डरलाग्दो इन्जिन प्रमुख मरम्मत?

इन्जिन प्रमुख मरम्मत - यो वाक्यांश मस्तिष्क र हड्डी प्रत्येक मोटरहाक्ने व्यक्ति sneaks। निस्सन्देह, किनभने यसको मूल्य 10 150-200 हजार rubles देखि, बनाउन र कार को मोडेल फरक गर्न सक्नुहुन्छ। प्रत्येक इन्जिन यसको आफ्नै स्रोत छ। यसको संयन्त्र निकास भएको मरम्मत गर्न आवश्यक छ। के implies इन्जिन प्रमुख मरम्मत? गरेको आफ्नो कदम हेरौं।

पहिले तपाईं, कार देखि एकाइ हटाउन र यो धुलो, इन्धन तेल देखि सफा गर्न तब देखि, यो buildup भित्र प्राप्त र केही लागि सबै काम गर्न सक्छन् आवश्यक छ। र त्यसपछि तिनीहरूले टिप्न र जो तपाईंलाई रुचि तिनीहरूलाई संग गर्न निःशुल्क हुनेछ रूपमा, विवरण ह्यान्डल गर्न सजिलो हुनेछ। शुद्धीकरण काम सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

यो 0.01 मिमी को उपकरण र सटीक आवश्यक जो मरम्मत, सबैभन्दा कठिन र महंगी भाग हो रूपमा, पिस्टन गर्न - का हृदय सुरु गरौँ। गर्न उदाहरणका लागि, वास्तवमा द्वारा मुख्य रूप hampered इन्जिन VAZ को एक प्रमुख ओवरहाल कि लगभग 800 डिग्री को एक तापमान मा सम्मिलित एक छडी माथि टाउको मा पिस्टन पिन, कुनै विशेष कौशल र dexterity मा त यो बस असम्भव हुनेछ। स्वाभाविक, को सिलेंडर खन्नु जस्ता कुराहरू विशेषज्ञहरु द्वारा बाहिर गर्न। यो यस्तो पीस र क्रैन्कशाफ्ट पत्रिकाबाट रूपमा अपरिहार्य लागत, छ।

इन्जिन प्रमुख मरम्मत समय र ठाउँ धेरै लिन्छ, त्यसैले काम अग्रिम हेरविचार र यसलाई सफा र सुग्घर छ कि सुनिश्चित गर्नुपर्छ।

यसलाई मा ब्लक बोरिंग पछि आफ्नो आकार अनुरूपको पिस्टन वर्ग संकेत गर्छ। यसमा चयन पिस्टन र छन् पिस्टन छल्ले। चयन मा सबै सिलिन्डरहरु लागि पिस्टन रड + + + औंला पिस्टन छल्ले को संयोजन को नै वजन चयन गरिएको छ, त्यो सम्झना गर्नुपर्छ। सबै सिलिन्डरहरु फरक लागि 2 ग्राम भन्दा बढी हुँदैन। यो भार नै विद्युतीय तराजू मा बाहिर पर्छ भनेर मान्छु गर्न तार्किक छ।

थप मर्मत इन्जिन सनकी संयन्त्र, एक क्रैन्कशाफ्ट र जडान छड समावेश जो असर गर्छ। बजेट असीमित छ भने, घाँटी कुनै पनि मामला मा sanded गर्नुपर्छ। त्यहाँ कुनै पनि प्रतिबंध हो भने, यसलाई माप बोक्न र मर्मत आवश्यक छ कि छैन निर्धारण गर्न आवश्यक छ। स्वाभाविक पैड कुनै पनि तरिकामा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। एउटै अनुच्छेदमा र तेल पंप गर्नुपर्छ। आफ्नो विफलता जो पनि व्यर्थमा सबै काम बनाउँछ स्ट्रोक को प्रणाली, एक दबाव ड्रप गर्न जान्छ भन्ने तथ्यलाई। यहाँ संभोग भागहरु मा खाली मापन गरिएको छ, यो एक उपयुक्त जांच संग गरेको छ।

खैर, यो ब्लक मर्मत पूरा भएको छ। अब तपाईं टाउको उत्प्रेरित गर्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँ एक छ ग्याँस वितरण संयन्त्र। यो कैंषफ्ट एक वाल्व संयन्त्र समावेश छ। यहाँ, आफ्नो अवस्था ध्यान पनि माप सञ्चालन र वाल्व स्टेम छाप, को वाल्व गाइड मा लुगा प्रतिस्थापन आवश्यक छ। साथै, यो वाल्व पीसने गर्न आवश्यक छ। यो उपयुक्त उपकरण प्रयोग गरेर र विभिन्न grits संग pastes lapping गरेको छ।

प्रदर्शन ध्यान यो हुनु पर्छ, किनभने इन्जिन विफलता मर्मत गर्न रूपमा उत्तरदायी हुनेछ जब छैन, शक्ति आपूर्ति प्रणाली तिर्न पर्छ, साथै ज्वलन सबै प्रक्रियाहरु पछि। यो प्रविधी संग मूल कौशल छ जो हरेक कार मालिकको शक्ति छ जो यस्तो भयानक कुरा हो, हो - सुरुमा यो आफ्नो हातमा इन्जिन ओवरहाल कि लायक समझ छ। ब्रेक-मा - मरम्मत काम पूरा भएपछि लायक उहाँ सम्झनुहुन्छ छ उत्तिकै महत्त्वपूर्ण भाग। त्यो समय मा पीस र सबै भागहरु प्रकृया थर्मल छ किनकी यो भारी वेयर र इन्जिन गति subjected हुँदैन गर्दा हुन, अधिक 100 भन्दा बढी मी / घन्टा।