पुलहरूको निर्माण र प्रकारहरू

पुल लगभग हरेक नदीको अयोग्य विशेषता हो, तिनीहरू बाधाहरू हटाउन मद्दत गर्छन्, तिनीहरूका लागि तीव्र दूरी साना हुन्छन्, र "ए" बिन्दुबाट "B" बिन्दुमा अझ सहज र छिटो छ। नयाँ सामग्री र टेक्नोलोजीहरूको आगमनको साथमा, जटिल क्रस-ओभर संरचनाहरू एक वास्तविकता हो।

एक पुल के हो?

पुलहरू अवरोधको माध्यमबाट सडक निरन्तरता हुन्। प्रायः तिनीहरू पानी बाधाबाट पचिएका छन्, तर तिनीहरू पनि खराबी वा नहरको किनारा जोड्न सक्छन्। ट्राफिक पूर्वाधारको विकासको सम्बन्धमा सडकहरू भन्दा माथिको आन्दोलनको लागि मेग्लेटिटीहरूमा पुलहरू बनाइएका छन्, ठूला अन्तर्राष्ट्रिय मुद्राहरू बनाइन्छ। तिनीहरूको डिजाइनको मुख्य विवरणहरू प्रायः समर्थन गर्दछ र समर्थन गर्दछ।

पुल संरचनाहरूको वर्गीकरण

पुलहरूको प्रकार धेरै मापदण्ड अनुसार वर्गीकृत गर्न सकिन्छ:

• प्रयोगको मुख्य उद्देश्यको लागि;
• निर्माणात्मक समाधान;
• भवन निर्माण सामग्री;
• लम्बाईमा निर्भर गर्दछ;
• सञ्चालनको अवधिमा;
• परिचालन सिद्धान्तमा निर्भर गर्दछ।

चूंकि मानिसले नदीको एक किनाराबाट एउटा पेटी फ्याँक्यो भने अरूले प्राप्त गर्न सकेन, यसले ईन्जिनियरिङ्को सुविधा निर्माणमा धेरै समय र धेरै प्रयास गर्यो। फलस्वरूप, विभिन्न प्रकारको पुल संरचनाहरू देखा पर्छन्। आउनुहोस् हामी तिनीहरूलाई थप विवरणमा विचार गरौं।

बीम

तिनीहरूको निर्माणको लागि सामग्री इस्पात, यसको मिश्र धातुहरू, प्रबलित कंक्रीट, र पहिलो सामग्री काठ थियो। यस प्रकारको लोड-असर संरचनाहरूको मुख्य तत्वहरू बीम, ट्रसहरू छन्, जुन लोडलाई पुलको आधारमा समर्थन गर्दछ।

बीम र ट्रस एक अलग ढांचे को भाग को रूप मा, "span" भनिन्छ। Spans समर्थन, जडान संग जडान योजना को आधार मा विभाजित, निरंतर र सतत हुन सक्छ। तीमध्ये पहिलो को प्रत्येक किनाराबाट दुई सहयोगहरू छन्, निरन्तर रूपमा ठूलो समर्थन गर्न सक्छ, आवश्यक पर्दछ, र कन्सोल पुलमा उडानहरू एंकर प्वाइन्टहरू बाहिर जान्छन्, जहाँ तिनीहरू आगामी उडानहरूसँग जडान हुन्छन्।

आर्काइयो

तिनीहरूको निर्माणको लागि, इस्पात, कास्ट आयरन, प्रबलित कंक्रीट कास्टिंग वा ब्लक प्रयोग गरिन्छ। यस प्रकारका पुलहरूको निर्माणको लागि पहिलो सामग्री पत्थर, कोब्लेस्टोनहरू वा मोनिलो ब्लकहरू थिए।

डिजाइनको आधार आर्क (आर्क) छ। सडक वा रेल द्वारा धेरै पुरातत्वको सहभागिता एक आर्क पुल हो। सडकमा दुई स्थान हुन सक्छ: माथिको ढाँचा वा यसको तल।

किस्म मध्ये एक हाइब्रिड - एल्डेड-कन्टाइलभर पुल हो, जहाँ दुई अर्ध तीरहरू माथिमा जडान हुन्छन् र "टी" पत्र जस्तो देखिन्छ। तीरित संरचनाले एक अवधि समावेश गर्न सक्छ, र तब मुख्य लोड अति समर्थनमा पर्दछ। यदि पुल धेरै जोडिएका ढाँचाहरू हुन्छन् भने, त्यसपछि लोड सबै मध्यवर्ती र चरम समर्थनमा वितरण गरिन्छ।

निलम्बित पुलहरू

यस मामला मा निर्माण को लागि मुख्य सामाग्री इस्पात, प्रबलित कंक्रीट हो। संरचनाहरू स्थानहरूमा राखिएका छन् जहाँ मध्यवर्ती समर्थनहरू स्थापना गर्न असम्भव छ। समर्थन तत्व केबलहरू द्वारा जोडिएको pylons हो। पुल स्थिर स्थितिमा राख्न, प्यानलोनहरू विपरित बैंकहरूमा माउन्ट गरिएका छन्, बीचमा उनीहरूले बीचको केबल जडान विस्तार गर्छन्, जहाँ यो सुरक्षित रूपमा छ। आउटस्ट्रेडेटेड क्षैतिज केबल्सको लागि ऊर्ध्वाधर तेज हुन्छ, जुन ज्यानहरू समावेश गर्दछ जुन पुलको क्यान्सरलाई समर्थन गर्नेछ। क्यान्सरको कठोरता बीम र ट्रसहरू।

केबल रहन पुलहरू

भवन निर्माण सामाग्री - इस्पात, प्रबलित कंक्रीट। निलम्बन एनालगजस्तै, तिनीहरूको डिजाइनमा साइन्सहरू र केबुलहरू छन्। अंतर यो हो कि केबल संयुक्त एकमात्र एकमात्र हो जसले सम्पूर्ण पुलको संरचनालाई जोड्दछ, यद्यपि केबलहरू क्षैतिज रूपमा विस्तारित क्यारियरहरूसँग संलग्न छैनन्, तर सीधा अन्त समर्थन गर्दछ, जसले संरचनालाई अझ कठोर बनाउँछ।

Pontoon

"फ्लोटिंग" घाटहरूसँग कठोर कंकाल र किनारासँगको जडान छैन। तिनीहरूका निर्माण एक चल कनेक्शन संग अलग से भागहरु संग इकट्ठा गरिन्छ। यस प्रकारको पुल विभिन्न बाढीहरू पार गर्दै छन्। प्राय: तिनीहरू अस्थायी संरचना हुन्, जुन क्षण सम्म प्रयोग गरिन्छ जब पानी बाधाहरु मा बर्फ स्थापित हुन्छ। तिनीहरू पानीमा बलियो तरंगको अवधिमा खतरनाक छन्, नेभिगेसन सजिलो बनाउन, र तिनीहरूको साथमा गति बहु-टन ट्रकहरूको लागि सीमा छन्।

धातु पुलहरू

अधिकतर आधुनिक पुलहरुमा संरचना को असर भागहरु मा धातु को उपयोग शामिल छ। लामो समयको लागि, धातु पुल सबैभन्दा टाढाको प्रकारको संरचना जस्तो लागेन। आज सम्म, यो सामाग्री महत्वपूर्ण छ, तर पुल कनेक्शन को एकमात्र घटक छैन।

धातु पुलहरूको प्रकारहरू:

• अर्ब निर्माण।
• स्पान्सहरूसँग भाइरसहरू।
• ह्याङङ, केबल-बाँकी।
• प्रबलित कंक्रीटको साथ ओभरपासहरू समर्थन गर्दछ, जहाँ धातुलाई टाँस्ने ठाउँबाट स्पान्स गरिन्छ।

धातु ढाँचाहरू सरल संग्रहको फाईलहरू छन्, त्यसैले रेल मार्गका सबै प्रकारहरू यस सामग्रीबाट बनाइएका छन्। धातु भाग कारखाने मा एक औद्योगिक तरिका मा निर्मित गरिन्छ, जबकि आकार समायोजित गर्न सकिन्छ। अधिष्ठापनको लोड भइरहेको क्षमताको आधारमा स्थापना स्थापना गरिनेछ, भविष्यको एक टुक्रा जडानको फ्याक्ट्री खाली।

वेल्ड को डिजाइन को सीधा अंतिम स्थापना को साइट मा। और यदि पहिले नै एक एकल अवधि को धेरै भागहरु को जोडने को लागि आवश्यक थियो, अब 3600 टी उठाने क्षमता संग एक क्रेन को समर्थन मा सबै धातु धातु सजिलै संग लाग्न सक्छ र hoist गर्न सक्छन्।

धातु संरचनाहरूको फाइदा

पुलोंको निर्माणको लागि सामग्रीको रूपमा, लोभको रूपमा कमजोर भएको यसको गरीब प्रतिरोधको कारणले लोभले प्रयोग गरेको छ। उच्च शक्ति इस्पात र यसको यौगिकहरू एक माग गरिएको सामग्री बन्नु भएको छ। यसको उत्कृष्ट परिचालन गुणहरू यस्ता ठूला परियोजनाहरूमा मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ जुन केबल-प्रकारका पुलहरू, ठूला भाँडाका साथ। एक उदाहरण को कीवका नीपर भरमा मस्को ब्रिज वा सेन्ट पीटर्सबर्गको Obukhov पुल।

रेल पुल को निर्माण मा, लटका हुआ ट्रस संग धातु को संरचनाहरु लाई व्यापक रूप देखि प्रयोग गरिन्छ। यी समाधानहरूको मुख्य फाइदा कार्यक्षमतामा दक्षता, निर्माण र व्यक्तिगत भागहरूको समाप्ति, उत्पादनको अपेक्षाकृत कम लागत, उपलब्ध साइटहरूमा र कुनै भौगोलिक क्षेत्रमा सबै भन्दा कम सम्भव समयमा संरचना निर्माण गर्ने संभावना हो।

काठ को पुल

मानिसजातिको इतिहासमा पहिलो पुल काठको निर्माण भएको थियो। लामो समयसम्म यी संरचनाहरू उपयुक्त मरम्मत, निरन्तर रोकथाम कार्यहरू र अलग-अलग भागहरू र फास्टेनिंगहरूको प्रतिस्थापन बिना प्रयोग गर्न सकिँदैन। यो निर्माण को कठिनाइहरु संग र सम्बन्धित सामाग्री को कमजोरी संग जुडे थियो। हालको काठको पुलहरू निम्न प्रकारका निर्माण गरिएका छन्:

1. प्रणालीमा निर्भर गर्दछ - बीम, पोडकोसेनी।
2. डिजाइन मा निर्भर गर्दछ - बैच संरचनाहरु स्पान्स संग, ट्रस पुल।

बीम संरचना सरल छ, त्यसैले यसैले सबभन्दा छिटो निर्माण गरिएको भवन। समर्थन बीमहरू 4 मीटर गहिराईमा ग्राउन्डमा फ्याँकिएका छन्। ढिलाको शीर्ष भागमा, इस्पात पिनको मद्दतले, नलिकाहरू राखिएको छ, सबै ढेर एकै ठाउँमा जडान गरिन्छ, सडकमा माथि राखिएको छ। काठको पुल निर्माण गर्दा, यो दुवै संरचनामा आधार र संरचनाको बीचको ठुलो इन्टरफेस सिर्जना गर्न महत्त्वपूर्ण छ, ताकि पुल स्थिर छ।

अब काठ को पुल निर्माण को लागी एक प्रवृत्ति हो, जुन ग्लेड बीम निर्माण को लागी टेक्नोलोजी को आगमन संग आक्रामक वातावरण, बाह्य आवागमन बलों र अधिक स्थायित्व मा अधिक प्रतिरोधी छ, यसको लंबाई को बाहिरी को प्राकृतिक विकास मा निर्भर छैन।

कविता र अभ्यास

सेन्ट पीटर्सबर्गमा 3 9 वटा जलविद्युतहरू, नदीहरू, नहरहरू, नहर र लगभग 100 पानी निकायहरू छन्। द्वीपहरु र शहर को भागहरु को बीच अनियमित संचार को पुल द्वारा प्रदान गरिएको छ, जसमा लगभग 800, संख्या 218 पैदल यात्रीहरु को लागि लक्षित छ। शहर निर्माणको सुरुवात पछि पुल निर्माणको परम्परा राखिएको थियो किनकि सेन्ट सेप्टेम्बर 1 9 2 9 को अपरिहार्यता बिना। तिनीहरू यसको वास्तुकला, इतिहास, परम्परा र संस्कृतिको अंश बनाउँछन्।

सायद, रूसको कुनै पनि शहरमा त्यसो त सक्रिय रूपमा तलाक क्रसिंगको प्रयोग गर्दछ, जस्तै सेन्ट सेन्ट पीटर्सबर्ग।

उत्तरी राजधानीको प्रतीक पुरानो पुलहरू मध्ये एक हो - डोर्ट्सोवी। यो ईन्जिनियर एपी पेन्सिट्स्कीको प्रोजेक्टमा निर्माण गरिएको थियो र एडिसमिल्लिटी टापुले वसेस्सिभस्की आइल्याण्डको स्पिट संग जोड्दछ। आधुनिक तंत्रहरू जहाजहरूको पासपोर्टको लागि केन्द्रीय अवधिको 700-टन निर्माण बढाउनेछ।

सबैभन्दा लामो क्यालेन्डरमा सेन्ट पीटर्सबर्गमा अलेक्जेन्डर नेभिस्की नामको नाम हो। यसको लम्बाइ 905.7 एम, मध्य डिभरगेंन्ट अवधि धातुबाट बनेको छ, संरचनाको निर्माणको लागि समय केवल 2 मिनेट हो।

सेन्ट पीटर्सबर्गमा पुलहरूको प्रकारहरू पुल निर्माणको सम्पूर्ण इतिहास समावेश छ - आधुनिक मल्टी-ब्यान्ड केबल-अवस्थित ढाँचामा पहिलो जमिनबाट। उदाहरणका लागि बोल्शोओ ओबुहोभ पुल, 2824 मीटरको लम्बाइ छ, र आज यो रूसको सबैभन्दा लामो इञ्जिनियर संरचना हो। यो दुई समानांतर समान भागहरु बाट बनेको छ, जसको साथ एक चार लेन एक तरिका को गति को आयोजन गरिन्छ ।

सेन्ट पीटर्सबर्ग किंवदंतियों

सेन्ट पिर्जबर्गमा, धेरै प्रकारका पुलहरू बहुतायतमा प्रतिनिधित्व गरिएका छन्, त्यहाँ पुरानो प्रकारहरू छन् जुन बगेको युगको प्रतीक बनेको छ, तर तिनीहरूको उद्देश्य परिवर्तन भएको छैन, तथापि यो कथाहरू र रोमान्सको स्वाद संग छ। त्यसैले, मोका नदीमा कोटसेलुभ ब्रिजको नामले पर्यटकहरूलाई आकर्षित गर्दछ, तर यो व्यापारी पोट्सेलुभेको नामबाट भयो, जसको पेय घर "चुम्बन" फेरियाको छेउमा राखिएको थियो, र रोमान्टिक आवेगहरूमा, नामले केही गर्न सक्दैन।

दिलचस्प किंवदंतियों फाउंड्री ब्रिज, र नाटकीय साजिश को उनको बिछाने तुरुन्तै उठी। यो मानिन्छ कि आधार जग्गा मध्ये एक बलिदानिक Atakan पत्थर थियो। अब उहाँले राहदानीहरूको लागि लामो समयसम्म उठाउनुहुन्छ-द्वारा आत्महत्या र आत्महत्या। "खतरनाक" बोल्डरलाई cajole गर्न, केही शहरीहरूले पुलबाट नेभबाट निस्कन्छन् र रातो रक्सी खान्छन्। साथै, धेरै तर्क गर्दछ कि लाइटिन मा लेनिन को एक चिनारी हो।

रूसमा पाँचवटा सबैभन्दा लामो पुल

जब सम्म कि केक स्ट्रिट मा एक पुल बनाइयो, तब सम्म पांच ठूलो क्रॉसिंगहरु लाई यो दिखता छ:

• व्लादिवोस्तोक मा रूसी पुल । भवनको लम्बाइ 3100 मिटर छ, यो उद्घाटन 2012 मा सम्पन्न भयो। 1 9 3 9 मा यसको बारेमा सोच्ने आवश्यकताको बारेमा पहिलो पटक, तर हालको चरणमा राखियो।
• खाबरोवस्कमा पुल। यसको लम्बाइ 3 9 8 9 मीटर छ। यसको दुई स्तर छ। तल्लो रेल रेल ट्राफिक खुला र माथिल्लो कारमा। यसको चित्र पाँच हज़ार नोट संग सजाइयो।
• Yuribey नदी मा पुल। यो यमल-नेनेट्स स्वायत्त जिल्लाको आर्कटिक सर्किल भन्दा बाहिर छ। ढाँचाको लम्बाइ 28 9 2 मीटर छ।
• अमुर खाडीको पुल 5331 मिटर लामो छ। यो 2012 मा खोलियो। यो रोशनी प्रणालीले रोचक छ जुन 50% बिजुली बचत गर्न मद्दत गर्दछ।
• उल्यानोस्स्क मा भोल्गा मा राष्ट्रपति पल्स । यसको लम्बाइ 5825 मिटर छ। निर्माण 23 वर्षको लागि निर्माण गरिएको थियो।