"सुबारु P2": प्राविधिक विनिर्देशों र लघु जापानी hatchback को विवरण

रूसी सडक मा पूरा "सुबारु R2" लगभग असम्भव छ। कम्पैक्ट 5-ढोका hatchback मात्र जापान को घरेलू बजार मा बेचे। जबकि केही न्यायाधीशहरूले विशेष यसलाई आफूलाई लागि, एउटा सानो मौका यस अचम्मको प्रत्यक्ष मोडेल हेर्न भनेर आदेश दिए। तबसम्म हामी पनि मोडेल को प्राविधिक र सौंदर्य सुविधाहरूको बारेमा कुरा गर्नुपर्छ।

डिजाइन

ग्रीक विशेषज्ञ Adreasom Zapatinasom नेतृत्व कार "सुबारु R2 'विकास टीम, छवि सिर्जना गर्दा, 1969 मा उत्पादन मोडेल R2 को उपस्थिति, केन्द्रित।

एक असामान्य रूप। संकुचित, सुव्यवस्थित अगाडि भाग बादाम आकारको हेडलाइट्स र मध्य मा कम्पनीको लोगो संग एक संकीर्ण, अलिकति बाङ्गो रेडियेटर जंगला सजिएको थियो। तलको राउन्ड कुहिरो रोशनी को पक्ष मा अवस्थित छ। भविष्यमा, हुड मा हावा सेवन को restyling देखा पछि, जो एक मिनी-hatchback पनि अधिक originality थपियो। को tailgate पछाडि यसको आकृति संग coinciding, ग्लाजिंग र रोशनी को एक ठूलो क्षेत्र संग सजी ट्रिम।

को आयाम सन्दर्भमा? लम्बाइ "सुबारु P2" चौडाइ मा 3395 मिमी पुग्यो - 1475 मिमी र यसको उचाइ 1520 मिमी थियो। किनभने यस्तो आकार र कार को विशिष्ट डिजाइन को गोलो हुन देखिन्थ्यो।

को भित्री सजावट

यसको सानो आकार संकुचित दृश्य, भित्र एकदम विशाल भए तापनि र। सैलून "सुबारु R2" फराकिलो र सहज, त्यहाँ चार मान्छे समायोजित गर्न सक्छन्। सिद्धान्त मा, पछिल्लो राखिएको गर्न सकिँदैन र तीन यात्रु, तर यो भीड गरिनेछ।

भित्री सजावट, बारी मा, कुनै पनि esthete खुसी हुनेछ। टोन मा राम्रो प्रकाश कपडे र नरम प्लास्टिक: सामाग्री प्रयोग गरियो राम्रो गुणस्तर खत्म को प्रक्रिया मा। भित्र समकक्षी, एक एक सूचनात्मक साधन प्यानल स्टेरिड़, शक्ति इलेक्ट्रनिक्स र स्पष्ट प्रबन्ध नियन्त्रण को एक सुविधाजनक फारम याद। तर महत्त्वपूर्ण मोडेल शान्त छ भनेर याद गर्न। R2 शहर कार छ, र यसरी यो nuance सबैभन्दा उहाँलाई लागि महत्त्वपूर्ण मध्ये एक हो।

प्राविधिक सुविधाहरू

को "सुबारु R2" राम्रो विशेषताहरु। को लघु कार को हुड अन्तर्गत वितरक इन्धन इंजेक्शन गर्न 0.7-लीटर इन्जिन एन-07 राखिएको थियो। एल, अनुसन्धान र एस: उहाँले तीन परिमार्जनहरू थियो

इन्जिन 1 छ एल वितरण सापट 46 अश्वशक्ति उत्पन्न भएको छ। इन्जिन आर दुई camshafts थियो, बिजुली 54 HP थियो किनभने यो turbocharger संग सुसज्जित थियो मोटर एस भन्दा राम्रो मानिन्छ थियो 64 HP उत्पन्न

पहिलो दुई इन्जिन संग मोडेल चढाइन्थ्यो stepless variator म-CVT। वाहन एकाइ को एक परिमार्जन मा एस एक मार्गदर्शन पारी समारोह संग 7-चरण "स्वचालित" स्थापित।

पनि टिप्पण लायक सबै संस्करण डिस्क र ड्रम ब्रेक (अगाडि र पछाडिको, क्रमशः), साथै अर्ध-स्वतन्त्र निलम्बन सान्त्वना थिए भन्ने छ।

तर छैन "सुबारु R2" को बारेमा भन्नुभयो गर्न सकिन्छ भनेर सबै छ। यो संकुचित कार को प्राविधिक विशेषताहरु राम्रो छ, आफ्नो मोडेल धन्यवाद उत्कृष्ट गतिशीलता घमण्ड सकेन। कार को 130 मी / घन्टा अधिकतम accelerates, र यो शहरी ढाँचा को एक कार लागि खराब छैन साँच्चै हो। खैर, सबै इन्जिन पनि सबैभन्दा शक्तिशाली 64-बलियो शहर मा प्रति 100 किलोमिटर मात्र 7 लिटर लिए, मध्यम भोक थियो।

पेशेवरों र merits मा

अन्तमा यो "सुबारु R2 'समीक्षा के हुन्छ बारे केही शब्द भन्दै लायक छ। सबैभन्दा रोचक, को पाठ्यक्रम, केहि टिप्पणी रूसी मालिक हुन्।

यो मिसिन भएका मान्छे, आफ्नो छाप साझेदारी गर्न खुसी छन्। विशेष ध्यान पूर्ण काम राम्रो बाटोमा जो निलम्बन, भुक्तानी गर्नुपर्छ। तर, त्यो उच्च-गुणवत्ता क्यानभास मा सवारी इरादा। सडक बचा वा न्यूनतम गति मा यो आयोजना गर्नुपर्छ।

इन्जिन, मालिकहरूको मात्रा भए तापनि उच्च-spirited उल्लेख। तर 7000 भन्दा बढी RPM स्पिन को सानो घर को काम एकाइ को हल्ला भित्र पस्नु गर्न सुरु रूपमा, छैन सिफारिस गरिएको छ। यो कार लागि सबैभन्दा सहज गति - 120 km / घन्टा। गतिशीलता सभ्य, सुन्दर ह्यान्डलिङ, साथै सान्त्वना।

सामान्य मा, सुबारु R2 एक साँच्चै राम्रो कार छ, तर मोडेल मात्र जापान किनेको गर्न सकिन्छ भन्ने छ, जो एक drawback, साथ।