योकोहामा IG35। को टायर योकोहामा आइस गार्ड स्टड IG35 समीक्षा, परीक्षण, मूल्य

कष्ट-मुक्त र सुरक्षित ड्राइभमा एउटा महत्त्वपूर्ण प्रमुख राम्ररी टायर फिट छ। यो जाडो अवधि, जब पनि slightest लापरवाही तपाईं पनि धेरै खर्च गर्न सक्छन् को विशेष गरी साँचो हो। हामी तपाईँलाई टायर योकोहामा IG35 प्रस्ताव, जो को समीक्षा दुर्लभ किसिम फरक छन्।

केही चालक, तिनीहरूलाई (र एक सेट मा) मा चौथो सिजन लागि तयार गर्दा अरूलाई पसलमा भ्रमण गर्न दिन कसम। जो सही छ? गरेको सम्झौता गरौं!

यो के

टायर योकोहामा आइस गार्ड 35 - कार को नयाँ वर्ष 2012. ध्यान प्रशंसक तुरुन्तै एक प्रेस सम्मेलन जसमा उत्पादकहरु आफ्नो नयाँ उत्पादनहरु को लगभग जादुई विशेषताहरु प्रतिज्ञा गरेका छन् आकर्षित भएको थियो। सामान्य रूपमा, वास्तविकता छैन त्यसैले गुलाबी थियो।

उजुरी निर्माता

त्यतिबेला यो साँच्चै थप वा कम विकसित प्रविधि, को tread wherein थियो। विशेष जोड टायर जापान गुणस्तर को परम्परा मा "शुद्ध" जापानी कारखाना द्वारा उत्पादन गरिनेछ भन्ने तथ्यलाई मा राखिएको थियो। जिम्मेवार ईन्जिनियरहरु यी टायर संग, कार पनि हिउँ-ढाकिएको बरफ पाप्रो सडक मा, पाठ्यक्रम राख्न निश्चित हुनेछ यसो।

यहाँ टायर छ भनेर मुख्य लाभ हो योकोहामा आइस गार्ड IG35 (समीक्षा तिनीहरूले पुष्टि छैन, तर यसमा छैन):

• यसरी, सडक सतह को वस्तुतः सबै प्रकार संग एक निश्चित पकड सुनिश्चित यो बरफ वा हिउँ porridge ल्याए पनि अद्वितीय "बहु-आयामी" lamellae।

• यो नै प्रविधि नाटकीय पनि बरफ र अनुमति एक tread को मुख्य तत्व आफ्नो rigidity गुमाउन द्वारा trampled हिउँ मा ब्रेक लगान प्रदर्शन सुधार।

• प्रत्येक खन्नु वरिपरि विशेष retaining lugs छन् ढाड को हानि को अवस्थामा को Minimization, रूपमा। यहाँ यो "विशिष्ट" टायर योकोहामा आइस गार्ड IG35 छ: समीक्षा तिनीहरूले बस सडक छोडेर पछि लगभग तुरुन्त गिरावट गर्नुभयो सुझाव।

• को grooves विशेष नाटकीय आकारको छन् पानी जल प्रक्रिया र सडक संग टायर को आसंजन गुणस्तर बढ्छ जो tread, एक हिउँ सुधार गर्छ। को पार्श्व grooves हिउँ र चिसो सडक मा सामान्य ब्रेक लगान बढाउँछ।

• एक टायर लागि संरचना भन्दा रबर संरचना रूपमा जानते-कस्तो छ, राखिएको छ गोप्य: यो सूत्र उन्नत बल विशेषताहरु प्रदान गर्दछ र पनि फैलएको संवर्धन नजिकै टायर को विरूपण रोक्छ।

यी परिणामहरू सबै, कम्पनी एक अद्वितीय परीक्षण पीठ, जहाँ तपाईं यस ग्रह मा लगभग सबै सम्भव बहाना गर्न सक्नुहुन्छ प्राप्त वर्षा को प्रकार। त्यसैले यसको कर्मचारीहरु देखि एक उज्ज्वल विज्ञापन उत्पादनहरु लागि आधार थिए। हामी अभ्यास टायर योकोहामा IG35 थिए त्यसैले कसरी राम्रो? समीक्षा कि विभिन्न तरिकामा हुन्छ देखाउँछ।

किन यति धेरै negatives छन्?

तपाईं धेरै शहर मोटर चालकहरुलाई कुरा भने तिनीहरू निश्चय ठ्याक्कै यो मोडेल बारे केही unprintable शब्दहरू दलदल। यो किन भयो? योकोहामा ब्रान्ड संसारभरि ज्ञात पछि, र निर्माता नै को अनुपात एकदम राम्रो छ!? 2013 मा, रूसी "वैज्ञानिकहरू" को एक टीम आफ्नो परीक्षण, कम्पनी अधिकारीहरु खुसी छैनन् परिणाम को सञ्चालन। गरेको यो एक सानो थप विवरण वर्णन गरौं।

नकारात्मक सञ्चालन अनुभव

त्यसपछि परीक्षण hatchback निसान Tiida, को ज्ञात टायर योकोहामा IG35 मा एक "shod" थियो जो। त्यतिबेला उनलाई समीक्षा धेरै आनन्द प्रेरित थिएन। दिन मा बाहिर तापमान एक सानो कम -15 भन्दा डिग्री सेल्सियस र हिउँ र बरफ को knurled बाक्लो तह झूट सडक थियो। (जहाँ हिउँ अब थियो) शहर को मुख्य सडकमा मा कार सिद्ध थियो। त्यो समय मा दोष वा स्पष्ट लाभ पहिचान गरिएको छ।

Alas। त्यहाँ हिउँ थियो र यो सबै नाली भयो। Tread योकोहामा IG35, यसलाई बन्द रूपमा, तत्काल यो यसको कठोरता हराउछ र एक पलिश बिलियर्ड बल समान विशेषताहरु बन्नेछ। जब न्यूनतम गति मा एक सीधा लाइन मा ड्राइभिङ, अधिक वा कम विश्वस्त मात्र व्यवहार खतरनाक मिसिन ब्रेक गर्न slightest प्रयास मा पक्ष scour गर्न: हामी वास्तविक जीवनमा पानी जल लागि grooves वर्णन गरेका सबै तरिका छैन हतारमा आफूलाई देखाउने छ।

झन् नराम्रो - प्रवेग को ब्रेक लगान भयानक छ। किन जाडो टायर योकोहामा IG35 (हामी छलफल जो बारेमा समीक्षा) त्यसैले disgustingly बाटोमा गऱ्यौ छ?

कारण के हो?

शोधकर्ताओं ध्यान सबैभन्दा टायर shopped गर्दा सबै स्पष्ट भए। यो प्रत्येक पाङ्ग्रा मा thorns कम्तिमा आधा हराइरहेका छन् कि, र त्यहाँ परिभाषा द्वारा छैन गर्न सक्छन् पकड कुनै प्रभाव छ भनेर गहिरो संचालित बाँकी बाहिर गरियो। अगाडि पाङ्ग्रा पूरै को ढाड को लगभग 70% को deprived, "दुःखी" थिए छ। यहाँ "वैज्ञानिकहरू" बस लाभ exorbitant संग कार लिए भन्न सम्भव छ, तर यति सरल छैन सबै: रोल अगाडि टायर 1000 भन्दा कम किलोमिटर थियो, र spikes स्पष्ट यस अवधिको अन्तिम आधा भएन।

सामान्य मा, यो र "प्रसिद्ध» योकोहामा IG35 समीक्षा टायर ठ्याक्कै एउटै कुरा भन्न जो छ। सामान्य जाडो ड्राइभिङ आशा यी टायर खरिद गर्ने धेरै मोटर चालकहरुलाई, तिनीहरूले sorely निराश भएका थिए। र समीक्षा मुख्य रूप हो जो यो रबर सँग सम्बन्धित अन्य सबै समस्याहरूको उठाउन यो खुलस्त दयनीय भएको thorns को जीवन, abut।

यार्ड "क्षेत्र बाट" को memoirs अनुसार, यी टायर मा drifts, र सबै बिल्कुल दुर्गम अवरोध बन्न सक्छ। जबकि, "र्याप" एउटै समान मोडेल को लगभग सबै यात्री कार अझ पर्याप्त रबर, यी परीक्षण कुनै पनि विशेष समस्या बिना सामना गर्न सक्छन्। कस्तो लाज, योकोहामा IG35 - मोडेल छैन नयाँ छ। एउटै सिजन धेरै फिनिस टायर मोडेल, अझै पनि न्यानो मोटर चालकहरुलाई द्वारा प्रेम, तर यस सन्दर्भमा जापानी धेरै अभागी।

विरोधी विज्ञापन - यो त, सबै छ होइन!

Oddly, तर यी हेडर लगभग महिना को एक जोडी मुद्रण केही नकारात्मक राय अघि जो एउटै पत्रिका, मा देख्न सकिन्छ। त्यसैले खराब वा कुनै जाडो टायर योकोहामा IG35? तिनीहरूलाई समीक्षा अक्सर अश्लील मौखिक टेबल टेनिस सदृश। कसैले प्रशंसा र कसैले - scolds।

जापानी रबर को वास्तविक लाभ

निराश के: सबै साँच्चै छैन त खराब छ। उदाहरणका लागि, टायर योकोहामा IG35 जस्तै केहि चालक: समीक्षा सकारात्मक दिशा यी टायर कम से कम हल्ला (जाडो टायर सहित) छ भनेर संकेत गर्छ। लामो सडक, यो विशेषता तर आनन्दित हुन सक्छौं!

कारण पनि कुनै न कुनै निलम्बन धेरै राम्रो छ नरम रबर गर्न, हाम्रो विशाल देश को खुला स्पेस पर्याप्त भन्दा बढी पूरा जो सडक अनियमितताहरु, "ingests"। हाल सम्म, जापानी टायर संग अवस्था राम्रो दृश्य को एक वित्तीय बिन्दुबाट राम्रो थियो। योकोहामा IG35 टायर कति अब खडा?

मूलतः यो संग र अब सबै राम्रो सभ्य। रबर किरा बारेमा 13-15 हजार rubles खर्च हुनेछ। मात्र मुद्रा यसलाई अन्य विदेशी कम्पनीहरु को प्रस्ताव आउँदा!

यस संचय लागि उद्देश्य कारण

यो किन हुन्छ? आखिर, जापानी सधैं प्रसिद्ध यसको सबै उत्पादनहरु को उच्च गुणवत्ता को लागि, यसको प्रकार बिना गरिएको छ। राष्ट्रिय "mentality" सबै कुरा: सबै thorns मा जापान जाडो टायर ईन्जिनियरहरु को "फिल्ड" मा वास्तविक परीक्षण टाढा मुलुकमा जाने थियो भनेर, किनभने सडक को अवस्थामा सरकारको reverent मनोवृत्ति को अवैध छ।

र सधैं परीक्षण जाडो टायर योकोहामा IG35 (जो हामी अब समीक्षा पार्स छन्) हाम्रो देशमा। प्राय - मा पश्चिमी युरोप, अवधारणा सामान्य मा एकदम छाडा - जहाँ जाडो। सायद, जापानी निर्माता देखि ढक्कन को किनाराको र साँच्चै साँच्चै राम्रो परिणाम देखाउँछ।

साथै, यी टायर पक्कै बलियो प्रभाव र स्थानीय सडक को स्थिति छ। सबैभन्दा शहर मा, स्थिति पनि मुख्य सडकमा अक्सर washboard जस्तो कि यस्तो छ। यो अवस्था हामी प्रतिक्रियाहरू बुझ्न जो बारेमा टायर योकोहामा Iceguard स्टड IG35, परीक्षण के अन्तर्गत ज्ञात छैन, तर यस्ता ईन्जिनियरहरु लागि आफ्नो brainchild शायद तयार छ। सायद, यो spikes को हानि मा टायर को "आवेग" बताउँछन्।

कुनै पनि मामला मा, धेरै मोटर चालकहरुलाई यी रबर टायर को पक्ष मा पनि नरम छ कि उल्लेख गरेका छन्। सायद, जापानी अझै पनि केहि disingenuous जब उनि लगाउने आफ्नो वृद्धि प्रतिरोध र आंसू वस्तुहरू बताउनुभयो।

एहतियाती उपाय

जो यो थियो, तर योकोहामा Iceguard स्टड IG35 (हामी पहिले नै छलफल गरेको प्रतिक्रिया) कडा बरफ मा जा लागि अनुभवी प्रशंसक ब्यागेल्स लागि सिफारिस गरिएको छैन। यी टायर को मालिक यी अवस्थामा मेशिन एकदम पर्याप्त व्यवहार गर्न सक्छ भन्ने चेतावनी दिए, तर बढि वा कम सामान्य नियन्त्रण मात्र सपना सक्नुहुन्छ को केही छन्।

सामान्यतया, योकोहामा IG35 (मालिक समीक्षा यसलाई पूर्णतया पुष्टि) एकदम राम्रो आफूलाई एक शहरी वातावरणमा देखाउँछन्। तर तपाईं लगातार हिउँ बह अप यात्राको र चिसो देश सडक मा धेरै समय खर्च भने, यो अरू केही ध्यान उचित छ। जब यस्तो अवस्थामा overtaking (पनि दर र 50 उच्च भन्दा मी / घन्टा हुनेछैन) को slightest स्किड धेरै खराब नतिजा संग fraught छ।

तिनीहरूले भन्न रूपमा मालिकको आफूलाई, यी टायर संग सामान्य ABS बिना जाडो सडक हस्तक्षेप गर्न साधारण राम्रो छ। कुनै पनि ब्रेक लगान राम्रो धेरै नराम्ररी अन्त हुन सक्छ।

टायर खरीद - यो जिम्मेवार छ

दुर्भाग्यवश, हाम्रो मोटर चालकहरुलाई धेरै छैन उत्पादनहरु को वास्तविक मूल खरीद गर्दा निर्देशित, तर केवल आफ्नो मूल्य र ब्रान्ड छन्। फलस्वरूप, सन्तुष्ट ग्राहक "प्रामाणिक जापानी रबर" एक कम ग्रेड counterfeits, बाटोमा एउटा आपतकालीन अवस्था को घटना राम्रो योगदान गर्न सक्छ मालिक छ। छोटो मा, कुनै पनि मामला मा यो बचत हुनु हुँदैन।

स्थानीयकरण दोष?

यो निर्माता अझै पनि आंशिक समस्या स्वीकार गर्ने उल्लेख गर्नुपर्छ। त्यसैले, अपेक्षाकृत हालै चेतावनी फिलिपीन पार्टी टायर अक्सर सडक मा spikes को सबै भन्दा छरिनु एक प्रयास मा देखेको छ कि आधिकारिक वेबसाइटमा देखियो। खैर, त्यसपछि अर्को प्रश्न खडा हुन्छ: किन जापानी उत्पादन छैन? आखिर, कम्पनी को सुरुमा समय सबै टायर जापानी छन् कि वाचा रूपमा? तथापि, यो त महत्त्वपूर्ण छ।

त्यसैले शायद तिमी indiscriminately योकोहामा Iceguard IG35 निन्दा गर्नु हुँदैन? समीक्षा यस मामला मा त साधारण छैन भनेर देखाउँछ। यी टायर को उत्पादन हाम्रो देशमा तैनाथ छ, र घरेलू मोटर चालकहरुलाई पनि छैन गुणस्तर संग खुसी छन्। तर, सामान्यतया आत्मपुरक मुद्दा छ: केही "जापानी रूसी" जस्तै, र कसैले रुचि गर्न "फिलिपिनो"।

केही निष्कर्ष

सामान्य मा, स्थिति एकदम जटिल छ। वा छैन त लागि जाडो यात्राको IG35 सिफारिस गर्न? Spikes योकोहामा (तिनीहरूलाई र स्पिन वरिपरि समीक्षा) धेरै विश्वसनीय छैन साबित गरेको छ। मूलतः यो लेख बाट अलग ब्रश गर्न सकिन्छ, तर स्पेस नेटवर्क (पनि सकारात्मक) मा समीक्षा को करिब आधा तिनीहरूले पनि अक्सर नष्ट छन् भन्छन्।

रबर नै अपेक्षाकृत राम्रो छ, प्रवेग र deceleration को विशेषताहरु, को पाठ्यक्रम पनि राम्रो छैन, तर यो आदर मा धेरै बुरा छन् कि जाडो टायर को धेरै प्रकार छन्। छोटो मा, समस्या thorns छ - तिनीहरूले भने, त्यसपछि टायर योकोहामा स्टड समीक्षाएँ जो हामी लगभग अलग समाप्त IG35, गुणस्तर हुनेछ "औसत।" त्यो केवल भयो होइन।

के तपाईं अज्ञात सडक मा एक उत्सुक दौडने र पनि मध्यम aggressiveness छैनन् भने, र तपाईं, एक सानो शहर वा ग्रामीण क्षेत्रमा बस्न रबर को खरीद हुन सक्छ सुझाव दिन्छौं। तर माथिको सबै तपाईं लागू भने, यो राम्रो आफैलाई थप विश्वसनीय केहि टिप्न छ।

कसले यसलाई प्रयोग?

अहिलेसम्म यी टायर र आज एकदम घरेलू बजार मा लोकप्रिय छन्। योकोहामा IG35 गर्न यस्तो अनौठो संलग्न को कारण के हो? समीक्षा, परीक्षण, दुर्भाग्यवश, शायद खातामा यो सरल तथ्य, यो उत्पादन को मूल्य रूपमा लिन्छन्। अरू कहाँ बढी वा कम समझदार र otyschesh studded टायर यस्तो मूल्य एक सभ्य निर्माता देखि? हो कहीं।

मुद्रा सामान्य spikes छैन भने, र साँच्चै चाहँदैनन् को "Velcro" जाने (र यो सामान्य दृष्टिकोण छ), यी टायर छैन भन्दा खराब विकल्प हो। रबर एकदम उच्च गुणवत्ता, अधिक बिस्तारै लगाउने छ। शान्त सवारी को एक समर्थक रूपमा, तपाईं सबै thorns गुमाउने बिना कम्तिमा दुई तीन मौसम स्केट गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

साधारणतया, यी टायर को मालिक सरल सल्लाह दिन। तिनीहरूले पाङ्ग्रा तपाईंलाई shod छन् भनेर गति पेश गर्न सल्लाह छन् "Velcro।" त्यसैले तपाईंलाई चिसो बाटोमा अत्यधिक recklessness लागि इच्छा छैन। यस मामला मा, टायर को छाप तपाईं पक्कै पनि एकदम राम्रो हुनेछ। Alas, यो बेला यो रबर आफ्नो लिङ्कमा छैन स्पष्ट छ कि हिउँ बह भेगका चोकहरूमा "जबरजस्ती" तपाईंलाई मदत गर्न असम्भाव्य छ।

छोटो मा, विकल्प तपाईंको हो। सबै बाँकी - यिनी टायर को "प्लस" खर्च र कम हल्ला, यो "माइनस" मा।