को अंतर सही कसरी बनाउँने? को अंतर को सञ्चालन सिद्धान्त। ड्राइभिङ पीसा अंतर मा चाल

वाहन उपकरण सम्मेलन र तंत्र को एक अधिकता मान्छ कि। यी मध्ये रियर धुरा छ। "क्षेत्र" 2121 पनि तिनीहरूलाई सुसज्जित छ। तसर्थ, रियर धुरा विधानसभा को मुख्य - यो अंतर छ। यो वस्तु के हो र यो किन आवश्यक छ? पछि यो लेखमा - को अंतर, र कसरी यो गर्न को सञ्चालन सिद्धान्त।

सुविधा

को एक्सल शाफ्ट बीच PTO ड्राइव शाफ्ट को टोक प्रसारण र वितरण प्रयासमा - तत्व को मुख्य उद्देश्य। तसर्थ, पछिल्लो अंतर पाङ्ग्रा फरक मा घुमाउन सक्षम छ कोणीय velocities। यो तत्व मात्र पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव कार मा छैन भनेर टिप्पण लायक छ। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संग मिसिन मा यो तत्व गियरबक्सलाई मा स्थित छ। र बन्द-सडक 4x4 यो छ स्थानान्तरण मामला र दुई धुरों।

यसले कसरी काम गर्छ?

त्यहाँ अंतर को सञ्चालनको तीन मोड हो। त्यसैले, आफ्नो काम आन्दोलन मा कुना मा, कति सडक र सरलरेखीय गति मा केंद्रित। उत्तरार्द्ध मामला मा, कार पाङ्ग्रा एक समान प्रतिरोध छ। को प्रोपेलर सापट (वा देखि टोक मुख्य गियर) को अंतर मामला गर्न प्रसारित छ। उसलाई उपग्रहहरु घुमाउँदा छन्। छेउमा गियर वरिपरि अन्तिम रन र जसबाट दुई बराबर अनुपात मा ड्राइभिङ पाङ्ग्रा गर्न टोक दिइरहनुभएको। र पछि देखि उपग्रहहरु धुरों मा घुमाउन छैन, semiaxes नै वेग कोणीय मा सार्न गियर। गति संचालित सापट अन्तिम ड्राइभ लागि उपलब्ध छ कि एक बराबर छ।

कार cornering को मामला मा अंतर को सञ्चालनको एक केहि फरक सिद्धान्त। त्यसैले, यो अवस्था मा, पाङ्ग्रा फरक वेग कोणीय मा घुम्नेछ। परिक्रमा केन्द्र नजिक छ भन्ने कुरा, बाहिरी डिस्क भन्दा ठूलो प्रतिरोध छ। के यो मामला मा हुन्छ? अन्तर को एक्सल सापट मा फरक शक्ति संग टोक प्रसारित गर्न थाल्छ। तसर्थ, बाहिरी गियर बढ्छ र भित्री को परिक्रमा फ्रिक्वेन्सी - कम छ। दुवै गति गियर योगफल को संचालित पंख काटन को क्रांतियों को दुई पटक आवृत्ति छ।

अब कहाँ कार एक चिप्लो बाटोमा संचालित छ अवस्था विचार गर्नुहोस्। तसर्थ, पाङ्ग्रा एक को एक निश्चित भाग मा, अधिक प्रतिरोध सामना पर्ची गर्न सुरु हुन्छ। अन्तर गियर दोस्रो पाङ्ग्रा गति वृद्धि संग घुमाइन्छ। पक्कै पनि तपाईं दोश्रो स्थिर हुँदा कसरी स्थापित कार बस एक पाङ्ग्रा स्टलगरिएको देखेका छौँ। यो काम अंतर छ। तर यसको कार्य कार को permeability विशेषताहरु को गिरावट उद्देश्य छैन। यो मिसिन तत्व अधिक स्थिर cornering संग। टायर मा एकै समयमा रक्षक डिस्क नै घुमाउन खान छैन।

के पीसा छ?

त्यसैले हामी सबै भन्दा लोकप्रिय प्रश्नहरूको पायो सडक दौडको थाल्छन्। पीसा अंतर बस पालो मा, बैंक समावेश सजिलो मिसिन लागि बनाउँछ। यो घटना बहाव भनिन्छ। पीसा अंतर अक्सर पुरानो मा के पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव कार।

यो कुनै लक छ जहाँ पुरानो घरेलू "क्लासिक", को विशेष गरी साँचो हो। को के हो अंतर ताला? यो सुविधा तपाईं एक्सल सापट गर्न टोक को प्रसारण परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसैले, जब पाङ्ग्रा लक नै वेग कोणीय मा घुमाइएको छ। प्रणाली रियर धुरा सिधै कार्य। "शेवरलेट Niva" पनि लक संग सुसज्जित छ। तर यो प्रणाली धेरै महंगा छ र एकदम कार को मूल्य असर गर्छ। त्यसैले, हरेक मिसिन उपलब्ध छ। यस मामला मा के गर्न? बाटो मात्र एक बाहिर - अंतर बनाउन। प्रक्रिया एकदम सरल छ, र यो हात द्वारा गर्न सकिन्छ। मात्र कुरा के तपाईं आवश्यक छ कि - यो एक राम्रो वेल्डिंग मिसिन र मास्क छ इलेक्ट्रोड सामना दृष्टि संरक्षण गर्न।

पछि उज्ज्वल चाप कडा मानव आँखा प्रभावित छ। त्यसैले काम गर्न जानुअघि एक मास्क धारण गर्न नबिर्स।

कसरी बनाउँने? वाहन देखि अंतर हटाउन

त्यसैले, काम गर्न प्रत्यक्ष जानुहोस्। को अंतर बनाउन हामीले उहाँलाई बाहिर प्राप्त गर्न आवश्यक छ। त्यसैले पहिलो, हामी एक मंच वा हेर्ने प्वाल मा एक कार ड्राइभिङ छन् (यदि एक लिफ्ट छ, यो राम्रो छ)। अर्को तपाईं तेल हटाउन आवश्यक छ। यो सामान्य "transmissionka" भरिएको छ। तर "शोधन" छैन खन्याउन आवश्यक छ। एक पटक तपाईं अंतर पीसा छ प्राप्त, यो गियरबक्सलाई मा नयाँ तेल भर्न आवश्यक छ। अर्को, वाहन को रियर jacking। हटाउन सकिने पाङ्ग्रा र ब्रेक ड्रम। अर्को, एक शाफ्ट प्रयोग दुवै पक्ष संग तल्ला वोल्ट नट आदि खोल्नु र बाहिर झिकेर (आवश्यक सम्पूर्ण छैन - 20-30 सेन्टिमिटर गर्न झिकेर गर्न सकिन्छ)। गियर मंडल (सामान्यतया आठ), र यसलाई हटाउन मा थप वोल्ट नट आदि खोल्नु बोल्ट। सफा कपडा र पेट्रोल ह्यान्डल गियर संयन्त्र को एक टुक्रा प्रयोग गरेर। हामी सबै भन्दा राम्रो, "टाँसिएको" को लागि यो आवश्यक छ।

वेल्डिंग प्रविधि

त्यसैले, हामी उपग्रहहरु संग एक नग्न गियरबक्सलाई छ। आफ्नो हात संग अंतर कसरी बनाउँने? यो धेरै सरल छ। उपकरण वेल्डिंग, साथै आफूलाई बीच अंतर आवास को भित्री पक्ष मा उपग्रह "हामी समातेर"। तपाईं त पूर्ण सिउनी लागू गर्न सक्नुहुन्छ। निम्नानुसार देखिन्छ।

एक हथौडा र छिनो संग सिउनी रूपमा (यदि प्रयोग Semiautomatic मिसिन) obbeyte लावा जम्मा सुनिश्चित गर्न। को सिउनी असमान छ भने, फेरि उपग्रहहरु को सम्पर्क स्थान व्यवहार गर्छन्। अब तपाईं सबै फिर्ता सङ्कलन र स्थान मा गियरबक्सलाई राख्न सक्नुहुन्छ। कार प्रयोगको लागि पूर्ण उपयुक्त छ।

ड्राइभिङ पीसा अंतर मा चाल

त्यसैले हामी उपग्रहहरु अप पकाएको, र यो एक स्किड मा कार प्रवेश गर्न सजिलो भयो (देखि अहिले नै वेग कोणीय मा घुमाउँदा व्हील, सडक सतह को प्रकार को बिना)। यो "चिया पात" मा ड्राइव सुरक्षित छ? केही skeptics को विश्वास भए तापनि यस्तो मिसिन दैनिक प्रयोगको लागि पूर्ण उपयुक्त छ। तथापि, तपाईं ड्राइभिङ को subtleties केही जान्नु आवश्यक छ। मेशिन एक स्किड मा प्राप्त गर्न सजिलो भएको छ, किनभने तपाईं यसलाई बाहिर प्राप्त गर्न कसरी जान्नु आवश्यक छ। केवल पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइभमा गरे "चिया पात" भएकोले cornering जब (यो जानिजानि बहाव छैन भने), को त्वरक पेडल देखि खुट्टा हटाउन र "स्थानान्तरण गर्न" कडाई सार्नुहोस्। यो जाडो छ भने, त्यसपछि "neytralku" कडाई निषेधित छ स्विच गर्नुहोस्। तपाईं आपतकालीन स्थितिमा प्राप्त गर्न जोखिम। यो cornering अघि गति कम गर्न मनमोहक पनि छ। उसोभए, तपाईं जानीबुझी एक स्किड जान चाहनुहुन्छ भने, साइट इन्जिन गति त्यसपछि त्वरक मा खुट्टा थिचेर वृद्धि र बारी मा जोडले को स्टेरिड़ बारी र आवश्यक पारित गर्दा - विपरीत दिशा मा।

बिना "वेल्डिंग" मेशिन यो केवल एक पाङ्ग्रा पर्ची रूपमा एक स्किड बाहिर, एकैचोटि प्राप्त गर्न प्रयास गरिरहेको छ। यसरी, पीसा को अंतर, तपाईं सजिलै नियन्त्रण बहाव मा प्रविष्ट गर्न सक्नुहुन्छ। एकदम सजिलै यो बाहिर आउनेछ। मुख्य कुरा - बल गणना र राम्रो प्रतिक्रिया छ।

contraindications

तपाईं अंतर बनाउन अघि, आफ्नो कार पूर्ण serviceable हुनुपर्छ। सबै को पहिलो, यो प्रसारण सम्बन्धित छ। आखिर, यो टोक सबै शक्ति संग आराम हुनेछ। पीसा reducer एकदम प्रसारण शाफ्ट मा लोड वृद्धि हुनेछ। फलस्वरूप, यो चाँडै असफल। पनि छाप गुणस्तर ध्यान। वेल्डिंग राम्ररी प्रदर्शन गर्दैन भने, सिउनी चाँडै पतन हुनेछ र गियरबक्सलाई भित्र धातु टुकडे को एक हिप हुनेछ।

स्थिति सुखद छैन। तल भर्खरै उत्पादन वेल्ड मा "लावा" को एक पत्र गोली अल्छी हुन छैन। राम्रो काम गरेको छ, अब यसलाई "चिया पात" पछिल्लो हुनेछ। विशिष्ट स्रोत यसलाई गर्दैन। सही गरेको छ भने, "चिया पात" सधैंभरि। चाँडै इन्जिन तल जान्छ वा शरीर समय Rot हुनेछ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी यो कसरी काम गर्छ र कसरी आफ्नै हात बनाउन, एक यस्तो अंतर फेला परेन। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, प्रक्रिया एकदम सजिलो छ। मुख्य कुरा हो - को वेल्ड गुणस्तर जाँच गर्नुहोस्।