टोक्यो मेट्रो: योजना, स्टेशन र समीक्षा विवरण

जापानी उद्यमी Hayakawa Noritsugu त्यहाँ मेट्रो प्रेरित, युरोप आए पछि टोक्यो मा मेट्रो, 1927 मा काम गर्न थाले। छोटो समयमा उहाँले पैसा आवश्यक योगफल संकलित र एशिया मा पहिलो मेट्रो लाइन राखे। आज टोक्यो मेट्रो प्रति वर्ष यात्रु को सबै भन्दा ठूलो संख्या वहन। यहाँ 290 स्टेशन र रेल को 304,5 किलोमिटर छन्। सबैभन्दा हाल, टोक्यो मा मेट्रो यात्रु को प्रवाह मा मास्को मेट्रो स्वीकारियो।

आज जापान रेल रूपमा साथै धेरै निजी रेलवे लाइनहरु। निजी वाहन को धेरै मालिक सार्वजनिक प्रयोग गर्न रुचाउँछु। टोकियो मेट्रो धेरै, सहज र सुरक्षित सफा छ। लगभग हरेक कम्पनी काम गर्न घर देखि यात्रा गर्न कर्मचारीहरु दिन्छिन्।

भयावह आयाम

त्यहाँ टोक्यो मेट्रो मा स्टेशन को संख्या यो मेट्रो हराएको गर्न धेरै सजिलो छ भनेर ठूलो छ कि धेरै अफवाहहरु छन्। को छाप बस आफ्नो संपूर्णता मा योजना रेखाहरूको देख द्वारा सिर्जना गर्न सकिन्छ।

मुख्य सुविधा

1920 मा टोक्यो मा मेट्रो निर्माण गर्न थाले। आज, भूमिगत परिवहन 13 लाइनहरु गर्न चल्छ। को टोक्यो मेट्रो को मुख्य विशेषता सम्पर्क रेल को कमी छ। वास्तवमा, यस्तो रेल साधारण रेल छन्। आफ्नो आन्दोलन, तिनीहरूले शहर को केन्द्र देखि दूरी मा सुरु र अन्त्य। यस संरचनाको मुख्य भाग आउँदै, रेल को सुरुङको र महानगरबारे अन्तर्गत पारित प्रविष्ट गर्नुहोस्।

टोक्यो मेट्रो। प्रयोगको लागि निर्देशन

को चित्र, साथै रचनाहरूको प्रत्येक लाइन, उहाँलाई लागि पुग्नु, एक फरक रंग चिन्ह लगाइयो। भित्र सर्कल, प्रत्येक स्टेशन बाँकी दूरी संग, पत्र र नम्बर द्वारा परिभाषित गरिएको छ। लाइनहरु बीच केही दूरी को अवधि 800 मीटर भन्दा ठूलो छ। कारण संकेतक को ठूलो संख्या र धेरै निःशुल्क ढाँचाको लागि, मेट्रो एकदम सरल छ नेभिगेट गर्नुहोस्।

केही ठाउँमा, त्यहाँ एक दर्जन बारेमा जो स्टेशन, देखि बाहिर निस्कन खोज्दै गर्दा हराएका प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। सबै गनिएका छन् र अक्सर भवन मा एकीकृत गर्दै छन्, त्यसैले एक पटक मेट्रो एकदम वास्तविक छ सुपरमार्केट जानुहोस्। संक्रमण, crammed किनमेल stalls, इंटरनेट एक्सेस र पसलहरूमा, मीटर सयौं पुग्न सक्दैन।

व्यापार ट्रे पनि प्लेटफर्ममा पाउन सकिन्छ। टोक्यो मेट्रो, वास्तवमा, तपाईं जान सक्नुहुन्छ जहाँ एक सम्पूर्ण भूमिगत शहर छ। जापानी नेटवर्क फरक परिवहन प्रणाली मा सफलतापूर्वक एकीकृत गर्न व्यवस्थित। सामान्य आदानों बाहेक पनि असक्षम लागि लिफ्टहरु प्रदान गरिन्छ।

Otherness

केही मञ्चहरूमा पनि स्टेशन मा घुमेको छन्। सुरुङ प्रकाश प्रदान। सोभियत भूमिगत "महलों" संग तुलना, दोहोरिने परिवर्तनसमक्रमणगर्नुहोस् पर्खालहरु टोक्यो मेट्रो प्रभावित गर्दैन। को स्टेशन को सबै भन्दा खोक्रो छन्।

यो संक्रमण मुक्त शौचालय प्रदान गरिन्छ र मञ्चहरूमा पिउने फोहराहरू छन्। प्रत्येक कार माउन्ट प्रशंसक वा हावा कंडीशनर। प्रत्येक संरचना मा कार को नम्बर एक दर्जन पुग्छ। Windows मा अंधा गर्मी विरुद्ध सुरक्षाको लागि सतह मा आन्दोलन को समयमा प्रदान गरिन्छ। को स्टेशन जापानी र अंग्रेजी मा घोषणा गर्दै हुनुहुन्छ।

यात्री सुरक्षा

क्रसिंग मा र प्रत्येक स्टेशन मा स्थित भिडियो क्यामेरा दर्जनौँ। सीसीटीवी machinists को मद्दतले अवतरण प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ। जापानी रेल अन्तर्गत रेल मा हाम फाल्न चाहने धेरै बीचमा भएकोले मामला ड्रप दुवै उच्च र कम बाधाओं प्रदान।

सुरक्षा भली भांति बंद ताले टोक्यो को मेट्रो मा अनुपस्थित छन्। ड्राइभिङ टोक्यो मेट्रो मात्र पातलो शटर प्रदान गर्दछ। कुनै पनि स्टेशन कुनै ढोका। भवन को eaves अन्तर्गत स्थित मेट्रो गर्न Entrances।

स्थानीय रेल संग मिश्रित भेटेको

टोक्यो मेट्रो 12 स्थानीय रेल उपनगरीय गन्तव्य संग interweaving लाइनहरु छ। सँगै, हामी 20 लाख गर्न यात्रुहरू को एक दैनिक प्रवाह संग 70 भन्दा बढी गन्तव्यहरू र स्टेशन सयौं सूची छ। साथै, टोक्यो बिजुली कहिले काँही लैजान भूमिगत सुरुङको।

रोचक तथ्य

पहिलो शाखा 2.2 किमी को एक लम्बाइ भएको थियो। अब, एउटा मात्र लाइन राज्य हो। सबै बाँकी - निजी कम्पनीहरु को सम्पत्ति। जापान पहिलो एशियाली शक्ति थियो, भूमिगत बनाए। 2005 देखि प्रत्येक लाइन महिलाहरु को लागि कार प्रदान गर्दछ। व्यवस्थापन यौन उत्पीडन बारेमा महिला बाट उजुरीको ठूलो संख्या प्राप्त गरेपछि निर्णय लियो। टोक्यो मेट्रो वायरलेस इन्टरनेट पहुँच सुसज्जित छ।

यात्रा मूल्यहरु स्टेशन बीच दूरी फरक। टिकट मूल्य को रेखाचित्र मा नाम नजिकै सूचीबद्ध छ। पाँच बिहान देखि टोक्यो मा बिहान मेट्रो काम एक सम्म। महानगरीय दुई कम्पनीहरु बीच विभाजित छ। प्रत्येक आफ्नै नियम, र यो कहिलेकाहीं लाभ उठाउनै गर्न यात्रुहरू confuses। जापान मा ठूलो स्टेशन दुर्लभ छन्। गर्न मेट्रो त नजिकै देखिन्छ थिएन भित्री केही तिनीहरू सेतो प्रभुत्व छ।

सुविधाहरू कम्पनी Toei

को बढ्दो सूर्य भूमि भ्रमण गर्न र आफ्नो समीक्षा मा भूमिगत परिवहन प्रयोग भयो जसले हाम्रो compatriots, तपाईं टोक्यो मा मेट्रो लागि टिकट खरीद संग धेरै होसियार हुनु आवश्यक छ कि चेतावनी। मेट्रो यात्रु गर्न, एक दिन को लागि अर्थव्यवस्था पास खरीद बाहेक सक्नुहुन्छ पनि बसें यो कम्पनी। टिकट कम्पनी "Toei" को टोक्यो मेट्रो लाइनमा प्रयोग गर्न सकिँदैन। हामी मन मा यो सहन पर्छ। भूमिगत यात्रा "Toei" पनि मान्य भएको JR Yamanote लाइन को लागि छैन - घन्टी स्थानीय रेल लाइन।

स्वास्थ्यकर सल्लाह

आफ्नो समीक्षा मा जापानी राजधानी एक यात्रा पछि रूस देखि पर्यटकहरु एक दिन यात्रा कार्ड किन्न 1000 येन लागि सिफारिस र नै एक विशेष कम्पनी गर्न सामान आवश्यक मेट्रो लाइन विचार टाउको आवश्यकता लिन गर्दैन। साथै, तिनीहरूले केही थप विकल्प प्रदान गर्दछ रिपोर्ट। सबैलाई आफु को लागि सबै भन्दा सुविधाजनक चयन गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईं एक कम्पनी-वाहक को शाखा, छैन अतिरिक्त पैसा खर्च गर्न, यदि मालिकको रेखाहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन छ प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई केही मार्गहरू सम्झना र तिनीहरूलाई बाटो हटाउन राम्रो छ।

जापानी भीड घण्टा

टोक्यो मेट्रो सामान्यतया सात आठ-तीस बिहान र छ देखि दश साँझ संग भीड छ। रूसी पर्यटक को राय मा, यस समयमा यात्री यहाँ राम्रो विशेष गरी शहर को केन्द्रीय भाग मा, जाने छैन। टोक्यो मा शुक्रवार मेट्रो मा राति पनि प्रयोग गर्न अवांछनीय छ। यो विशेष "Shinjuku" र "शिबुया" जस्ता स्टेशन लागू हुन्छ। तिनीहरूले हामी अन्तिम यात्रुवाहक रेल को प्रस्थान को समय जाँदा अप भर्न हुनेछ। कर्पोरेट पक्षबाट घर यात्रा मातेका कार्यकर्ता को भीडलाई भरिएको यो समय मा कार को सबै भन्दा।

निष्कर्षमा

नम्बर टोक्यो मेट्रो स्टेशन, एक भन्दा बढी हजार शीर्षक। क्षेत्रीय धेरै भ्रामक छ, र यो यो गुमाए गर्न धेरै सजिलो छ जस्तो देखिन्छ। कारण अवस्थित चिह्नों प्रणाली धेरै सजिलो नेभिगेट छ। लाइन रेखाचित्र शो मा मेट्रो रेल बाहेक, स्थानीय रेल मुछिएको। यात्री सुरक्षाको लागि, प्रत्येक स्टेशन को टोक्यो मेट्रो बाड र क्यामेरा धेरै संग सुसज्जित छ।

को वाहनो भिडियो स्क्रीन, हालको स्टेशन र अर्को रोक्न दूरी संकेत जो प्रदान गरिन्छ। हावा-कंडीशनिंग प्रणाली टोक्यो मेट्रो को लागि धन्यवाद, suffocating स्थान मानिन्छ गर्न सकिँदैन यात्रु को विशाल प्रवाह बाबजुद। आराम गर्न संक्रमण र धेरै पसलहरूमा र स्थानहरूको अवधि एक ठूलो पर्याप्त नम्बर तपाईं पनि बाहिर जान सक्छ जहाँ एक विशेष स्थानमा शहर मा मेट्रो बारी।