबै कारण।

शास्त्रीय स्वचालित समाधान

यो शायद सबै भन्दा साधारण तंत्र छ। उनि लगभग सबै-पाङ्ग्रा ड्राइभ कार मा स्थापित छन्। यहाँ ड्राइव - आफैलाई प्रसारण कार। चिरपरिचित र लोकप्रिय AVM केन्द्रों UAZ "पैट्रियट" यो सिद्धान्त अनुसार।

जब चालक स्थानान्तरण मामला को मद्दतले पुल जडान र देखिन्छ आधा-टोक उपकरण बंद मा। तपाईं माथि फिर्ता बारी यदि तत्व, क्रमशः, बन्द र फेरि बंद, तर अर्को दिशा मा। प्रत्येक समय हब को दिशा मा यस्तो परिवर्तन स्विच, र यो समय प्रसारण संयन्त्र एक झटका सँगसँगै हुनेछ। को पेडल र ड बक्स को लीवर थप गतिशील छ तपाईंले प्रयोग भने झटका थप गम्भीर हुनेछ।

ड्राइभर को सानो घर देखि ड्राइव असक्षम छ भने, त्यसपछि parted को क्लच गर्न विपरीत दिशा मा छोटो दूरी ड्राइव निश्चित हुन। यदि यो गरेको छैन, त्यसपछि हब सक्रिय छ, र जडान वा पुल विच्छेद सीधा सानो घर बाट हुन सक्छ। यो निर्देशन अर्को परिवर्तन पछि सम्म अप गर्न सकिन्छ, त्यो बन्द।

हब यसलाई पूर्ण बिना कुनै पनि समस्या छैन गति बन्द हुनेछ, खुला छ भने। सबैभन्दा बन्द-सडक वाहन (UAZ कुनै अपवाद) सक्षम वा ड्राइभ असक्षम गर्ने क्षमता त मात्र स्थानान्तरण मामला को डिजाइन द्वारा निर्धारित गर्न। यो गर्न, प्रणाली अगाडि एक्सल मा ड्राइव गियर synchronizer मा स्थापना गरिनु पर्दछ।

त्यसैले, एकदम सहज र प्रयोग गर्न सजिलो, तर केवल जहाँ साँच्चै गाह्रो अवस्था यो हब। यो संयन्त्र होसियार ह्यान्डलिङ आवश्यक छ। मिसिन को buildup अप तत्काल क्षति आफ्नो सेवा जीवन घटाउन सक्छ। बन्द गर्न, तपाईं पछिल्तिर एक सानो ड्राइव गर्न आवश्यक छ।

बजार प्रस्ताव

सबै UAZ बन्द-सडक मोडेल लागि उत्पादनहरु को पाँच प्रकार भर आँखा मा बजार अनुसन्धान को प्रक्रिया मा। मात्र ती विकल्पहरू व्यावसायिक उपलब्ध छलफल।

सबैभन्दा पुरानो उत्पादन

अब सम्म, कार बजार खरिद गर्न सकिन्छ पुरानो मोडेल Ulyanovsk बोट उत्पादन। यी स्विच र पाङ्ग्रा अझै पनि कार्गो मोडेल स्थापित छन्। तीव्र युग्मन splines भित्री आवरण संग संलग्न छन्। झाडी, बारी मा, भुइँमा splines थकित र विशेष बोल्ट सुरक्षित छ। बोल्ट - यो सबै को आधार छ। यी उत्पादनहरू कारण स्टोर र कम लागत मा स्थिर उपस्थितिको सकेसम्म उपलब्ध छन् - मूल्य मात्र 500 rubles छ।

"Elmo" को उत्पादन

यो कम्पनी जो "Hunters" र "Simbir" पूरक हब, विनिर्माण। यी उत्पादनहरू UAZ लागि आदर्श हो र सबै भन्दा अक्सर बिक्री फेला छन्। धेरै भिन्न मा निर्मित उत्पादनहरु - UAZ मा सजावटी स्विच र सरल हब संग। फोटो विशेष सौन्दर्य अचम्मको छैन, तर वस्तु यस्तो योजना को छैन। मूल्य 920 960 गर्न rubles देखि दायरा। यो पनि एक धेरै उचित मूल्य छ।

"Stead"

यी उत्पादनहरू अघिल्लो व्यक्तिहरूलाई धेरै समान छन्, तर तपाईं राम्ररी, यी अलि फरक शरीर आकार र रंग हेर्न भने। साथै, एक संयन्त्र एक कम वजन द्वारा प्रतिष्ठित छ। तिनीहरूले ऊफा बनेको छन्। मूल्य प्रति जोडी बारेमा 700 rubles छ।

एडीएस

त्यहाँ बिक्री "विज्ञापन" UAZ लागि हब हो। चालक साधारण काम संग सन्तुष्ट हुनुहुन्छ, तर सबै ड्राइव मा, उनि एकदम aesthetically खुसी हेर्न। कहीं धेरै छडी, सारा नजर भताभुंग पार्छ जो। तर सामान्य मा, यी वस्तुहरू धेरै मजबूत र दृढ हेर्न। यी हब संग नियमित डिस्क मा अब एक टोपी सेट गर्न सक्षम हुने छैन। तर आफ्नो काम तिनीहरूले प्रदर्शन, र थप तिनीहरूले आवश्यक छैन।

AVM

शायद, यो उत्पादन प्रतिनिधित्व गर्न आवश्यक छ। AVM केन्द्रों UAZ "पैट्रियट" र लाइन मोडेल बाँकी ब्राजील मा उत्पादित गर्दै छन्। तिनीहरूले सिक्न धेरै सजिलो छन्। उच्च गुणस्तर देख्न सकिन्छ पनि शरीरमा। एक माथि उपकरणहरू र तंत्र साँच्चै काम गर्ने महसुस। साथै, संयन्त्र राम्रो उपकरण छ। लागत - 5000 rubles। तर यी लागत पूर्णतया जायज छन्। ज्ञात सवारीसाधान प्रकाशन सबै उपलब्ध बजार हब मा परीक्षण को एक श्रृंखला सञ्चालन। र परीक्षण परिणाम यी उत्पादनहरु साँच्चै उच्च गुणवत्ता देखाए। र मार्गदर्शन र स्वचालित मोडेल पूर्ण र सही आफ्नो कार्यहरु।

पाङ्ग्रा केन्द्रों UAZ "AVM" चार संस्करण मा उपलब्ध छ। ती सबै पनि GAZ-69 कार सहित कुनै पनि बन्द-सडक मोडेल को लागि उपयुक्त हो। लाइन स्वचालित र मार्गदर्शन मोडेल दुवै, दुवै मानक र उन्नत छ।

यो उत्पादन गुणस्तर सुनिश्चित गर्न, तपाईं जो निर्माण Ulyanovsk बोट बन्द-सडक उपकरण को मालिक लेख्न धेरै सन्दर्भहरू, परिचित हुनुपर्छ। हो, अत्युक्ति बिना UAZ "पैट्रियट" मा सबै भन्दा राम्रो हब - यी तंत्र प्रयोग अलि छन् गर्नेहरूले AVM उत्पादनहरु आश्वस्त।

ओटोमोबाइल यी उत्पादनहरु देख्न सकिन्छ "रस" प्रणाली र "प्रवाल" बाहेक। यो कम-स्तर तंत्र, तर तिनीहरूले पनि प्रत्ययनीय छन्।

स्थापना

को क्लच प्रतिस्थापन लागि प्रक्रिया धेरै सरल छ। सबै को पहिले राम्ररी अघि सेट गरिएको छ कि संयन्त्र प्रतिस्थापन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो गर्न, यो बोल्ट loosening को कठिनाई को स्तर विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

माटो बाट बाहिरी सतहहरु purified एक तार ब्रश प्रयोग गरेर। सकेट बोल्ट घुमाई। को बोल्ट मा दिन छैन भने, तपाईंले एक वायवीय उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

त्यसपछि ध्यान हब को सतह उपचार। यो पूर्ण पुरानो gaskets को remnants हटाउन गर्नुपर्छ। को माटो स्क्रब, खियाले हटाउन। जब संकुचित हावा निर्धारण प्वालहरू purified छ। बोल्ट चिल्लो को एक सानो राशि लागू गर्न सिफारिस गरिएको।

नयाँ हब माउन्ट गर्दा, हब र सीलेंट मा युग्मन सीट बीच मुहर गर्न amiss छैन। एक spacer रूपमा निर्माता र आश्वासन हुनत, यो थप सुरक्षा सिर्जना गर्न राम्रो छ। अर्को, एक क्लच, तर तपाईं पहिलो आफ्नो मध्यवर्ती भागमा स्थापना गर्नुपर्छ। त्यसपछि संयन्त्र र गैसकेट सेट सक्रिय। हब "पैट्रियट" UAZ गर्नुपर्छ? निश्चित हामी बन्द-सडक र कठिन अवस्थामा प्रेम गर्नेहरूका लागि आवश्यकता हो, तर अनपेभ्ड मा नियमित यात्रा।

त्यसैले, हामी एसयूवी Ulyanovsk ओटोमोबाइल प्लान्ट को उत्पादन को लागि हब के गठन बाहिर फेला परेन। हामी माथिको जानकारी तिमीहरूलाई उपयोगी हुनेछ भन्ने आशा।