कार किन तातो सुरु हुँदैन?

प्रायजसो, इन्जिन सर्तमा सुरू गर्न गाह्रो हुन्छ, जब सडकमा तापमान धेरै, धेरै कम हुन्छ। यद्यपि, अक्सर यो हुन्छ कि कार्बोरेटर इन्जिनहरूले आफ्नो "स्याम" देखाउँछन्। यो हुन्छ कि इन्जिन गर्ममा सुरु हुँदैन। त्यसैले, यदि तपाईं केहि मिनेटको लागि रोक्न र खडा गर्नुहुन्छ, तपाई अब कार सुरु गर्न सक्नुहुन्न।

कार उत्साही अनुभव संग अक्सर आफ्नो कार को सबै विशेषताहरु लाई थाहा छ र विभिन्न परिस्थितियों मा ईन्जिन शुरू गर्न को विभिन्न तरीकों र तरिकाहरु लाई पनि थाहा छ, तर अधिकांश, र यो शुरुआती शुरुवात, स्टार्टर, बैटरी, उनको तंत्र को कोशिश गरेर लामो समय को लागि यस्तो समस्याहरु संग, तर मिसिन को प्रतिक्रिया गर्दैन।

कार्बोरेटर मिसिनको कठिन सुरुवातको लागि सामान्य कारणहरू

यदि कार अचानक गर्म मा सुरु हुँदैन, त्यसपछि एक चालाक दृष्टिकोण संग पूर्ण समाधान हुन सक्छ। यहाँ इन्जिन चलिरहेको बेला बुझ्न आवश्यक छ, एक विशाल मात्रा कार्बोरेटर मार्फत पास हुन्छ। नतिजाको रूपमा, कार्बोरेटर ठोस। उही प्रभाव ईन्धनको कारण हुन सक्छ, जुन कार्बोचर को माध्यम ले पनि पास हुन्छ। यो - को समयमा सञ्चालन, कार्बोरेटर को तापमान सधैं ईन्जिन भन्दा कम हुनेछ, र निश्चित रूपमा पेट्रोल उबलने बिन्दु भन्दा कम।

तथापि, मोटर चलिरहेको बेला यो अवस्था लामो समयसम्म जारी रहनेछ। यदि कार रोकिएको छ भने, कार्बोचर को तापमान गरम मोटर मोटर आवासबाट उठ्न सुरु हुनेछ। यस प्वाइन्टमा, त्यहाँ कुनै वायु प्रवाह छैन, त्यसैले यो ठंडा हुनेछैन। फ्लोट च्याम्बरमा बाँडिएको पेट्रोल तापमान वृद्धि भएको जस्तो अस्थिर हुनेछ।

ईंन्धन वाष्पले कुनै पनि गुफाहरू पूरा गर्न सक्दछ जुन तिनीहरूले पुग्न सक्छन्। यो एक सेवन गुणा, एक क्यारचर प्रत्यक्ष, एक वायु फिल्टर र अन्य भाग हुन सक्छ। फ्लोट चैम्बर मा बाहिरी ईन्धनहरूको स्तर तिनीहरूको सामान्य तल छोड्छ, र कहिलेकाहीँ पावर प्रणालीमा कहिलेकाहीँ बोलाइएको ग्यास प्लगहरू हुन सक्छ।

यो प्रक्रिया लामो समयसम्म लामो समयसम्म निर्भर गर्दछ कि इन्जिनको तापमान र तापमान ओवरबोर्डमा कसरी विशेष कार ईन्धन प्रणाली व्यवस्थित गरिएको छ। साथै, अन्य कारकले अवधिलाई असर गर्न सक्छ। त्यसोभए, यस प्रभावले 5 मिनेट र 30 मिनेट लामो हुन सक्छ।

यदि यी प्रक्रियाहरूको पासपोर्टको चालक अचानक कार सुरु गर्न चाहानुहुन्छ, किनकि सेवनको गुफाको गुफामा संचय गरिएको ठूलो मात्रामा ईन्टरनेट भ्याक्सको तुलनामा, धेरै ईन्धनले सिलिन्डर भित्र प्रवेश गर्नेछ। यो मुख्य कारण हो किनकि यो इन्टरनेटमा सुरु हुँदैन।

इंजेक्शन र डीजल इन्जिनको गरीब स्टार्ट अप को कारणहरू

यदि सबै कार्बोरेटरहरूसँग धेरै स्पष्ट छ भने, इंजेक्टरहरू र डीजल एकाइहरूसँग सबै जटिल छ। त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्। यो कूलेंट सेन्सरको गल्तीको कारण हुन सक्छ , हावा प्रवाह सेन्सर , इंजेक्टरहरूको समस्याहरू। साथै, तातो एक ईंधन पंपमा गल्तीहरूको कारण प्राय: सुरु नभएको छैन, इग्निशन मोड्युलमा मालफनशन।

इंजेक्टर

त्यसकारण, मेशिन तातो सुरु हुँदैन। सबैभन्दा लोकप्रिय कारणहरूमध्ये, एक ठुलो तापमान सेन्सर फरक छ। यदि यो आदेश बाहिर छ वा ECU को लागि गलत पढाइहरू प्रदान गर्दछ, दमिल्दो मिश्रण ठीकसँग फेड गरिएको छैन। यो कारण डीजल इन्जिन र इंजेक्टरको लागि उपयुक्त छ।

त्यसपछि, ती इन्जेक्टरहरू जसले ईन्धन पास गर्न सक्दछन्। जब तिनीहरू नि: शुल्क अवस्थामा छन्, भाप बनाइन्छ, मिश्रण पुनः समृद्ध हुन्छ। नतिजाको रूपमा, यो हट इंजेक्टरमा सुरु हुँदैन। इंजेक्टरहरू जाँच गर्न, तपाईंलाई एउटा खडा छ। तर यदि यो छैन भने, तपाईं मोमबत्तीको अवस्था जाँच गर्न सक्नुहुनेछ। यो गर्न को लागि, मोमबत्ती मोड़ र सावधानीपूर्वक अध्ययन गरिएको छ। एक लेक प्वाइंट नोजल संग, मोमबत्ती सुखा हुनेछ। यस समस्यालाई हल गर्न, यो इंजेक्टरहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। केहि तिनीहरूलाई सफा गर्ने प्रयास गर्नुहोस् - यो प्यानेसा होइन। एउटा कार शुरू गर्न को लागी, यो थ्रोटटल वाल्व खोल्न आवश्यक छ। यो ईंन्धन को धुलो को शुद्ध गर्न को लागी गरिन्छ र ईंन्धन रेखा मा दबाइ को बचाव गर्दछ। यो कारण हुन सक्छ यदि ओ-रिंग नोजल मा असफल हुन्छ। नजियल सबैभन्दा लोकप्रिय कारण हो यदि मेशिन एकै ठाउमा सुरु हुँदैन।

रोग रोगहरू

डीजल इन्जिनमा, एक टूटी ईन्धन पम्पको कारण गरम मोटर सुरु गर्न असम्भव हुन्छ। यस्तो ब्रेकडाउनको मुख्य लक्षण एउटा पहनो पन्जाङ जोडा हो। ओपीभी वाल्व गलत छ भने उस्तै लक्षणहरू हेर्न सकिन्छ। हलचल मा कुनै संदेह को बाहिर निकालन को लागि, उच्च-दबाव पंप को पछिल्लो छोर ठंडा छ र कार शुरू गर्न को प्रयास गर्दछ। यदि कार सुरू गर्न सकिन्छ, त्यसपछि समस्या झन्झटमा छ।

साथै, मेशिनले गर्मीमा सुरु हुँदैन, यदि उच्च-पम्प पंपको ड्राइभ शाफ्ट को बिसिङ र प्याकिङ्ग ग्राउण्डहरू बाहिर जान्छ भने। भान्सा बक्स भित्र एक ठाउँ हो जुन देखि हावा पम्प मा चूसिएको छ। यसले हलचल कक्ष मा आवश्यक दबाव सिर्जना गर्दैन। यो उपचार गर्न, तेल सील र बिसिङ परिवर्तन गर्नुहोस्।

केहि डीजल एकाइहरु नियंत्रण नलिका संग शुरू नहीं गरिन्छ, जो तापमान सेन्सर संग सुसज्जित छ, जो हावा र ईंन्धन को मिश्रण को लागि जिम्मेदार छ। यदि यो सेन्सर तोडिएको छ भने, इंजेक्शन कार्य महत्वपूर्ण छ। यो समस्या यो भाग प्रतिस्थापन गरेर हल गरिएको छ।

यो अझै पनि असामान्य छैन कि गर्मीको लागि डीजलले विस्तारित पम्प ड्राइवको कारण सुरु गर्दैन। नजल को मामला को रूप मा, यसले ईंन्धन इंजेक्शन को कोण को बदलन गर्दछ। केवल सुधारले यहाँ मद्दत गर्न सक्छ। यसका लागि, पम्पले यन्त्रको शरीरसँग साढे केहि डिग्री घुमाउँछ।

हट मोटर रोक्छ

यो अर्को धेरै अप्रिय क्षण हो। यो उत्पादन को पुराना साल को घरेलू मोटर वाहन उद्योग को लागि विशेष रूप देखि सामान्य छ। यदि इन्जिन अचानक ओभरहेट्स हुन्छ, यो अचानक बन्द हुन्छ। अक्सर यो गर्म गर्मीमा हुन्छ।

लोकप्रिय कारणहरूमध्ये ईन्धनको पम्पमा ग्यास प्लग छ। यी प्लगहरूले सामान्यतया प्रकार्यलाई अनुमति दिँदैन, र फ्लोट चैम्बर सुक्खा छ। त्यहाँ दहनशील मिश्रणले मात्र घट्दैन। यस अवस्थामा, केवल पम्प को ठंडा हुनेछ। यो पानी संग पानी पिन्छ।

यी उपकरणहरूसँग तपाईं सावधान हुनुपर्छ। पम्प आवासले ग्लास भागहरू समावेश गर्न सक्छ। जब तापमान तीव्र हुन्छ, गिलास टोपहरू प्रायः फटाउँछ। यदि ठुलो समस्या समाधान गर्दैन भने, पम्पले फेरि मरम्मत वा प्रतिस्थापन चाहिन्छ।

स्टार्टर र यसको साथ समस्याहरू

धेरै मानिसहरू यस तथ्यसँग सामना गरिरहेका छन् कि स्टार्टरले तातो सुरु हुँदैन। उहाँले बदल्नुहुन्छ, तर आफ्नो कार्यसँग सामना गर्दैन। यी समस्याहरू प्राय: प्रोफाइल फोरमहरूमा छलफल गरिन्छ।

तपाईंको मनमा आउन सक्ने पहिलो कुरा एक ब्याट्री हो जुन अस्थायी भएको छ। तथापि, प्राय: परीक्षण गरेपछि ब्याट्रि पूर्णतया स्वस्थ छ र सामान्यतया चार्ज हुन्छ। यहाँ तपाईं स्टार्टर आफै, यसको पावर सर्किट वा तारिङमा समस्याहरूको खोजी गर्न सक्नुहुन्छ।

किन स्टार्टरले राम्रो काम गर्दैन

घटनामा जुन यसलाई हट VAZ मा सुरु हुँदैन, यो ब्याट्री हुन सक्छ। अक्सर, चालकहरूले आफ्ना कारहरू छोड्छन् र हेडलाइट्स बन्द गर्दैनन्। यहाँ, ब्याट्री धेरै छिटो हुन सक्छ, विशेष गरी यदि यो पुरानो हो। टर्मिनलहरू पनि जाँच गर्नुहोस्।

थप स्टार्टरले प्रारम्भिक इग्निशनको कारण इन्जिन सुरु गर्न सक्दैन। लक्षण निम्नानुसार परीक्षण गरिएको छ: तारको तारबाट बाहिर निकाल्नुहोस् र बिना चर्क बनाइने ताप इन्जिनलाई मोडिन्छ। यदि रोटेशन सबै भन्दा गाह्रो छैन, तब इग्निशन समायोजन हुनुपर्छ।

ब्रश जाँच गर्नुहोस्

अर्को कारण पहेंलो ब्रश वा स्टार्टर ब्रेकिंग हो। जब ब्रशहरू सिफारिस भन्दा बढि पहना छ भने, तिनीहरू अब कलेक्टरमा पुग्न सक्दैनन्। यो हट एक सुरुवात गर्दैन किन कारणहरू हुन सक्छ। यदि पहिला आस्तीन निकै बलियो छ भने, आर्मेन्टले गर्मीको कारण स्ट्याक्टरलाई छुन्छ, र छोटो सर्किटले स्टार्टरको गति घटाउन सक्छ। यहाँ, निदान को लागी, तपाईं बहुरक्षक संग लंगर बजाउनु पर्छ। भित्री बन्दुकहरू पनि जाँच गर्नुहोस्। अर्को कारण ब्रिङको गलत सेट हो। जब तिनीहरू उठाउँछन्, उनीहरू जाम गर्छन्। यहाँ आवश्यक छ कि राइमरको साथमा ब्रेकिंगहरू वा स्यान्डपेपरको साथ प्रशोधन गर्न आवश्यक छ।

एक सामान्य समस्या इग्निशन स्विच हो

खराब सुरुको लागि दोष महसुस गर्न महान् छ। यसलाई निदान गर्न, लकको सम्पर्क समूह जाँच गर्नुहोस्। कहिलेकाहीं मोटरसाइकलहरू ताला श्रृंखलामा हानि कम गर्न दोस्रो रिले माउन्ट गर्दछ।

रिटाक्टर रिलेले स्टार्टरमा काम नगर्न सक्दछ। एक गुणाले कान द्वारा पत्ता लगाउन सकिन्छ। जब तपाइँ कुञ्जी घुमाउनुहोस्, त्यहाँ फरक क्लिक हुनेछैन। रिले सजिलै बदल्न सकिन्छ। अर्को, यस रिले को टर्मिनल तार को शर्त को जाँच गर्नुहोस, र स्टार्टर र बैटरी को जोडने तार को ईमानदारी को पनि जाँच गर्नुहोस।

इन्जिन जाँच गर्नुहोस्

यो हुन्छ कि कहिलेकाँही एक वा बढी लिनरहरू क्रान्कशाफ्टमा समात्न सकिन्छ। जब इन्जिन ठंड हुन्छ भने, स्टार्टरले यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउँदछ, जब इन्जिन पर्याप्त मात्रामा माथि उठ्छ, लाइनर क्लैंप्स क्र्रान्तिफ्ट। यो पनि हो, अक्ष विस्थापन स्थान लाइन को पहने को कारण, क्रेनशाफ्ट आफै यसको अक्ष देखि विस्थापित छ। यी सबै समस्याहरू मात्र सुधार गर्न सक्दछ।

कसरी तातो इन्जिन चलाउनुहुन्छ

यो गर्न, सामान्य गर्न ईन्धन मिश्रण घटाउन आवश्यक छ। तातो मोटर सुरू गर्ने समयमा, ग्याँस पेडल निस्कन्छ। कहिलेकाहीं यो पनि हुन्छ कि यो पेडल पूर्ण रूपमा निस्क्रिय गर्न आवश्यक छ। यदि तपाइँले पेडल धेरै पटक प्रेस र रिलीज गर्नुभयो भने, तपाईं सुधार गर्न सक्नुहुन्न, तर, कुराकानीमा, स्थितिलाई बिग्रेको छ। पम्पले ईन्धन मिश्रणलाई थप र अधिक पठाउनेछ, अझ पनि मिश्रण पुन: समृद्धि। यस अवस्थामा, इन्जिन सुरु गर्नाले धेरै समस्याग्रस्त हुनेछ।

शुरुवात चालकहरू, कारबाट यात्रा गर्थे, यसलाई बुझ्न थाले, र त्यसपछि त्यस्ता समस्याहरू उत्पन्न हुँदैनन्। द्रुत गतिमा केही क्लिकहरूसँग इन्जिन सुरु गरेपछि, मशीन बिना कुनै समस्याहरू चल्नेछ।

यो व्यावहारिक रूपमा सबै कुरा यो समस्याको बारेमा भन्न सकिन्छ। यदि तपाइँ गर्म छैनन भने, त्यहाँ अन्य कारणहरू हुन सक्छ, तर तपाईं मुख्य स्रोतहरू जान्नुहुन्छ र तपाईं आफैले आफ्नो कारको निदान गर्न सक्नुहुन्छ।