"शेवरलेट Evanda": विवरण र वाहन विनिर्देशों

2000 देखि 2006 को व्यावसायिक उत्पादन जो एक मध्य-आकार पालकी ई-क्लास, - "शेवरलेट Evanda"। कार अप्रचलित 'Leganzy "गर्न उत्तराधिकारी भएको छ। धेरै मानिसहरू रिस उठ्दैन छन् - "शेवरलेट Evanda" एक दक्षिण कोरियाली "देवू" छ गर्छ के? जवाफ सरल छ - कोरियाली ईन्जिनियरहरु (र बारी मा "देवू मोटर्स" संग राम्ररी काम ती) द्वारा विकसित "Evanda"। घरेलू बजार मा, यो कार नाम अन्तर्गत बेचिएको छ "देवू Mangus।" 2006 मा यो एक थप आधुनिक मोडेल "शेवरलेट Epica" द्वारा बदलिएको थियो। तर कार अझै पनि लोकप्रिय छ। के "शेवरलेट Evanda" पक्रेको छ? समीक्षा र कार को एक समीक्षा - यस लेखमा पछि।

डिजाइन

कार को रूप बजेट "Lacetti" जस्तो। तैपनि, कार आफ्नो भाइ को क्रम मा दिन लायक देखिन्छ। कार शेवरलेट Evanda अमेरिकी बजार को लागि जारी गर्न - तिनीहरूले संयुक्त राज्य अमेरिका मा सबै भन्दा अक्सर पाउन सकिन्छ कि। त्यसैले, "Americanized" यस्तो मिसिन को डिजाइन - लामो overhangs र व्यापक "थूथन"। हेडलाइट्स अलिकति फिर्ता विस्तार। पछि, "चिप" मात्र आफ्नो संपूर्णता मा, "महाकाव्य" मा प्रयोग गरिएको छ। हुड पर्याप्त राहत। "शेवरलेट Evanda" व्यापार वर्ग दावी गर्न सक्नुहुन्छ। विशेष गरी प्रभावकारी मिसिन काले देखिन्छ। ट्युनिङ "शेवरलेट Evanda" आवश्यक छैन - यो मोडेल पहिले नै राम्रो "स्टक मा।" देखिन्छ मात्र कुरा परिवर्तन गर्न सक्ने - यो ड्राइव। Arches 17 इन्च को एक व्यास संग व्यापक पाङ्ग्रा फिट गर्न अनुमति दिन्छ। ट्युनिङ "शेवरलेट Evanda," यो पूरा गर्न सकिँदैन। मेशिन धेरै राम्रो प्रबन्ध र पनि टिन्टिङ बिना राम्रो देखिन्छ छ। "Evanda" को आधारमा सिर्जना गरिएको थियो र "महाकाव्य"। पक्ष, यी दुई कार लगभग समान छन्। मात्र फरक अगाडि प्रकाशिकी र Bumpers छ।

आकार सन्दर्भमा, मेशिन एकदम विशाल छ। 1.81 मिटर, उचाइ - - 1.44 मीटर 4.78 मीटर, चौडाइ को शरीर लम्बाइ। पनि जो नेत्रहीन कार एकदम व्यापक र लामो, स्पेस कम काले, मा। जमीन निकासी - 16.5 सेन्टिमिटर। मेशिन सामान्यतया हाम्रो सडक राख्छ। तर, यो "diagonals" को राम्रो छोटो पर्छ। माटो मा सडक चिटिक्क हुनुपर्छ। त्यहाँ एक जोखिम हुक बम्पर छ।

भित्री

भित्र, कार कुनै कम प्रतिष्ठित छ। को भित्री डिजाइन आवेषण संग सजाया छ "रूख अन्तर्गत।" प्रकाश र torpedo को गाढा तल - धेरै राम्रो तरिकाले रंग को दायरा स्थापित। पाङ्ग्रा - chetyrehspitsevy, को airbag उचाइ मा समायोजित गर्न सकिन्छ। खैर, माथिको फोटोमा - "देवू" को प्रतीक। तर "निर्यात" संस्करणमा "नेवला" फरक थिएन। यो साधन प्यानल तीन अलग वेल्स छ। छज्जा - पर्याप्त लामो र केन्द्र कन्सोल को किनारा गर्न सबै बाटो फैलिएको। यो दृश्य ठाउँ थप्छ। ढोका ह्यान्डलहरू Chrome मा समाप्त। ढोका प्यानल को तल उज्यालो छ - यो पनि एक पारित चालकहरुको लागि "खाम" छ। लक स्विच torpedo मा, र स्टीयरिंग स्तम्भ (प्रिमियम ग्रेड गर्न edakii allusion) मा छैन। अगाडि सिट बीच छाला armrest अवलोकन गर्न सकिन्छ। यो एकदम व्यापक छ। समीक्षा कोहनी चालक र यात्री यसलाई छुन छैन भन्छन्। कार मा स्थान अगाडि र पछाडिको दुवै गुमाएको छ। खैर, गरेको सिट को दोस्रो पङ्क्ति लागौं। यहाँ हामी छाला र वैकल्पिक armrest एक उज्ज्वल दृष्टि देख्न सक्छौं। कार मा, फरक niches को धेरै। तिनीहरूले सिट को पीठ मा, अगाडि armrest, पछिल्लो छन्। ढोका कार्ड कारखाना वक्ता संग सुसज्जित छन्। कार मा संगीत रेडियो सामान्य छैन सबै USB-कनेक्टर छ तापनि, एकदम राम्रो छ। तर त्यहाँ छ डिस्क लागि एक सीडी-changer छ। तीन सारा headrest - पछाडि पंक्ति मा। पछाडि छैन नियमन, तर फिर्ता आराम पर्याप्त बस्न छ।

कुनै कम यहाँ विशाल र ट्रंक। यसको मात्रा 430 लिटर छ। लाइन लोड जो स्पष्ट लाभ छ, धेरै कम छ।

प्राविधिक विशेषताहरु

"शेवरलेट Evanda," powertrains को एक एकदम व्यापक सीमा छ। तर, कुनै डिजेल इन्जिन को लाइन मा। सबै एकाइहरु एक इलेक्ट्रोनिक पेट्रोल इंजेक्शन र-लाइन सिलिन्डरहरु छ। को लामबद्ध गर्न जूनियर दुई-लीटर 116 सेना संग 4-सिलेंडर एकाइ छ। एउटै आवाजमा 131 अश्वशक्ति मा एक एकाइ पनि छ। यो "troika" मास्टहेड एक 148-अश्वशक्ति इन्जिन 2 लिटर छ। र अन्तमा, एक प्रमुख एकाइ 155 अश्वशक्ति संग एक 2.5-लीटर पेट्रोल इन्जिन छ। उल्लेखनीय सबै 6 सिलेंडर पनि, एक पंक्ति मा प्रबन्ध मिलाए। यो निकै (साथै, यो इन्जिन शरीर गर्न transversely सापेक्षित) सेवा complicates। आधारमा समय-परीक्षण opelevskie इन्जिन थिए।

खपत को गतिशीलता

सबै मोटर्स को गतिशीलता खराब छैन। औसत 131-अश्वशक्ति इन्जिन माथि एक सय 9.8 सेकेन्डमा गर्न polutoratonny पालकी propels। अधिकतम गति - प्रति घण्टा 190 206 गर्न किलोमिटर देखि। इन्धन खपत लागि, यो 2 र 2.5-लीटर संस्करण धेरै फरक छ। पहिलो मामला मा, 10 लिटर औसत खपत, दोस्रो - 0.5 थप लीटर। मार्ग मा, तपाईं सजिलै "आठ" पूरा गर्न सक्छन्। शहरी अवस्थामा यी एकाइहरु सजिलै 13 लिटर उपभोग।

पीपीसी

प्रसारण लागि जाँदा, त्यहाँ धेरै छन्:

• एक पाँच-गति मेकानिक्स।
• Chetyrehrezhimny मिसिन।

केटा को प्रमुख 2.5-लीटर संस्करण मात्र "स्वचालित"। सोही, स्वचालित प्रसारण ईन्जिनियरहरु संग सहकार्य विकास, "मर्सिडीज बेन्ज"। पर्याप्त विश्वसनीय बक्स र पूर्णतया सबै टोक सामना। निलम्बन क्लासिकल योजना मा निर्माण गरिएको छ। अगाडि यहाँ, "McPherson", रियर - mnogoryichazhka। निलम्बन ठीक अनियमितताहरु बाहिर काम। यो विशेष गरी उच्च प्रोफाइल कारखाना टायर (65 मा 205) मा महसुस गरिएको छ। कार कुनामा मा प्रवेश छैन। "Evanda" पर्याप्त maneuverability। ब्रेक - एकदम उत्तरदायी। कन्फिगरेसन बिना अगाडि डिस्क स्थापित तंत्र ventilated। को ड्रम पछि खडा गर्न सकेन। तर त्यहाँ गैर-vented डिस्क स्थापित जो एक परिमार्जन छ। स्टीयरिंग - रैक र पंख काटन प्रकार। पहिले नै आधार मा त्यहाँ एक हाइड्रोलिक बूस्टर, वातानुकूलन र शक्ति Windows थियो।

शेवरलेट - मूल्यहरु

"Evanda" 2006 मा अवस्थित भएनन् भएकोले वर्ष, यो बिक्री मा मात्र माध्यमिक बजार पाउन। 300 400 हजार rubles देखि सोधेर वर्ष 2004 को लागि। औसत मा, स्वचालित प्रसारण संग संस्करण 30 हजार rubles अधिक महंगा खर्च। उल्लेखनीय, को "स्वचालित" मिसिन मा थप "संयन्त्र" भन्दा। तर स्वचालित प्रसारण कायम गर्न unpretentious छ - मालिकको समीक्षा याद गर्नुहोस्। 2006 मा अन्तिम मोडेल 450-500 हजार rubles को लागि सोधेर भन्दा। तर शेवरलेट मूल्यहरु गिरने छन्। अहिले यो लागत पाउन सकिन्छ आधारभूत "महाकाव्य" एक मार्गदर्शन प्रसारण र दुई-लीटर इन्जिन मा।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी "शेवरलेट Evanda" डिजाइन, मूल्यहरू र विनिर्देशों छ के फेला परेन। मिति, "Evanda" - पुरानो "मर्सिडीज" एक किफायती वैकल्पिक। सेवा को मामला मा, "शेवरलेट" धेरै सस्ता हुनेछ। समीक्षा सस्तो र किफायती भागहरु भन्छन्। सवारी र ह्यान्डलिङ बारेमा "शेवरलेट Evanda" छैन पनि 15 वर्षीया उमेर यद्यपि, प्रतियोगिहरु डी-वर्ग टाढा पछि छन्। त्यसैले, यो "povsednev मा" किन्न एक विकल्पको रूपमा विचार लायक छ।