सोभियत Armored कर्मियों वाहक BTR-152: निर्दिष्टीकरण

द्वितीय विश्व युद्ध सबै सोभियत डिजाइन ब्यूरो गहिरो चिन्तित पछि कर्मियों, परिवहन र विशेष गरी उच्च आदेश को समस्या। विगतका अनुभवको आधारमा यसलाई स्पष्ट थियो कि यस उद्देश्यका लागि प्रयोग पारंपरिक ट्रक बस आपराधिक, कुनै पनि मेरो, RAID शत्रु विमान वा आगो सानो हतियार देखि OBLIVION सम्पूर्ण विभाग मा पठाउन सकिँदैन देखि। यी विचार को पृष्ठभूमि र पहिलो क्लासिक Armored कर्मियों वाहक BTR-152 विरुद्ध छ।

कमला वा पाङ्ग्रा?

र यो प्रश्न गर्न निष्क्रिय, आज पनि छ। सुरुमा हाम्रो डिजाइनर को अनुभव कुनै पनि छैन, सर्वेक्षण दुवै दिशामा बाहिर थिए। पहिलो apologists ट्रयाक जित्यो: यी मिसिन आफ्नो क्रस bribed, तिनीहरूले हतियार धेरै रचनाहरू सकेन। तर केही समस्या थिए।

पहिलो, मेकानिक्स लागि प्रशिक्षण को जटिलता, यस्तो उपकरण को चालक उच्च र टैंकरों लागि के अध्ययन गर्न साना कमसल थियो। मूल सेना को एक ठूलो थियो पैदल Motorized, र अत्यधिक कुशल व्यवसायीक को यस्तो ठूलो संख्या hampered गरिएको छ तालिम। साथै, यो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को नकारात्मक अनुभव प्रभावित।

हामी रसद बारेमा कुरा गर्दै छन्। पनि प्रारम्भिक गणना अनुसार ट्र्याक Armored वाहन, कम्तिमा 1/3 थप इन्धन खपत थियो, र तपाईं वजन सापेक्षित, र थप हतियार हेर्न भने। कसरी नयाँ ठूलो युद्ध मा एक mvssu डिजेल ल्याउन?

साथै, मिसिन को पाङ्ग्रा सञ्चालन गर्न, मर्मत र निर्माण, आफ्नो धेरै सेवा जीवन incomparably सजिलो छ। अन्तमा, यी APCs सनकी ट्र्याक वाहन यस्तो feint बाहिर धेरै कठिन गर्दा, अस्थायी बनाउन अपेक्षाकृत सजिलो छन्। विकल्प थियो, र एक 152-APC प्रकाश गर्न।

विकास सुरु

प्रारम्भिक 1946 मा पहिले नै, संयंत्र शुरू VMS भू-भाग ZIS-151 कार थियो। फेरि, अघिल्लो वर्ष को अनुभव, कार मूल, विविध उत्तिकै राम्रो राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था प्रयोगको लागि उपयुक्त र सशस्त्र सेना मा गरिएको थियो। चाँडै, डिजाइनर बिल्कुल सार्वभौमिक दन्तिये र सपना मात्र हुन्छ, र यति सूचकांक प्राप्त जो "वस्तु-140" विशुद्ध सेना Transporter को क्षेत्र, अनुसन्धान केन्द्रित भनेर बुझे।

मानक ZIS देखि प्रयोग मिसिन। पनि यो फ्रेम देखि उधारो गरिएको छ र, संक्षिप्त 385 मिमी मा। तर तीन धुरों प्रयोग गरिएको यो सर्किट लेआउट डिजाइनर। मूल मोडेल विपरीत भएको विस्तारित निलम्बन यात्रा रूपमा प्रयोग भएको थियो, र थप शक्तिशाली, विस्तार र प्रबलित पानीका मुहानहरू।

निर्दिष्टीकरण टायर

टायर -, माटो को लगभग कुनै पनि प्रकारको permeability वृद्धि प्रदान गर्दछ कि कुनै पनि मौसम र जमिनको अवस्थामा बढेको र शक्तिशाली हुक संग।

टायर मात्र कम दबाव (4 किलो / सेमी ³⁾ प्रयोग गर्न ^{कल्पित।} सबै पुल लागि एकल ट्रयाक लागू हुन्छ। क्षति प्रतिरोध (shelling समयमा सहित) डिजाइनर मूल दुई Chambers संग एक प्रणाली प्रयोग हासिल गर्न योजना र उपकरणहरू केंद्रीकृत जाँदा तिनीहरूलाई फुलाउँदा माउन्ट थियो। 152 गर्न APCs मिसिन इन्जिन अधिकतम गति संग खतरनाक स्थानबाट सेना हटाउन सक्छ 118-122 लिटर गर्न तुरुन्तै बाध्य छ। एक। (मूल्य गारंटी तर 110 एल भन्दा बढी छैन। सी)।

मिसिन को मुख्य विशेषताहरु

केसिङ - वाहक प्रकार, अस्त्रको प्लेट जसको मोटाइ थियो 6, 8, 10 र 13 मिमी देखि वेल्डेड। को frontal हतियार उत्तरार्द्ध 12.7 मिमि मार गोलीले "राखन" सक्छ को विचारशील र तर्कसंगत झुकाव द्वारा। इन्जिन कक्ष - मिसिन अगाडि, नियन्त्रण मोड्युल यसलाई पछि स्थित। को BTR-40 जस्तै, यो एकाइ को खाडी अवतरण फिर्ता स्थित र माथि पूर्ण खुला थियो।

ड्रम धूलो र प्रयोग वर्षा हटाउन सकिने तिरपाल देखि सुरक्षाको लागि। पोतारोहण र अवतरण कैबिनेट को पछाडि एक ढोका मार्फत गरियो। अगाडि भाग मा कार चालक र गनर मा चढेका जो मार्फत दुई ढोका छन्।

आत्म रक्षा उत्पादनहरु APC

अगाडि हतियार पाना, एक निर्मित अंधा भएको चालक लागि छिमेक को secretive समीक्षा सुविधा। लडाई अवस्थामा Manholes बख्तरबंद स्वभावका, बुलेट-प्रमाण ग्लास को आवेषण संग अक्षर बन्द पूर्वानुमानित। आत्म-152 Armored कर्मियों वाहक को कर्मचारी हतियार को संरचना समावेश: 7.62 मिमी एसजी-47 (मिसिन बन्दूक Goryunova सिस्टम), पछि SGM बदलिएको थियो। दुवै अवस्थामा, गोला, बारूद को मात्रा बारूद को एक हजार राउंड्स भन्दा बढी।

यो हतियार प्रत्येक पक्षमा थिए कि हतियार एक मा (दुई टुक्रा प्रत्येक) माउन्ट हुन सकेन। पनि पक्ष त्यहाँ एक पटक चालक व्यक्तिगत हातहतियारको देखि आगो सक्छ जो, प्रयोग गरेर छ राउन्ड loopholes थियो। सञ्चार अपेक्षाकृत मजबूत र सजिलो रेडियो 10-पीटी-12 को लागि जिम्मेवार।

राज्य परीक्षण, निष्कर्ष खण्डमा thereon

लेख मा एक फोटो छ जो पहिलो BTR-152, प्रारम्भिक 1947 मा परीक्षण गयो। एकै समयमा तीन उत्पादन मिसिन श्रृंखला "competed"। परीक्षण परिणाम नयाँ Armored कर्मियों वाहक को उत्कृष्ट संभावनाहरु पुष्टि। विशेष मा, यसको permeability को GAZ-63 को कि एकदम उच्च छ। राजमार्ग मा कार 80-85 मी / घन्टा तुरुन्तै बढाउने सकेन। तीन वर्ष पछि, मोडेल APC-152 पूर्ण सबै परीक्षण चरणमा पारित गरेको छ, कार आधिकारिक सेवा हालिदिए थियो सोभियत सेना को।

मुद्दा र पछि आधुनिकीकरण

बख्तरबंद वाहन को बोट VMS उत्पादन। सामान्य मा, सबै डिजाइनर उद्देश्य लागि पूर्ण फिट छ कि एक एकदम सरल, तर धेरै विश्वसनीय कार सिर्जना गर्न व्यवस्थित कि राय मा सहमत भए। निस्सन्देह, केही कमीकमजोरी hers गरिएको छ। उदाहरणका लागि, आफ्नो शक्ति घनत्व अपेक्षाकृत कमजोर थियो, र permeability (जब ट्र्याक वाहन तुलना) आदर्श पुग्न थिएन। तर यो सबै सामान।

को BTR-152 को आधुनिकीकरण, जो पछि मिसिन छ यो संस्करण 1955 मा अपनाए थियो एक सूचकांक बी, पछि बाहिर थियो, र एकै समयमा यो ठूलो उत्पादन मा शुरू। आधारभूत मोडेल देखि मुख्य फरक त द्वारा ZIL-151 कारखाना विधानसभा लाइन मा बदलिएको थियो जो सबै भू-भाग ZIL-157 ट्रक देखि घटक र सम्मेलन थिए। तर, यो मिसिन को मुख्य नवीनता सुधार, "उन्नत" केंद्रीकृत हावा मुद्रास्फीति को टायर (12.00 एक्स 18) को सिस्टम स्थापना गर्न छ।

एकै समयमा Armored कर्मियों वाहक को Patency र लडाई survivability एकदम वृद्धि गरेका थिए। अन्तमा, 152 Armored कर्मियों वाहक (सोभियत Armored कर्मियों वाहक) निकै यसको चालक जीवन सरलीकृत, एक शक्तिशाली सामान उचाल्ने यंत्र samovytaskivaniya प्राप्त गरेको छ। , 1957 मा देखा कुन, को B1 को संशोधन पनि एक केन्द्रीय मुद्रास्फीति टायर प्रणाली, सम्भव क्षति देखि राम्रो सुरक्षित थियो जो एक नयाँ संस्करण प्राप्त। अन्तमा, कार नयाँ रेडियो पी-113 प्राप्त भएको छ, थप विश्वसनीय छन्।

पछिल्लो परिमार्जन

लगभग Armored कर्मियों वाहक द्वारा नै अवधि राति दृष्टि TVN-2 राख्न थाले, र अवतरण बे मा अन्त तुरुन्तै सैनिक ट्रांस-Baikal सैन्य जिल्ला सराहना प्रणाली हीटिंग छ। 1959 मा, पाखुरामा बग्छ सिरियल सोभियत BTR-152K, एक सामान्य Armored छत र निकास प्रशंसक उपस्थिति थियो जो विशाल मतभेद।

एक छत ल्याण्डिङ को सुरक्षा मा धेरै सकारात्मक प्रभाव छ। थुप्रै तरिकामा यस्तो रचनात्मक समाधान को प्रयोग विभिन्न भेरिएसनहरूमा मा सशस्त्र नाटो आणविक हतियार को उद्भव कारण थियो।

पछिल्लो परिमार्जन सबैभन्दा महत्वपूर्ण परिवर्तन

पहिले, शरीर उचाइ तुरुन्तै 300 मिमी बढेको छ। छत को सम्पूर्ण लम्बाइ त्यहाँ हतियार प्लेट द्वारा बन्द एक प्वाल थियो। विशाल ढाक्न खोल्न सजिलो थियो, तिनीहरूले torsion पट्टी संग जोडा छन्। मिसिन को रियर मा स्थित आपतकालीन ढोका, यो मा स्पेयर पाङ्ग्रा माउन्ट छ। को चालक सीट माथि रात दृष्टि उपकरण TVN-2 को स्थापना को लागि आवश्यक अलग प्रालंब गरेको छ।

अघिल्लो संस्करण जस्तै, एक Armored कर्मियों वाहक मिसिन बन्दुक माउन्ट गर्नका लागि चार कोष्ठक थियो, तर यी छैन मामला छ, तर सीधा छत मा संलग्न को पक्ष मा स्थापित थिए। हतियार को भूमिका मा एक मोडेल SGMB वा FCT सेवा सकेन। गनर स्थिति बस नियन्त्रण विभाग माथि छ। यो Armored वाहन केही साधारण बन्दुक को devoid थियो उल्लेख गर्नुपर्छ।

विगतका भेरिएसनहरूमा विपरीत, यो सैन्य BTR-152 सीधा इन्धन ट्यांकी माथि स्थापित गर्ने चालक लागि सिट छैन। यस कारण paratroopers संख्या ड्रप, तर एकदम मिसिन को लडाई survivability वृद्धि। साथै, नवाचारै को एल्यूमीनियम सिलेंडर टाउको प्राप्त गरेको छ जो इन्जिन, को डिजाइन प्रतिबिम्बित गरिएको छ।

आत्म-चालित बन्दूक प्रतिष्ठानहरु सिर्जना

यो मोडेल सोभियत सेना मा पहिलो र अन्तिम जो बनाइयो विशेष आत्म-चालित मेशिन गन आधारमा प्रविधी अभ्यास थियो। पहिलो मोडेल, को BTR-152A (ZTPU-2), लगभग एक साथ एक Armored कर्मियों वाहक को रिलीज संग 1950 मा उत्पादन गर्न थालेका छन्। आधिकारिक, यो प्रविधी 1951 मा सेवा मा राख्नु भएको थियो।

तर 1952 मा, राज्य परीक्षण आएको साँचो "राक्षस" ZTPU-4 (दुई KPVT, चार बैरल कैलिबर 14.5 मिमी को कुल जोडी)। यो मिसिन को गोला, बारूद 2000 शट छ। Firepower प्रविधि प्रचण्ड भएको छ, तर कारण मार्गदर्शन खेलकुद को तंत्र को सैन्य स्थापना मा धेरै जान्न गाह्रो उत्साहित छ कारण छैन।

यो विकल्प मात्र केही प्रतिहरू थियो गरे, "स्पार्क" लिएको कहिल्यै थियो अपनाए। को zu-23 कैलिबर 23 मिमी र विशेष मिसिन नियन्त्रण एक विशिष्ट सुविधा जो एक एकदम वृद्धि उचाइ संग शरीर छ BTR-152U, जहाँ सफल भएको थियो। यो आन्तरिक मात्रा ठूलो उपकरण मा फिट गर्न गरेको थियो।

आज, संरक्षण संग BTR-152 धनी उठाउनेहरू र सैन्य उपकरण को प्रशंसक लोकप्रिय छन्, र कसैले तिनीहरूलाई शिकार र माछा मार्ने मा यात्रा गर्न डिजाइन विशेष वाहन बनाउँछ।