जेट इन्जिन: सञ्चालन (छोटकरीमा)। एक जेट इन्जिन विमान को संचालन को सिद्धान्त

प्रतिक्रियाशील अन्तर्गत शरीर यसको भागहरु मध्ये एक को एक निश्चित गति मा विभाजित छ जसमा आन्दोलन बुझ्छु। एक प्रक्रिया जस्तै परिणामस्वरूप यसको आफ्नै मा अभिनय गर्ने शक्ति छ। अर्को शब्दमा, यसलाई बाह्य शरीर संग slightest सम्पर्क पनि छ।

जेट प्रणोदन प्रकृतिका

लगभग हामीलाई हरेक एक को दक्षिण मा गर्मी बिदा समयमा, समुद्र मा स्विमिंग, jellyfish भेटे। तर हामी केही यी पशुहरू बस एक जेट इन्जिनको रूपमा उत्प्रेरित हुन्छन् भनेर थाह छ। यो मिसिन को प्रकृति मा सञ्चालनको सिद्धान्त समुद्री सूक्ष्मजीवहरूको र dragonflies को लार्वा केही प्रजाति सारेर देख्न सकिन्छ। यसबाहेक, यी जीवको को दक्षता अक्सर हार्डवेयर भन्दा उच्च हो।

अरू कसले कसरी चित्रण गर्न सक्नुहुन्छ जेट इन्जिन काम सिद्धान्त? व्यंग्य, अक्टोपस र कट्टलफिस। यस्तै आन्दोलन जा रहेको छ, र धेरै अन्य शंख। उदाहरणको लागि, कट्टलफिस। यो आफ्नो प्रेमी गुहा पानी अवशोषित र तेजी पछिल्तिर या नजिकै निर्देशन एक सोली मार्फत यो फेंकता। यस मामला मा, क्लैम सही दिशा मा आन्दोलनहरु गर्न सक्षम छ।

साल्सा सार्दा गर्दा जेट इन्जिन को सञ्चालनको सिद्धान्त अवलोकन गर्न सकिन्छ। यो समुद्री जनावर एक विस्तृत गुहा पानी प्राप्त गर्दछ। कि पछि, आफ्नो शरीर मांसपेशीमा सम्झौता, को रियर मा स्थित प्वाल मार्फत तरल धक्का। परिणामस्वरूप जेट को प्रतिक्रिया प्रगति गर्न सुंगुरको बोसो दिन्छ।

समुद्र मिसाइल

तर ठूलो पूर्णता एक प्रतिक्रियाशील नेभिगेसन मा अझै स्क्विड पुग्यो। को मिसाइल को पनि आकार यो समुद्री जीवन ठ्याक्कै प्रतिलिपि देखिन्छ। एक कम गति स्क्विड मा सार्ने गर्दा समय समयमा आफ्नो हीरा फिन bends। तर एउटा द्रुत फेंक लागि उहाँले आफ्नो "जेट इन्जिन" प्रयोग गर्न छ। एकै समयमा आफ्ना सबै मांसपेशिहरु को सञ्चालन सिद्धान्त र शरीर यसलाई थप विस्तार विचार लायक छ।

हामी स्क्विड मेन्टल एक प्रकारको छ। यो मांसपेशी तन्तु सबै पक्ष बाट आफ्नो शरीर घेरने छ। जनावरहरूको आन्दोलन समयमा नाटकीय विशेष साँघुरो चुच्चो मार्फत धारा फालिएको, पानी को एक ठूलो मात्रा को मेन्टल मा चूसा छन्। यी कार्यहरू स्क्विड कदम प्रति घण्टा सत्तरी किलोमिटर सम्म गति मा फिर्ता धक्का अनुमति दिन्छ। को आन्दोलन को समयमा पशुहरू शरीर एक सुव्यवस्थित आकार दिन्छ कि एक बन्डल यसको दस पहुँचमा सबै मा भेला हुन्छन्। को चुच्चो विशेष वाल्व छ। जनावर आफ्नो प्रयोग मांसपेशी contractions गर्दछ। यो अनुमति दिन्छ निर्देशन परिवर्तन गर्न समुद्री जीवन। एक स्क्विड आन्दोलन प्ले र पहुँचमा बेला स्टेरिड़ को भूमिका। यो माथि वा तल सजिलै अवरोध संग टकराव बच, बायाँ वा दायाँ तिनीहरूलाई निर्देशन।

त्यहाँ mollusks बीचमा सबै भन्दा राम्रो पायलट शीर्षक मालिक जो स्क्विड एक प्रकारको (stenotevtis) छ। एक जेट इन्जिन को सञ्चालनको सिद्धान्त वर्णन - र तपाईंले माछा chasing किन, जनावर कहिलेकाहीं, पानी बाहिर फड्को जहाज सागर भर जाँदै को डेक मा पनि प्राप्त बुझ्न हुनेछ। यो कसरी हुन्छ? Kalmar पायलट गर्दा पानी तत्वको, उहाँलाई लागि अधिकतम टोक प्रतिक्रिया हात विकास। यो उहाँको पचास मिटर दूरी मा छालहरू भन्दा उड गर्न अनुमति दिन्छ।

हामी एक जेट इन्जिन विचार भने, पशु को सञ्चालनको सिद्धान्त अझै उल्लेख हुन सक्छ? यो, पहिलो नजर, धोक्रे अक्टोपस मा। Swimmers रूपमा स्क्विड रूपमा छिटो, तर आफ्नो गति पनि सबै भन्दा राम्रो sprinters ईर्ष्या गर्न सक्नुहुन्छ को खतरा को मामला मा छैन। प्रवास अक्टोपस अध्ययन गर्ने जीवशास्त्रीहरूको, तिनीहरूले एक जेट इन्जिन सिद्धान्त छ जो एक जस्तै सार्न भनेर फेला परेन।

पानी को प्रत्येक जेट संग पशु दुई वा दुई र आधा मीटर मा एक सफलता बनाउने, को ज्वालामुखीको मुख बाट निकालेको। पछिल्तिर - यो मामला मा, अक्टोपस अस्थायी peculiar।

को जेट नोदन अन्य उदाहरणहरू

संसारमा यसको आफ्नै रकेट र बिरुवाहरु छ। जब पनि धेरै हल्का स्पर्श मा "squirting ककडी" उच्च गति बन्द बाला, बीउ संग टाँसिएको तरल अस्वीकार एकै समयमा बाउन्स एक जेट इन्जिन को सिद्धान्त अवलोकन गर्न सकिन्छ। यसरी नै फल एक धेरै दूरी (12 मिटर सम्म) विपरीत दिशा मा मक्खी।

एक जेट इन्जिन को सञ्चालनको सिद्धान्त पनि जहाजमा गर्दा अवलोकन गर्न सकिन्छ। एक निश्चित दिशा मा यो पानी बाहिर भारी पत्थर फेंक भने, यो विपरीत दिशामा उत्प्रेरित गर्नेछ। एउटै मिसाइल जेट सिद्धान्त छ। ग्याँसहरु पत्थर लागि मात्र त्यहाँ प्रयोग। तिनीहरूले हावा र discharged ठाउँ मा आन्दोलन प्रदान प्रतिक्रिया शक्ति सिर्जना गर्नुहोस्।

शानदार यात्रा

बारेमा अन्तरिक्ष उडान मानिसजातिको एक लामो समय को लागि सपना देख्यो छ। यो यस उद्देश्यका लागि विभिन्न उपकरणहरू प्रदान गर्दछ जसले विज्ञान कल्पना लेखकहरूले, को काम द्वारा प्रमाणित छ। उदाहरणका लागि, फ्रान्सेली लेखक Hercule Savinien Cyrano डे Bergerac को कथा को नायक निरन्तर बलियो चुम्बक फेंकता भएको रेलवे ढुवानी, मा चन्द्र पुग्यो। यो नै ग्रह गर्न पूर्व र प्रसिद्ध Munchausen पायो। उहाँले विशाल सेम बाला मदत एक यात्रा गर्नुहोस्।

जेट प्रणोदन पहिलो सहस्राब्दी ई.पू. चीन मा प्रयोग गरिएको छ। पाउडर भरिएको थियो जो मजा यसरी सेवा बांस ट्यूब, लागि Peculiar मिसाइलहरु। सोही, न्यूटन द्वारा स्थापित ग्रह मा पहिलो कार को मस्यौदा, एक जेट इन्जिन पनि थियो।

को आरडी को इतिहास

केवल 19 औं सताब्दी मा। ब्रह्माण्ड को मानवता को सपना विशिष्ट सुविधाहरू प्राप्त गर्न थाले। यो रूसी क्रान्तिकारी एन आई Kibalchichem परियोजना संसारमा पहिलो द्वारा सिर्जना गरिएको थियो यो शताब्दीमा छ एक विमान जेट इन्जिन। सबै कागज Narodnaya Volya उहाँले अलेक्जेन्डर को हत्या पछि कहाँ जेल, मा बनेको थियो। तर, दुर्भाग्यवश, 04/03/1881 Kibalchich कार्यान्वयन भएको थियो, र आफ्नो विचार व्यावहारिक embodiment थियो।

20 औं शताब्दीको सुरुमा। अन्तरिक्ष मिशन लागि रकेट प्रयोग विचार प्रस्तावित रूसी वैज्ञानिक K. ई Tsiolkovsky। पहिलो गणितीय समीकरण को रूप मा शरीर गति चल ठूलो शामिल आफ्नो काम वर्णन, 1903 मा तरल इन्धन संग प्रणोदन लागि थप विकसित योजना नै वैज्ञानिक जेट इन्जिन मा प्रकाशित भएको थियो।

Tsiolkovsky पनि multistage रकेट आविष्कार र यस शहर को एक कम धरती कक्षा ठाउँ सिर्जना को विचार प्रस्तावित भएको थियो। Tsiolkovsky अन्तरिक्ष मिशन लागि मात्र तरिका एक रकेट छ कि conclusively साबित भयो। अर्थात् एकाइ सुसज्जित जेट, refillable इन्धन र oxidizer। यस्तो मिसाइल मात्र गुरुत्वाकर्षण को शक्ति हटाउन र पृथ्वी वातावरण परे उड गर्न सक्षम छ।

अन्तरिक्ष अन्वेषण

लेख Tsiolkovsky बैज्ञानिक गरेको प्रतिष्ठा सपनाहरु देखने को लागि स्वीकृत भएको मासिक पत्रिका "वैज्ञानिक समीक्षा", मा प्रकाशित। आफ्नो तर्क कुनै एक गम्भीरतासाथ लिए।

Tsiolkovsky गरेको विचार सोभियत वैज्ञानिकहरू द्वारा कार्यान्वयन। Sergeem Pavlovichem Korolevym नेतृत्व, तिनीहरूले पहिलो कृत्रिम धरती उपग्रह शुरू। अक्टोबर 4, 1957, यो एकाइ कक्षा मा एक जेट इन्जिन एक रकेट बुझाइएको। काम आरडी रासायनिक ऊर्जा, गतिज ऊर्जा मा गर्नाले, इन्धन ग्याँस को धारा पारित गरिएको छ जो रूपान्तरण आधारित थियो। यस मामला मा मिसाइल उल्टो दिशा मा गति छ।

जेट इन्जिन, धेरै वर्ष को लागि प्रयोग गरिएको छ सिद्धान्त जो, मात्र होइन ठाउँ तर पनि उड्डयन यसको आवेदन भेट्टाउनुहुन्छ। तर प्राय यसलाई प्रयोग गरिन्छ रकेट सुरु। मात्र आरडी लागि, जो कुनै पनि मध्यम अभाव ठाउँ मा उपकरण सार्न सक्षम छ।

तरल जेट इन्जिन

एक firearm देखि गोली वा बस बाहिर बाट प्रक्रिया हेर्नुभयो जसले, त्यहाँ पक्कै पनि फिर्ता ट्रंक अलग्याउने हुनेछ कि एक शक्ति छ भनेर थाह छ। यसबाहेक, जब थप पक्कै पनि शुल्क बढ्छ फर्कनुहोस्। केवल काम र जेट इन्जिन। यसको काम सिद्धान्त repulsion तातो ग्याँसहरु को जेट को कार्य अन्तर्गत हुन्छ ट्रंक फिर्ता कसरी मिल्दोजुल्दो छ।

को मिसाइल आदर, जुन बेलामा मिश्रण को ज्वलन हुन्छ, यो क्रमिक र निरन्तर छ, यो त प्रक्रिया। यो सबैभन्दा सरल, ठोस-propellant मोटर छ। यो राम्रो तरिकाले सबै मोडेल रकेट चिनिएको छ।

तरल जेट इन्जिन मा (LRE) एक काम मध्यम वा जेट को thrust, इन्धन र oxidant मिलेर एक मिश्रण उत्पन्न गर्न। उत्तरार्द्ध, साधारण कुरा नाइट्रिक एसिड वा तरल अक्सिजन। यस रकेट इन्जिन मा इन्धन स्ट्रोक छ।

वर्तमान समय सम्म भण्डारण गरिएका नमूनाहरू मा भएको एक जेट इन्जिन को सञ्चालन सिद्धान्त। अब मात्र, तरल हाइड्रोजन therein प्रयोग गरिन्छ। पदार्थ विशिष्ट आवेग को ओक्सीकरण मा 30% द्वारा तुरुन्तै पहिलो expander संग तुलना वृद्धि भएको छ। यो हाइड्रोजन को प्रयोग को विचार Tsiolkovsky द्वारा प्रस्तावित गरिएको भन्दै लायक छ। तर, त्यो समयमा अवस्थित यो अत्यधिक विस्फोटक पदार्थ काम को चुनौतीहरू बस irresistible थिए।

एक जेट इन्जिन को काम सिद्धान्त के हो? ईंन्धन र oxidant अलग ट्यांक देखि काम कोठामा प्रविष्ट गर्नुहोस्। थप मिश्रण मा घटक को एक रूपान्तरण छ। वायुमंडल को दसौं मा दबाब गर्मी को जबरदस्त राशि जोर गर्दा यो बल्छ।

एक जेट इन्जिन को काम कोठामा को घटक विभिन्न तरिकामा आउँछन्। को oxidant यहाँ सीधा शुरू गरिएको छ। तर इन्धन र कोठामा र चुच्चो पर्खालहरु बीच लामो बाटो बित्दै। त्यहाँ माथि heats र, पहिले नै उच्च तापमान भइरहेको, यो धेरै नलिका मार्फत दहन क्षेत्र हालियो छ। यसबाहेक, जेट बाहिरबाट पनि चुच्चो द्वारा गठन र विमान को धक्का बिन्दु पठाएमा देख्नुहुन्छ। त्यो एउटा जेट इन्जिन काम (छोटकरीमा) को सिद्धान्त हो तपाईं बताउन सक्नुहुन्छ कसरी। यो विवरण LRE काम असम्भव हुनेछ जो बिना घटक, को धेरै उल्लेख छैन। बीचमा यी कंप्रेशर्स को इंजेक्शन वाल्व लागि इच्छित दबाव, कल र टी को आपूर्ति सिर्जना गर्न आवश्यक छ। डी

आधुनिक उपयोग

एक जेट इन्जिन को काम थप इन्धन रकेट इन्जिन आवश्यक भन्ने तथ्यलाई बावजुद आज को मान्छे सेवा गर्न जारी छ। तिनीहरूले विभिन्न Shunting अन्तरिक्ष यान र अन्तरिक्ष स्टेशन लागि मुख्य प्रणोदन रकेट मोटर्स, रूप साथै प्रयोग गरिन्छ। विमान पनि जो केहि फरक प्रदर्शन र डिजाइन हो taxiways अन्य प्रकार, प्रयोग।

उड्डयन विकास

20 औं शताब्दीको सुरुमा भएकोले द्वितीय विश्व युद्ध को प्रकोप को अवधि गर्न, मान्छे मात्र प्रोपेलर विमानहरु उड्ने थिए। यी उपकरणहरू आन्तरिक दहन इन्जिन संग सुसज्जित छन्। तथापि, प्रगति अझै पनि खडा छैन। यसको विकास त्यहाँ एक अधिक शक्तिशाली र तेज विमानहरु सिर्जना गर्न आवश्यक थियो। तर, विमान डिजाइनर एक जस्तो देखिने समाधानगर्ननसकिनेखेललाईअनुमतिदिनुहोस् समस्या सामना गर्दै हुनुहुन्छ। तथ्यलाई पनि अलिकति वृद्धि भएको छ इन्जिन शक्ति एकदम विमान वजन बढेको छ। तर, एक तरिका बाहिर एक Englishman फ्रैंक हुनेछ द्वारा फेला परेन। उहाँले नयाँ इन्जिन थियो प्रतिक्रियाशील भनिन्छ। यो आविष्कार उड्डयन विकास गर्न एक बलियो गति दिए।

एक जेट इन्जिन विमान को संचालन को सिद्धान्त आगो नली को कार्यहरू मिल्दोजुल्दो छ। आफ्नो नली एक साघुँरो अन्त छ। साँघुरो खोल्ने माध्यम बगिरहेको पानी एकदम यसको वेग बढ्ने। पछाडि दबाव शक्ति सिर्जना आगो शायद यो नली को हात मा पकड सक्छ भनेर बलियो छ। यसरी पानी व्यवहार तथ्यलाई द्वारा बताए गर्न सकिन्छ, यो जेट इन्जिन को सिद्धान्त के छ।

ramjet आरडी

जेट इन्जिन यस प्रकारको सजिलो छ। प्रस्तुत यो सार्दा विमान मा माउन्ट छ जो खुला समाप्त संग एक पाइप, को रूप मा हुन सक्छ। यसको क्रस-खण्ड को सामने भाग मा विस्तार। यो संरचना माध्यम ले, आगमन हावा यसको गति र यसको दबाव बढ्छ कम गर्छ। यस्तो पाइप को फराकिलोकालागि भाग एक दहन कोठामा छ। इन्धन को इंजेक्शन र यसको पछि दहन त्यहाँ हुन्छ। यस्तो ताप प्रक्रिया गठन ग्याँसहरु र बलियो विस्तार सहायता। यसरी एक जेट इन्जिन thrust छ। यसको उत्पादन नै ग्याँसहरु, ट्यूब को साँघुरो अन्त देखि outwards एक शक्ति संग जब झिकेर सबै। यो तरस छ र हवाइजहाज फ्लाई बनाउँछ।

समस्या प्रयोग

Ramjet इन्जिन केही कमियां छ। तिनीहरूले गति मा छ जो कि विमान, मात्र काम गर्न सक्षम छन्। बाँकी एक अवस्थामा छ जो विमान, मा-रेखा आरडी actuate सक्दैन। हावा मा एक विमान उचाल्न क्रममा कुनै पनि अन्य स्टार्टर मोटर आवश्यक छ।

सम्बोधन

को बेफाइदा को devoid छ जो एक जेट इन्जिन turbojet विमान प्रकार, को सञ्चालनको सिद्धान्त राम आरडी, विमान डिजाइनर सबैभन्दा उन्नत विमान सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ। यो कसरी आविष्कार गर्छ?

एक turbojet इन्जिन मा स्थित मुख्य तत्व, - एक ग्याँस टरबाइन। पारित जो मार्फत हावा संकुचित संचालित हावा खुम्च्याउने को मदद, विशेष कोठामा मा निर्देशित छ। ईंन्धन (सामान्यतया एक स्ट्रोक) उत्पादनहरु को परिणामस्वरूप दहन कार्य यसलाई नेतृत्व भन्दा कल ब्लेड मा गिरावट। अर्को, हावा-ग्याँस प्रवाह उच्च velocities गर्न accelerates र thrust एक भारी प्रतिक्रियाशील शक्ति सिर्जना जो चुच्चो, मा बित्दै।

शक्ति वृद्धि

प्रतिक्रियाशील कर्षण छोटो अवधिमा एकदम वृद्धि गर्न सक्छ। यो उद्देश्य, को afterburning लागि। यो ग्याँस प्रवाह टरबाइन देखि escaping मा एक अतिरिक्त इन्धन इंजेक्शन छ। टरबाइन मा प्रयोग नगरिएको अक्सिजन इन्जिन को thrust बढ्छ जो स्ट्रोक को दहन, योगदान पुग्छ। 25-30% - उच्च गति मा यो आफ्नो मूल्य 70% पुग्यो बढ्छ गर्दा सानो।