यामाहा Aerox - एक समीर रूपमा प्रकाश

तपाईं लेबल यामाहा नाम भने, तपाईं धेरै सम्झना गर्न सक्नुहुन्छ। यी अक्षरहरू एक शक्ति उपकरण मा तिनीहरूलाई देख्न, र थप वाद्ययन्त्रहरू मा फेला। र कार को सम्बन्ध मा सकिन्छ कि? राम्रो ध्वनि प्रणाली - धेरै भन्न हुनेछ। हामी तर्क छैन, तर रूस को सडक तपाईं पत्र हेर्न सक्नुहुन्छ धेरै जो मोपेड, को पर्याप्त नम्बर dissecting कि सम्झना। यामाहा Aerox - - यो तिनीहरूलाई को एक बारेमा छ र हाम्रो सिंहावलोकन छ।

त्यसैले, कस्तो इन्जिन ले साइकिल सम्झना - एक कम्प्याक्ट दुई-wheeled वाहन, एक (शायद दुई) सवार, एक सानो इन्जिन संग, तर यो शहरी यातायात धेरै सुविधाजनक छ। फलाम घोडा को मालिक अन्य कार को धारा मा पनि सबैभन्दा साँघुरो खाली कुनै पनि प्राप्त गर्न सजिलो छ।

कथा

ब्रान्ड पहिले 19 औं शताब्दीमा देखा पर्नुभयो। जापानी - त्यसैले यो संसारमा अरू धेरै जस्तै नाम संस्थापक को थर आउँछ। लामो समय को लागि यो ब्रान्ड मात्र जापान ज्ञात गरिएको छ। मध्य-20 औं शताब्दीमा, ब्रान्ड पहिचान र युरोप। वरिपरि 1960 कम्पनी मुख्य शाखा, यामाहा मोटर्स भनिन्छ अलग। आफ्नो उत्पादन व्यापक जापान र विदेश दुवै जानिन्छ। यो हेलिकप्टर, डुङ्गा, मोटरसाइकिल, इन्जिन, र पाठ्यक्रम, इन्जिन ले साइकिल को एक प्रमुख प्रतिनिधि जो एक स्कूटर यामाहा Aerox सकिन्छ।

विवरण

यो संस्करण, साथै ब्रान्ड अन्य स्कूटर, एक खेलाडी नजर, जापानी fairings, दुई-स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिन, 50 घन को विशिष्ट छ। दुवै पाङ्ग्रा मा सेमी र डिस्क ब्रेक। 2013 मा, बोट चौडाई मात्र 700 मिमी, लगभग 2 मिटर लम्बाइ र एक मीटर भन्दा अलि बढी एक उचाइ छ जो एक नयाँ संस्करण, उत्पादित छ। सीट को उचाइ 830 मिमी बराबर छ। इन्धन ट्यांक 7 लिटर, 3 HP, तरल-cooled, मूल्य बारे 3-4 हजार। Us | छ ई -। यो मोडेल को यस्तो भद्र मापदण्डहरू अन्तर्गत आफ्नो उपभोक्ताहरु फेला छ कि आश्चर्य छैन।

विषय जारी कि यामाहा Aerox उल्लेख गर्नुपर्छ ट्राफिक प्रहरी को लागि एक यस्तो वाहन छैन रूपमा। सडक केही नियमहरूको पाठ्यक्रम, आवश्यक, तर सही वाहन को चालक मागेको हुनेछैन, पछि लागे। मोटरसाइकल - - पुरानो भाइ इन्जिन ले साइकिल को मालिक जबकि कुनै परिस्थितिमा हुन सक्छ रुचि प्रतिनिधिको GIBBD। यस यामाहा Aerox को पहिलो संस्करण 2002 मा कारखाना बायाँ, तर तैपनि मोडेल को सफलता कुनै हालतमा अन्तिम हुन जो, 2013 मा संशोधन मा जानकारी द्वारा पुष्टि हुन्छ।

जापानी व्यापार कार्ड एक multifunction सकिन्छ ज्वलन। प्रमुख सम्पर्क दिन मात्र होइन, तर पनि, उदाहरणका लागि, ट्रंक खोल्न छ। यो गर्न, बस बायाँ प्रमुख बारी। सबै साधनहरू लत को समस्या तपाईं स्कूटर मा यात्रा गर्नुभएको छ भने, सानो छ, ठाउँ छन्। प्रवेग र ब्रेक लगान समयमा दुवै शहरी वातावरण लागि राम्ररी डिजाइन गरिएको वक्ता। कुनै आश्चर्य मिसिन, उद्धार गर्दैन बाटोमा यात्रा गर्दा तथापि, अवकास यस्तो छ तपाईं "हाम फाल्न" गर्न सक्ने र curbs, आवश्यक भएमा, यदि चाहनुहुन्थ्यो।

समीक्षा

हामी यो स्कूटर मा एक समीक्षा कुरा भने, धेरै कारखाना प्रतिबन्ध सबै हटाउन एउटा सानो मिलाउने खर्च सिफारिस गर्छौँ। थोरैले अगाडि घुँडा लागि ठाउँ, र अलिकति फिर्ता सार्न दूर सीट प्रोफाइल अनुमति छैन - एक इन्जिन ले साइकिल मा उच्च वृद्धि मानिसहरूलाई अलि असहज हुन सक्छ। धेरै यामाहा Aerox हाम्रो रूसी सडक को आन्दोलन बारे भने। एक हात मा समीक्षा, राम्रो निलम्बन भन्छन्, तर अर्कोतर्फ, कुनै पनि irregularity स्पष्ट ड्राइभर स्कूटर द्वारा महसुस गरिएको छ।

केही उच्च बस्ने समस्या सिर्जना भनेर बन्द गर्दा बाहिर बिन्दु - को खुट्टा सुत्छन् छ। पनि अलग पछिल्लो सीट, जो मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ जब Nedalniy यात्राको उल्लेख गरे। नरम प्लास्टिक इन्धन ट्यांक घाँटी को पातलो पत्र द्वारा लाग्यो। हेर्दै कोण कुनै पनि अचानक evolutions पर्याप्त छैन जब अर्कोतर्फ, मा एक हात मा, तिनीहरूले सवारी चलाउँदा मिलान छैन, तर - यो दर्पण पनि ध्यान दिनुहोस्।

निष्कर्षमा

को लामो इतिहास भएको स्कूटर को यामाहा Aerox क्लासिकल मोडेल गरेर वहन। यो जापानी सुनको अन्डा कर्तुतहरूलाई उदाङ्ग कि हांस मार्ने छैन भन्ने तथ्यलाई गर्न धेरै हदसम्म कारण छ। तर एकै समयमा यो जो महत्वपूर्ण समय मा परिवर्तन को बीच चल्छ, स्कूटर को डिजाइन, गर्न धेरै हदसम्म सम्बन्धित छ। र केही अवस्थामा, वाहन को बिक्री मा नकारात्मक प्रभाव।