दूरी, चौडाइ र सीमा: - सडक को रातो रेखा यो रातो रेखा सडकमा ... छ

शहरी योजना धेरै शताब्दीयौंदेखि सडकमा रातो रेखा जस्ता कुरा ingrained। यो परिभाषा अक्सर सम्पत्ति वा भवन अधिकार को कागजात को तयारी मा आज पाइन्छ। तसर्थ, सडकमा को रातो लाइनको सार र के तिनीहरूले, भूमि अधिकार, सम्पत्ति खरिद निर्माण वा दर्ता गर्न निर्णय गरेको छ जो कोहीले हुन गर्छन् बुझ्न।

परिभाषा

सडक को रातो लाइन, वा दिशा निर्देशन - अवस्थित वा योजना भूमि सार्वजनिक जमीन जायदाद को सीमाहरु परिभाषित गर्ने एक क्षेत्र। तिनीहरूले शक्ति लाइनहरु, संचार, संचार (पाइपिंग, केबल संरचना linearly), साथै एक राजमार्ग, सडक, रेल र अन्य यस्तै वस्तुहरू मा प्रबन्ध हुन सक्छ।

क्रूसमा प्रोफाइल को संरचना र आकार सडकमा वा सडक को नै विभाग लागि फरक हुन सक्छ। सार्वजनिक क्षेत्रको आधारभूत तत्व (carriageways र साइकल लेन Tramways, विभाजन स्ट्रिप्स, पैदल क्रसिंग अतिरिक्त सम्बन्धित), र आफ्नो मूल्य सडक र यसको तीव्रता मा ट्राफिक निर्भर गर्दछ। यो कारक पनि ब्यान्डविथ भनिन्छ। सडक को रातो रेखा को सीमाहरु निजी व्यक्तिहरूको निर्माण को लागि विनियोजन भूमि जमीन जायदाद को सार्वजनिक क्षेत्र अलग। यो सुविधा सडकमा, alleys, शहरी आवासीय क्षेत्रमा देखि पदहरू छुट्याउँछ।

रातो रेखा र कानून

सडक र सडकमा को रातो रेखा रूसी संघ (आरएफ GrK) को टाउन योजना कोड निर्धारण गर्छ। अन्तर्गत समान सीमाहरु सामान्य सार्वजनिक को आनन्दको स्थित इलाका, परिभाषित कि लाइन बुझ्नुपर्छ, यो कागजात को धारा 1 को 11 subparagraph अनुसार। यो वर्गहरूको, सडकमा, driveways, वर्गहरूको, embankments, पक्षको, र यति मा हुन सक्छ। डी

सडक को रातो रेखा - भूमि को एक प्लट, को वृत्तचित्र योजना क्षेत्र (को आरएफ GDC 5 अध्याय) को भाग। यो सामान्य योजना, चित्र र शहर को क्षेत्रको वर्तमान र योजना सीमाहरु को नक्सा मा पाइन्छ।

सडकमा को रातो रेखा को चौडाई को वस्तुहरु भूमि सीमाना कन्फिगरेसन निर्धारण गर्छ। यो रूसी संघ को भूमि कोड (आरएफ LC) को धारा 36 को अनुच्छेद 7 stipulates।

यी बाड सडकमा को दूरी डिजाइन र शहर र रूसी संघ को अन्य बस्तियों रातो रेखा को स्थापना को प्रक्रिया मा निर्देश परिभाषित। यसलाई काट्न छैन रूसी GrK, 06.04.1998 को आरएफ राज्य निर्माण समिति, संख्या 18-30 को उर्दी को कथन अनुसार संचालित।

भवन मापदण्डहरू

सडक को रातो लाइन, जो को दूरी नियमन छ समकोण RK 3.01-01-2008 "शहरी विकास", आवासीय, सार्वजनिक र व्यापार क्षेत्रको संकेतक विकास परिभाषित। यो कागजात भन्छ होस्ट संरचना र भवनहरु क्षेत्रहरूमा को उपयुक्त निर्माण मा डिजाइन पर्छ भनेर। तिनीहरूले लाल रेखा बाहिर, क्रमशः बस्तियों को परियोजनाहरू हुनुहुन्छ।

रातो रेखा को स्वभाव आधार र अन्य सुविधा भित्र आगो ट्रक, उपयोगिता नेटवर्क को नि: शुल्क खण्डमा सुनिश्चित गर्न एक दृश्य संग सञ्चालन गरिएको छ।

आवासीय र सार्वजनिक भवन तोकिएको क्षेत्रहरूबाट इन्डेन्टेड छन्। रातो रेखा मा सडकमा को चौडाई खातामा इन्डेन्टेसन लिएर निर्धारण गरिन्छ जो आवासीय क्षेत्रमा लागि सडक लागि भन्दा कम 6 मिटर र कम्तिमा 3 मी।

कि रातो रेखा असर

को प्रस्तुत माथि कागजातहरू अनुसार, immovable सम्पत्ति रातो रेखा संकेत सीमा भन्दा बढी पर्छ छैन र तिनीहरूलाई पार छैन।

एक भवन वा भूमि को एक षड्यन्त्र अझै लाइन क्रस भने, उहाँले सार्वजनिक प्रयोगको लागि क्षेत्रमा छ।

को आरएफ भूमि कोड को धारा 85 को अनुच्छेद 12 अनुसार, सामाजिक साइटहरु को प्रयोग निजीकरण अधीनमा छन्। तसर्थ, भवन मालिक वा देशमा यो निजीकरण गर्न कुनै अधिकार छ।

यस्तो क्षेत्रमा मात्र भाडामा प्राप्त गर्न सकिन्छ। तर रातो रेखा खेल्छ जो भूमि स्वामित्व, सार्न सक्ने छैनन्। र सम्भव हुनेछैन स्थानीय अधिकारीहरूले को निर्णय पुनरावेदन गर्न। अवस्थित विधिशास्त्र बारम्बार यो साबित भएको छ।

जब यो रातो रेखा सजग हुन महत्त्वपूर्ण छ

के रातो रेखा सडकमा र ड्राइभिङ छ, तपाईं विभिन्न वस्तुहरु को निर्माण वा पुनर्निर्माण योजना को नागरिकहरु थाहा हुनुपर्छ। त्यसैले, यस्तो उद्यम यस्तो सीमाहरु को सेट-अप अनुसार बाहिर गर्नुपर्छ।

नयाँ सुविधा को निर्माण (केही अपवाद संग) बनाउने, तपाईं तुरुन्तै गणना गर्नुपर्छ निर्माण को लेआउट तिनीहरूले कुनै पनि मामला रातो रेखा पार गरेनन् छन् भनेर वा संरचना। र अक्सर तिनीहरूले यी नामित क्षेत्रहरूबाट हटना गर्नुपर्छ।

भविष्यमा, डिजाइनर, विकासकर्ताहरूले र सबै यो मुद्दा गर्न सबैभन्दा गम्भीर दृष्टिकोण हुनुपर्छ वस्तुको निर्माण वा पुनर्निर्माण संलग्न छन् जो समस्याहरू बच्न।

रातो रेखा को खण्ड बारेमा कसरी थाहा

वस्तुको निर्माण वा पुनर्निर्माण योजना बनाउँदा, काम तत्काल क्षेत्रमा विस्तार, विद्यमान रातो रेखा परिचित हुनुपर्छ। यसो गर्न, तपाईं को ध्यान प्राप्त गर्न आवश्यक शहरी विकास लागि सूचना प्रणाली (ISOGD)।

सडक को रातो रेखा - सबैलाई थाहा हकदार भएको एक लाइन। त्यसैले, जब ISOGD मा सान्दर्भिक अनुरोध निर्देशन, सबैलाई तोकिएको क्षेत्रमा रातो रेखा फेला बारेमा जानकारी प्राप्त गर्ने अधिकार छ।

यस्तो कार्यका अनलाइन गर्न सकिन्छ। यो गर्न, सान्दर्भिक आवेदन फारम पूरा प्रदान जानकारीको लागि शुल्क तिर्नुपर्छ। यो अन्त गर्न, आवेदक प्रासंगिक भुक्तानी विवरणहरू प्रदान।

रातो रेखा निर्माण पार गर्दा

अवस्थामा गर्दा 20 भन्दा बढी वर्षअघि दर्ता स्वामित्व संग भवन अझै पनि रातो रेखा पार erected। यो अवस्था शहर को केन्द्रीय सडकमा र विस्तार गर्न तयार क्षेत्रहरूमा अवलोकन छ।

यस्तो अवस्थामा, अचल सम्पत्ति खण्ड को क्षेत्र मा रातो रेखा उपस्थिति यसको निजीकरण को एक विफलता हुन सक्छ। न्यायिक अभ्यास भनेर स्थिति देखाउँछ र यस्तै सम्पत्ति खरीद वा बेच्न सही समर्थन गर्दछ।

केही शहर मा, कुनै अनुमोदित छन् योजना दस्तावेज। तसर्थ, अधिकारको मालिक छैन सिद्धान्त मा मा उल्लङ्घन हुन सक्छ।

सुधार व्यवस्था

सिद्धान्त मा यस्तो सीमाहरु को स्थान समायोजन गर्न सम्भव छ। सडकमा र सडक को रातो रेखा dislodge धेरै गाह्रो छ। यो नतिजा जो नगरपालिका वा राज्य अधिकारीहरु निर्णय मा केवल निर्भर एक महंगा प्रक्रिया छ।

त्यहाँ सम्पत्ति स्वामित्व प्राप्त गर्न अन्य सम्भावनाहरू छन्। रातो लाइनको विनियमन मा कागजात आधिकारिक प्रकाशित गर्नुपर्छ। यो पनि नक्सा लागू हुन्छ। व्यवहार मा, त्यहाँ प्रकाशन आंशिक मात्र बाहिर हुँदा अवस्थामा छन्। उदाहरणका लागि, सामान्य सार्वजनिक मात्र रेखाचित्र र नक्सा बिना कानुनी साधन को पाठ दिनुपर्छ। यो पनि स्थलाकृतिक सामाग्री समय लामो अवधि पछि वा उचित रकम छापिएको कि हुन्छ।

यस्तो अवस्थामा सम्पत्ति को स्वामित्व को इन्कार को lawfulness चुनौती मौका प्रदान गर्नुहोस्। जानकारी को अपूर्ण प्रकाशन unlawfully मान्छे को विस्तृत श्रृंखला रातो रेखा को खण्ड को स्थान थाह गर्न मौका प्रतिबन्ध लगाएको छ।

यो डिजाइन मा एक धेरै महत्वपूर्ण तथ्य र सम्पत्ति को निजीकरण छ - होने माथि प्रस्तुत प्रावधान संग familiarized, हामी रातो रेखा सडकमा भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं। मालिक भविष्यमा धेरै समस्या जोगिन मदत गर्न आफ्नो स्थान बारे ज्ञान।