"निभ शहरी": मालिकको प्रतिक्रिया, विशेषताहरू समीक्षा

कुनै फर्किएन कसरी मोटरसाइकल मोटरसाइकलले घरेलू आटोमोबाइल उद्योगलाई दुरुपयोग गर्दछ, यो धेरै छिटो हुँदैन, तर गुणात्मक रूपमा यो बजारको परिवर्तन र ताजा प्रवृत्तिहरूमा प्रतिक्रिया गर्दछ। त्यसैले, 2012 मा, AvtoVAZ बुझ्न थाले कि VAZ -21 21 मा सुधार गर्न आवश्यक छ, वा केवल "निवा"।

ती तीन दशको लागि, यो मोडेल कति पटक अवस्थित छ, यसले धेरै पटक परिवर्तन गरेको छ। यस कारले फर उत्तरमा राम्रो प्रदर्शन गरेको छ।

लाडा 4x4 शहरी - अद्यतन "निवर्तमान शहरी"

ठूलो मात्रामा सांख्यिकीय अध्ययनहरू AvtoVAZ मा सञ्चालन गरियो। र यो काम पछि मात्र डिजाइनर र इन्जिनियरहरूले उच्च क्रस-देशको क्षमताको पौष्टिक घरेलु मेशिनलाई आधुनिक बनाउन थाले।

कारोबारमा वाज-2121 अफ-रोड वाहनोंको मालिक मोटरसाईकलका मतदानका साथ सुरु भयो। त्यसपछि कारखानाले सबै पूनरावलोकनहरू खातामा लिईयो। त्यसैले त्यहाँ एउटा नयाँ वा अद्यावधिक "लाडा शहरी" थियो। कार अक्टोबर 2014 मा कन्वेयरमा डेलिभर गरिएको थियो।

यो विचार गर्न आवश्यक छैन कि यो एकदम नयाँ "नेव शहरी" हो। निर्माताहरू आफैले भन्छन् कि यो केवल आधार "नेवा" को एक आधुनिकीकरण हो। कुनै पनि एक पुरा तरिकाले नयाँ मोडेल को लागन पनि सोचा।

बाहिरी परिवर्तनहरू

बाहिरी कोठा अझै पनि सानो भयो। यो नोट गर्न गाह्रो छैन। कारले पूरै नयाँ फ्रेम ग्रिल प्राप्त गर्यो। अब यसले मुख्य हेडलाइटहरू पनि खिच्दछ। फ्रेमिंग अत्यन्त टिकाऊ र पहिरन-प्रतिरोधी प्लास्टिकको बनाइएको छ। प्लाष्टिक फर्म गरिएको साइड विन्डोहरू पनि। बम्पर शरीरको रंगमा पेंट गरिएको छ र प्लास्टिकको आवरणसँग सुसज्जित छ।

छेउ दर्पण बढेको छ, र ढोका ह्यान्डल अब आकारमा थोरै भिन्न हुन्छन्। इन्जिनियरिङहरूले थोडा चट्टान बढेका थिए।

अन्य सन्दर्भमा, नयाँ "नेवा शहरी" बाहिरी मा कुनै विशेष परिवर्तनहरू प्राप्त गर्नुभएन, र यसको शरीर लगभग "नैभ" जस्तै हो। यसको ज्यामिति सबै परिवर्तन भएन।

यस अवस्थामा, मेशिन आफैले राम्रो बुझ्यो। AvtoVaze मा एहसास भयो कि यस कार को लापता लोकप्रियता प्राप्त गर्न को लागी थियो।

सैलूनमा

चलो समीक्षा जारी राख्नुहोस् (लडा 4x4 शहरी) र कारको इन्टरनेट हेर्नुहोस्। आन्तरिक परिवर्तनहरू छन्। त्यहाँ धेरैहरू होइनन्, तर केहि भन्दा राम्रो छ। त्यसोभए पहिले नै स्टीयरिंग व्हील हो। यो व्यासमा कमी आयो र थोडा मोटो भयो। समीक्षाहरूको लागि, मोटरसाइकलहरू एकजुटतापूर्वक दोहोरो कि अहिले स्टीयरिंग व्हील हातमा अझ राम्रो छ।

अर्को परिवर्तन फर्शको सुरंग हो। त्यहाँ विभिन्न आकारका चश्मा र साथसाथै अष्ट्रेको लागि दुई प्यालाल्यान्डहरू छन्। यसको अतिरिक्त, यस ब्लकमा बिन्डो विन्डोज नियामकहरू नियन्त्रण र साइड दर्पण समायोजनको लागि कुञ्जीहरू अवस्थित छन्। साथै electropackage मा गरम सीटहरू पनि समावेश छन्।

Armchair निर्माता पूर्ण रूपमा नयाँ रूपमा पेश गरियो। तिनीहरू एक सुन्तला सिचको साथ सिट छन्, तर त्यहाँ एक छ तर। अनुभवी ड्राइभरले यो नोटिस गर्नेछ कि "समारा" बाट कुर्सी हो। र उपस्थितिको बारेमा मात्र नबिर्सनुहोस्। यो सीधा यस कुर्सी मा लैंडिंग को संवेदन चिल्ला रही छ। क्रस अझै बाध्यतापूर्वक निचोडमा थिचिएको छ। तर अन्य असबाब र परिमार्जित प्रोफाइलको कारण, ल्यान्डिंग अधिक आरामदायक देखिन्छ।

मालिकहरू के भन्नुहुन्छ? लाडा 4x4 शहरी ("निव") अधिक सहज भएको छ। लामो यात्राहरूमा र शहरमा बसेर कुर्सीमा बसेर ब्याक थकिएको छैन, यद्यपि ल्यान्डिंग असामान्य छ। कार उत्साही भन्छन् कि संवेदना एक सोफे मा झूटो बरु एक स्टूल मा बैठे तुलना गर्न सकिन्छ। पछाडि बस्दै केवल बालबालिकाको लागि मात्र उपयुक्त हुनेछ।

छत रैकले मानक रियर सीट व्यवस्थाको साथ 265 लीटर कायम राख्न सक्छ। यदि पछाडि जोडिएको छ भने, भोल्युम दुग्ध हुनेछ।

नयाँ "नेव शहरी" - अब एअर कंडीशनिंग संग

नवीनता को भित्र मुख्य र लगभग अदृश्य, जो कार मा छ - एयर कंडीशनर शुरू गर्न को लागि एक बटन। यस कारमा हावा कंडीशनरको लामो समयको आवश्यकता थियो। र, यस कारको मालिकहरूको अनुसार, यो राम्रो काम गर्दछ।

घोषणाहरूमा AvtoVAZ विशेषज्ञहरूले सूचित गरे कि यो धेरै शोर हुन नदिने, र कामको अनुसार यो ईन्जिनियरिङ्को गतिशीलताको खाका छैन। र यो एक प्लस हो, किनभने शक्ति एकाइ विशेष गरी शक्तिशाली छैन।

एयर कंडीशनिंग धेरै, धेरै राम्रो छ, तर लाडा निवा शहरी बारे मा मालिकहरूको प्रतिक्रिया भन्छन् कि यो सबैले एयर वायु प्रवाह, उनीहरूको निर्देशन र पुरानो sliders को मद्दत संग मात्रा सेट गर्न सक्दैन।

हूड अन्तर्गत के हो?

यहाँ सबै चीज एकै छ, देशी र सबैलाई परिचित। यस कारको हुड अन्तर्गत 1.7-लेटर इन्जिनको पेट्रोल हो। इकाई इन-लाइन हो, चार-सिलेंडर र 83 लेटर उत्पादन गर्दछ। संग। निस्सन्देह, एक सानो संख्या, तर 129 एनएम को एक उच्च टोकन को शक्ति को कमी को क्षतिपूर्ति गर्न सक्षम छ। इन्जिनले केवल 17 सेकेण्डमा 100 किलोमिटर / घन्टासम्म गति बढाउँछ।

ट्राफिकेशन

निर्माणको चरणमा बन्द सडक कार "नेवा 4x4 शहरी" को निर्माताहरूका लागि मालिक मालिकको प्रतिक्रिया महत्त्वपूर्ण थियो। ट्राफिक लेभर्समा पहिलो नज़रमा यो देखिन्छ कि आन्तरिक परिवर्तन सबैमा परिवर्तन भएको छैन। यो विशेषताहरु मध्ये एक हो जुन "निवम" को लागि अद्वितीय छ।

यो यहाँ अजीब छ कि यस परिमार्जनमा हामीले डाउनस्फ्ट हटाउनुपरेको छ , र बिद्युतमा भिन्नताहरू लक गर्यौँ। नतिजाको रूपमा, त्यहाँ एक गियर पट्टि लिभर हुनुपर्छ, त्यहाँ कम्पन र टेलिभिजन शोरमा महत्वपूर्ण कमी थियो।

तर जब कार सीरियल मोडेलको लागि सामान्य ट्राफिक प्रणालीसँग पूरा भयो। सायद 2015 मा एक नयाँ "नेव शहरी" हुनेछ। मालिकहरूको प्रतिक्रियाले शाब्दिक रूपमा यो लेटर हटाउन विकासकर्ताहरूलाई अनुरोध गर्दछ।

जस्तै स्टीव मैटिन भन्छिन्, यस्तो प्रणाली तर्जित हुनेछ यदि यसले परीक्षण कारहरूमा आफैलाई देखाउँछ।

ज्यामिति

पाङ्ग्राहरू त्यहि बनी रहे, र जमीन क्लियरसन परिवर्तन भएन। यद्यपि यस परियोजनाको प्रमुख बारम्बार भनिएको छ कि मेशिन 20 मिलिमिटर कम हुनेछ। यसले कार "नेवा शहरी" को गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई कम गर्नेछ। यस मोडेलको मालिकहरूको प्रतिक्रियाले यो ज्यामिति समान छ भनेर स्पष्ट गर्दछ - केही परिवर्तन भएको छैन।

निलम्बन र ड्राइभ गुणहरू

निलम्बन - यो पुरानो महिला "निवा" को मुख्य र मुख्य लाभ हो (उच्च क्षमता पछि)। यसमा कुख्यात रूसी सड़कों मा तपाईं वास्तव मा भाग ले सकते हो। तथापि, यो राम्रो डामर जाने को लायक छ, जस्तै कार तुरुन्त "बुझाई"। "घोडा" पर्याप्त छैन।

कार मालिकहरू के भन्नुहुन्छ?

धेरैले विश्वास गर्छन् कि कार शहर वरिपरी यात्राको लागि एकदम सही छ, साथै माछा माछा र डचा। निलम्बनको डिजाइनको कारण, "नेभ" गहिरो सडकमा ड्राइभिङको लागि उपयुक्त छ। तथापि, अधिकांश मालिकहरू निश्चित छन् कि प्रविधि लामो समयदेखि अप्रचलित भएको छ - लगभग 15 वर्ष पहिले 15. "नेवी" धेरैले मात्र किफायती मूल्य र एनालॉगहरूको पूर्ण कमी किन्यो।

तपाईं लामो समयको लागि कार "निवा शहरी" को कमजोरीहरूको बारेमा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। तथापि मालिकहरूको टिप्पणीहरू पनि धेरै उत्साहजनक छन्। उदाहरणका लागि, तिनीहरूमध्ये धेरै जना दावी गर्छन् कि यो उत्कृष्ट अत्याधुनिक कार हो जसले सबै पहिएदार ड्राइभको साथ। कार उत्साही विश्वास गर्छन् कि कार सबै इलाका वाहनों को केहि मोडेलहरु लाई कम से कम छैन। "नेव" एक सामान्य इन्जिनसँग लैजान्छ, ट्रांसमिशन प्रणालीमा विश्वसनीय ब्रेकहरू छन्। सीटहरू नरम छन्, डिजाइन पनि राम्रो छ। तर बम्पर बलियो हुन सक्छ। मोटरसाइकलहरूलाई कम इन्धन खपतमा प्रोत्साहित गर्दछ। यसको अतिरिक्त, रूसी ओटोमोबाइल उद्योगमा कुनै कारहरू छैनन्, जसमा कुनै पनि झुण्डमा यात्रा गर्न सक्दछ। सामान्यमा - कार होइन, तर परी कथा।

यद्यपि, त्यहाँ अन्य समीक्षाहरू छन्। त्यसकारण केही मालिकहरूले विश्वास गर्छन् कि कार अतीतबाट अतिथि हो। सानो सानो ट्रंक, सानो रियर सीटहरू, जो केवल बच्चाहरूको लागि सजिलो हुन्छ। धेरै समाधान र प्रविधिहरूको पुरातात्विक प्रकृति। घटकहरूको कम गुण, साथसाथै कम तहको सुरक्षा। पुरानो कारलाई म्याटिनको डिजाइनबाट नयाँमा बदल्न असम्भव छ।

हो, शहरी एक आधुनिक आरामदायक पारदर्शी छैन। यद्यपि, उहाँसँग क्रूर उपस्थिति छ, र सामग्री धेरै गम्भीर छ। हरेक व्यक्ति जसले निवाको चक्र पछि बस्छ भने सधैंभरि कम्पनहरू सम्झन्छ, हावाको आवाज, बक्सको आवाज।

"शहरी" ड्राइभ गर्न एक किसिमको रोमान्स हो। धेरै कार मालिकहरू र यो कोणबाट कारलाई हेर्छन्, अल्पसंख्यक असुविधाहरू, कष्टप्रद ब्रेकडाउनहरू, सिर्जनाकारी प्यानलहरूमा ध्यान नगर्ने। यो हो, "निभ शहरी"। स्वामीहरूको प्रतिक्रियाहरू, पहिले नै स्पष्ट रूपमा, यसको बारेमा धेरै अस्पष्ट छन्।

तथापि, एक सक्षम मोटरसाइकलले आफ्नो हातमा गाडी ल्याउँदछ, जसले तपाईंलाई सडकमा चौथो आयाम खोल्न दिन्छ। गाडीले बर्फ, गहिरो, बजरीमा पूर्ण रूपमा चलाउँछ।

शहरीलाई कसले खरीद गर्नेछ?

नयाँ बम्पर, एयर कंडीशनिंगको उपस्थिति र नामले कुनै आधारभूत परिवर्तनहरू गरेन। धेरैले "नेव" लाई माछा माछा मार्न वा शिकार गर्न यात्राको रूपमा सम्झनेछ। पहिले यो कार लाडा 4x4 ले जाने को यो परिमार्जनमा रूचि राख्नु भयो। तिनीहरू यस मोडेलको वास्तविक प्रशंसक हुन्। कार उनका लागि उपयुक्त छैन जुन व्यापारीहरूमा गणना गरिएको थियो AvtoVAZ।

मूल्यहरू र पूरा सेटहरू

एसएलवी "लाडा 4x4 शहरी" को लागी मूल्य के हो? मोडेलको विशेषताहरू भिन्न छन्, तर लागत 438,000 रूबलले संस्करणको लागि एयर कंडीशनिंग, बिजुली आईना समायोजन र पावर सन्झ्यालसँग सुरु गर्छ।

तपाईं नेवको तत्काल उपलब्धता अपेक्षा गर्न सक्नुहुनेछ जुन 16 लिटर वाल्टरमा 9 0 वाटर इन्जिनको साथ। संग। यहाँ मूल्य उच्च हुनेछ (यो विनियमित नभएसम्म, तर यो मोडेल खरीदको लायक छ।

अर्को के हो?

2016 मा, तपाईं क्याबिनको एक शक्तिशाली अपग्रेडको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ। यहाँ एक नयाँ वातावरण प्रणाली मोटरसाईटमा पर्खिरहेको छ। साथै, निर्माताको तथ्याङ्क विभाग अझै पनि कारमा हराएको अरूको बारे सर्वेक्षणहरू सञ्चालन गर्दैछन्।

धेरै नजिकको भविष्यमा केहि परिवर्तनहरू पनि सम्भव छन्। शहरको लागि अनुकूलित प्रसारणको बावजूद, उनीहरूलाई नयाँ पाङ्ग्राहरू, टावरहरूको एंकोरोर वादा गर्छन्।

एक निष्कर्षको रूपमा

अब तपाईं लाडा 4x4 शहरीको समीक्षा समाप्त गर्न सक्नुहुनेछ। यस कारको बारेमा अरू कुरा भन्न गाह्रो छ। र निष्कर्ष यो हो: आधुनिकता नेवा शहर कार बनाउन सक्दैन, किनकि यो किआ, हुंडई, वोक्सवैगन र यति आयातित एनालॉगहरूको साथ हेर्न सकिन्छ। तर यो पनि पारनीय छ, चार-पहिया ड्राइव र अन्य सम्भाव्य विशेषताहरू छन्।

मेशिन बन्द हुदैछ सडक, विश्वसनीय, स्थायी। यो विश्वासयोग्य छ कि शहरी यो मोडेल दायरामा नवीनतम मोडेल होइन। AvtoVaz मा मालिकहरु बाट प्राप्त लगातार जानकारी को विश्लेषण गर्दछ, र सबै अनुरोध को पूरा गर्न को लागी सबै केहि गर्छन। SUV श्रृंखला "शहरी" एक धेरै सफल प्रयास हो। यो सबै पहिया ड्राइभ कारलाई अन्तिम 30 वर्षको लागि "निवा" को लागी सबै भन्दा राम्रो मानिन्छ।

त्यसोभए, हामीले पत्ता लाग्यो कि नेवा शहरी, स्वामी समीक्षा, डिजाइन, आन्तरिक र प्रारम्भिक लागत।