लण्डन टावर ब्रिज। टावर ब्रिज लण्डन - फोटो

टावर ब्रिज लण्डन - सबैभन्दा संसारमा चिन्न को एक। यसको जरा को टावर नजिकै स्थान राखन, एक संरचना सिर्जना गर्न विकासकर्ताहरूले बाध्य कि व्यवस्थामा विक्टोरियन गोथिक शैली ढाँट्छन्।

विवरण

एकै समयमा लण्डन टावर ब्रिज र एक समायोज्य लटकन। यो नदी थेम्स देखि छैन टाढा स्थित छ पार लन्डन को टावर, नाम जसको सम्मान, र शहर को एक प्रतीक भयो।

पुल दुई तेर्सो पदहरू, तेर्सो सेना पार्टीहरूसँग जमीनमा निलम्बित भागहरु द्वारा exerted सन्तुलनमा डिजाइन जोडिएको दुई टावर हुन्छन्। को निलम्बित खण्डहरू मा सेना र दुई जंक्शन को ठाडो प्रतिक्रिया को ठाडो भाग दुई विशाल टावरहरू मा झूठ। अक्ष भारोत्तोलन र काम उपकरण को टावर मैदान मा अवस्थित छ। पुल को हालको रङ योजना यो रानी एलिजाबेथ द्वितीय को रजत Jubilee मनाउन, रातो सेतो र नीलो चित्रित थियो, 1977 साल फिर्ता तिथिहरु। सुरुमा उहाँले नीलो-हरियो थियो।

लन्डन भूमिगत को निकटतम स्टेशन - को «वृत्त» रेखा र «जिल्ला», र Skytrain मा «टावर हिल» - «टावर गेटवे»।

लोकप्रिय विश्वास विपरीत, गीत «लन्डन ब्रिज तल Falling छ» लन्डन मा टावर ब्रिज संग गर्न केही छ।

निर्माण को इतिहास

योजना 1876, लन्डन को पूर्वी भाग घनी आबादी भएको छ जब वरिपरि विकास भए। क्षेत्र मा नदी थेम्स भन्दा पुल धेरै महत्वपूर्ण हुन देखिन्थ्यो। मुख्य समस्या यो पुल र लन्डन को टावर बीच पोर्ट सुविधाहरु गर्न अग्लो masts संग जहाज पारित गर्न आवश्यक थियो कि थियो। अर्को आठ वर्ष लाग्यो र निर्माण अघि डिजाइन बारेमा चर्चा धेरै भयो।

त्यसैले, 1877 मा नदी पार को समस्या समाधान गर्न, सर अल्बर्ट Dzhozefa Altmana अन्तर्गत पुल र सुरुङको एक विशेष समिति गठन भएको थियो, प्रस्ताव को लागि एक सार्वजनिक कल घोषणा। 50 भन्दा बढी आवेदन सिभिल इञ्जिनियर महोदय Dzhozefom Bazalgette सहित पेश गरिएको थियो। परियोजना मूल्यांकन विवाद घेरिएको थियो, र मात्र 1884 मा जन Vulfom Berri संग सहकार्य मा शहर architect होरेस जोन्स द्वारा पेश परियोजना स्वीकृत।

पुल 1894 मा पूरा भएको थियो। पाँच ठेकेदार - सर Dzhon Dzhekson (आधार), दिग्गज आर्मस्ट्रांग (हाइड्रोलिक्स), Uilyam Vebster, सर HH Bartlett र सर विलियम Eroll र लगभग 450 कार्यकर्ता पुल निर्माण संलग्न थिए। को arches को निर्माण को लागि यो इस्पात को 11,000 टन लिए। त्यतिबेला धेरै मानिसहरू आफ्नो विक्टोरियन गोथिक डिजाइन मन थिएन, तर समय पुल लन्डन को सबै भन्दा प्रसिद्ध प्रतीक को एक भएको छ। यसलाई आधिकारिक जुन 30 मा खोलिएको थियो, वेल्स को 1894 राजकुमार (पछि राजा एडवर्ड VIII) र पत्नी - वेल्स को एक राजकुमारी (डेनमार्क को Alexandra)।

फलाम गेट जोडिएको दक्षिण मा Horslidaun लेन संग नदीको उत्तर बैंक मा पुल, अब प्रवेश पुल र टावर ब्रिज रोड को टावर, क्रमशः रूपमा ज्ञात। पश्चिम गर्न 400 मीटर - - पुल मेट्रो टावर को उद्घाटन गर्न पूर्व Sautparke मा Tooley सडक गर्न टावर हिल बाट नदी पार गर्न निकटतम तरिका थियो। 1870 मा खोलिएको, को टावर मेट्रो भूमिगत लाइनहरु को दुनिया मा पहिलो थियो।

लन्डन मा टावर ब्रिज खुलेको गर्दा, पैदल यातायात को सबै भन्दा कारण प्रयोगको लागि भुक्तानी कमी गर्न यसलाई सारियो। सुरुङ कारण कम लाभकारी गर्न 1898 मा बन्द भएको थियो।

टावर ब्रिज लण्डन - राजधानी को पाँच वटा पुल एक, अब को अधीनमा रहेका र "पुल हाउस संपदा" कायम - एक गैर लाभ साझेदारी, लन्डन निगम शहर को पर्यवेक्षण अन्तर्गत छ। यो साझेदारी, तट Sautpark लन्डन शहर लिङ्क छैन मात्र पुल छ; यसको उत्तरी निस्कनुहोस् टावर Hamlets मा जान्छ।

मेकानिक्स

खाडी को निकटता र ठूलो जहाजहरु पारित गर्न पुल क्षमता द्वारा माग निर्देशन स्थित समुद्र। यसैले निर्णय divorcement डिजाइन डुङ्गा को आन्दोलन को अनुमति खोल्न सकिन्छ जसमा एक लेखन सिर्जना गर्न। यो संयन्त्र दुई टावर मा लुकेको छ। सम्म 1976, यो Electrified थियो, स्टीम शक्ति इन्जिन शह जो हाइड्रोलिक accumulators, पानी पम्पिंग लागि प्रयोग भएको थियो।

213 फिट (65 मिटर) - सम्पूर्ण पुल को लम्बाइ 800 फिट (244 मिटर) र stilts मा निर्मित यो टावर, उचाइ छ। 200 फिट (61 मिटर) को केन्द्रीय span दुई बराबर प्लेट विभाजन गरिएको छ। तिनीहरूलाई प्रत्येक 30 मिटर को एक चौडाई र 1,000 टन 83 डिग्री को एक कोण मा खोल्न सकिन्छ को एक वजन भन्दा बढी छ। खुला स्थिति, पुल उहाँले एक डुङ्गा को खण्ड लागि आवश्यक उचाइ गर्न rises लगभग 45 मिटर आज को वृद्धि छ .; को सम्राट पूरा, जहाज नहर को अपवाद संग। यस मामला मा, संरचना को भाग पूर्णतया उठायो। मात्र 1,000 पटक एक वर्ष - पुल एक दिन लगभग पचास पटक, र आज खोलियो अघि। अतिथि पुल साइट भ्रमण र यो उठाएको हुन कहिले र हुनेछ कम देख्न सक्नुहुन्छ त्यसैले, अग्रिम (क्रूज जहाज लागि, र यति मा। डी) मा योजना प्रजनन। शुल्क वृद्धि चार्ज गरिनेछ।

प्रतिक्रिया

पुल हुनत - यो पक्कै ल्यान्डमार्क प्रारम्भिक 20 औं शताब्दीमा व्यावसायिक आलोचकहरु थिए आफ्नो उपस्थिति बारेमा संदेह छ। "उहाँले खराब स्वाद र pretentiousness, संरचना को वास्तविक तथ्य को falsification एक उपाध्यक्ष छ", HH लेखे Statham र frenk Brengvin कि "टावर ब्रिज भन्दा बढी निरर्थक संरचना, रणनीतिक नदीको हालियो कहिल्यै" यसो।

भ्रमण पुल

धेरै पर्यटकहरु निरन्तर यो महान् संरचना को पृष्ठभूमिमा तस्वीर लिइरहेको। तपाईं दुई टावर बीच संक्रमण संग लन्डन को एक भव्य दृश्य पत्ता कहाँ पुल, भित्र जान सक्नुहुन्छ। एक समयमा, तिनीहरू फोहर प्रतिष्ठा आश्रय वेश्यांए र Pickpockets कमाएका छन्। मात्र सिढी पहुँच रहेको, तिनीहरूले शायद प्रयोग गरियो र सामान्य पदयात्रीहरुलाई 1910 मा बन्द थिए। पुन खोल्नु टावर ब्रिज प्रदर्शनी मा 1982 मा - प्रदर्शनी, पुल क्रसिंग र विक्टोरियन इन्जिन कोठा को टावर मा रखे। यहाँ तपाईं पनि अचम्मको भवन बारेमा कथाहरू बताउन, को टावर ब्रिज भित्र, फोटो, चलचित्र हेर्न सक्छन्। विशेष चासो वास्तविक बाफ इन्जिन हो। को प्रदर्शनी समयमा चार्ज गरिनेछ।

Redecorating 2008-2012।

अप्रिल 2008 मा यो टावर ब्रिज "facelift" लागत 4 लाख पाउण्ड आयोजित गरिने घोषणा गरिएको थियो। काम खुला धातु र नीलो र सेतो रंग मा repainting तल पुरानो रंग बेकारी थियो। प्रत्येक खण्ड वन र थेम्स मा पुरानो रंग र नदी प्रदूषण को गिरावट रोक्न सुरक्षा प्लास्टिक घेरिएको थियो। मध्य-2008 मा शुरू, ठेकेदार पुल को एक चौथाई अधिकतम एकै समयमा क्रममा समस्या जोगिन काम, तर कहिले काँही सडक बन्द अपरिहार्य थियो।

चित्रकला प्रक्रिया 2009 मा पूरा भएको थियो। यो पनि पुल प्रकाश सिस्टम को प्रतिस्थापन मा बाहिर काम गरियो। भित्र संक्रमण सेट बहु-उद्देश्य प्रकाश सिस्टम तिनीहरूले प्रदर्शनीहरू लागि र अन्य प्रयोजनका लागि प्रयोग गरिन्छ रूपमा, Eleni Shiarlis द्वारा डिजाइन। सबै तत्व ड्रिलिंग को मद्दत बिना आधुनिक तरिका स्थापित छन्। रोशनी को सहायता संग पुल राति एक आश्चर्यजनक दृश्य प्राप्त।

चार निलम्बन चेन अद्यावधिक गर्दै नवीनतम कोटिंग सिस्टम छ फरक तहहरू सम्म आवश्यकता प्रयोग, मार्च 2010 मा पूरा भएको थियो।

यस लेखमा तपाईं परिमार्जित टावर ब्रिज जसको फोटो यसको सबै शोभा मा निर्माण देखाउन, देख्न सक्छौं।

रोचक तथ्य

त्यहाँ लगभग अमेरिकी व्यापारी रबर्ट Makkaloh द्वारा 1968 मा किनेको पुल मा ले एक लिजेन्ड छ मिसौरी। यो वास्तवमा तिनीहरूले तथापि, अस्वीकार छ।

मई 1997 मा, राष्ट्रपति को motorcade बिल क्लिंटन पुल को उद्घाटन को फलस्वरूप विभाजित भएको थियो।