को ट्रेक्टर टी-150, merits र अवगुण को प्राविधिक विशेषताहरु

सोभियत संघ, को Kharkov ट्रयाक्टर प्लान्ट जन्म समयमा फिर्ता स्थापित - युक्रेनी मिसिन-निर्माण उद्योग - यो सोभियत एक साँचो लिजेन्ड र अहिले छ। यो बोट मात्र प्रतिस्पर्धा हराएको छ छैन, तर पूर्ण आधुनिक गरिएको छ र अब युरोपेली ट्रेक्टर निर्माण मा मुख्य स्थानहरू मध्ये एक हो। देखि 1931, फरक मिसिन को एक महान नम्बर पछि उन्नत बनेको, यो आधारमा उत्पादन थिए। यी नमूनाहरू कृषि आज प्रयोग गरिन्छ।

मोडेल इतिहास

अब यो पछिल्लो फिर्ता जान आवश्यक छ। नोभेम्बर 25, 1983 को Kharkov ट्रयाक्टर प्लान्ट सबै भन्दा प्रसिद्ध र व्यापक माग ट्रेक्टर उत्पादन गर्छ। यो ट्र्याक छ र wheeled मोडेल टी-150। पाङ्ग्रा परिमार्जन टी-150K लेबल थियो। दुवै त्यसपछि र अब, यी मिसिन को ट्रयाक सबैभन्दा कुशल र उत्पादक एकाइहरु हुन्।

द्वारा निर्माण ट्रेक्टर ट्रयाक टी-150, विश्व यसको दुई पाङ्ग्रा, प्रसारण एउटा यन्त्र चेसिस, एक निलम्बन प्रणाली र nuances द्वारा विशेषता छ जो को जारी पछि आफ्नो 10 वर्ष देखे। यो उर्वर माटो मा deleterious प्रभाव रूपमा छ जो सुधार permeability, एउटा कुशल र विश्वसनीय उपकरण मा एकदम vzrosshey कृषि आवश्यकता देखि देखियो। Agriculturists विगतका ट्रयाक्टर कडा माटो rammed कि गुनासो।

सोभियत कृषि उद्योग विशेषज्ञहरु को ट्रेक्टर टी-150 को प्राविधिक विशेषताहरु सराहना। पहिले नै 1991 मा, 50 भन्दा बढी मिसिन-निर्माण उद्यम यी मिसिन लागि संलग्नहरूको विविधता उत्पादन गरिएको छ।

युरोप मा पनि प्रयोग गरिन्छ ट्रयाक्टर,

40 वर्ष को लागि, र त्यो धेरै ट्रेक्टर कसरी उत्पादन, विभिन्न संशोधनहरू को एक ठूलो संख्या जारी थियो छ। तसर्थ, रबर र धातु को ट्रयाक मा एक उठाएको ड्राइव तारा र एक कम असर क्षेत्र, र 2-membered प्रयोगात्मक मोडेल, र मिसिन संग ट्र्याक वाहन उत्पादन यो प्रविधी आधारमा।

ती नै वर्ष मा, यो जारी थियो र अन्य मोडेल - एक टी-130 र टी-170, तर आज मात्र टि-150 (ट्र्याक र wheeled भेद तत्संबंधी) प्रयोग गर्न जारी छ। आज, मेशिन पूर्ण अद्यावधिक छ र घरेलू लागि मात्र होइन तर पनि युरोपेली बजार को लागि उपलब्ध छ।

डिजाइन कमला समाधान विशेषताहरु

यो मिसिन मोटर अगाडि मा माउन्ट छ मा विशेषता छ। शक्ति एकाइ को पछिल्लो भागमा rigidly गियरबक्सलाई जोडिएको छ। गियरबक्सलाई मा ट्रेक्टर सानो घर, एक इन्धन ट्यांक 315 लिटर संग पूरा माउन्ट।

प्रसारण को सुविधाहरू बीच चार मोड मा प्रयोग को संभावना जारी। स्विचन प्रक्रिया हाइड्रोलिक चंगुल को माध्यम द्वारा गरियो (र, प्रत्येक मोड लागि 3 प्रसारण र जगेडा थियो)। लोड अन्तर्गत र ड्राइभिङ को पाठ्यक्रम रोक्न यो स्विच आवश्यकता बिना आयोजित थियो।

को ट्रेक्टर को चेसिस एक आधार फ्रेम दुई अनुदैर्ध्य को spar को यू-खण्डहरू comprises जो छ। तिनीहरूले अगाडि र मध्यवर्ती बारहरू द्वारा परस्पर छन्। एक ट्रेक्टर ड्राइव गर्न, डिजाइनर पनि लागि ट्र्याक वाहन, एक स्टीयरिंग प्रणाली प्रयोग। को ट्रेक्टर टी-150 को प्राविधिक विशेषताहरु एक स्थान खडा फैलाउनु अनुमति - अतिरिक्त ओपरेटर लाभ्रेकीरालाई प्रत्येक लागि विभिन्न प्रसारण प्रयोग गर्न संभावना दिने मोडेल ट्र्याक।

पाङ्ग्रा परिमार्जन: डिजाइन सुविधाहरू

व्हील विधानसभा दुई भागहरु हुन्छन् जो एक फ्रेम संग सुसज्जित छ। यी दुई भागहरू कब्जा जडान जोडिएको छन्। सुविधाहरू बीच - तेर्सो विमान घुम्नेछन् गर्ने क्षमता। फ्रेम को सामने भाग इन्जिन, प्रसारण, ट्याक्सी र इन्धन ट्यांक माउन्ट गर्नका लागि डिजाइन गरिएको हो। दोस्रो भाग स्थापना माउन्ट प्रणाली र कृषि इम्प्लीमेन्ट्स लागि डिजाइन गरिएको छ। र अगाडि र पछाडिको धुरों - अग्रणी र पछिल्लो एक निद्रामा समारोह छ।

सानो घर

ईन्जिनियरहरु डिजाइन र धातु सानो घर निर्मित छ। यो एक बन्द प्रकार छ। अपरेटर वातावरण असर गर्न, छाप लागू गरिएको छ। यो सानो घर ताप, वेंटिलेशन, गाडीको अगाडीको शिशा wipers, सूर्य ढाल संग सुसज्जित छ। उपलब्ध पछाडिको-दृश्य दर्पण को समीक्षा र कुहिरो को घटना मा गाडीको अगाडीको शिशा उड्ने लागि एक प्रणाली सुविधा।

दुई नरम कुर्सी भित्र र गरेको अपरेटर सीट पानीका मुहानहरू संग सुसज्जित र उचाइ समायोजन छ छ। सान्त्वना प्रणाली को प्रकाश, एक थर्मस, पहिलो सहायता किरा लागि छुट्टै स्थान, साथै हुक लुगा रचनाहरू छ।

इन्जिन

परिमार्जन बिना पनि ट्रेक्टर टी-150 को प्राविधिक विशेषताहरु साधारण सानो फरक। सबै मिसिन छ-सिलेंडर चार स्ट्रोक डिजेल SMD-60 अतिरिक्त pressurization प्रणाली संग स्थापित। रेटेड शक्ति इन्जिन - 150 एल। एक।

यी मोटर्स को मोडेल विकास मिसिन डाटा अन्तर्गत विशेष सञ्चालन भएको थियो। को सिलेंडर वी आकारको प्रबन्ध छन्। एकाइ एक तरल ठंडा प्रणाली संग सुसज्जित छ। प्रक्रिया सुरु यसको आफ्नै विशेषताहरु छन्।

इन्जिन 150 एक टी-पेट्रोल इन्जिन स्टार्टर रूपमा गर्दछ। साथै, ट्रेक्टर तीन चरण आपूर्ति हावा शुद्धीकरण सिस्टम, त्यसपछि आपूर्ति प्रणालीमा खुवाउनुभयो हुनेछ जो संग सुसज्जित छ। तेल स्नान र दुई-चरण: फिल्टर - यो सिस्टम को भाग रूपमा। चक्रवात (सुक्खा प्रकार) पनि लागू गरिएको छ। शून्य डिग्री तल तापमान मा शक्ति एकाइ को सुरु-अप सुविधा गर्नको लागि, ट्रेक्टर एकाइ preheater प्रदान गरिएको छ। आज यो छ कुनै आश्चर्य पिस्टन र प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम छोटो स्ट्रोक हुनु हुँदैन, र त्यसपछि सबै फरक थियो। यी इन्जिन को सुरूवात एक वास्तविक विजय छलफल भएको थियो।

प्रसारण र पीपीसी

सुसज्जित एक मार्गदर्शन प्रसारण, सुसज्जित छ जो gidropodzhimnymi चंगुल संग मोडेल स्विच संलग्न। CPR मुख्य जोड को विकास मा पूर्ण harmonization मा राखिएको थियो। मुख्य प्रसारण ग्रह गियर को फारम छ।

ट्रयाकको परिमार्जनहरू लागि, यहाँ गियरबक्सलाई दुई-धारा सिस्टम रूपमा डिजाइन गरिएको छ। यहाँ अलग कमला गर्न आन्दोलन हस्तान्तरण गर्ने मौका छ। CPT को पाङ्ग्रा टोक परिमार्जन मा स्थानान्तरण मामला मार्फत पाङ्ग्रा गर्न प्रसारित। पाङ्ग्रा संस्करण अतिरिक्त सत्ता-बन्द शाफ्ट, संलग्न लागि आवश्यक छ, जो संग सुसज्जित छ।

हल गर्न समस्या कस्तो आधारमा, अपरेटर दुई-बक्स सबै अवसर प्रयोग भएको छ। यो सजिलो, tug रूपमा प्रयोग ट्रेक्टर ओसारपसार गर्न मिसिन को काम मोड सुरु बनाउँछ। यो प्रसारण Maneuvers को एक किसिम प्रदर्शन गर्न अपरेटर सक्षम भयो।

यो सबै बाहेक, यस चेकपइंट अत्यधिक विश्वसनीय छ। यो पनि समग्र लोड, वृद्धि जमीन माथि 300 सेमी को अवकास एकदम कम गर्छ। यो संग, ट्रेक्टर थप maneuverable र चुस्त भयो।

Chassis टी-150

ट्रयाक्टर क्रलर प्रदर्शन कमला चेन गर्न गति धन्यवाद मा सेट गरिएको छ। तिनीहरूले विशेष ट्रलियाँ र समर्थन रोलर्स मा माउन्ट छन्। को कमला ड्राइव तार पानीका मुहानहरू छन्। पनि निलम्बन, हाइड्रोलिक शक संलग्न। हवाई जहाज को पहिये पाङ्ग्रा परिमार्जन व्यापक टायर संग चार पाङ्ग्रा छ। यो एकदम जमीन मा दबाव कम गर्न सक्छ। सबै टायर सबै पाङ्ग्रा लागि नै हो।

त्यसपछि अब टी-150

40 वर्ष को लागि, मोडेल एकदम परिवर्तन भएको छ। आज यी ट्रयाक्टर Yaroslavl उत्पादन बढी शक्तिशाली इन्जिन संग सुसज्जित छन्। यो डिजेल YaMZ-236D। 11.15 लिटर आफ्नो आवाज। शक्ति एकाइ - 180 एल। एक। 2100 RPM मा। मोटर डिजाइन परंपरागत वी आकारको, यो परिवर्तन गरेको छैन। परिवर्तन सुरु-अप प्रणाली - अहिले एक चरण हुन्छन्, र एक पेट्रोल इन्जिन सट्टा बिजुली स्टार्टर प्रयोग गरिन्छ। यो इन्जिन संग, त्यहाँ कुनै अभाव छ, र यो ट्रयाक्टर लागि कुनै पनि स्पेयर पार्ट्स खरिद गर्न सम्भव छ। सानो परिवर्तन गरेको थियो र सिस्टम प्रसारण, तर यसको दोहरी-प्रवाह संरक्षित गरिएको छ। पनि अपरिवर्तित र Kinematic पालैपालो रह्यो।

को ट्रेक्टर को प्राविधिक विशेषताहरु टी-150 परिमार्जन र हालको अवस्था अनुकूल। र आयाम, सबै परिवर्तनहरू बाबजुद तिनीहरू 1983 मा कार को रिलीज को समयमा थिए जस्तै हो। 1.88 मिटर, 2.68 सेमी को उचाइ 7.95 मिटर पुरानो संस्करण र 8.15 मिटर बराबर छ - -। आधुनिक मा यसरी, एकाइ लम्बाइ 5 मिटर, चौडाइ छ। 1.43 मिटर - ट्रयाक एक श्रृंखला लागि आधार को आकार 1.8 मिटर र ट्रयाक छ।

को आधुनिकीकरण एकदम टि-150 को मरम्मत सरल हुनेछ धन्यवाद, त्यहाँ व्यावसायिक यी मिसिन लागि उपलब्ध उन्नत प्रतिस्थापन भागहरु छन्। आजको ट्रेक्टर ईन्जिनियरहरु मा एक प्रमुख drawback हटाउन सक्षम थिए। किनभने को छोटो आधार मिसिन galloped र griping। मिसिन को लम्बाइ मा वृद्धि एकदम जमीन मा दबाव कम र कदम सहज बनाउन।

ठूलो 1983 मा को रूप मा, सानो घर मा परिवर्तन, ईन्जिनियरहरु अपरेटर आराम काम थियो कि सानो हेरचाह गरिन्। आज चिस्यान र हल्ला बाट छुट्टयाएर सानो घर बन्द। सजिलो संचालन को लागि नियन्त्रण को लेआउट अनुकूलन गर्न विशेषज्ञहरु।

बजार मूल्य

बजार मा त्यहाँ अझै पनि पुरानो टी-150 छ। Rubles 1.8 मिलियन rubles को आधुनिक मोडेल sostoyaniya.Chtoby आवश्यकता प्राप्त अनुसार 250 देखि 950 हजार। आफ्नो मूल्य फरक हुन्छ।

फाइदा र नोकसान

मेशिन पर्याप्त एक उच्च permeability, कम इन्धन खपत छ। ड्राइभ एक ट्रेक्टर सजिलो छ। तर Kinematic परिक्रमा प्रणाली टी-150 को नेट मानिन्छ। समीक्षा सानो अर्धव्यास नोट र शायद यो आवश्यक छ। अर्डर पालो को अर्धव्यास वृद्धि गर्न, यो धेरै प्रयास राख्न आवश्यक छ, र कारण यो गर्न, अपरेटर थकित छ। को बोट मात्र होइन ट्रयाक्टर तर पनि ट्रयाक्टर लागि स्पेयर पार्ट्स उत्पादन भन्ने तथ्यलाई - पनि लाभ बीचमा। यो उनलाई एक सरल र सस्तो सञ्चालन बनाउँछ।

त्यसैले, हामी जो प्रविधी विनिर्देशों छ बाहिर समझ।