मेट्रो बेलग्रेड के हो

वास्तव मा मेट्रो को उपस्थिति वा अनुपस्थितिले अक्सर शहर र यसको भावी को आर्थिक विकास को स्तर बारेमा निष्कर्ष आकर्षित गर्न बनेको छ।

प्रान्तीय केन्द्रमा मेट्रो

विश्व अभ्यास कुनै पनि आधुनिक शहर को परिवहन प्रणाली गाह्रो छ राम्ररी योजना र logistically-गणना मेट्रो प्रणाली बिना कल्पना गर्न भनेर देखाउँछ। र त्यहाँ मेट्रो बेलग्रेड शहरी परिवहन यस प्रकारको गर्न ठीक श्रेय गर्न सकिन्छ कि बारे उचित पक्कै छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो सफलतापूर्वक संचालित र बासिन्दा र अतिथि को दैनिक धेरै TRANSPORTS को वोल्गा मा शहर को। र उहाँले थप विकास को लागि एक धेरै राम्रो संभावनाहरु छन्।

प्रश्न को इतिहास देखि

यो सबै 1971 मा फिर्ता थाले। मेट्रो बेलग्रेड गठन र गठन एकदम सामान्य तरिका छैन। शहर को ट्राम लाइन रूपमा भूमिगत मात्र डिजाइन र निर्माण भएको थियो कि, वास्तवमा। विकासकर्ताले गर्भधारण रूपमा, शहर को केन्द्रीय भाग मा त्यो खोक्रो emplacement एक विशेष डिजाइन टनेल मा, भूमिगत जाने थियो। प्राविधिक विचार अवस्थित परिवहन संचार को उचाइ विभिन्न स्तर मा एक ट्राम लाइन प्रकार र आन्दोलन को निरन्तरता सुनिश्चित थियो। यस्तो योजना ट्राफिक समस्या को एक महत्वपूर्ण भाग र यसको केन्द्र मा शहर को उत्तरी क्षेत्रमा देखि यात्रु उद्धार गर्न सबै भन्दा राम्रो तरिका समाधान गर्न अनुमति दिन्छ। को ट्राम लाइन एक लामो समय को लागि निर्माण थियो, र पहिलो यात्रु मात्र नोभेम्बर 1984 मा यो एक भूमिगत खण्ड पास गर्न सक्षम थिए।

को मेट्रो आज बेलग्रेड के हो

हाल, को वोल्गा मा शहर सफलतापूर्वक यो मात्र एक लाइन एकदम सामान्य परिवहन संचार छैन संचालित। यसलाई त्यहाँ 22 स्टेशन हो यसमा, 17 अब भन्दा किलोमिटर छ। हामी अक्सर राम्ररी मा अवस्थित वस्तु वर्गीकरण गर्ने बारे प्रश्न सुन्न परिवहन पूर्वाधार। र सामान्य मा - बेलग्रेड मेट्रो मा के? तर आफैलाई लागि न्यायाधीश - मेट्रो स्तर शहर को केन्द्रीय भाग स्थित पाँच स्टेशन अनुरूप। यो "लेनिन वर्ग", "Komsomol", "ट्रेड युनियन", "युवाहरूका लागि थिएटर" र "Elshanka"। अर्को - "अग्रगामी" - पहिले नै स्टेशन माथि-जमीन छ। केन्द्रीय भाग को लम्बाइ अलिकति सात भन्दा बढी किलोमिटर छ। ट्रयाकको एक सतह भाग सामान्य ट्राम लाइन बाट यति धेरै फरक छैन। को बेलग्रेड भूमिगत अक्सर नाम संकेत किन हो "बेलग्रेड-गति ट्राम।" शहरी रेल परिवहन विभिन्न दृश्य ती संग समानता, रूप, तर यो छ, र मतभेद को सुविधाहरू।

प्राविधिक सुविधाहरू

तर यो एक नियमित ट्राम रेखा र मेट्रो भिन्नता याद नगर्ने ती, नराम्ररी गलत हो भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। बेलग्रेड बन्द-सडक प्रकाश रेल परिवहन प्रणाली छ। कि यो कहिल्यै एउटै स्तर मा अन्य सञ्चार संग क्रस छ। यो शहर बिल्कुल मेट्रो कार्य छ भन्ने विश्वास गर्छन् कारण दिन्छ। बेलग्रेड, जो केवल आफ्नो केन्द्रीय भाग मा भूमिगत को साधारण स्वीकार स्तर पालन स्टेशन, परिवहन पूर्वाधार विपरीत सबै मालिक छ। र सामान्य मेट्रो देखि यो मुख्य रूप यसको भिन्न भिन्न रोलिंग स्टक। टेक्नीसियन बल्कि असामान्य सञ्चालन अवस्था यसलाई अनुकूल गर्न कठिन काम थियो। सामान्य शहर trams, र एक को निर्वाचकगण, र केही कार सफलतापूर्वक धेरै वर्ष बितेका लागि यात्रु बोक्न - र यो एकदम सम्भव छ। वार्षिक यात्री बेलग्रेड प्रकाश रेल, दस लाख मान्छे नाघ्यो कि सरल वास्तवमा नै लागि बताइएको छ।

भावी

को बेलग्रेड भूमिगत को निर्माण र सञ्चालन अनुभव विस्तार विभिन्न विशेषज्ञहरु द्वारा विश्लेषण र प्रभावकारी हुन पाइएको छ। यो परिवहन पूर्वाधार सिद्धान्त को सकारात्मक पक्षहरू मुख्यतया अर्थव्यवस्था मा प्रतिबिम्बित। यस्तो भूमिगत संयुक्त प्रकार कम खर्चिलो छ। यो उत्तिकै निर्माण गर्न र लागू सञ्चालन लागत। साथै, महत्त्व र पनि खोक्रो emplacement सुरुङको निर्माण भन्दा incomparably कम छ जो निर्माण, को समय। बेलग्रेड को अनुभव किन रूसी संघ, डिजाइन र भूमिगत निर्माण गरिएको छ जो अन्य प्रमुख शहर मा सेवा मा लिएको छ। निकट भविष्यमा मेट्रो बेलग्रेड योजना एकदम परिवर्तन हुनेछ। हाल यो स्वीकार र शहरमा अवस्थित परिवहन प्रणाली को तेस्रो लाइन निर्माण मा निर्णय अपनाए। यसको लम्बाइ सात किलोमिटर हुनेछ। नयाँ लामबद्ध शहर को दक्षिणी भाग को केन्द्र जडान हुनेछ। निर्माण पहिले नै यो जारी intensively छ। सुरु-अप tentatively 2018 को तेस्रो क्वाटरमा लागि निर्धारित छ।