पेट्रोल पंपले काम गर्दैन: सम्भावित कारणहरू र समस्याको समाधान

आफैंद्वारा, इन्जिनमा कारको टैंकबाट पेट्रोल (डीजल ईन्धन) प्राप्त गर्न सकिँदैन, यसको लागि हामी पम्पिङ मेकानिज चाहिन्छ - ईन्धनको पम्प। र यदि यो विफल भएमा, नतिजाहरु भविष्यवाणी गर्दै छन् - मिसिन उदय हुनेछ। यसको लागि सम्भाव्य कारणहरू धेरै हुन सक्छ, र किनकि तिनीहरू लगभग कारको लगभग कुनै ब्रान्डको लागि सामान्य हुन्, यो एक विशिष्ट उदाहरणमा उनीहरूको बारेमा कुरा गर्न राम्रो हुन्छ। आउनुहोस् कि VAZ-2110 पेट्रोल पम्पले काम गर्दैन।

ईन्धन पंपहरूको प्रकार

"दर्जन" को धारावाहिक उत्पादन 1 99 5 मा सुरु भयो, यो एक समय मा घरेलू कारें कार्बोरेटर सिस्टम संग सुसज्जित थिए। तिनीहरूमा, ईंधन स्थानान्तरणको लागि, मेकानिकल प्रकारको पेट्रोल पम्पहरू (पम्पहरू) स्थापित गरियो। यो पंपले कारको इन्जिनबाट सीधा काम गर्दछ।

कार्बोरेटरले ठीकसँग कार्य गर्न उच्च दबाव चाहिँदैन, त्यसैले पंप पानीको पम्पिङ प्रणाली जस्तै जस्तो अपेक्षाकृत सरल डिजाइन छ। यो सीधै सीधा कारको हुड अन्तर्गत स्थापित गरिएको छ, जुन निश्चित रूपमा यसको रखरखाव वा प्रतिस्थापन को सुविधा दिन्छ।

इंजेक्शन को आगमन संग, पेट्रोल पंप को डिजाइन पनि संशोधित गरिएको थियो, यो इलेक्ट्रनिक हो। उनको कामको सिद्धान्त पनि परिवर्तन भएको छ। यदि यो मेकानिकल पम्पको अपरेशनको लागि आवश्यक छ कि स्टार्टरले क्रेनशाफ्ट घुमाउन सुरु गर्छ भने, त्यसपछि इंजेक्टर प्रणालीमा ईन्धनको पम्प पहिलो ऊर्जा बनाइन्छ, जसको माध्यमबाट बिल्ट-इन बिजुली मोटरले रेखामा आवश्यक दबाब उत्पन्न गर्छ, र त्यसपछि त्यसपछि इन्जिन सुरु हुन्छ।

यो प्रकारको पेट्रोल पम्प सिधा सिंधै ईंन्धन टैंकमा स्थापना गरिएको छ।

यसरी, त्यहाँ दुई प्रकारको इन्धन पंपहरू छन्: मेकानिकल र बिजुली।

पेट्रोल पंपले काम गर्दैन: विच्छेद चिन्हहरू

इन्जिनको डिजाइनको बावजुद, यदि पेट्रोल पम्प विफल हुन्छ, दुबै प्रजातिहरूको लागि यसको विफलताको लक्षण समान छन्, र तिनीहरू आफैलाई निम्न रूपमा प्रकट गर्दछ:

1. यदि स्पार्क प्लगहरू काम गरिरहेको छ भने स्पार्क राम्रो छ, इन्जिन कताई छ, तर सिलिन्डरहरूमा कुनै फ्लैश छैन।
2. इन्जिन सिलिन्डरहरूमा व्यक्तिगत चमकहरू हुन्छन्, तर मोटर सुरु हुँदैन।
3. मोटर सुरु हुन्छ, तर एकै समयमा "तैर" बदल्छ।
4. इन्जिन सुरु हुन्छ, निष्क्रिय मोड सामान्य हुन्छ, तर यदि तपाईं ती बढाउन वा सुरू गर्न प्रयास गर्ने प्रयास गर्नुहुन्छ भने मोटर स्टल।
5. आन्दोलनको बेला, विद्रोहहरू उठाउन प्रयास गर्दा मेशिन चक्कुहरू, मोटर सञ्चालनमा डीपहरू महसुस गर्छन्, कारको गतिशीलता घटाइन्छ (ढिलो गर्दैन)।

यो उल्लेखनीय छ कि अन्य ब्रेकडाउनको साथ समान लक्षणहरू हुन सक्छ, उदाहरणका लागि एक भारी पतला ठीक फिल्टर, खराब डीएमआर (हावा प्रवाह सेन्सर) वा ठुलो इंजेक्टरहरू। यसकारण, कुनै पनि यस्ता लक्षणहरूको लागि ईन्धन पंप दोषी असम्भव छ।

इंजेक्टर कारहरुमा, जब इग्निशन मा स्विच गरिन्छ, पछिल्लो सीट को तहत एक बजने वाला ध्वनि सुनेको छ, यो बिजुली मोटर मा बदल जाता छ कि ईंन्धन पंप, यदि कुनै आवाज छैन, तब पेट्रोल पंप काम गर्दैन।

मेकानिकल पेट्रोल पम्पले इन्कार गर्यो: के कारणहरू छन्?

VAZ-2110 पेट्रोल पम्पले काम गर्दैन किन कारण धेरै हुन सक्छ:

• सबैभन्दा साधारण असफलता डाईफ्राममा हानिकारक हुन्छ, किनकी त्यो त्यो पेट्रोल पम्प गर्छ, जसको अर्थ उनले त्यो काम भन्दा बढी काम गर्दछ, त्यसैले उनी पहिला लुगा लगाउँछन्।
• ईन्धन पंप वाल्व को विफलता।
• पेट्रोल पम्पको आन्तरिक स्ट्रेनरको संदूषण।
• पम्प ड्राइव असफलता।

बिजुली ईन्धन पंपले ब्रेकजको सम्भावित कारण काम गर्दैन

इंजेक्टर इन्जिनमा, ईन्धन पंपले गाडीको ओभर बोर्ड बिजुली प्रणालीबाट संचालित गर्दछ, त्यसैले यसको विफलता सधैँ चट्टान तन्त्रमय नै असफल भएन। गलतीको कारण पनि हुन सक्छ: एक असफल फ्यूज, रिले वा अक्सीकरण, बिजुलीमा सम्पर्क गर्ने बिजुलीहरू जसले विद्युत् मोटरलाई खुवाउँछ।

पेट्रोल पंप VAZ-इन्जेक्टरले काम गर्दैन किन अर्को साधारण कारण, यसको इनलेटमा एक स्ट्रिगर स्थापित हुन सक्छ। यस तथ्यको बावजुद यो ईन्धनको प्रारम्भिक, कुनै नरम सफाईको लागि डिजाइन गरिएको छ, यसको ग्रिड एकदम घना संरचना छ। र जब पंप टैंकमा छ, यो व्यावहारिक रूपले यसको तल छूछ र साईकल जम्मा हुन्छ, जुन यसलाई पराजित गर्दछ।

खैर, सबैभन्दा खराब कुरा पम्प भित्र पेट्रोलको परिसंचरण वा यसको डिजाइनका तत्वहरूको विफलताको लागी मोटरको असफलता हो।

ईन्धन पंप जाँच गर्न विधिहरू

पत्ता लगाउने कि एक मेकानिकल पेट्रोल पम्पले काम गर्दछ वा नगर्ने, यो सरल छ, केवल नली को अन्त कार्पोरटर लाई पम्प जडान गर्न को लागी बिच्छेदन गरेर, र यसलाई रिक्त बोतलमा निचोड गरेर, पम्पमा मैनुअल पम्पिङ लीभरमा धेरै पटक थिच्नुहोस्। पेट्रोल नलीबाट एक पिल्लिङ जेटसँग प्रवाह गर्नुपर्छ। यसले पम्पको आन्तरिक घटकहरू काम गरिरहेका छन् वा होइन भनेर निर्धारण गर्नेछ।

बुझ्न किन एक पेट्रोल पम्पले इंजेक्टर इन्जिनमा काम गर्दैन, तपाइँ पहिला यसको बिजुली सर्किट "रिंग" गर्न आवश्यक छ। यो अन्तिम प्वाइन्टबाट परीक्षण सुरू गर्न राम्रो छ, यो पंपबाट नै। एक परीक्षण लैंप यसको टर्मिनलहरु संग जोडिएको छ, र यदि यो इग्निशन स्विच मा कुञ्जी को बारी संग बदल दि्छ, यसको अर्थ इलेक्ट्रनिकियन संग सबै केहि छ, ब्रेकडाउन को रूप मा पम्प मा खोज्नु पर्छ, यदि नहीं, तो फ्यूज, रिले या तार मा।

पेट्रोल पम्प आफै जाँच गर्न, तपाईंलाई पत्ता लगाउनु पर्छ कि यो ईन्धनको रेलमा कस्तो प्रकारको दबाब सिर्जना गर्दछ:

• निष्क्रिय मा, यसको मूल्य 0.23-0.25 केपीमा दायरामा हुनुपर्छ।
• मोटरको सुरुवात अवधिमा - 0.3 केपीपी।
• जब तपाईं एक्सेलरेटर - 0,28-0,3 केपीपी थिच्नुहुन्छ।
• रिटर्न ट्यूब कम्प्रेसन गर्दा टैंकमा थप पेट्रोल फर्काउँछ जुन दबाव 0.4 किलोमिटरसम्म बढ्न सक्छ।

यदि कुनै पनि मोडहरूमा दबाब सामान्यसँग सम्बन्धित छैन, त्यसकारण, पेट्रोलपम्पले काम गर्नु हुँदैन - यसको तत्वहरू खराब छन् र मरम्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ।

समस्या निवारण

मेकानिकल पेट्रोल पम्प तय गर्न, तपाईंले मरम्मत किट खरीद गर्न आवश्यक पर्दछ, जसमा डायाफ्राम र वाल्वहरू समावेश छन् - यी भागहरू आफैले आफूलाई परिवर्तन गर्न सकिन्छ। साथै एक वसन्तको साथ पिउन्ड बदल्न कठिन हुँदैन। यदि ब्रेकडाउन बढी गम्भीर छ भने, पुनरावृत्तिको बिन्दु गायब हुन्छ, यो नयाँ स्याउको पम्प राख्न सस्तो र सजिलो हुनेछ।

बिजुली पेट्रोल पंप एक गैर-विभाजन योग्य आवरण छ, र यो राम्रो छ कि केहि कौशल बिना यसको मरम्मत गर्न प्रयास छैन, यो विशेषज्ञहरूलाई यस्तो काम सङ्कलन गर्न राम्रो छ। तपाईंले आफैलाई गर्न सक्नुहुने एकमात्र चीजले आन्तरिक मोटो फिल्टरको ग्रिड बदल्छ। तर यहाँ पनि तपाईलाई थाहा छ कि ग्रिड विभिन्न प्रकारका छन्, त्यसैले तपाईंले नमूना प्राप्त गर्न ट्यांकबाट फिल्टर लिनु पर्छ।

पेट्रोल पम्पमा क्षतिको रोकथाम

पेट्रोल पम्पको जीवन विस्तार गर्न, तपाइँलाई आवश्यक छ:

1. ईन्धनको गुणस्तर अनुगमन गर्न, कारमा ईन्धन।
2. टंकमा पानीको सम्भावना पूर्ण रूपमा शासन गर्नुहोस्।
3. अनुसूचित रखरखाव को समयमा, यो ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
4. ईंन्धन टैंकमा मेनेनिकल हानिको घटनामा, पेट्रोल पम्प ध्वस्त हुनुपर्छ र त्यसको अवस्था जाँच गरियो।
5. अवशिष्टको सम्भावनाको सम्भावनाको ईंधन टैंकलाई आवधिक रूपमा सफा गर्नुहोस्, जसमा सानो ठोस कणहरू जुन पेट्रोलमा राखिन्छ।

यी सरल नियमहरूको कार्यान्वयनले मात्र इन्धन प्रणाली मात्र होइन तर यसको इन्जिन पनि प्रभावित गर्नेछ।