ब्याटलसीपखेल "Mikasa": मोडेल, फोटो, परियोजना मूल्यांकन, क्षति, कहाँ?

आज यो केहि को रूसी-जापानी युद्ध बारे चिन्ने कसैले फेला पार्न गाह्रो छ। तर, केही vaguely पोर्टअर्थर को घेरा सम्झना, तर यो ज्ञान सामान्यतया अन्त।

र व्यर्थमा, किनभने युद्ध - शत्रुता को पाठ्यक्रम मा हाम्रो देश, को अक्टोबर क्रान्ति को मुख्य कारण को एक, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गो पक्के राजा र सरकार को नसक्नुको पर्याप्त आफ्नो प्रारम्भिक उन्मूलन लागि उपाय लिन, बाह्य र आन्तरिक धम्की आकलन गर्न चाहे निर्धारण।

को टकराव को प्रतीक को एक भए जंगी जहाज "Mikasa" (जापानी पक्ष संग)। जापानी अझै पनि यो जहाज गर्व, उहाँले हाल अस्थायी संग्रहालय रूपमा कार्य।

अवलोकन

जंगी जहाज यस प्रकारको को निर्माण को समयमा बढ्दो सूर्य, अवधि को सबै भन्दा ठूलो जहाज को एक को सबै भन्दा शक्तिशाली र गम्भीर सशस्त्र जंगी जहाज भयो। उहाँले रूस र जापान बीच युद्ध मा, एडमिरल टोगो को प्रमुख रूपमा संलग्न थियो। उहाँले Tsushima लडाई मा घटनाहरूको पोर्टअर्थर मा भाग। पहिलो विश्व समयमा जापान को तट रक्षक। अब जंगी जहाज "Mikasa" - Yokosuka को पोर्ट मा स्थित एक संग्रहालय।

जसको लागि उहाँले सिर्जना गरिएको थियो?

1895, जापान विश्व समुदाय घटनाको लागि पूर्ण अनपेक्षित थियो जो agrarian र पछाडि चीन, पराजित गर्दा मा। यसैबीच, जापानी अझै पनि छैन आफ्नै इम्पेरियल महत्वाकांक्षा संग सन्तुष्ट हुनुहुन्छ, र महत्वपूर्ण भूमिका हाम्रो देशमा प्ले छ। रूसी साम्राज्य देखि दबाब, तिनीहरूले पहिले कब्जा Lushun (पोर्टअर्थर) दिने, "राम्रो इच्छा" को एक इशारा गर्न थियो रूपमा, मंचूरिया आफ्नो अधिकार ल्याउन रोक्न थियो। यो Chefoo मा त रूसी जंगी जहाजको टोली, चाहँदैनथे जापानी संग जो कुराकानी भएको थियो भन्ने तथ्यलाई गर्न धेरै हदसम्म कारण थियो।

तथापि, जापानी सरकार तिनीहरू अझै पनि (उपलब्धता रूपमा साथै) खातामा लडाई सञ्चालनका काल्पनिक थिएटर लिएर धेरै कारक फ्लिट को सञ्चालनका सफलता निर्भर हुनेछ, रूस, र विजय लडाइँ छ भनेर बुझे। 1895 मा, जापानी, 10 वर्ष को लागि जहाज निर्माण कार्यक्रम लिएर लडाई को एक ठूलो र आधुनिक छिटो निर्माण को लागि प्रदान गर्दछ।

निर्माण

त्यो समय मा सबैभन्दा जापानी जहाज बनाउने ठाउ modernity को आवश्यकताहरु पूरा नभएकोले यो जंगी जहाज "Mikasa" बेलायत मा बनाइएको थियो। नयाँ कुरा एक अंग्रेजी इन्जिनियर Makrou डी एस को डिजाइन लागि जिम्मेवार, उहाँले आविष्कार थिएन, तर केवल "कानोपस star name" आफ्नो राम्रो-सिद्ध ब्रिटिश BattleShips वर्ग आधारित। आफ्नो "संतान" र "Mikasa" छ। ब्याटलसीपखेल को अंग्रेजी परियोजना को सकारात्मक र नकारात्मक दुवै पक्ष अवशोषित, एक योग्य "प्रकारको को उत्तराधिकारी" छ।

बुकमार्क जहाज ब्यारो जहाज बनाउने ठाउ कम्पनी Vickers (भविष्यमा ट्यांक निर्माता) मा बाहिर गरिएको छ। यो 24.01.1899 वर्ष भयो। जापानी छिटो को पानी भविष्यमा प्रमुख 11.08.1900 वर्ष शुरू भएको थियो। सञ्चालन मा, यस 01/03/1902 भएको थियो। समय द्वारा, हामी पूरै राज्य परीक्षण को सबै चरणहरू पूरा भएको छ। परियोजना लागत कुनै सही डाटा छ, तर इतिहासकारहरूले यसलाई कम से कम एक लाख पाउण्ड थियो भन्ने विश्वास गर्छन् जो "डलर बराबर" चार लाख बराबर मा समय मा।

आवास विशेषताहरु

को 1895-1896 वर्ष समयमा निर्माण अन्य जहाजहरू ती कुनै फरक, यो जंगी जहाज "Mikasa" जहाज-स्कूल सर विलियम Genri Uayta एक क्लासिक प्रतिनिधि भएको छ।

आवास इस्पात जहाज निर्माण प्रिमियम देखि भेला, प्रणाली शरीर फ्रेम सेट गर्नेछ - transverse। एकल-डेक जहाज योजना बनाइएको थियो, नाक blockage फ्रेम एकदम सानो थियो, तर एकै समयमा blockage amidships र पिछाडी फरक प्रकटीकरण मा। भित्र मामला विशेष watertight विभाजन जहाज धेरै सानो compartments विभाजित थियो जो मार्फत, प्रबन्ध गरिएको छ। तिनीहरूले torpedoes सम्पर्कमा पोत गर्न थप स्थिरता दिनुभयो।

अर्माडिल्लो एक सुविधा डबल बोर्ड र डबल तल छलफल। वृद्धि हतियार तह एक स्तर bronepaluby गर्न खडा गरिएको छ। जहाज को धनुष को दोस्रो विशिष्ठ सुविधा एक battering राम रूपमा सेवा गर्ने थियो जो एक भीड थियो। साथै, "Mikasa" (फोटो तत्संबंधी सामाग्री देखाएका) एक उच्चारण सरासर माथिल्लो डेक थियो अर्माडिल्लो। पार्श्व keels पिचिंग बेला जहाज स्थिर इरादा थियो।

ब्रिटिश Shipbuilders को गर्व गर्ने पानी hull कवर जो Hartman Rahtien, को भाग थियो। यो तरल पदार्थ को तानेर कम, दूषण गोले र सुधार सवारी गुणस्तर आवास रोक्छ।

विनिर्देशों शरीर हतियार

शरीर को आंशिक विस्थापन - 15 भन्दा बढी टन। पूर्ण विस्थापन - 16 टन। अधिकतम लम्बाइ - 132 मीटर, perpendiculars बीच - 122 मीटर। शरीर को औसत चौडाई - 24 मीटर, औसत गहिराई - आठ मिटर।

ब्याटलसीपखेल "Mikasa" जापान, उहाँले Barbet 305-मिमी बन्दुक बीच एक धेरै सानो खाली थियो भन्ने तथ्यलाई मा निर्मित अन्य जहाज भिन्न। यो एक कम्प्याक्ट परिणाम, तर एकै समयमा, यस्तो डिजाइन निर्णय यो असम्भव एकल casemates मा 152-मिमी बन्दुक को स्थापना को लागि गरे। र डिजाइनर तीन Armored बेल्ट को एक जहाज को नियुक्ति संग एक गैर-तुच्छ समस्या समाधान गर्न थियो किनभने। मुख्य हतियार बेल्ट उचाइ - बारे 2.5 मिटर को waterline माथि यो लगभग 70 सेमी उठ्नुभयो।

हतियार को मध्य-खण्ड मोटाइ को क्षेत्र मा 229 मिमी पुग्यो, तर यो पानी बिस्तारै 127 मिमी कम छ। को Citadel हतियार को किनाराको साथ पनि पतली, माथि 178 मिमी थियो, र हतियार बारे ट्राभर्स यसलाई पूर्णरूपले 102-127 मिमी पुग्यो। यो सबै भन्दा राम्रो सुरक्षित छ Citadel नै क्षेत्र। यो मुख्य bronepoyas लिए पछि, डिजाइनर यसको 152-मिमी हतियार रक्षा गर्न सक्षम छन्।

Structurally जो माथिल्लो डेक सम्म विस्तार विशेष गरी महत्त्वपूर्ण तेस्रो हतियार बेल्ट थियो। आफ्नो मुख्य कार्य ब्याट्री छ इन्च बन्दुक रक्षा गर्न थियो। हामी पहिले देखि नै डिजाइन निर्णय केही एकल casemates मा 152-मिमी बन्दुक स्थापना गर्न अनुमति छैन थिए उल्लेख गरेको छ, तर यो माथिल्लो डेक मा चार बन्दुक चासोको विषय थिएन। भित्रबाट - तिनीहरूले 152 मिमी र बाहिर हतियार 51 मिमी सुरक्षित थिए।

आरक्षण को अन्य भागहरु

356 मिमी हतियार - सबै को सबै भन्दा राम्रो barabety मुख्य आगो र युद्धपोत सानो घर सुरक्षित छन्। को Citadel को संलग्न barabetam भाग साथै बख्तरबंद थिए छैन - "मात्र" इस्पात को 203 मिमी। एक तर्कसंगत कोण द्वारा बिरुवाहरु गर्न adjoined माथिल्लो डेक ट्राभर्स देखि, डिजाइनर तिनीहरूलाई 152 मिमी मात्र को हतियार प्लेट मोटाइ सुरक्षा। त्यो gunfire सामना गर्न पर्याप्त थियो र एकै समयमा, जहाज को डिजाइन सुविधा।

सबै बन्दूक फिटिंग मोती 254 मिमी (निधारमा) को एक मोटाई को सुरक्षा पानाहरू द्वारा ढाकिएको थियो। 203 मिमी - पक्ष र छत एक सानो बुरा सुरक्षित छन्। माथिल्लो डेक 25 मिमी को पानाहरू प्रबलित। कम डेक (को Citadel भित्र बन्दूक) 51 मिमी (wherein संख्या मा bevels 76 मिमी थियो) को एक मोटाई थियो। सुरक्षित गर्न सकिन्छ र Turtleback, 76 मिमी पुस्तक बराबर थियो जो राम्रो।

साथै, ईन्जिनियरहरु को conning टावर को उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान गरेको छ, जसमा त्यहाँ प्रमुख वाहन नियन्त्रण उपकरणहरू (ie, स्टेरिड़ थिए intercoms सबै सैन्य पोस्ट संग कुराकानी गर्न)। यसको लागि हामी मोटाइ 356 मिमी थियो जो एक विशेष Krupp हतियार, को पिछाडी सानो घर (एउटै अवलोकन) भद्र सुरक्षित थियो प्रयोग, त्यहाँ प्लेट 76 मिमी को एक मोटाई थियो कवच।

सामान्य मा, जंगी जहाज "Mikasa", जसको मोडेल सबै भन्दा राम्रो अंग्रेजी इन्जिनियर, विकास भएको थियो Krupp विधि द्वारा निर्मित छ इस्पात रक्षा गर्न प्रयोग भएको थियो जो जापानी जहाज, को पहिलो थियो। हार्वे हतियार प्रयोग भएको थियो पहिले, जसको प्रतिरोध 16-20% द्वारा कम गरिएको छ। बाटो गरेर, "Mikasa" मा हतियार को पूर्ण वजन 4091 टन (लगभग 30 जहाज को कुल tonnage को%) पुगेको छ।

जहाज को प्रणोदन प्रणाली

दुई-सापट योजना निर्माण गर्न प्रयोग भएको थियो। यो जहाज को "हृदय" "Vickers" द्वारा निर्मित तीन सिलिन्डर बाफ इन्जिन थिए। यो संयन्त्र एक सुविधा इन्धन बचत गर्न र एक भरने मा यात्रा को अधिकतम सीमा हासिल गर्न जसबाट सक्षम, ऊर्जा प्रयोग "तीन विस्तार" जोडी थियो। पिस्टन स्ट्रोक एक भन्दा बढी मीटर थियो!

क्रूज रन मोडमा सापट गति 125 Rev / मिनेट पुग्छ। उत्पन्न गर्न बाफ बयलर 25 बेलेभिले प्रयोग गरियो, 21 किलो / cm² अधिकतम वाष्प दबाव सामना। इन्जिन कोठा नै, आफ्नो घटक "Vickers" द्वारा निर्मित।

को बयलर को कुल ^सतह, 3.5 हजार पु। ² पुग्छ समग्र आकार grates 118,54 m ² पुगेको ^छ। दुई chimneys को व्यास चार मिटर भन्दा बढी! शक्ति बोट प्रत्येक को डिजाइन क्षमता 16 000 एल / को, 18 छलछामको गाँठो एक अश्वशक्ति गति पुग्न गर्न अनुमति दिएको छ, जो बराबर छ। निस्सन्देह, यदि मात्र होइन थकित-बाहिर मिसिन र समसामयिक सेवा तंत्र। विशेष ध्यान ईन्जिनियरहरु भुक्तान थियो प्रोपेलर मैंगनीज कांस्य को गरे।

यो तपाईं कसरी निर्माण गरिएको थियो जंगी जहाज Mikasa, जहाज रेखाचित्र, तपाईं यो कागज को पृष्ठहरूमा पाउनुहुनेछ जो हेर्न मद्दत गर्छ।

इन्धन स्टक

दुई ठूलो hoppers दुवै बोर्डहरू को परिधि साथ विस्तार मा जहाज भण्डारण कोइला रिजर्व मिसिन कोठा समानान्तर प्रबन्ध मिलाए। र आफ्नो उचाइ एक सानो कोइला संग टैंकरों मुख्य डेक माथि उठेर त्यस्तो थियो: यो राम्रो सुरक्षा प्रदान गर्न, उद्देश्य मा गरेको थियो। सामान्यतया, बोर्ड मा चार्ज कोइला को 700 टन, यसको अधिकतम शेयर थियो 1.5 हजार। टन।

दस छलछामको गाँठो एक गति मा जहाज को 4.600 हटाउन सक्छ Nautical माइल गति cruising (16 छलछामको गाँठो) मा, अधिकतम दूरी 1900 Nautical माइल थियो। राज्य परीक्षण टीम को खण्ड 18,45 छलछामको गाँठो को रेकर्ड गति मा 16.5 हजार। एल / को सक्षम गर्न "raskochegarit" जहाज माथि थियो संग।

सामान्य seaworthy विशेषताहरु प्रमुख राम्रो थियो, तर राम्रो कमजोर उत्तेजना जहाज झुकाव एउटा लहर "burying" थियो। गति विशेषताहरु को एक आमूल हानि। साथै, टोलीले छैन सामान्यतया मा-बोर्ड तोप हतियार प्रयोग गर्न सक्छ।

अन्य एभिओनिक्स

बोर्ड मा तीन बाफ बिजुली 80 वी को एक प्रत्यक्ष वर्तमान भोल्टेज उत्पादन सक्ने, आफ्नो कुल क्षमता 144 किलोवाट पुगेको थिए। ती दिन यो एक धेरै राम्रो प्रदर्शन थियो।

बोर्ड मा पनि तीन मार्टिन लङ्गर स्थापित गरिएको छ बन्नेछ छन्। साथै, सामरिक लडाई ट्र्याकिङ जानकारी छ spotlights सेवा सुविधा। यस मामला मा, तिनीहरूलाई दुई मंगल ग्रह मा स्थित, र चार - पुल को कडी र धनुष मा।

एक विश्वसनीय जडान प्रमुख, जापान (रूपमा साथै सबै अघिल्लो अवस्थामा) सुनिश्चित गर्न इटालियन कम्पनी "Marconi" एउटा सम्झौता हस्ताक्षर गरे। रेडियो एन्टेना भएको foresail र mainsail मस्तूल बीच फैलयो। संचार दायरा लगभग 180 Nautical माइल अभाव।

प्रदान चलायमान torpedoing समयमा उद्धार चालक लागि विभिन्न आकार को 15 हो।

कम्ब्याट आवेदन, पोर्टअर्थर

08/02/1904 (नयाँ शैली - 26 जनवरी) जंगी जहाज "Mikasa" पोर्ट आर्थर नजिक निकटता मा जा रहेको छ, द्वीप राउन्ड आए। "पूर्व-नामित योजना आक्रमण मा जानुहोस्: साँझ पाँच बजे मा यो सामग्रीहरू जो पढ्न मस्तूल झण्डा प्रदर्शित थिए Flagship, थियो। शुभकामना छ। " नवौं फेब्रुअरी "Mikasa" (आठ BattleShips को जंगी जहाजको टोली मा) पोर्टअर्थर सीधा भयो र रूसी छिटो संलग्न।

11 मा यो आगो मुख्य आगो खुलेको छ, र हाम्रो जहाज उहाँबाट 46,5 केबल लम्बाइमा एक दूरी मा हो। केही सेकेन्ड पछि प्रमुख समर्थित आगो जापानी को बाँकी जहाज, यो रूसी ironclads र किनारमा ब्याट्री पिट्न थाले चाँडै पछि।

पहिले नै 11.16 मा यो "Mikasa" 254-मिमी projectile मा एक सीधा प्रहार रेकर्ड भएको थियो। यो mainsail गर्न क्षति र (आंशिक) पुल को पिछाडी विनाश परिणाम। सात मान्छे घाइते। केही मिनेट पछि - फेरि मारा, र त्यसपछि mainmast थिच्नुहोस्। shrapnel भताभुङ्ग युद्धमा झण्डा, लगभग तुरुन्त ठाउँमा हङ जो कम्तीमा तीन पटक। मा 11.45 एडमिरल टोगो, को जंगी जहाज कमान्डर, हटाउनुहोस् गर्न जंगी जहाजको टोली आदेश दिए।

त्यतिबेला एक प्रत्यक्ष खतरा प्रतिनिधित्व नगर्ने पनि जंगी जहाज "Mikasa" क्षति, यो लडाइँ जारी गर्न सकिएन। टोगो लेबल तटीय ब्याट्री आगो projectiles जो, पनि एक हिट पछि, यो तल एक जहाज पठाउन सकिएन बाहिर जहाज लिए।

त्यो दिन मा, कुनै पनि अर्थपूर्ण सफलता युद्धमा को पक्ष को कुनै पनि सँगसँगै छैन। भविष्य र "Mikasa" मा विशेष गरी महत्वपूर्ण कार्यहरू प्रतिबद्ध छैन, तर आफ्नो डुङ्गा केही समय अचाक्ली केही रूसी BattleShips बिगार्न मेरो लागि व्यवस्थित।

Tsushima

प्रारम्भिक वसन्त 1905 जंगी जहाज द्वारा Mikasa हदसम्म युद्धमा पछि पुनःस्थापित भएको थियो। अघिल्लो लडाई को अनुभव दिइएको, जापानी उच्च आदेश एकदम बोर्ड मा बारूद वृद्धि गर्न आदेश दिए। र उहाँले Tsushima को जब युद्ध, 13.10 मिनेटमा 14 मा एक धेरै जापानी आवश्यक।

युद्धमा एक दिन भन्दा बढी लामो थियो। यो समयमा, जापानी जंगी जहाज "Mikasa" 40 हिट प्राप्त (र यो छ - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मात्र)। ती सबैभन्दा 305-मिमी गोले छन्। सबैभन्दा अभागी तेस्रो casements 152 मिमी तोप गरियो। यसको छत 305-मिमी रूसी खोल पायो छ। फलस्वरूप, बारे नौ मान्छे मारिए। जहाज बारूद detonated छैन धेरै भाग्यवान् छ।

एउटै ठाउँमा दुई घण्टा पछि (!) 152 मिमी projectile थियो। यो समय अन्य दुई नाभिकहरु हत्या, तर अघिल्लो मामला मा रूपमा विस्फोट, खुसी संयोग द्वारा, बचा थियो। स्थानहरूको एक जोडी मा, कार्य को बाहिर धेरै बन्दुक को निस्कनुहोस् कारण अन्य क्षति खतरनाक शरीर हतियार प्लेट फैलाने गर्न थाले।

तर हालसम्म बुरा Sasebo मा आधार मा सेप्टेम्बर 11 को पार्किंग माथि छ। र अझै पनि छ किनभने जो को अन-बोर्ड बारूद को सबै भन्दा detonated कारण स्थापित छैन। (लेख मा एक फोटो छ जो) ब्याटलसीपखेल "Mikasa" तल चाँडै भयो। यो आफ्नो सानो गहिराई सुरक्षित, तर पनि यस्तो अवस्थामा मात्र चौथो प्रयास रिकभरी सफल छ। तुरुन्तै 256 नाभिकहरु, 343 अधिक मान्छे घाइते भएका हत्या, र पछि घातक साबित भयो।

बोर्ड मा एक विशाल प्वाल अप बन्द, र 11 महिना पछि जहाज को बाँध्न फिर्ता भएको थियो। तर, यो विनाश को नतिजा अन्तिम परिसमापन लागि अर्को दुई वर्ष लाग्यो। जहाज जापान को तट patrolling थियो पहिलो विश्व युद्ध को समयमा, यो हस्तक्षेप मा भाग भ्लाडिभास्तोक को खाडी मा स्थिर थियो।

अन्तमा, देखि नौसेना जहाज 1923 मा निष्कासित थियो। खैर, जो कोहीले र अझै पनि जहाज "Mikasa" (ब्याटलसीपखेल) देख्न सक्थे। यो जहाज अहिले कहाँ छ? उहाँले Yokosuka मा खडा।

सोही, एक संग्रहालय जंगी जहाज मा परिवर्तन को प्रक्रिया नै भएको ईन्जिनियरहरु समस्या धेरै दिनुभयो। पहिलो, यो एक विशाल ड्राई डक आउट खन्नुहोस् गर्न, पानी संग भर्न ... र त्यसपछि यो एक पोत बनाउन र पूर्ण डक सकिन आवश्यक थियो। जहाज अझै पनि खडा छ, यो waterline मा स्थान गर्न गाडेको, यदि रूपमा पूर्णतया नयाँ अभियान लागि तयार छ।

आफ्नो छवि व्यापक कला मा प्रयोग गरिन्छ। त्यसैले, तपाईं एक जंगी जहाज "Mikasa" कागज तपाईं लगभग हरेक स्मारिका पसल प्रस्ताव। साथै, जहाज धेरै भिडियो खेल मा देख्न सकिन्छ, यो अक्सर साहित्य मा उल्लेख गरिएको छ।

बरु पूरा

यसैले, जंगी जहाज Mikasa धेरै भाग्य कस्तो थियो? मोडेल यसको अंग्रेजी मूल छ, तर अल्बियन यस मूल marvelously जापानी वातावरण अनुकूल साबित भयो।

संयोग, यो इङ्गल्याण्ड थियो, वास्तवमा यो जहाजको निर्माणबाट लाभ उठाइयो। पहिलो, देश को जहाज मा कामदारहरुलाई कब्जा गर्ने मौका दिइएको थियो। दोस्रो (महत्त्वपूर्ण छ), लगभग सबै "सम्बन्धित उत्पादनहरू" बान्कीको जस्तै, जापानीले यूकेमा किनेका छन्।

तर बढी महत्त्वपूर्ण थियो: अंग्रेजी विशेषज्ञहरूले रूसी-जापानी युद्धमा जापानीहरूको सफलतापूर्वक अध्ययन गरे, निष्कर्ष निकाले, भविष्यवाणी गरे, उनीहरूले आफ्नो बेडालाई कसरी अझ राम्रो बनाउने निर्णय गरे। र यो - बिना युद्ध मा शामिल!

त्यसैले युद्धको "मिकासा" कति राम्रो थियो? परियोजनाको मूल्याङ्कन एकदम उच्च छ। विशेषज्ञहरूले राम्रो र भित्ता, राम्रो आर्मेन्ट, जहाजको उत्कृष्ट गुणस्तरको बुकिङलाई पनि ध्यान दिन्छन्। बख्तरबंद इस्पात को गुण को विशेष रूप देखि सराहना गरिएको छ: यदि यसको गुणहरु को लागी नहीं, तब 1 9 05 मा जहाज मा निश्चित रूप देखि चालीस सीधा हिट छैन।

यसको अतिरिक्त, लडाकु "मिकासा" (चित्रणले यो पुष्टि गर्यो) प्रभावशाली लडाईको जीवितता थियो। जलविद्युत विभागको तर्कसंगत व्यवस्थाको कारण यो प्राप्त भयो।

र परियोजनाको कमजोरी के थियो? तिनीहरूमध्ये धेरै पनि थिए। पहिलो, हामीले पहिले "जहाज" लाई कम तरंग संग पनि जहाज को प्रबलता को संकेत दिए छ। दोस्रो, प्रारम्भिक जापानी एडमिरलहरूले 25 वटा स्टोटहरूको क्रुज गतिको साथ जहाज पठाउन चाहन्थे, तर वास्तविकतामा यो लडाइँले मात्र 18 वटा गुनासो बढ्न सक्छ।

तथापि, यी सबै भित्रीहरू थिए। अभ्यासमा, यसले मात्र वजन घटाएको सानो कमजोरी सानो थियो। साथै, इन्जिनियरहरूले निष्कर्षमा ल्याए कि ठूलो क्यालोरी बन्दुकहरू लामो चलन चाहिन्छ।